Το "Daewoo-Nexia" δεν ξεκινά: λόγοι, επισκευές

Ίσως κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτων, ανεξάρτητα από το αυτοκίνητό του, να γνωρίζει το αίσθημα της ανίσχυρης απογοήτευσης σε μια κατάσταση όπου το αυτοκίνητο αρνείται να ξεκινήσει. Με αυτό το συναίσθημα, οι ιδιοκτήτες του αυτοκινήτου "Deu-Nexia" είναι επίσης εξοικειωμένοι. Ο κινητήρας δεν ξεκινά - αυτό είναι ένα γνωστό θέμα για τέτοια αυτοκίνητα. Θα αναλύσουμε τις κύριες αιτίες αυτών των αποτυχιών και πώς θα τις εξαλείψουμε.

Αγοράζοντας τέτοια αυτοκίνητα, ο μελλοντικός ιδιοκτήτης πρέπει να συνειδητοποιήσει σαφώς - αυτό είναι ένα αυτοκίνητο προϋπολογισμού και όχι περισσότερο. Μια φορά κι έναν καιρό υπήρχε μια ισχυρή διαφημιστική καμπάνια στην τηλεόραση πριν απελευθερωθούν τα μοντέλα: "Μου αρέσουν τα Ουζμπεκιστάν, τα καταφέρνουν καλά το χειμώνα". Σύντομα αυτή η φράση έγινε διάσημη και γρήγορα πήγε στους ανθρώπους. Και όπως αποδείχθηκε, η αλήθεια είναι εκεί. Εάν το "Daewoo-Nexia" δεν ξεκινήσει μετά το παρκαρίσμα στο κρύο, τότε κάτι συνέβη ακριβώς. Προβλήματα με την εκτόξευση στο κρύο στο αυτοκίνητο εκεί. Αλλά εδώ υπάρχει μια μικρή απόχρωση.

Ντε-Νέξια

Ο πρόγονος αυτού του αυτοκινήτου είναι το "Opel-Cadet E", το οποίο συλλέχθηκε στη Γερμανία από το 1984 έως το 1991. Τα πρώτα μηχανήματα, τα οποία κατασκευάστηκαν με την άδεια της Opel, έφυγαν από τη γραμμή συναρμολόγησης το 1986. Η "Nexia" πωλήθηκε στον Καναδά και τις ΗΠΑ με το εμπορικό σήμα Cileo. Σε άλλες χώρες, το μοντέλο ήταν γνωστό και αγοράστηκε ως Daewoo Racer. Η βάση έγινε κινητήρας "Cadet". Ωστόσο, τροποποιήθηκε και εκσυγχρονίστηκε. Αυτός ο κινητήρας είναι εξαιρετικά αξιόπιστος.

Trembler και Deu-Nexia

Ένας τεράστιος αριθμός ιδιοκτητών πρότυπων μοντέλων μπορεί εύκολα να αμφισβητήσει τη γνώμη του αυτοαπασχολούμενου από τη διαφήμιση ότι τα διάφορα προβλήματα που σχετίζονται με την εκτόξευση σε παγετούς δεν αποτελούν έκπληξη. Αλλά το "Daewoo-Nexia" δεν ξεκινά όχι μόνο στον παγετό. Μερικές φορές, απλά ξαφνικά, χωρίς σοβαρούς λόγους, αρνείται ξαφνικά να ξεκινήσει με το κλειδί. Σε αυτήν την περίπτωση, αν το αυτοκίνητο ωθείται, ο κινητήρας αρχίζει και λειτουργεί εύκολα με την ακρίβεια των ελβετικών ρολογιών.

Αυτή η συμπεριφορά του κινητήρα ενημερώνει άμεσα τους ιδιοκτήτες για τις δυσλειτουργίες με το σύστημα ανάφλεξης. Στην περίπτωση της Nexia, επιβεβαιώνεται και αυτή η διάγνωση - τα προβλήματα με την εκκίνηση από το κλειδί είναι στο trambler, και αν εντοπιστεί το σφάλμα με μεγαλύτερη ακρίβεια, στη συνέχεια στο επαγωγικό πηνίο του διανομέα ανάφλεξης.

Με την πάροδο του χρόνου, αυτή η λεπτομέρεια μπορεί να καταρρεύσει κυριολεκτικά στη σκόνη. Ο κατασκευαστής σκέφτηκε για μεγάλο χρονικό διάστημα πώς να λύσει αυτό το πρόβλημα και βρήκε μια διέξοδο. Η εταιρεία ριζικά απαλλαγεί από το σύστημα ανάφλεξης μαζί με το trambler. Οι αυτοκινητιστές λένε ότι το 2007 ο κινητήρας των 1,5 λίτρων εκσυγχρονίστηκε - ενοποιημένος με τον κινητήρα από το οικογενειακό αυτοκίνητο "Lanos". Εκτός από τις βασικές αλλαγές σχεδιασμού, αυτός ο εκσυγχρονισμός οδήγησε στο γεγονός ότι ο ιχνηλάτης δεν ήταν στον ICE. Αντ 'αυτού, έχει τοποθετηθεί ηλεκτρονική μονάδα υπεύθυνη για την ανάφλεξη.

Τυπικοί λόγοι

Ο εκκινητής γυρίζει, αλλά δεν ξεκινά "Daewoo-Nexia"; Αυτό συμβαίνει αρκετά συχνά. Επίσης υπάρχει μια αντίθετη κατάσταση - ο εκκινητής δεν στρίβει. Το χειρότερο είναι δύσκολο να ανακαλυφθεί ακόμη και για έμπειρους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων. Εάν υπάρχει τέτοιο πρόβλημα, θα πρέπει να ελέγξετε τα πιο πιθανά στοιχεία του αυτοκινήτου, τα οποία θα μπορούσαν να προκαλέσουν αυτή τη δυσλειτουργία. Αυτό μπορεί να γίνει μόνοι τους.

Αν υπάρχουν προβλήματα με τον εκκινητή, ελέγξτε πρώτα αν υπάρχει σπίθα. Στη συνέχεια, εξετάστε το φίλτρο, την μπαταρία και τους ακροδέκτες της. Δεν ήταν σκόπιμο να δοκιμάσετε το γκάζι. Για να ξεκινήσετε τον κινητήρα, χρειάζεστε τέσσερα στοιχεία: την παρουσία σπινθήρας, αέρα, συμπίεσης και καυσίμου. Εάν το "Daewoo-Nexia" δεν ξεκινήσει, πρώτα απ 'όλα κοιτάζουν τα κεριά.

Γιατί δεν υπάρχει σπινθήρας;

Υπάρχουν πολλοί λόγοι για τους οποίους δεν υπάρχει σπινθήρας στη μηχανή εσωτερικής καύσης. Για παράδειγμα, μπορεί να μιλήσει για προβλήματα στην υπομονάδα ανάφλεξης, για δυσλειτουργία του ελικοπτέρου στα μοντέλα προσυντονισμού, για τη σύγκρουση στη θέση αισθητήρα του στροφαλοφόρου άξονα ή για τη θέση αισθητήρα των εκκεντροφόρων. Ελέγξτε τα στοιχεία ανάγνωσης μόνοι σας, αν έχετε εύκολη πρόσβαση σε αυτά. Οι ειδικοί συστήνουν τη χρήση ενός διαγνωστικού σαρωτή - το πιο πρόσφατο "Nexia" εξοπλισμένο με ένα ECU, το οποίο μπορεί να ενημερώσει τον ιδιοκτήτη για σφάλματα.

Στη συνέχεια, ελέγξτε το κιβώτιο ασφαλειών και το ρελέ. Έτσι θα δούμε ότι δεν υπάρχει σπίθα για αυτόν τον λόγο. Η πιο κοινή επιλογή - η αστοχία των μπουζί ή καλώδια υψηλής τάσης. Αυτό είναι ένα δημοφιλές πρόβλημα που μπορεί εύκολα να λυθεί. Αλλά εάν τα βύσματα και τα καλώδια είναι πλήρως λειτουργικά, θα πρέπει να ελέγξετε τη λειτουργία του πηνίου και της μονάδας ανάφλεξης.

Το πρώτο μπορεί να διαγνωστεί αποσπώντας το από το καλώδιο. Στη συνέχεια, κάποιος πρέπει να γυρίσει το κλειδί στην ανάφλεξη. Στη συνέχεια, θα πρέπει να παρατηρήσετε αν το ηλεκτρικό ρεύμα είναι κατάλληλο για το πηνίο. Αν πάει, τότε πρέπει να αντικατασταθεί το πηνίο.

Φίλτρο αέρα

Αν το "Daewoo-Nexia" δεν ξεκινήσει, ο εκκινητής στρέφεται και ελέγξτε το φίλτρο αέρα. Προκειμένου ο κινητήρας να ξεκινήσει με επιτυχία, χρειάζεται μια ορισμένη ποσότητα οξυγόνου. Εάν το φίλτρο αέρα είναι φραγμένο, τότε μπορεί να είναι δύσκολη η κανονική παροχή οξυγόνου. Ο πόρος του στοιχείου είναι 10 χιλιάδες χιλιόμετρα. Την ίδια στιγμή με το καθαριστικό συνιστάται να ελέγχετε και τις εισόδους αέρα και τους αγωγούς. Μπορούν να φράξουν με θραύσματα και φύλλα.

Σύστημα καυσίμου

Εάν υπάρχει σπινθήρας, ο αέρας έρχεται σε επαρκείς ποσότητες και η μηχανή Daewoo-Nexia δεν έχει ξεκινήσει, μην βγάζετε τον κατασκευαστή. Ίσως το σύστημα καυσίμου είναι απλά ελαττωματικό. Ακόμη και οι άπειροι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων γνωρίζουν ότι ο κινητήρας δεν θα λειτουργεί χωρίς καύσιμο.

Σε περίπτωση προβλήματος με το σύστημα καυσίμου, το αυτοκίνητο δεν θα ξεκινήσει ποτέ. Ορισμένοι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων ελέγχουν τη λειτουργία αυτού του συστήματος χρησιμοποιώντας μια σύριγγα. Γεμίζεται με βενζίνη και στη συνέχεια το μείγμα εγχέεται στο γκάζι. Στη συνέχεια, γυρίστε το κλειδί στην ανάφλεξη.

Γιατί δεν τροφοδοτείται το καύσιμο στον κινητήρα;

Αν ο κινητήρας δεν λάβει τον απαιτούμενο όγκο του μείγματος καυσίμου, τότε είναι απαραίτητο να διαγνώσετε την αντλία βενζίνης και τον ρυθμιστή πίεσης. Σε περίπτωση που δεν αρχίσει η λειτουργία του "Daewoo-Nexia", οι λόγοι μπορεί να οφείλονται σε διαρροές καυσίμου, σε φραγμένο φίλτρο καυσίμου και σε μπεκ ψεκασμού καυσίμου. Αλλά πιο συχνά είναι μια υποβρύχια αντλία. Παρακάτω θα εξετάσουμε τον τρόπο δοκιμής.

Ελέγξτε την αντλία

Ελέγξτε αν η αντλία λειτουργεί σωστά, μπορείτε να το κάνετε μόνοι σας - είναι εύκολο. Το πρώτο βήμα είναι να προσδιορίσετε τον τόπο όπου είναι εγκατεστημένο στο αυτοκίνητο (στα αριστερά κάτω από τον καναπέ επιβατών). Όταν έχετε πρόσβαση στο στοιχείο, μπορείτε να πάτε στα διαγνωστικά. Κάποιος στην ομάδα πρέπει να ανάψει την ανάφλεξη για μερικά δευτερόλεπτα. Όταν αρχίσει να λειτουργεί ο εκκινητής, ακούγεται ο ήχος της αντλίας βενζίνης. Αυτό υποδεικνύει τη λειτουργικότητα του. Εάν δεν υπάρχουν ήχοι, τότε η υποβρύχια αντλία δεν τροφοδοτεί ενέργεια. Ή απέτυχε και απαιτεί αντικατάσταση.

Συμβαίνει η λειτουργία της αντλίας, το "Daewoo-Nexia" δεν ξεκινά, ο εκκινητής λειτουργεί κανονικά. Στη συνέχεια, αξίζει να ελέγξετε αν εφαρμόζεται τάση στο βυθισμένο στοιχείο. Αυτό γίνεται με ένα πολύμετρο. Το κλειδί ανάφλεξης στρέφεται και κρατιέται στη θέση "ON" για τρία δευτερόλεπτα. Αν το ρεύμα πηγαίνει, το πολύμετρο θα το δείξει. Στη συνέχεια, ελέγξτε την αντίσταση του στοιχείου. Για να γίνει αυτό, το πολύμετρο συνδέεται στις επαφές ισχύος της αντλίας. Αυτό πρέπει να γίνει, αν κατά τη στιγμή της εκκίνησης του κινητήρα, δεν ακούγονται ενδείξεις ότι λειτουργεί ο μηχανισμός. Οι μετρήσεις συγκρίνονται με τα δεδομένα του διαβατηρίου. Εάν τα στοιχεία είναι πολύ διαφορετικά, είναι πιθανό η αντλία βενζίνης να καεί.

Εάν ο εκκινητής δεν γυρίζει

Στις περισσότερες περιπτώσεις, αυτό το σύμπτωμα υποδεικνύει μια αποφορτισμένη μπαταρία. Και αν η μπαταρία αλλάξει σε μια νέα πριν από μερικούς μήνες, αξίζει να το ελέγξετε. Τα διαγνωστικά μπορούν να εκτελεστούν χρησιμοποιώντας ένα πολύμετρο. Δεν είναι περιττό να βεβαιωθείτε ότι τα καλώδια υψηλής τάσης λειτουργούν και ότι τα τερματικά δεν είναι διαβρωμένα. Στη συνέχεια, είναι απαραίτητο να λάβετε υπόψη τη δυσλειτουργία του ρελέ εκκίνησης. Βρίσκεται στο μπλοκ διανομής του αυτοκινήτου. Κατά την εκκίνηση της ανάφλεξης, το στοιχείο πρέπει να κάνει κλικ. Μετά μπορείτε να ελέγξετε το ίδιο το μίζα. Πρώτον, απλά χτυπήστε ελαφρά το σώμα με κάτι, στη συνέχεια ξεκινήστε τον κινητήρα και ακούστε. Εάν η συσκευή είναι θορυβώδης κατά τη λειτουργία, τότε πρέπει να αντικατασταθεί.

Ο κινητήρας αρχίζει και σταματάει

Αν το "Daewoo-Nexia" γίνει τυλιγμένο και σταματήσει, μπορεί να υπάρχουν πολλοί περισσότεροι λόγοι. Πρόκειται για δυσλειτουργία του συστήματος ακινητοποίησης. Οι βαλβίδες ρελαντί δεν είναι φραγμένες . Είναι πιθανό ότι το αυτοκίνητο ήταν ανεφοδιασμένο με κακή βενζίνη, και ένα πετρέλαιο κακής ποιότητας πληρώθηκε στον κινητήρα.

Συμπέρασμα

Έτσι, προφανώς, υπάρχουν πολλά προβλήματα με αυτό το αυτοκίνητο από το Ουζμπεκιστάν. Θα πρέπει επίσης να ληφθεί υπόψη ότι με τη Συμφωνία του Ουζμπεκιστάν η μηχανή είναι εξοπλισμένη με κακή καλωδίωση. Και με αυτό, οι ιδιοκτήτες αντιμετωπίζουν προβλήματα σε ισότιμη βάση. Αλλά αν λάβετε υπόψη την τιμή αυτών των μηχανών, τότε μπορείτε να κλείσετε τα μάτια σας σε όλες αυτές τις αποχρώσεις. Τα αυτοκίνητα επισκευάζονται εύκολα στο γκαράζ με τα χέρια τους.