Ατύχημα - είναι ... Τροχαίο ατύχημα

Ατύχημα - ένα γεγονός που συνέβη στο δρόμο κατά την οδήγηση του οχήματος (όχημα) και με τη συμμετοχή του. Ως αποτέλεσμα, να βλάψει τους ανθρώπους, κατεστραμμένα αυτοκίνητα, κτίρια, φορτία ή έχει υποστεί άλλη βλάβη της υλικής φύσης.

Η τριακοστή του Μάη του 1896 έγινε το πρώτο ατύχημα. Ήταν στη Νέα Υόρκη. Στη συνέχεια αντιμετώπισε και ηλεκτρικό ποδήλατο, το οποίο είναι ο λόγος που οι άνθρωποι τραυματίστηκαν στα πόδια.

Και τι συμβαίνει στο δρόμο σήμερα, και πως οι κανόνες που ρυθμίζουν το περιστατικό, μαθαίνουμε από το αντικείμενο.

Το αυτοκίνητο - ένα μέσο αυξημένο κίνδυνο

Από μόνο του, το όχημα φέρει τον κίνδυνο. Ως εκ τούτου, οι οδηγοί θα πρέπει να έχουν επίγνωση αυτού του γεγονότος και να είναι ιδιαίτερα προσεκτικοί. Ωστόσο, στην πραγματικότητα, δυστυχώς, υπάρχουν περιπτώσεις όταν οι άνθρωποι κάθονται πίσω από το τιμόνι μεθυσμένος. Επιπλέον, οι στατιστικές έδειξαν ότι ακόμη και οι οδηγοί που βρίσκονται σε κίνηση ακούγοντας μουσική, είναι πιο πιθανό να υπερβεί την επιτρεπόμενη ταχύτητα και, κατά συνέπεια, πιο συχνά παίρνουν σε ένα ατύχημα. Αυτό οφείλεται στη μειωμένη προσοχή στις οδικές συνθήκες.

Άλλες παραβιάσεις των κανόνων, λόγω της οποίας αυξάνει τον κίνδυνο να εμπλακούμε σε ένα ατύχημα είναι:

• τηλεφωνικές κλήσεις?
• αγνοώντας τις ζώνες ασφαλείας?
• ελαττωματική λειτουργία του οχήματος?
• υπερβολική κόπωση του οδηγού?
• το κάπνισμα?
• τα τρόφιμα?
• προσαρμογή των ηλεκτρονικών συσκευών.

Να πάρει σε ένα ατύχημα - αυτός δεν είναι λόγος για την εμφάνιση της νομικής ευθύνης. Αλλά στην περίπτωση είτε επειδή παραβίασε το νόμο. Σύμφωνα με τους κανόνες του συμβαίνει διοικητική ή ποινική ευθύνη.

Οι χρήστες των οδών

Αυτή η κατηγορία περιλαμβάνει τα άτομα που έχουν εμπλακεί με το κίνημα. Είναι ο οδηγός, επιβάτης, πεζός.

Για τους οδηγούς δεν είναι μόνο τα πρόσωπα που ελέγχουν κάθε όχημα, αλλά συρρέουν οι οδηγοί τους, αναρτήσεις, που είναι στο δρόμο. Επίσης, ένα άτομο που μαθαίνει μόνο στην οδήγηση.

Οι πεζοί είναι εκείνοι που δεν έχουν μέσα στο όχημα και δεν εκτελούν εργασίες στο δρόμο. Εκτός από τους ανθρώπους που περπατούν στο δρόμο, είναι οι ποδηλάτες, οι χρήστες αναπηρικού αμαξιδίου χωρίς κινητήρα, οι άνθρωποι τραβώντας ένα έλκηθρο, καροτσάκι. Οι άνθρωποι που εκτελούν εργασίες στο δρόμο, δεν ισχύουν για τους πεζούς. Γι 'αυτούς, την ίδια στιγμή πρέπει να ληφθούν μέτρα ασφαλείας.

Δυστυχώς, οι άνθρωποι υποφέρουν όταν συμβαίνουν ατυχήματα. Ατυχήματα μπορεί να συμβεί με ή χωρίς θύματα. Νεκρός είναι ένας άνθρωπος ο οποίος πέθανε στο ατύχημα επί τόπου ή εντός επτά ημερών μετά. Το πληγωμένο είναι ένα άτομο που έχει τραυματιστεί, ως αποτέλεσμα της οποίας απαιτείται νοσηλεία για χρονικό διάστημα όχι λιγότερο από μία ημέρα.

Διαθέστε τα βασικά χαρακτηριστικά έλαβαν χώρα με τη συμμετοχή του ατυχήματος αυτοκινήτων:

• αυτό συμβαίνει πάντα με τη συμμετοχή του λαού?
• Αυτό συμβαίνει στο δρόμο?
• υπάρχουν και αρνητικές συνέπειες.

ταξινόμηση

Ένα ατύχημα μπορεί να είναι διαφόρων τύπων. Εξετάστε τα κυριότερα.

1. Στη σύγκρουση του οχήματος συγκρούονται μεταξύ τους, ένα κινούμενο τρένο ή άλλη κατασκευή για το σιδηρόδρομο. Οι συγκρούσεις είναι η πλευρά, προς τα εμπρός και προς τα πίσω.
2. Όταν το όχημα ανατραπεί, μιλάμε για την ανατροπή. Μπορεί να προκύψει ως αποτέλεσμα των δυσμενών καιρικών συνθηκών, μια δυσλειτουργία του αυτοκινήτου, κακή τοποθέτηση και την τοποθέτηση του προϊόντος ή της παραβίασης των κανόνων.
3. Ένας άλλος τύπος του τόπου με τη συμμετοχή του ατυχήματος αυτοκινήτων είναι μια σύγκρουση με ένα εμπόδιο. Σε αυτή την περίπτωση, το όχημα χτυπά ένα στατικό αντικείμενο ή διαπράττει τρέχει πάνω του.
4. Hit ένας πεζός μπορεί να συμβεί στο δρόμο, και στο περιθώριο.
5. Hit ένας ποδηλάτης λαμβάνει χώρα όταν ο τελευταίος μετακινείται.
6. Χτύπημα ένα ζώο θεωρείται ότι είναι τέλειο, όταν το όχημα έτρεξε πάνω του, ή όταν το ζώο χτύπησε το αυτοκίνητο και την ίδια στιγμή οι άνθρωποι έχουν τραυματιστεί ή υποστεί ζημιά χαρακτήρα ιδιοκτησίας.
7. Χτυπήστε ένα άλογο-που μεταφοράς, όταν τα ζώα κινούνται επίσης σε μια ομάδα ή για τον εαυτό σας χτυπήσει το όχημα.
8. Μερικά ατύχημα - ένα ατύχημα στο οποίο ένας επιβάτης έπεσε από κινούμενο όχημα, - έχουν τα δικά τους χαρακτηριστικά. Αυτά ταξινομούνται ως επιβάτης το φθινόπωρο, αν και άλλες επιλογές ατυχήματα διάκριση στην προκειμένη περίπτωση δεν ταιριάζουν.
9. Οι κανόνες είναι ένα στοιχείο «Άλλοι τύποι ατυχημάτων». Πρόκειται για περιστατικά που δεν μπορούν να αποδοθούν με τα προηγούμενα είδη, αλλά την ίδια στιγμή έχει όλα τα σημάδια ενός τροχαίου ατυχήματος.

παράγοντες που επηρεάζουν

Οι κυριότεροι παράγοντες που έχουν μια θέση σε τροχαία ατυχήματα, έχουν ως εξής:

1. Δυναμική επιπτώσεις ως αποτέλεσμα των εξαιρετικά ξαφνική όχημα σταματήσει.
2. Τραυματισμός από συντρίμμια ή τμήματα του μηχανήματος.
3. Η παρατεταμένη συμπίεση του τμήματος συσφίξεως του TC.
4. Επίδραση της θερμοκρασίας και αερίων σε περίπτωση πυρκαγιάς ή ορισμένες ομάδες των ενώσεων με τη συμμετοχή των οχημάτων που μεταφέρουν επικίνδυνα εμπορεύματα.

Οι υποκειμενικές και αντικειμενικές λόγους

Οι αιτίες των τροχαίων ατυχημάτων χωρίζονται σε υποκειμενικές και αντικειμενικές.

Η πρώτη περίπτωση της παραβίασης των κανόνων οδικής κυκλοφορίας και την ασφάλεια των οχημάτων και τους κανόνες χρήσης.

Ο στόχος είναι:

• κακοσχεδιασμένα δρόμους?
• φωτισμός είναι κακή?
• ικανοποιητική κατάσταση του οδοστρώματος.

Αν ο οδηγός αντιλαμβάνεται τις αιτίες των τροχαίων ατυχημάτων και των συνθηκών τους, καθιστά την ανάλυση, γίνεται πιο νομοταγείς. Οι πιο αποτελεσματικούς μηχανισμούς πρόληψης δεν είναι θεωρητικά μαθήματα και ανάλυση των πραγματικών περιπτώσεις ατυχημάτων.

Ο οδηγός μπορεί να καταπονημένος και ο ύπνος στο τιμόνι. Από την άλλη πλευρά, μπορεί να επηρεάσει την απειρία του, και ούτω καθεξής. Μεταξύ των βλαβών των οχημάτων συχνά οδηγούν σε ατυχήματα σπασμένα φρένα, τιμόνι, φώτα και πολλά άλλα.

οδικής κυκλοφορίας

Παραβίαση των κανόνων οδικής κυκλοφορίας - αυτός είναι ο κύριος λόγος που οδηγεί σε ατυχήματα. Κάθε οδηγός θα πρέπει να γνωρίζουν ότι η εν λόγω κίνηση. Αυτό είναι ένα πολύ πολύπλοκο σύστημα των κοινωνικο-τεχνικού χαρακτήρα, η οποία περιλαμβάνει τόσο τους οδηγούς που ελέγχουν το όχημά σας, και τους πεζούς. Ορισμένες κατηγορίες υπόκεινται σε πρόσθετες εγγυήσεις, για παράδειγμα, όταν μεταφέρουν επικίνδυνα εμπορεύματα. Αλλά όλα τα συμπληρωματικά έγγραφα δεν θα πρέπει να είναι σε αντίθεση με το SDA.

Ταυτόχρονα, είναι σημαντικό να κατανοήσουμε ότι η κίνηση δεν περιορίζεται στο δρόμο κατά την οποία κινείται το αυτοκίνητο. Ατύχημα θα χαρακτηρισθεί ως τέτοια, αν αυτό συνέβη στην αυλή, και στην κλειστή περιοχή, στο πάρκινγκ, ακόμη και στον τομέα.

Λόγω του ό, τι η περίπτωση ατυχήματος

Στατιστικά λέει τα εξής:

• Στις περισσότερες ατυχήματα συμβαίνουν λόγω μεθυσμένος όχημα ελέγχου (25%).
• Λόγω της υπερβολικής ταχύτητας που επιτρέπεται από το νόμο 17% των ατυχημάτων συμβαίνει.
• Λόγω ακατάλληλη ανοικοδόμηση και ελιγμούς, U-στροφές ή στροφές ανεβαίνοντας στο 9% των ατυχημάτων.
• Ως αποτέλεσμα της παραβίασης των κανόνων του προσπέρασμα συμβεί 15% των ατυχημάτων.

Επιπλέον, υπάρχουν περιπτώσεις όταν δεν παρατηρήθηκαν διάκενο μεταξύ της ουράς TS του ταξιδιού, μια ξαφνική φρένων δεν είναι ένα σήμα για την ανοικοδόμηση ή άλλους ελιγμούς και ούτω καθεξής.

Κάνοντας ένα ατύχημα

Αν το ατύχημα είχε σοβαρές συνέπειες, τότε αφήνει τη σκηνή Task Force ερευνητής για τη διεξαγωγή της ποινικής διαδικασίας, οι ειδικοί και οι γιατροί. Όταν τα θύματα ατυχημάτων χωρίς επαρκή και έναν υπάλληλο DPS.

Τέλος πάντων, ο επιθεωρητής συντάσσει πρωτογενή έγγραφα, τα οποία πρέπει να καθορίζονται όλες τις συνθήκες του περιστατικού. Ως εκ τούτου, οι συμμετέχοντες, συμπεριλαμβανομένου του δράστη του ατυχήματος, καθώς και μάρτυρες, έχουν ταυτόχρονα την προώθηση.

Τα πρωτογενή έγγραφα που περιλαμβάνουν τα ακόλουθα:

• ατύχημα κύκλωμα ?
• επεξήγηση των συμμετεχόντων?
• να βοηθήσει?
• έκθεση της έρευνας θέσεις?
• πρωτόκολλο tehsostoyaniya TS?
• νηφαλιότητα πρωτόκολλο ελέγχου?
• τεκμηριώνει την καταγραφή αποδεικτικών στοιχείων.

Αν το περιστατικό δεν υπήρξαν τραυματισμοί και θάνατοι, και η ζημιά δεν είναι πάνω από 500 φορές ο κατώτατος μισθός, διοικητική ευθύνη. Σε αντίθετη περίπτωση, η ποινική υπόθεση, και ο ένοχος θα είναι υπεύθυνος για την εγκληματική πράξη. Παρά το γεγονός ότι, ακόμη και αν η υπόθεση πηγαίνει στο πλαίσιο ποινικών διαδικασιών, τα μέρη μπορούν να συμφωνήσουν, και ο ζημιωθείς μπορεί να ζητήσει τον τερματισμό της UD. Παρά το γεγονός ότι η αποζημίωση στα θύματα ορίζει μόνο το δικαστήριο, ο ένοχος μπορεί εθελοντικά να επανορθώσει.

Για να διερευνήσουν και αν πραγματοποιείται αυτόματη τεχνική εμπειρογνωμοσύνη (ή ανεξάρτητη εξέταση του ατυχήματος), θα πρέπει να έχετε ένα πλήρες πακέτο από τα ακόλουθα έγγραφα:

• όλα τα πρωτογενή έγγραφα που αναφέρονται παραπάνω?
• νηφαλιότητα ελέγχου πρωτόκολλο χρησιμοποιώντας σωλήνα ή άλλο tehsredstv?
• ο ερευνητής ή το δικαστήριο?
• εγκαταστάσεις για τη μελέτη?
• κατά τη διάρκεια - το πρωτόκολλο του πειράματος ερευνών?
• Βοήθεια Μετεωρολογική Υπηρεσία?
• Ιστορικό του προφίλ δρόμο?
• πληροφορίες σχετικά με το έργο φανάρια?
• πρωτόκολλα των ανακρίσεις μαρτύρων.

Είναι καλύτερα αν οι συμμετέχοντες περιστατικό θα γράψει προσωπικά μια εξήγηση μετά την αναχώρηση από το σοκ. Παρά το γεγονός ότι μπορεί να κάνει και μάρτυρες.

Μετά το ατύχημα η ασφαλιστική εταιρεία θα αποφασίσει σχετικά με την πληρωμή και την επιστροφή.

συμπέρασμα

Τροχαία ατυχήματα που συμβαίνουν μερικές φορές και ανεξαρτήτως του χρήστη της οδού. Παρ 'όλα αυτά, οι περισσότεροι από αυτούς μπορούν να αποφευχθούν. Μετά από όλα, αν όλοι οι οδηγοί θα πρέπει να γνωρίζουν τον αυξημένο κίνδυνο του οχήματος στο δρόμο και θα ακολουθήσει όλους τους κανόνες, πολλά ατυχήματα με θανάτους συμβαίνουν.