Το πιο ακριβό αυτοκίνητο στον κόσμο: Bugatti Type 57SC Atlantic

Από την αρχή της ύπαρξής του, ο Bugatti Type 57SC Atlantic ανήκει στον κατάλογο των πιο μυστηριώδη και ταυτόχρονα ακριβών αυτοκινήτων. Ο Jean Bugatti έλαβε προσωπικά μέρος στην ανάπτυξη του μοντέλου. Η ιστορία αυτών των αυτοκινήτων ήταν πάνω από εβδομήντα χρόνια. Το πρώτο αντίγραφο του μοντέλου αποδείχθηκε κατά τη διάρκεια της έκθεσης Automobile στο Παρίσι το 1935. Ήταν το νέο αθλητικό επαναστατικό μοντέλο Bugatti Type 57, το οποίο προκάλεσε τον μεγαλύτερο ενθουσιασμό στο κοινό.

Ένα ενδιαφέρον χαρακτηριστικό της μάρκας είναι το πρωτότυπο, σε σχήμα σταγόνας σώμα σε ξύλινο πλαίσιο, το οποίο ήταν φτιαγμένο από ελαφρό μέταλλο, το οποίο είναι κράμα αλουμινίου και μαγνησίου. Ονομάστηκε "ηλεκτρόνιο" και εφευρέθηκε λίγο νωρίτερα από τον Farben. Δεδομένου ότι αυτό το μέταλλο ήταν εξαιρετικά εύφλεκτο, ο κατασκευαστής αποφάσισε ότι δεν ήταν δυνατό να χρησιμοποιηθεί συγκόλληση για το αυτοκίνητο. Όλες οι εξωτερικές ραφές ήταν τρυπημένες, γεγονός που έκανε το σχέδιο πολύ ασυνήθιστο. Ωστόσο, παραλήφθηκαν μόνο τρεις παραγγελίες για την παραγωγή αυτοκινήτων, για τις οποίες αποφασίστηκε να χρησιμοποιηθεί περαιτέρω για τη συναρμολόγηση αλουμινίου και όχι για το "ηλεκτρόνιο". Μαζί με αυτό, η αρχή της συναρμολόγησης του σώματος στα πριτσίνια δεν έχει αλλάξει.

Το μοντέλο είναι γνωστό ότι είναι το πρώτο στην ιστορία των αυτοκινήτων για να κατακτήσει την ταχύτητα των 200 km / h. Αυτό το σήμα επιτεύχθηκε λόγω ενός ισχυρού κινητήρα συμπιεστή, εγκατεστημένου σε ένα μικρό χαμηλό πλαίσιο. Η χωρητικότητά του ήταν 210 "άλογα" με όγκο 3257 κυβικά εκατοστά. Το αυτοκίνητο χρησιμοποίησε μια παραδοσιακή ανάρτηση για το χρονικό διάστημα με ημι-ελλειπτικά ελατήρια στον εμπρόσθιο άξονα και τετράκλινα ελλειπτικά ελατήρια στον οπίσθιο άξονα. Όσον αφορά το πλαίσιο, το αυτοκίνητο ήταν εξοπλισμένο με τροχούς δεκαπέντε ιντσών, οι οποίοι συνδέθηκαν με κεντρικό παξιμάδι, καθώς και τα μαξιλάρια φρένων De Rams και τα αμορτισέρ.

Ο πρώτος μεταξύ του εκδοθέντος Bugatti Type 57SC Ατλαντικού με αριθμό πλαισίου 57374 διατάχθηκε από τον Λόρδο Rothschild. Είχε ένα σαλόνι με σκούρο μπλε χρώμα και γαλάζιο κύτος. Αργότερα, ανήκει στον Bob Oliver, έκανε κάποιες αλλαγές στο σχεδιασμό του αυτοκινήτου και ο Peter D. Williamson, για δύο χρόνια, αποκατέστησε την αρχική εμφάνιση του αυτοκινήτου.

Το δεύτερο αντίγραφο από το πλαίσιο αριθ. 577473 αγοράστηκε από ηλικιωμένο ζευγάρι από τη Γαλλία, ο οποίος επέστρεψε αργότερα το αυτοκίνητο στο εργοστάσιο. Στη συνέχεια, το αυτοκίνητο άλλαξε τους ιδιοκτήτες του περισσότερες από μία φορές, μέχρι το 1955 έπεσε σε σύγκρουση με το τρένο στη διασταύρωση. Ως αποτέλεσμα, ο ιδιοκτήτης του René Šatar σκοτώθηκε μαζί με τον σύντροφο, ο οποίος ήταν πίσω από το τιμόνι.

Ξεχωριστές λέξεις αξίζουν τον τελευταίο από τον Ατλαντικό Bugatti τύπου 57SC, η φωτογραφία του οποίου βρίσκεται παραπάνω. Το μοντέλο έχει αριθμό πλαισίου 57491. Το 1939, το αυτοκίνητο αγοράστηκε από τον RV. Πάπας, και τη δεκαετία του εξήντα ο ιδιοκτήτης του ήταν ο Barry Price, ένας διάσημος συγγραφέας. Το 1988, το αυτοκίνητο αγοράστηκε από τον διάσημο σχεδιαστή μόδας της Νέας Υόρκης, Ralph Lauren. Ανεξάρτητα από την εξαιρετική κατάσταση, μέσα σε δύο χρόνια το αυτοκίνητο αποκαταστάθηκε, μετά το οποίο επέστρεψε στην αρχική του μορφή και διέφερε από το πρωτότυπο μόνο σε μαύρο χρώμα.

Εν κατακλείδι, θα πρέπει να σημειωθεί ότι ο Ατλαντικός Τύπος Bugatti τύπου 57SC είναι τώρα το πιο ακριβό αυτοκίνητο στον πλανήτη. Σύμφωνα με ανεπίσημα στοιχεία, το πρώτο από τα τρία αυτοκίνητα που απελευθερώθηκαν πωλήθηκε στο Καλιφορνέζικο μουσείο Mullin Automotive για περισσότερα από 30 εκατομμύρια δολάρια. Μέχρι στιγμής, αυτό είναι ένα απόλυτο ρεκόρ για όλη την ιστορία της αυτοκινητοβιομηχανίας.