Τι θα χρειαστεί για την ηχομόνωση του αυτοκινήτου και πώς να το κάνουμε

Είναι ωραίο να πάει στο αυτοκίνητο και να απολαύσετε τη σιωπή. Φυσικά, για να επιτευχθεί πλήρης απουσία των ήχων αδύνατο, αλλά να αγωνιστούν για αυτή την ανάγκη.

Σιωπή - ένα από τα συστατικά της άνεσης

Σήμερα, υπάρχουν πολλές εταιρείες που ειδικεύονται σε πολλούς διαφορετικούς τύπους συντονισμού, ιδίως όσον αφορά τον ήχο του αυτοκινήτου μόνωση. Οι εταιρείες αυτές παρέχουν πλήρη εγγύηση για την ποιότητα και την αξιοπιστία των υλικών που χρησιμοποιούνται και είναι ακόμη έτοιμη για τη μέτρηση του επιπέδου του ήχου σε ντεσιμπέλ, λένε, πριν και μετά. Οι ιδιοκτήτες των ακριβών και κύρους μοντέλα, μπορεί να αξίζει τον κόπο να επικοινωνήσει μαζί τους, ειδικά αν δεν υπάρχει καμία έλλειψη των κονδυλίων.

Αλλά εκείνοι που οδηγούν σε μεταχειρισμένα αυτοκίνητα και «Zhiguli», αξίζει να σκεφτόμαστε πώς να κάνει την ηχομόνωση του αυτοκινήτου με τα χέρια τους. Χρέωση για την υπηρεσία εξειδικευμένα συνεργεία μπορεί να φαίνεται υπερβολική, μερικές φορές είναι συγκρίσιμο με το κόστος του συνόλου του μηχανήματος.

Κανονική άνθρωπος, δεν στερείται επιμέλεια και είναι σε θέση να χειριστεί τα εργαλεία μπορεί να κάνει τη δουλειά μόνος του.

Πού το θόρυβο στην καμπίνα

Ξεκινώντας Εγκατάσταση του ραδιοφώνου του αυτοκινήτου μόνωση, ή ακόμη και να σκεφτόμαστε αυτό το ερώτημα, θα πρέπει να φανταστείτε αμέσως τι θα πρέπει να πολεμήσουμε. Πηγές buzz, κουδουνίστρα, σφυρίχτρα, tarahtenie και παρόμοια δυσάρεστη ήχοι είναι μέσα στο σώμα, αλλά είναι χρήσιμο να ληφθούν υπόψη τα εξωτερικά τους ήχους, από το οποίο θέλει να απομονώσει τον εαυτό τους.

Έτσι, η κύρια αιτία της ταλαιπωρίας μπορεί κάλλιστα να είναι ο κινητήρας. Αλλά δεν είναι λιγότερο ενοχλητικό και μπορεί να είναι οι συνέπειες της μακροχρόνιας λειτουργίας, που εκφράζεται στην αμοιβαία κίνηση των επιμέρους δομικών στοιχείων, με άλλα λόγια, χαλαρότητα. Βίδες δεν είναι τόσο καλά για το τι θα πρέπει να είναι σταθερά στερεωμένα κάπου εμφανίστηκε περιττές αντιδράσεις, και επένδυση σε κάποια σημεία σε σχέση με την δόνηση του μετάλλου, αρθρώνει παραπονεμένο στεναγμοί.

Κάτω όλα τα περιττά

Ξεκινήστε τη διαδικασία του ραδιοφώνου του αυτοκινήτου μόνωση πρέπει να είναι μια αρκετά χρονοβόρα διαδικασία. Από το εσωτερικό για να εξαγάγετε ό, τι είναι, ιδανικά αφήνοντας μόνο την επιφάνεια του μετάλλου. Αλλά δεν είναι υπερβολική, και την επιμέλεια, γιατί αν θέσει ως στόχο να αρθούν όλα, μπορείτε να το παρακάνετε και στη συνέχεια πολύ βασανίζεται με ερωτήσεις σχετικά με το πού να πάρει τα σπασμένα παρένθεση και συνδετήρες.

Το κύριο πράγμα - για να αφαιρέσετε δάπεδα, καθίσματα και τελειώματα, συμπεριλαμβανομένης και της πόρτας. Την ίδια στιγμή μια καλή ιδέα για να καθορίσει όλα τα καλώδια: δεν θα σέρνονται κατά την οδήγηση για το μέταλλο, και ως εκ τούτου το θόρυβο, και διαρκούν πολύ περισσότερο. Αφού εξέτασε τον σκελετό του «φίλου σιδήρου» του, μπορείτε να βρείτε τσέπες των σκουριά και τη θεραπεία τους τροποποιητή. Είναι αυτονόητο ότι όλες οι επιφάνειες πρέπει να είναι καθαρές και σπείρωμα συνδέσεις υποβληθεί σε λογιστικό έλεγχο και σύσφιξη.

Τι χρειάζεστε

ηχομονωτικά υλικά για σήμερα το αυτοκίνητο είναι αρκετά προσιτές. Μπορούν να επιλέξουν ένα προ-συνεννόηση με τον πωλητή, και να αγοράσουν κατάλληλο. Χρειάζεται δύο τύπους αυτοκόλλητων στρωμάτων. Vizomat εφαρμόστηκε για πρώτη φορά, και πάνω από αυτό stizol. Ωστόσο, το όνομα μπορεί να είναι, και άλλα μεγάλη ποικιλία.

Ανώτερη ποιότητα, σας επιτρέπει να σβήσουν κραδασμούς και εξωτερικούς ήχους, - μια πορώδη δομή υλικού. Το πυκνότερο είναι, τόσο καλύτερη είναι η επίδραση. Για να αποφύγετε την εμφάνιση των φυσαλίδων σε πρακτικό μαξιλάρι και χρειάζονται ένα κοφτερό μαχαίρι για να χωρέσει το μέγεθος.

Και τώρα για το έργο

Τώρα, όλα είναι απλές, σαφείς στόχους, τα καθήκοντα που καθορίζονται. Μπορείτε να ξεκινήσετε με την οροφή ή από το κάτω μέρος, είναι σαν κανέναν. Όλες οι τεχνολογικές τρύπες δεν είναι απαραίτητο για τη λειτουργία των μηχανισμών, αλλά οι αξιωματούχοι ακουστική αγωγούς, είναι καλύτερο να κολλήσει με ενισχυμένη ταινία. Η όλη διαδικασία της ηχομόνωσης του αυτοκινήτου μπορεί να γίνει μέσα σε λίγες ώρες, είναι αρκετά εύκολο. Περισσότερος χρόνος χρειάζεται για να εγκαταστήσετε όλα τα εξαρτήματα που αφαιρέσατε και επενδύσεις στη χώρα.

Έχοντας ασχοληθεί με το εσωτερικό, είναι απαραίτητο να κάνουμε και το χώρο του κινητήρα, ειδικά το καπό. Είναι ήδη εφοδιασμένο εσωτερικά με μια ειδική επίστρωση η οποία θα πρέπει να αφαιρεθεί προσωρινά και επικόλληση απορρόφησης στρώματα. Επιπλέον, σε ορισμένες περιπτώσεις, το κάλυμμα εφαρμόζεται στο μπλοκ κυλίνδρων ειδικό ανθεκτικό στη θερμότητα πορώδες στρώμα το οποίο αποσβένει τους κραδασμούς, και ο κινητήρας λειτουργεί πολύ πιο ήσυχο.

Καλό ταξίδι!