Σταθμό του μετρό της Μόσχας «Nekrasovka». Kozhukhovskaya γραμμή του μετρό της Μόσχας

Μεγαλώνοντας σε ένα ξέφρενο ρυθμό μητρόπολη, η οποία είναι η Μόσχα απαιτεί ριζικές λύσεις στον τομέα της εφοδιαστικής των μεταφορών. Για το σκοπό αυτό, αναπτύχθηκε και εφαρμόστηκε ένα στρατηγικό σχέδιο για την ανάπτυξη του μετρό της Μόσχας, σύμφωνα με την οποία σε λειτουργία περισσότερα από 155 χιλιόμετρα νέων δρόμων και 75 σταθμούς θα εισαχθεί μέχρι το 2020.

Στην περίπτωση αυτή, όχι μόνο προβλέπει την κατασκευή νέων στάσεων από τις υφιστάμενες γραμμές. Σχεδιασμένο και προγραμματίζεται να ξεκινήσει το σύνολο του κλάδου, με σκοπό τη βελτίωση της πρόσβασης στις μεταφορές, ιδιαίτερα υψηλής ταχύτητας, απομακρυσμένες περιοχές της πρωτεύουσας.

Ένα νέο χρώμα στο χάρτη

Μεταξύ αυτών των αντικειμένων Kozhukhovskaya σταθμό του μετρό γραμμή «Nekrasovka», η οποία είναι η τελική στάση. Αυτό το κατάστημα στο χάρτη του μετρό σχεδιάζεται σε ροζ χρώμα. Μετά τη θέση να συνδυάσει υπόγεια γειτονιές των μεταφορών στην Νίζνι Νόβγκοροντ, Ριαζάν, περιοχές Kosino-Ukhtomsky και Kuzminok και Vykhino-Zhulebino, παρέχοντας μια πιο άνετη μετακίνηση μεταξύ SEAD, ΕΔΕ και στο κέντρο της πόλης, παράλληλα με την ήδη υπάρχουσα εκφόρτωση γραμμή.

Το έργο προβλέπει οργανική μεταγωγής του με τις γραμμές Violet μετρό και Καλίνιν. Μετά την θέση σε λειτουργία, θα είναι το πιο σημαντικό από την στιγμή κατασκευάζονται, λόγω της δυνατότητας βελτίωσης της ασφάλειας των μεταφορών για πάνω από οκτακόσιες χιλιάδες κάτοικοι της Μόσχας και της περιοχής.

Νέα - καλά ξεχάσει strarye

Έργο Kozhukhovsky γραμμή χρονολογείται από το 1985, σχεδιάστηκε από τότε οι χορδές ταχύτητα του συστήματος. Η γραμμή θεωρήθηκε ως προτεραιότητα για τη σύνδεση και την Κίμκι Lyubertsy, αλλά η κρίση στη χώρα έχει προκαλέσει την απόρριψη του σχεδίου και να ξεχάσουμε αυτό για μεγάλο χρονικό διάστημα. Στη μέση της μηδενικής νέου αιώνα ανάμεσα σε προφανή αδυναμία να συνδεθεί νέες περιοχές στην υπάρχουσα και προφανώς υπερφορτωμένος metrostroiteli Violet μετρό γραμμή στο παρελθόν πραγματοποιήθηκε ιδέα ήρθε και πάλι, και στο καθεστώς των «Nekrasovka» μετρό της Μόσχας έλαβε το δικαίωμα να υπάρχει σε μια νέα κατάσταση. Ωστόσο, ο πρώην έργο απορρίφθηκε, βοήθησε με την απόφαση για την κατασκευή, εκτός από την ήδη ανεγερθεί νωρίτερα και ενεργά την ανάπτυξη Kozhukhovo, επίσης Lyubertsy πεδία.

Όταν η γραμμή θα περάσει;

Ξεκινήστε το πρόγραμμα δίνονται 13 Σεπτεμβρίου 2012, όταν εγκρίθηκε από την πολεοδομία-γης Επιτροπή του Δήμου της Μόσχας. μετρό γραμμή «Nekrasovka» - «Aviamotor» που θα είναι στο δρόμο Avenue Ριαζάν, Φεργκάνα, διασχίζοντας τη γραμμή της προβλεπόμενης κατασκευής σιδηροδρομικής υψηλής ταχύτητας «Μόσχα-Καζάν» και το σταθμό MOR σε Ryazan.

Η Kozhukhovsky υποκατάστημα εμφάνιση είναι υποχρεωμένος να εργαστεί μέσω της έννοιας του Big Μόσχας, με στόχο την υλοποίηση των φιλόδοξων σχεδίων των αρχιτεκτόνων και την κυβέρνηση της πόλης. Πιο μακριά από το κέντρο της «ροζ» γραμμή - σταθμό του μετρό «Nekrasovka» στο χάρτη της Μόσχας βρίσκεται στη Νότιο-Ανατολική Περιφέρεια έξω από τη Μόσχα, η οποία έχει ως στόχο την ενσωμάτωση της πρωτεύουσας και της περιφέρειας σε ένα ενιαίο οικισμό, η οποία παρεμποδίζεται κυρίως προβλήματα μεταφοράς.

Το πρώτο όνομα του έργου «Nekrasovka» - «Luberetskiy τομέα», η οποία από μόνη της μιλά για την εγγύτητά του στη συγκεκριμένη περιοχή όπου τα τελευταία χρόνια, η μάζα χτίζεται κατοικημένες γειτονιές του κεφαλαίου των νέων-προσγειώνεται Lyubertsy εξαερισμός.

Τι είναι αυτό, «Nekrasovka»;

Κατά το σχεδιασμό της τοποθέτησης των σταθμών που σχεδιάζεται στη βόρεια πλευρά της περιοχής, στη θέση της σύγκλισης των δρόμων Φιλίας ελικόπτερο. Αργότερα, στα τέλη του 2011, ο σταθμός του μετρό τοποθεσία «Nekrasovka» κάπως αλλάξει. Τώρα ορίζεται στην ανατολική πλευρά της τομής των ul. Παρέμβαση και τη λεωφόρο υπερασπιστές της Μόσχας (Κομσομόλ).

Στο Σχήμα Μόσχα σταθμό του μετρό «Nekrasovka» σχεδιάστηκε ως ρηχή, Dual Span, πυλώνα, το μέγεθος της πλατφόρμας σε πλάτος περίπου 11 μέτρα. Βελτιώστε την εργονομία του σταθμού, δύο λόμπι. Μέσω νοτιοανατολικά της ροής των επιβατών θα πάει στο υπόγειο πέρασμα κάτω από την Παρέμβαση του δρόμου, βορειοδυτικά θα φέρει στην τρέχουσα δράση και είναι εξοπλισμένα με σκάλες σε κάθε πλευρά της μετάβασης σύμφωνα με το ενημερωτικό δελτίο που συγκλίνουν υπερασπιστές της Μόσχας και το ίδιο Παρέμβαση.

Άμεσα με τη δημιουργία του έργου, το οποίο ολοκληρώθηκε το 2012, πραγματοποιήθηκε «Mosinzhproekt». Η ανάπτυξή του παρευρέθηκαν ο κύριος αρχιτέκτονας του Vigdorov AL, επικεφαλής μηχανικός του έργου Ostrovskiy Α Β μαζί τους στο αρχιτεκτονικό σχεδιασμό του σταθμού εργάστηκε ομάδα συγγραφέων με επικεφαλής τον Karetnikovym Σ Β

Η ώθηση για την υφολογική σταθμό του μετρό «Nekrasovka», η ημερομηνία έναρξης είναι τώρα ωθείται προς το 2017, υπηρέτησε ως την ιστορία της περιοχής στην οποία βρίσκεται. Πριν από λίγο καιρό, ήταν σαφώς σε μειονεκτική θέση. Στη συνέχεια άρχισε να ενεργά εξευγενισμό, όλο διαμορφωμένο και καταπράσινη περιοχή. Με αυτό κατά νου, οι αρχιτέκτονες, χρησιμοποιώντας φυσικά υλικά και χρώματα, προσπάθησε να προσαρμόσετε το εσωτερικό του σταθμού κοντά στη φύση, να επιστρέψετε στην οικολογία και την καθαρότητα του νερού.

«Nekrasovka»: Πού θα πας;

Από το 2018, θα αποκτήσει την τελική μορφή του γραμμή Kozhukhovskaya του μετρό. «Nekrasovka», που συνδέεται με το ενημερωτικό δελτίο Ριαζάν, θα είναι σημαντικό, το άνοιγμα προς τη Μόσχα από το νότιο-ανατολικά. Προς το συμφέρον των γύρω οικισμών και προάστια γύρω από την πρόθεσή της να δημιουργήσει ένα μεγάλο κόμβο ανταλλαγή των μεταφορών και μια ζωντανή πόλη και περιφερειακές υπηρεσίες λεωφορείων. Προβλέπεται επίσης η κατασκευή ενός μεγάλου στάθμευσης τομής πολυεπίπεδη.
Συνολικά Kozhukhovsky κλάδου (συμβολίζεται με ροζ χρώμα), εκτός από την «Nekrasovka» χτίσει επτά σταθμούς. Αυτά είναι:

1. Aviamotor (συναλλαγές στα Kalinin υποκατάστημα)?
2. «Δρόμο Νίζνι Νόβγκοροντ»?
3. «Oka δρόμου»?
4. «Δρόμο Φεργκάνα»?
5. «Koshino» (μετάβαση στο προβλεπόμενο σταθμό «Lermontovsky ενημερωτικό δελτίο» για Tagansko Krasnopresnenskoj των υστέρων)?
6. «Δρόμο Saltykovskaya»?
7. "Koshino-Ukhtomskaya" (Μόσχα από την πλευρά - στους δρόμους και Kraskovskaya Luhmanovskaya στο Lyuberetskaya - Γκόγκολ 8 Μαρτίου).

κατασκευή

Κατά τη διαδικασία τοποθέτησης Kozhukhovsky σταθμό του μετρό γραμμή «Nekrasovka» έγινε ένα από τα πρώτα αντικείμενα. Ανατεθεί κατασκευή του Αστικού Κώδικα «SK ΠΙΟ» «Bamtonelstroy». Η κατασκευή του site του σταθμού ξεκίνησε το 2012, στις 26 Νοεμβρίου. το πρώτο ίδρυμα σωρό που στο έδαφος, ακριβώς τρεις μήνες. Στη συνέχεια, ο σταθμός ανακοινώθηκαν σίτιση των καλωδιακών γραμμών.

Σύμφωνα με το αρχικό σχέδιο της ανάθεσης όλων των «ροζ» υποκατάστημα διοριστεί μέχρι τον Δεκέμβριο το 2016. Στο μέλλον, με τις αλλαγές στην οικονομική κατάσταση, ο χρόνος έχει υποστεί μια σειρά προσαρμογών. Τώρα η έμφαση δίνεται στην ολοκλήρωση της απόστασης των «Nekrasovka» σε «Kosino» με την κατασκευή του συγκροτήματος ανταλλαγής (με μωβ γραμμή του μετρό).

Καινοτόμες λύσεις για την κατασκευή του μετρό της Μόσχας

Kozhukhovskaya γραμμή, για πρώτη φορά στη Ρωσία χτίζεται στο καλύτερο «ισπανικό» τεχνολογία. Όλα τα 16,8 χιλιόμετρα της του τρένου θα πάει μια σήραγγα διπλής τροχιάς με διάμετρο περίπου 10 μέτρων, το οποίο εξοικονομεί χρόνο και χρήμα (μέχρι 30 τοις εκατό φθηνότερα ότι το ποσό των έως και 80 δισεκατομμύρια ρούβλια).

Επιπλέον, έχει προγραμματιστεί να εξοπλίσει το πρόστιμο σύστημα πυρόσβεσης σύγχρονο σταθμό, που περιλαμβάνει τη δημιουργία μιας μάζας νερού στη φωτιά ( «υγρή ομίχλη» αποτέλεσμα). Βασικά νέα σχεδίαση έχει ένα σύστημα εξαερισμού που παρέχει αυξημένη απόδοση κατά τη διάρκεια της λειτουργίας του.

Η ασφάλεια των επιβατών θα αυξηθεί λόγω της γυάλινο τοίχο με συρόμενες πόρτες που χωρίζουν την πλατφόρμα και φτάνουν τα τρένα. Κινητικά προβλήματα των πολιτών κατά τη διάρκεια της καθόδου θα είναι σε θέση να λάβει δύο ανελκυστήρες. Εκτιμώμενη επιβατική κίνηση σταθμό «Nekrasovka» θα είναι έως και 190 χιλιάδες άτομα την ημέρα.

Ο σταθμός του μετρό «Nekrasovka», η ημερομηνία ανοίγματος της οποίας ως πύλη προς τον κλάδο Kozhukhovsky όρισε το αργότερο έως το 2017, θα επιτρέψει στους κατοίκους της Μόσχας και την περιφέρεια της Μόσχας, στην πράξη, να αξιολογήσει καινοτόμες λύσεις στην κατασκευή του μετρό, καθώς και να αυξήσει σημαντικά τη διαθεσιμότητα κεφαλαίων για τους επισκέπτες του, εκπλήσσοντας την άνεση και την ασφάλειά τους.