Reno Scenic - πρώτο compact van στον κόσμο

Reno Scenic - αυτό το μικρό φορτηγό, το οποίο κυκλοφόρησε το 1996. Χτίστηκε αρχικά με βάση το μοντέλο Megan, αλλά με την πάροδο του χρόνου έχει γίνει λίγο σαν «πατέρα» του. Η ιστορία αυτού του αυτοκινήτου χωρίζεται σε τρεις γενιές.

Χαρακτηριστικά σχεδιασμού

Κατά την πρώτη γνωριμία με αυτό το μοντέλο εξετάσει άμεσα κατανέμει τις αρχικές πίσω φώτα, τα οποία είναι κατασκευασμένα με τη μορφή μιας σπασμένης γραμμής, όπως επίσης και ιδιόρρυθμο καλούπια.

interior design - ακόμα πιο ενδιαφέρουσα. Όταν κάθεστε πίσω από το τιμόνι, παρατηρήσετε αμέσως την απουσία του συνήθους τόπου των οργάνων - είναι στο κέντρο της τορπίλης. Με μια ωδή στο χέρι, είναι πολύ βολικό - δεν χρειάζεται να μειώσει τα μάτια σας προς τα κάτω. Αλλά όταν ελιγμούς ευτυχία αυτής της ρύθμισης είναι υπό εξέταση.

Με την πρώτη ματιά μπορεί να φαίνεται ότι το ταμπλό είναι υπερφορτωμένο με κουμπιά, αλλά μόλις αρχίσετε να χρησιμοποιείτε τους, θα παρατηρήσετε ότι όλες οι απαραίτητες ενέργειες που εκτελούνται έτσι ώστε τα χέρια παραμένουν στο τιμόνι. Τότε ήταν που ένας αντιληφθεί πόσο καλά μελετημένο και εκτελούνται ηλεκτρονικά. Μονάδα έλεγχο ξεχωριστό αυτόνομο κλιματισμό, στερεοφωνικό και κουμπιά παράθυρο κλέφτης βρίσκονται στην ίδια θέση.

Το μόνο ερώτημα είναι δύο-band έλεγχο του κλίματος, η οποία φαίνεται περίεργο σε ένα τόσο μεγάλο minivan. Μπορεί να είναι χρήσιμο μόνο αν κάποιος επιβάτης θέλει να -20, και το άλλο 20. Αλλά σοβαρά, αυτό μοιάζει περισσότερο με μια προσπάθεια να αφαιρέσει περισσότερα χρήματα από ό, τι την επιθυμία να αυξήσουν την άνεση.

Στο εσωτερικό, υπάρχουν πέντε διαφορετικές θέσεις που έχουν κατά μήκος ρύθμιση, και μπορούν να αλλάξουν την πλάτη του καθίσματος. Η δεύτερη σειρά καθισμάτων - αφαιρούμενη. Αυτό μπορεί να είναι πολύ χρήσιμη για την μεταφορά χύδην φορτίου.

Reno Scenic I

Όπως έχει ήδη αναφερθεί, η βάση για τη δημιουργία ελήφθη Reno Megan. Τα βασικά χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν μία από τις δύο όγκων βενζινοκινητήρες, αντιστοίχως, 1,6 και 2 λίτρων.

Ηχομόνωση δεν έκανε πολύ υψηλής ποιότητας, τόσο σε υψηλές ταχύτητες, μπορείτε να ακούσετε αρκετά άσχημη παράπονο του κινητήρα στην καμπίνα.

Κατανάλωση καυσίμου σε συνδυασμένο κύκλο - 7-8 λίτρα ανά εκατό χιλιομέτρων.

Ένα χρόνο μετά την κυκλοφορία του αυτοκινήτου έλαβε ένα ευρωπαϊκό τίτλο αυτοκινήτου το 1997. Δύο χρόνια αργότερα, το αυτοκίνητο ήταν σιωπηλή τροποποίηση: άλλαξε τον προβολείς, πίνακα οργάνων και μπροστινό μέρος του σώματος. Επίσης, για να ξεκινήσει την έκδοση Renault Scenic RX4, των οποίων οι διαφορές έχουν κίνηση στους τέσσερις τροχούς, αυξημένη κάθαρση και διάφορα τροποποιημένα εμφάνιση.

Reno Scenic II

Η δεύτερη γενιά του συμπαγούς van ήρθε στο φως το 2003 στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης. Την ίδια στιγμή που προέκυψε η τροποποίηση επταθέσιο του μοντέλου, που ονομάστηκε το Μεγάλο Scenic.

Reno Scenic III

Μια άλλη παγκόσμια τροποποίηση έγινε το 2009. Η βάση για ακόμα ανέλαβε Μέγκαν, αλλά ενημερωμένη έκδοση του. Ως μέρος αυτής της γενιάς κυκλοφόρησε το 2012 Scenic, του οποίου τα χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν μια ελαφρώς διαφορετική κινητήρες. Έχει επίσης προστεθεί στη λίστα στάνταρ εξοπλισμού.

ευρήματα

Αυτό το όχημα δεν προορίζεται για τους νέους, αγάπη polihachit ή για αγώνες ταχύτητας. Η ιδανική επιλογή για να είναι μια μετράται ως ένα οικογενειακό ταξίδι. Αυτό αποδεικνύεται από σχετικά χαμηλή τιμή του και το χαμηλό κόστος λειτουργίας. Επιπλέον, έχει σχεδιαστεί για να Scenic ήσυχη και όχι μια γρήγορη κίνηση.