Audi A6 C5: συντονισμός με τα χέρια του

Μεταχειρισμένα αυτοκίνητα business-class είναι πολύ ελκυστική επειδή επιτρέπουν να πάρει το κόστος των νέων low-end μοντέλα είναι υψηλή (από τα σύγχρονα πρότυπα) επίπεδο απόδοσης. Την ίδια στιγμή που οι άλλες μηχανές, που μπορεί να βελτιωθεί με συντονισμό. Ένα από αυτά τα μοντέλα - το Audi A6 το C5. Συντονισμός να εξεταστεί περαιτέρω.

χαρακτηριστικά

Αυτό το αυτοκίνητο είναι ένα γερμανικό μοντέλο των business-class. C5 Α6 είναι η δεύτερη γενιά. Παρά το γεγονός ότι στην πραγματικότητα το εύρος του κατασκευαστή δεν διαχωρίζεται από την Audi 100 που παράγεται από το 1968. δείκτης C5 σημαίνει ότι το μηχάνημα είναι η πέμπτη γενιά αυτής της σειράς. Κατά τη διάρκεια της παραγωγής του αυτοκινήτου έχει υποστεί ανακαίνιση των δύο: το 1999 και το 2001. κοστίζει κατά μέσο όρο 200-400 χιλιάδες ρούβλια.

Λόγω της πολύπλοκης δομής A6 C5 απαιτεί την τακτική εξειδικευμένο σέρβις και ανταλλακτικά είναι ακριβά, οπότε συνήθως δεν παίρνουν το αυτοκίνητο μέχρι την τελευταία δεκάρα. Παρ 'όλα αυτά, αυτό το αυτοκίνητο δεν ανήκει στη νεολαία και τον αθλητισμό της κάθε κατηγορίας, ούτε στην εικόνα, έτσι ώστε αυτό το πεδίο ρύθμιση περισσότερες εκδόσεις υπανάπτυκτες. Πολλοί από εκείνους που τροποποιεί C5, περιορίζεται σε μια μικρή αύξηση στην απόδοση του κινητήρα.

Παρόλα αυτά, κάποιες εκδόσεις έχουν μεγάλες δυνατότητες. Εκτός αυτού, υπάρχουν τροποποιήσεις S και RS. Πειθαρχία πλέον κατάλληλο για την οπισθέλκουσα οχήματος είναι όταν η ίδια η καλή δηλωτικά ακόμη και μέσω ενός προτύπου RS υψηλής ισχύος και όλους τους τροχούς. Στη μηχανή δακτυλίου είναι σπάνια λόγω του μεγάλου μεγέθους και βάρους. Από την άλλη πλευρά, το μοντέλο είναι κατάλληλο για το ρόλο των πολυτελών αυτοκινήτων λόγω της υψηλής βόλτα και άνετη καμπίνα, οπότε καλό είναι να το βελτιώσουμε προς αυτή την κατεύθυνση.

σώμα

Το αυτοκίνητο παρουσιάστηκε σε sedan και wagon σταθμό. Όπως για κάθε μεταχειρισμένου αυτοκινήτου, πραγματικό βάψιμο Audi A6 C5. αυτός ο τύπος ρύθμισης δεν μπορεί μόνο αντισταθμίσει την περιορισμένη ικανότητα της επιλογής χρώματος κατά την αγορά, αλλά επίσης για να αφαιρεθούν οι ατέλειες παρόν υπό τη μορφή του τσιπ και γρατσουνιές. Το κόστος αυτών των εργασιών στα εργαστήρια είναι περίπου 100 χιλιάδες. Μπορεί να σας βοηθήσει να εξοικονομήσετε νοικιάζοντας ένα περίπτερο πίνακα και να κάνει την εργασία οι ίδιοι.

Όσο για φούστες, ενόψει του σκοπού και της φήμης A6 ακραίες επιλογές μπορείτε να βρείτε σπάνια, ακόμη και για τους S και RS εκδόσεις. τροποποίηση του οργανισμού σε γενικές γραμμές σχετικά σπάνια χρησιμοποιείται για τα περισσότερα μοντέλα της business class. Τις περισσότερες φορές, ενημερώνοντας έτσι την εμφάνιση θέτοντας τα πρώτα μέρη του σώματος αυτοκίνητο από νεότερες εκδόσεις. Έτσι, μπορείτε να αντικαταστήσετε τα μέρη σχετικά με την οπτική ανακαίνιση, καθρέπτες, προφυλακτήρες Audi A6 C5. Συντονισμός αυτού του είδους είναι πολύ ακριβά, ειδικά αν χρησιμοποιείτε τα αυθεντικά μέρη του σώματος. Έτσι, το κόστος του αρχικού λαμπτήρα είναι περίπου 40 χιλιάδες ρούβλια, ο προφυλακτήρας - 25 χιλιάδες κλπ Χρησιμοποιώντας δευτερογενή αγορά ανταλλακτικών, μπορείτε να μειώσετε σημαντικά το κόστος μιας τέτοιας ρύθμισης ... Προβολείς Audi A6 C5, όπως προφυλακτήρες, είναι από το 4000, καθρέπτες - από 1500, και τα φώτα ομίχλης - από 900 ρούβλια, κλπ ...

μηχανή

A6 σημερινή γενιά έχουν παραδοσιακά είχε ένα ευρύ φάσμα του κινητήρα, η οποία περιλαμβάνει κινητήρα 11, μερικά από αυτά αντιπροσωπεύονται σε διάφορες επιδόσεις εκδόσεις. Μεταξύ αυτών, 2 και 3, ο υπερτροφοδοτούμενος ενσωμάτωση diesel. Καθορισμός της μονάδας ελέγχου - η πιο κοινή μέθοδος τροποποίησης ενός υπερτροφοδότησης των οχημάτων αυτών. Chip Tuning Audi A6 C5 επιτρέπει να ληφθεί μια αύξηση στο μέσο όρο των 40 λίτρων. α. και 70 Nm για τις εκδόσεις των δεδομένων. Τροποποιήσεις αυτού του τύπου της ατμοσφαιρικής κινητήρες δεν είναι τόσο κοινή όσο το κέρδος για αυτούς είναι περίπου 15 λίτρα. α. και 25 Nm. Το κόστος του τσιπ βραχυχρόνιων διακυμάνσεων της ρευστότητας - 500 - 600 $.

Πιο σοβαρές ρύθμιση, με τη συμμετοχή παρέμβαση στο σχεδιασμό του κινητήρα, είναι πολύ πιο σπάνια. Παρά το γεγονός ότι ορισμένες τροποποιήσεις που περιλαμβάνονται στα πακέτα που προσφέρονται από τα καταστήματα. Υπάρχουν 3 ή 4 πακέτα (στάδια), η πρώτη των οποίων είναι η ρύθμιση τσιπ και τα επόμενα βήματα περιλαμβάνουν αντικατάσταση των συστημάτων εισόδου και εξόδου και τα παρόμοια. D. Είναι δυνατόν να κατέχουν και από ανεξάρτητα καθορισμό του βαθμού και τις μεθόδους παρέμβασης στον κινητήρα. Φυσικά, αυτό απαιτεί γνώσεις στον τομέα αυτό.

μετάδοση

A6 C5 εφοδιασμένα με πέντε υλοποιήσεις κιβωτίου ταχυτήτων: 5-ταχύτητας και αυτόματο, 6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο, τεσσάρων ταχυτήτων αυτόματο κιβώτιο, CVT. κίνηση στους εμπρός τροχούς ή πλήρη. Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων συνήθως επίσης να ρυθμίσετε σε τσιπ -thninge επιτάχυνση μεταγωγής. Υπάρχουν μικρής διαδρομής κιτ για μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων Audi A6 C5. Συντονισμός πιο σοβαρό επίπεδο περιλαμβάνει την αντικατάσταση της ρύθμισης αναλογίας συμπλέκτη και ταχυτήτων. Επίσης τη δημιουργία περιορισμένης ολίσθησης διαφορές.

σασί

Εμπρός C5 ανάρτηση - ανεξάρτητη πολλαπλών συνδέσμων. Από τα εμπρός-πίσω εκδόσεις εκπροσωπούνται semidependent σχεδιασμό και την κίνηση στους τέσσερις τροχούς - και πολλαπλών συνδέσμων. Επιπλέον, η πνευματική ανάρτηση ήταν διαθέσιμη.

Ο σχεδιασμός του πλαισίου για τέτοιες μηχανές είναι σπάνια παρέμβει, επειδή λόγω της πολύπλοκης διάταξη που εξασφαλίζει την καλή οδική συμπεριφορά Audi A6 C5 αυτοκίνητο. Tuning είναι πιο εύκολο να εφαρμοστεί, θέτοντας αναστολή βίδα. Τέτοια στοιχεία μπορεί να κοστίσει περίπου 20 χιλιάδες ρούβλια για τις επιλογές entry-level και 200-300 ευρώ για μια πλήρως ρυθμιζόμενη ανάρτηση. Σε πιο σοβαρή αλλαγή ρύθμισης μοχλούς, σταθεροποιητές.

Με τη χρήση Pneumoelements παρέχουν τη δυνατότητα να αλλάξετε το ύψος του αμαξώματος. Όλα τα δισκόφρενα αυτοκίνητο, μπροστά - εξαερισμό. Avant εκδόσεις έχουν ελαφρώς διευρυμένη δισκόφρενα. Ακόμα καλύτερα αεριζόμενο μηχανισμών τοποθετημένα σε τροποποιήσεις στις μηχανές των 2,7 και 4,2 λίτρων.

Αναβάθμιση την αρχική έκδοση του Α6 είναι η εγκατάσταση του συστήματος πέδησης από τις αθλητικές τροποποιήσεις ή ακόμα και Audi A6 C5 Avant. Συντονισμός φρένα σπορ έκδοση είναι αρκετά ακριβά. Δεδομένου ότι η αρχική RS6 κιτ αξίζει 135 χιλιάδες ρούβλια, η τιμή του πακέτου ρύθμιση μπορεί να υπερβαίνει τα 300 χιλιάδες. Οι περισσότερες παραλλαγές με τροχούς μέγεθος των 15 ιντσών, οι πιο πάνω αθλήματα - 16 ίντσες.

Ο ευκολότερος τρόπος για να αλλάξει η συμπεριφορά του αυτοκινήτου, που αντικαθιστά τον τροχό. Και αυτό επηρέασε όχι μόνο τις ιδιότητες των ελαστικών, αλλά το ύψος του προφίλ, καθώς και την ακτίνα και τη μάζα. Όταν επιλέγετε να καθοδηγείται από το επιτρεπόμενο παραγωγό διαστάσεις. Επιπλέον, παρακαλούμε να σημειώσετε ότι οι εκδόσεις με κίνηση στους τέσσερις τροχούς, χρησιμοποιήστε τον τροχό της ίδιας ακτίνας.

εσωτερικό

Σαλούν αντιστοιχεί στο επιχειρηματικό επίπεδο τάξης εκείνη την εποχή. Δηλαδή, έχει ένα υψηλής ποιότητας υλικά και πλούσιο εξοπλισμό. Θα πρέπει να ληφθεί υπόψη το γεγονός ότι οι αρχικές εσωτερικούς χώρους και την κορυφαία της σειράς είναι πολύ διαφορετικά, η οποία είναι παραδοσιακή για αυτό το τμήμα. Οδηγίες ρύθμιση σαλόνι και ο βαθμός παρέμβασης είναι διαφορετικά και καθορίζονται από ένα πλήρες σύνολο, καθώς και του κατάσταση.