VAZ 21083 - μικρής κατηγορίας με τις μάζες

VAZ 21083 - εμπρός-drive τρίθυρο hatchback, κατηγορία των συμπαγών με μία εγκάρσια διάταξη του κινητήρα.
Παράγεται το στο Βόλγα Automobile Plant 1984-2003, αναμορφωμένο έκδοση κυκλοφόρησε σήμερα - VAZ 2113. Ο πρώτος κατάγεται από τα αυτοκίνητα μεταφορέα προκάλεσε ένα τεράστιο κύμα της συγκίνησης. Ακόμα, μετά από όλα αυτά σε όλη την Σοβιετική Autoclassic ήταν ένα τρόπο, δηλαδή έλαβε χώρα έκτακτο γεγονός. Στο μοντέλο εγχώρια αγορά ονομάστηκε «Σαμαρά», το οποίο αργότερα άλλαξε σε εξαγωγή «Σπούτνικ». VAZ 21083 έθεσε τα θεμέλια για την παραγωγή των εμπρός τροχών αυτοκινήτων «Lada», οι οποίες παράγουν μέχρι σήμερα. Εκτός από την κίνηση στους εμπρός τροχούς του αυτοκινήτου ήταν διαφορετική από όλες το ίδιο κλασικό καλές δυναμικές επιδόσεις, βελτιωμένη ασφάλεια και την αποτελεσματικότητα.

Στο VAZ 21083 νέος εδώ ήταν όλοι κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, το σχήμα του σώματος, κινητήρα, εμπρός ανάρτηση, η ανέπαφων σύστημα ανάφλεξης, κρεμαγιέρα του συστήματος διεύθυνσης, πλαστικά προφυλακτήρες, κλπ ... Φυσικά, το πρώτο μοντέλο είναι συχνά υπέφεραν «παιδικές ασθένειες», με τη μορφή των τριξίματα πρόσοψη υποβαθμισμένα κλειδαριές και ούτω καθεξής., Τα οποία αποβάλλονται στο εμπρός αίσθηση κατά τη διάρκεια της διαδικασίας κατασκευής. Κάποιοι από αυτούς κατάφεραν να διαφύγουν, αλλά κάποιοι εξακολουθούν να δηλητηριάζουν τη ζωή των ιδιοκτητών αυτού του hatchback.

VAZ 21083 δυνάμει του τρίθυρου εξοπλίστηκε με μεγάλες πόρτες, αλλά παρά το γεγονός αυτό, η είσοδος και η έξοδος στο πίσω κάθισμα δύσκολη. Αυτή η έννοια είναι συχνά ερμηνεύεται ως ένα σπορ αυτοκίνητο της νεολαίας, και έχει και πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα. Στο εσωτερικό, μια όμορφη υψηλής ποιότητας ταπετσαρία, τα καθίσματα είναι άνετα, με τρεις τύπους προσαρμογής. Από τα μειονεκτήματα μπορούν να ταυτοποιηθούν έλλειψη υποστηρίγματα πίσω κεφαλή, άβολη θέση των ζωνών ασφαλείας και υψηλή άκρη του κορμού. Είναι δυνατόν να διπλώσετε την πλάτη για τη μεταφορά των αποσκευών συνολικά, αν και σε επίπεδο πάτωμα, όπως συμβαίνει στα σύγχρονα οχήματα, δεν μπορεί να διπλωθεί. Ένα άλλο μειονέκτημα του hatchback (έκδοση πέντε-πόρτα, καθώς) δεν είναι η καλύτερη ηχομόνωση, η οποία εκδηλώνεται στους άνιση δρόμους ή στην εθνική οδό κατά την οδήγηση σε ταχύτητες πάνω από 100 km / h.

Δώστε προσοχή στο VAZ κινητήρα 21083. Αρχικά, καθώς η μονάδα ισχύος είναι εγκατεστημένο στον κινητήρα του οχήματος (1,3 λίτρα, 65 λίτρα. Με.) Σε συνδυασμό με ένα κιβώτιο τεσσάρων ταχυτήτων. Με την κατάλληλη φροντίδα, την έγκαιρη αντικατάσταση του φίλτρου λαδιού και προσεκτική πόρων χειρισμό τέτοιων μηχανών ήταν 150.000 χιλιόμετρα. Το 1987, για να αντικαταστήσει το ξεπερασμένο κινητήρα καρμπυρατέρ άσχημη VAZ 21083 όγκο 1,5 l, και αμέσως μονάδα έγχυσης παρόμοια με τον ίδιο όγκο. Ήμουν στην πράξη Autovase και εξαγωγής κινητήρα έκδοση 1.1-λίτρων (53 l. C.), η οποία δεν διέφερε tyagovity, εξαιτίας της οποίας, στην πραγματικότητα, δεν εμφυτευθούν. Περίπου την ίδια εποχή, αποφασίστηκε να πάει σε ένα πέντε-βήμα μηχανική, η οποία χρησιμοποιείται μέχρι σήμερα.

Υπήρχαν μικρής κλίμακας, ή ακόμα και ατομικές μοντέλο του «οκτώ». Για παράδειγμα, θα μπορούσατε να συναντήσετε ένα hatchback με το δεξιό τροχό (έκδοση εξαγωγές), τα αυτοκίνητα με all-wheel drive μοντέλο με αναδιπλούμενη οροφή. Τις περισσότερες φορές ήταν όλες οι αποκλειστικές επιλογές κατά παραγγελία.