«Συγκρότημα Ilyushin Αεροπορίας όνομά του από SV» JSC, Μόσχα

Συγκρότημα Ilyushin Αεροπορίας όνομά του από SV είναι μία από τις παλαιότερες εταιρείες που δημιουργούν τις καλύτερες αεροπλάνα στη Ρωσία. Merit έχει επανειλημμένα εκτιμώνται ιδιαίτερα από το κράτος. ΕΔΩ απονεμήθηκε το Τάγμα του Λένιν, το κόκκινο πανό, Εργασίας Κόκκινο πανό και την απόφαση της Οκτωβριανής Επανάστασης. Σχεδιασμός Γραφείο συνεχίζει να εργάζεται για τη δημιουργία της τεχνολογίας-fly με την τρέχουσα τεχνολογία.

Πρώτα Σχεδιασμός Επιτυχία

Συγκρότημα Ilyushin Αεροπορίας όνομά του από SV ιδρύθηκε τον Ιανουάριο του 1933. Το πρώτο δημιουργήθηκε από το γραφείο σχεδιασμού, το έργο που ξεκίνησε στο εργοστάσιο №39. Το έργο CB ήταν να αναπτυχθεί ένα κλειστό κύκλο της παραγωγής και σχεδιασμού, και ελαφρά αεροσκάφη παραγωγής, ακόμη και για στρατιωτικούς σκοπούς. Ο επικεφαλής του Γραφείου διορίστηκε SV Ilyushin. Η ομάδα, άρχισε να αναπτύσσει ένα βομβαρδιστικό CDB-26, αποτελείται από επτά σχεδιαστές. Μέχρι το Μάιο του 1934, ο προσωπικού αυξήθηκε σε 54 άτομα.

Οι πρώτοι σχεδιαστές βομβιστής που την τελευταία μελέτη, η οποία το διακρίνει από τα διαθέσιμα οπλοστάσιο των μηχανών. Η τεχνική τεκμηρίωση και ένα πρωτότυπο κυκλοφόρησε στο συντομότερο δυνατό χρονικό διάστημα. Aviation Complex Ilyushin VS δοκιμαστεί ένα μοντέλο CDB-26 το καλοκαίρι του 1934, να κάθεται στα χειριστήρια ενός έμπειρου πιλότου δοκιμών VK Κοκκινάκη. Τα αποτελέσματα των δοκιμών έδειξαν όχι μόνο καλή απόδοση και εξαιρετικά επιτεύγματα του όλη την ομάδα. Στο μέλλον, αυτό το αυτοκίνητο κέρδισε σε πολλούς διαγωνισμούς, κάνοντας ρεκόρ στην ταχύτητα και το εύρος.

Serial λογισμικό και τα αρχεία του στρατού

Μετά ζητήθηκε επιτυχή δοκιμή του πρώτου βομβιστή S. V. Ilyushinu για την παροχή απελευθέρωσης της δεύτερης γενιάς του ιπτάμενες μηχανές CDB-30 με ένα all-μεταλλική κατασκευή. Δοκιμές πειραματικά μοντέλα ήταν το 1936, και το αεροσκάφος ήταν στον στάνταρ εξοπλισμό με την επωνυμία DB-3.

Η παραγωγή του ξεκίνησε τρία εργοστάσια που βρίσκονται στη Μόσχα, Komsomolsk-on-Amur, Voronezh. Βομβαρδιστικά νέο μοντέλο αντικατέστησε σταδιακά τα μεγαλύτερα μοντέλο DB-3 χερσαίες συντάγματα δύναμη του αέρα. Για το στόλο δημιουργήθηκε ένα ξεχωριστό είδος των τορπιλών, που ονομάζεται DB-3Τ.

Επιβεβαίωση ότι η Ilyushin έκανε εκείνη την εποχή το καλύτερο παράδειγμα του εξοπλισμού πτήσης, είναι δυο μεγάλων αποστάσεων ταξίδι με το αυτοκίνητο, που διαπράττονται χωρίς ενδιάμεση προσγείωση. Ένας από αυτούς έλαβε χώρα στη διαδρομή Μόσχα - την Άπω Ανατολή, το δεύτερο άνοιξε το δρόμο πέρα από τον Ατλαντικό προς τη Βόρεια Αμερική με το μήκος 8000 χιλιομέτρων.

για το μέτωπο

Πριν από τον πόλεμο, το 1939, Συγκρότημα Ilyushin Αεροπορίας όνομά του από SV έχει δοκιμαστεί βελτιωμένο μοντέλο τροποποίηση βομβιστής DB-3F. Τα αεροδυναμικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου έχει βελτιωθεί, ο κινητήρας πήρε πολλή δύναμη και ταχύτητα αέρα αυξηθεί σε 445 χιλιόμετρα την ώρα. Αεροσκάφος φορτωμένο φορτίο βόμβα από 1 τόνο συνολικού βάρους, έκανε μια σειρά πτήση έως 3500 χιλιομέτρων.

Από την αρχή του πολέμου, όλα τα μοντέλα αεροσκαφών που παράγονται σε μια σειρά Συγκρότημα Αεροπορίας. Ilyushin, έχουν εμπλακεί στην ενεργό συμπεριφορά των αγώνων. Ήδη τον Αύγουστο του 1941 η μηχανή DB-3 του στόλου της Βαλτικής διεξάγεται το βομβαρδισμό του Βερολίνου. Το 1942 κυκλοφόρησε η πρώτη σειρά βομβιστές είχαν οριστεί IL-4. Στη μάχη του Στάλινγκραντ το 1942 συμμετείχαν 480 βομβαρδιστικά μεγάλου βεληνεκούς. Κατά τη διάρκεια του πολέμου της IL-4 ήταν το κύριο είδος των μηχανημάτων που χρησιμοποιούνται σε πολεμικές επιχειρήσεις.

Πετώντας δεξαμενή

Μέχρι το 1941, το οπλοστάσιο OKB Ilyushin ήταν η ανάπτυξη του τεχνικού φακέλου και πρωτότυπο «που φέρουν δεξαμενή» - διπλά θωρακισμένο αεροσκάφη. Σύμφωνα με τα χαρακτηριστικά της νοημοσύνης και βομβαρδίζουν ήταν πολύ πιο αποτελεσματική από ό, τι άλλα ανάλογα άλλα γραφεία μελετών. Το πρωτότυπο τεστ που διεξήχθη VK Κοκκινάκη, τον Οκτώβριο του 1939, αλλά τα αποτελέσματα δεν ήταν ικανοποιητικά.

Χρειάστηκαν πολλά να τροποποιήσει, ιδίως, ότι ήταν αναγκαίο να βελτιωθεί η μηχανή AM038, ανακαινίσεις καμπίνα για ένα πιλοτικό αντί για δύο, καθώς και στρατιωτικές όπλα που απαιτούνται για να προσθέσετε μία. Το 1940, το αεροσκάφος έλαβε το όνομα του IL-2 και τέθηκε σε παραγωγή στο εργοστάσιο αεροσκαφών Voronezh. Πριν από την έναρξη του πολέμου σχεδόν 250 αεροσκάφη επίγειας επίθεσης παρήχθησαν στο εργοστάσιο.

Πρώτη μάχη πέντε IL-2 που πραγματοποιήθηκε 27 του Ιούνη 1941, επιτέθηκαν σε αυτοκινητοπομπή της γερμανικής τεχνολογίας στην πόλη της περιοχής Bobruisk. Κατά την ίδια περίοδο, η κυκλοφορία του «λάσπης» έχει μειωθεί σε σχέση με την μάζα εκκένωση των εργοστασίων, μετά την παρέμβαση του Στάλιν, την κατάσταση εξομαλύνεται, ξεκίνησε την ανάπτυξη της ικανότητας παραγωγής. Μέχρι τη στιγμή που η μάχη του Κουρσκ προς τα εμπρός μήνα αναφέρθηκαν πάνω από 1.000 Il-2 μάρκες. περισσότερα από 3.600 αυτοκίνητα κατασκευάστηκαν κατά τη διάρκεια των ετών του πολέμου.

Τροποποιήσεις της IL-2

Συμμετοχή σε στρατιωτικές επιχειρήσεις έχουν δείξει κάποια μειονεκτήματα IL-2, ειδικότερα η ευπάθεια του τμήματος ουράς υπέχει την επίθεση του εχθρού αεροπλάνο. Αποφασίσαμε να εξαλείψει το μειονέκτημα της χρήσης μια επιστροφή στο διπλό θάλαμο, όπου το δεύτερο μέλος της πτήσης έγινε ένα σκοπευτή, για τα οποία καθορίζουν το βαρύ πολυβόλο Μ Ε Berezina. Αυτό Stormtrooper τροποποίηση μπαίνει σε ένα νέο είδος των αεροσκαφών.

Με βάση μια βελτιωμένη IL-2 Ilyushin Αεροπορίας συγκρότημα πήρε το όνομά SV κυκλοφόρησε ευέλικτο αεροσκάφος τεθωρακισμένα επίγειας επίθεσης IL-10, επεκτάθηκε στην τελευταία περίοδο του πολέμου με τη Γερμανία και πήρε μέρος σε πολεμικές επιχειρήσεις στην Ιαπωνία. Στη Σοβιετική στρατό IL-10 ήταν σε χρήση μέχρι το 1950, σειριακή παραγωγή διεκόπη το 1947. Περισσότερο από το 30% του συνόλου των πληρωμάτων πτήσης μηχανές που συμμετέχουν στο Β 'Παγκόσμιο Πόλεμο, σχεδίασε και ξεκίνησε μια σειρά από Συγκρότημα Αεροπορίας. Σ Β Ilyushina.

επιβατικές μεταφορές

Για ένα διάστημα ΕΔΩ εκκενώθηκε (Οκτώβριος 1941 - Απρίλιος 1942) στην πόλη της Kuibyshev. Μετά την επιστροφή του στη Μόσχα Σ Β Ilyushin διορίστηκε διευθυντής και επικεφαλής σχεδιαστής του αριθμού των φυτών αεροσκαφών 240. Μετά την κρίσιμη καμπή στον πόλεμο υπέρ της ΕΣΣΔ Ilyushin αρχίζει να αναπτύσσεται επιβατών αεροπορικών μεταφορών. Το πρώτο αεροπλάνο για τη μαζική μεταφορά έγινε Il-12. Η λειτουργία του ξεκίνησε το 1946, εκτός από το μοντέλο των επιβατών, που χτίστηκε στη στρατιωτική έκδοση μεταφορών.

Το 1950 Ilyushin (Μόσχα) απελευθερώθηκε σε μαζική επιβατικό αεροπλάνο την παραγωγή IL-14 με ποιοτικά βελτιωμένη απόδοση μετά από ανάλυση των επιδόσεων της IL-12 τα δεδομένα. Το νέο μοντέλο έρχεται με 14 παραλλαγές από τις τρεις χώρες - η Σοβιετική Ένωση, Ανατολική Γερμανία και την Τσεχοσλοβακία. Το αεροσκάφος χρησιμοποιήθηκε για μαζικής μεταφοράς και επιστημονικές αποστολές. Αργότερα στο γραφείο εργάστηκαν για τη δημιουργία ενός επιβάτη, καθώς και εξειδικευμένα αεροσκάφη των αεροπορικών μεταφορών για την Πολεμική Αεροπορία.

Επιβατών και ειδικές μεταφορές

Συγκρότημα Ilyushin Αεροπορίας όνομά του από SV σε διαφορετικές χρονικές στιγμές κυκλοφόρησε γραμμή των επιβατών αεροπορικών μεταφορών:

• IL-12 (4 τροποποιήσεις) ήταν σε λειτουργία 1947-1968. Στην Κίνα, τα αεροσκάφη χρησιμοποιήθηκαν μέχρι το 1988. Για όλο το χρόνο παράγονται 663 μονάδες.
• IL-14 (14 τροποποιήσεις). Ήταν σε λειτουργία 1950-2005. Κυκλοφορία ήταν 1348 αεροσκάφη (σύμφωνα με κάποιο αριθμό μεγαλύτερο από 3800 μονάδες).
• IL-18 (24 τροποποιήσεις, συμπεριλαμβανομένων των στρατιωτικών μεταφορές, τις μεταφορές και την προσγείωση, την εκπαίδευση, την έρευνα, κ.λπ.). Ο συνολικός αριθμός των αυτοκινήτων που παράγονται πάνω από 800 μονάδες, η λειτουργία - 1959-2002 έτους. Πολλαπλές περιπτώσεις συνεχίζουν να πετούν στην Αφρική, τη Σομαλία, την Ουκρανία, τη Βόρεια Κορέα, και άλλα.
• IL-62 (10 τροποποιήσεις). Παρήγαγε 289 αεροσκάφη, εκ των οποίων οι εξαγωγές 81 αεροσκάφη έχουν σταλεί. Χρόνια λειτουργίας - από το 1965 μέχρι σήμερα.
• IL-86 (4 τροποποιήσεις). Χρησιμοποιείται από το 1976 έως σήμερα, μόνο 106 αεροσκάφη παρήχθησαν.
• IL-96-300 (9 τροποποιήσεις). Λειτουργεί από το 1988 μέχρι σήμερα, ο αριθμός των εκδοθέντων εξοπλισμού - 30 αεροσκάφη.
• IL-114 (12 τροποποιήσεις των επιβατικών και ειδικά αυτοκίνητα). Σε λειτουργία από το 2001, σειριακή παραγωγή συνεχίζεται στην Τασκένδη, την προετοιμασία της μαζικής παραγωγής στο εργοστάσιο «MiG» κατά την περίοδο του 2020-2021 χρόνια. Μηχανές Εργασία χρησιμοποιούνται στις γραμμές εσωτερικού.
• IL-114 (12 τροποποιήσεις). Μύγες από το 2001. Από το 2017 το εργοστάσιο TAPOiCH. Αεροσκάφη που χρησιμοποιούνται στις γραμμές εσωτερικού.
• Τετράκλινο IL-103. Διαθέσιμο από το 1994, βρίσκεται σήμερα σε λειτουργία.

Μέχρι σήμερα, JSC «Ilyushin» παράγεται σκοπούς αεροσκάφη εξής:

• Εννέα βομβαρδιστικά μοντέλα.
• Οκτώ μοντέλα των μαχητικών αεροσκαφών.
• Τρία μοντέλα αεροπλάνα για το Πολεμικό Ναυτικό (αντι-υποβρύχιο, τορπιλών).
• Μεταφορές αεροσκάφη τρία μοντέλα.
• Εξειδικευμένες αεροσκαφών 5 μοντέλα με βάση μεταφοράς.
• Εννέα μοντέλα επιβατικών αυτοκινήτων και τρία ειδικά μοντέλα που βασίζονται σε επιβατικά αεροσκάφη.
• Στο μοντέλο ανάπτυξης είναι 4 (IL-112, IL-114 supercarrier TCP "Ermak", η τροποποίηση της IL-76 (φορτηγό)).

Εταιρεία στο παρόν στάδιο

Σε όλη την περίοδο του Συγκροτήματος Αεροπορίας. Σ Β Ilyushina (Μόσχα) έχει αναπτύξει πάνω από διακόσια είδη των αεροσκαφών με πολλές τροποποιήσεις. Σε μαζική παραγωγή του αεροσκάφους κατασκευάζονται μάρκας «IL» το συνολικό αριθμό πάνω από 60 εκατομμύρια μονάδες, σχεδιασμένες για την Πολεμική Αεροπορία, υπηρεσίες μεταφοράς επιβατών και άκρως εξειδικευμένη χρήση.

Από το 1990, το γραφείο άλλαξε μορφή της ιδιοκτησίας, να γίνει μια δημόσια επιχείρηση - JSC «IL». Από το 1995, ο Γενικός Διευθυντής και Γενικός Designer ενεργεί VV Livanov. Οι κύριες δραστηριότητες είναι η κατασκευή των εμπορευματικών μεταφορών και στρατιωτικό μεταγωγικό αεροσκάφος.

Θέσεις εργασίας

Η εταιρεία αναπτύσσει συνεχώς, δημιουργεί θέσεις εργασίας και βελτιώνει τις συνθήκες εργασίας. Μέχρι σήμερα, υπάρχει μια ορισμένη σταθερή λίστα των επαγγελματιών που θα είναι πάντα ευπρόσδεκτοι στο γραφείο και την παραγωγή τμημάτων των διαφόρων κλάδων.

Ilyushin δουλειά έχει τους ακόλουθους τομείς:

• Εργαζόμενοι ειδικότητα (συναρμολογητές, συνδέτες, riveters et al.).
• Οι σχεδιαστές και οι μηχανικοί (μηχανικοί σχεδιασμού, σχεδιαστές, κ.λπ. με εξειδίκευση.).
• Διοικητικούς υπαλλήλους του λογιστηρίου (λογιστές, οικονομολόγους, κλπ).

Η εταιρεία δίνει μεγάλη προσοχή στην κατάρτιση του επαγγελματικού προσωπικού, η οποία έχει αναπτύξει ένα πρόγραμμα για να προσελκύσει ταλαντούχους νέους και επανεκπαίδευση των υφιστάμενων επαγγελματιών. JSC «Aviation Complex. Σ Β Ilyushina» συμμετέχει στο κρατικό πρόγραμμα του στόχου που έθεσε των συμμετεχόντων στην τριτοβάθμια εκπαίδευση. Βασικές εκπαιδευτικά ιδρύματα είναι ΠΣΕ, MIPT, ΕΙΜ, MSTU. Bauman MIREA όπου μπορείτε να πάρετε μια εκπαίδευση σε βάρος του ομοσπονδιακού προϋπολογισμού με σκοπό να εργαστεί περαιτέρω στο μελετητικό γραφείο του Ilyushin.

χρήσιμες πληροφορίες

Ilyushin βρίσκεται στη Μόσχα για Leningradsky Prospekt στην οικοδόμηση αριθμό 45, το γράμμα «G».

Τα υποκαταστήματα και γραφεία γραφείο που βρίσκεται στις πόλεις:

• Zhukovsky (περιοχή της Μόσχας)., Branch.
• χωριό Kamenka (Μόσχα reg.), Κέντρο Εκπαίδευσης.
• Ουλιάνοφσκ, ένα υποκατάστημα.
• Voronezh, υποκατάστημα.
• Πόλη Ryazan υποκατάστημα.
• Τασκένδη έδρα της εταιρείας.

Να εξοικειωθούν με την ιστορία της εταιρείας και τα επιτεύγματά του μπορεί να είναι ΕΔΩ μουσείο που βρίσκεται στην Leningradsky Prospekt.