Το σκάφος είναι ανέξοδο να αγοράσει. Πόσο πραγματική είναι αυτό;

Όλοι καταλαβαίνουμε απόλυτα: Δεν είναι όλοι σε θέση να αγοράσει τον εαυτό μου ένα κανονικό αυτοκίνητο σε αυτή τη χώρα, αυτό που μπορούμε να πούμε για το σκάφος; Παρ 'όλα αυτά, η ιστορία της ανάπτυξης αυτής της παραγωγής στη Ρωσία είναι πολύ κορεσμένα τα τελευταία χρόνια. Δημιουργία, ανάπτυξη και αναπροσανατολισμό της παραγωγής, πολλές επιχειρήσεις και τα ναυπηγεία τους. Ως αποτέλεσμα, υπάρχει μια ορισμένη ανταγωνισμό μεταξύ τους, η οποία είναι ευρέως γνωστή οικονομικών νόμων οδηγεί σε μια πιο προσιτή μικρά σκάφη. Έτσι φθηνά για να αγοράσει ένα σκάφος είναι αρκετά αληθινό. Δεν μπορούμε να πούμε ότι σήμερα ένα σύγχρονο σκάφος ή ένα σκάφος μπορεί να αντέξει οικονομικά να αγοράσει ένα, αλλά μπορούμε να μιλήσουμε για τον προϋπολογισμό δικαστήρια.

Για παράδειγμα, οι ταχέως αναπτυσσόμενες παραγωγής πλοία από σύνθετα υλικά (fiberglass, ίνα άνθρακα, θερμοπλαστικά). Το κόστος της κατασκευής ύφαλα των σκαφών αυτών δεν είναι πολύ μεγάλη, και το χρόνο που χρειάζεται λιγότερο. Αυτό σας δίνει τη δυνατότητα να εμπορεύονται σχετικά φθηνή προϊόντων. Για παράδειγμα, ένα υλικό όπως φίμπεργκλας, ιδανικό για την παραγωγή των κυτών βάρκα. Είναι πολύ εύκολο, με ανθεκτικό και αδιάβροχο. Και, πολύ σημαντικό, το υλικό επιτρέπει να ληφθεί οποιοδήποτε επιθυμητό περιγράμματα των μορφών (ό, τι δεν μπορεί να επαίρεται κατασκευαστές του μετάλλου και ξύλινα σκάφη).

Αυτό σημαίνει ότι το σκάφος μπορεί να αγοραστεί φθηνά! Είναι σημαντικό ότι σήμερα περισσότερο από το 90% της μικρής χωρητικότητας του στόλου στο εξωτερικό είναι το δικαστήριο γίνεται με βάση fiberglass. Ωστόσο, ακόμη και οι ξένοι αναγνωρίζονται: τα ρωσικά κατασκευαστές σε θέματα ποιότητας του υλικού πιο αυστηρή από τους ομολόγους τους στη Δύση. Μας συμπατριώτες για τη λήψη σκάφη διαρκέσει περισσότερο την ποιότητα των πρώτων υλών. Το αποτέλεσμα είναι fiberglass, η οποία είναι ένα ισχυρό, άκαμπτο υλικό, εντελώς αδιάφορη σε διάβρωση.

Δομικά αποτελείται από ένα fiberglass ενισχυτικό fiberglass και ειδικές ρητίνες που συνδέονται μαζί, αποτελούν ένα ενιαίο μονόλιθος. Το περίβλημα των εν λόγω σκαφών έχει χαρακτηριστικά υψηλής θερμικής μόνωσης, τέλεια απορροφά το θόρυβο και τους κραδασμούς, παρέχοντας άνεση για τους επιβάτες. fiberglass Συντηρησιμότητα σκάφη έκπληξη: Οι σημαντικές ή δευτερεύουσες ρωγμές (οπές) σφραγίζεται εύκολα με ρητίνη ή fiberglass έμπλαστρο. Εξωτερικά, η επισκευή είναι αόρατη! Επιπλέον, επισκευαστεί τμήμα γίνεται πιο σταθερή.

Φυσικά, σκάφη από αλουμίνιο και πολυεστερικά σκάφη ισχυρότερη. Ωστόσο, το όλο θέμα είναι ότι αυτή η δύναμη είναι αρκετή για την κανονική λειτουργία του πλοίου. Έκτακτης ανάγκης, καταστροφή, καταστροφή, βέβαια, δεν μπορεί να αποκλειστεί, αλλά ακόμη και σε μια μεταλλική βάρκα, δεν μπορείτε να αισθάνονται ασφαλείς. Ένα δοχείο για την GRP! Γιατί; Επειδή το περίβλημα των σκαφών αυτών είναι συνήθως κατασκευασμένα από την τεχνολογία «κέλυφος-σε-κέλυφος». Σε intercase χώρο είναι μικρά και πολυάριθμα κόλπους με αέρα ή με αφρό πολυουρεθάνης. Ως εκ τούτου, το σκάφος σας, ακόμα και διάτρητη, να μην βυθιστεί.

Φυσικά, για να παράγουν μεγάλες βάρκες μέγεθος και σκάφη αναψυχής που κατασκευάζονται από fiberglass ασύμφορη. Ωστόσο, μικρά σκάφη (βάρκες με κουπιά, μηχανοκίνητα σκάφη, βάρκες για ψάρεμα, ταξίδια, σπορ, το έργο διάσωσης), πολλές επιχειρήσεις έχουν κατασκευαστεί με επιτυχία. Τυπικά, αυτή η πλήρης-κλίμακας παραγωγή σκάφη με μήκος δυόμισι μέτρα σε οκτώ και μισή.

Θα πρέπει επίσης να ειπωθεί για την εμφάνιση των σκαφών fiberglass. Είναι γνωστό ότι τα αισθητικά χαρακτηριστικά τους είναι πολύ υψηλό. Υλικό περιβλήματος χαρακτηρίζεται από φωτεινά και πλούσια χρώματα, τα οποία τελικά δεν ξεθωριάζει. Κανένα άλλο υλικό δεν είναι ικανό. Ξύλινα σκάφη πρέπει όλη την ώρα να απόχρωση, καθώς και το αλουμίνιο.