«Lada Vesta": ο κινητήρας σε όλες τις πιθανές παραλλαγές

Σίγουρα όλες οι εγχώριες αυτοκινητιστές αναρωτιούνται τι θα συμβεί στο αυτοκίνητο «Lada Vesta» μηχανή στο τελευταίο σετ.

σε τέσσερις πιθανή απάντηση είναι η ερώτηση. Εξετάστε την περιοχή που προσφέρονται από την αυτοκινητοβιομηχανία.

«Lada Vesta» στην επιλογή του VAZ-11189

Αυτό είναι το πιο αδύναμο των αντιπροσωπεύονται μονάδων, η οποία θα είναι εξοπλισμένη με «Lada Vesta.» Ο κινητήρας αξίζει μόνο να συγκριθεί με νεότερες εκδόσεις, και αυτό το χαρακτηριστικό θα γίνει σαφές. Στην πραγματικότητα, πρόκειται για μια τροποποίηση της VAZ-11186. Αυτός ο κινητήρας μόνη διαφορά είναι ότι έχουν διαφορετικές βαλβίδες εισαγωγής και εξαγωγής. Οι υπόλοιπες προδιαγραφές είναι παρόμοιο με το παλιό μοντέλο.

Προηγουμένως, ο κινητήρας έχει ήδη εγκατασταθεί στα μοντέλα της «Grant» και «Priora», σε συνδυασμό με μηχανικό κιβώτιο 5 ταχυτήτων. Όμως, δεδομένου του μεγαλύτερου μεγέθους του «Lada Vesta», φαίνεται να είναι σε αυτό, αυτά μπορεί να μην είναι δυνατή.

«Lada Vesta» στην επιλογή του VAZ-21129

Αυτό το μοντέλο έχει μεγάλο ενδιαφέρον. Είναι μετατόπιση του κινητήρα των 1,6 λίτρων, και δύναμη υπολείπεται των 106 ίππων. Το αποτέλεσμα επιτεύχθηκε λόγω του αριθμού των βαλβίδων: είναι 16 έως οκτώ, το οποίο είναι εξοπλισμένο με ένα βασικό «Lada Vesta.»

Ο κινητήρας θα τοποθετηθεί με ακρίβεια σχετικά με την hatchback και εξοπλισμός «Classic», σε συνδυασμό με ένα μηχανικό κιβώτιο. Αυτή η έκδοση φαίνεται αποδεκτό για τις ρωσικές δρόμους. Αλλά θα πρέπει να έχετε ακολουθήσει μόνο τον ιμάντα χρονισμού, όπως στην περίπτωση των βαλβίδων διακοπής γρήγορα να επιδεινωθεί. Ένα άλλο σημαντικό μειονέκτημα εδώ - είναι ο θόρυβος, και τελικά με τον ίδιο, ίσως, περισσότερο θα προστεθούν και χτυπήσει.

«Lada Vesta» στην επιλογή του VAZ-21176

Η τροποποίηση αυτή θα είναι η πιο ισχυρή και παραγωγική του τέσσερα, παρά το γεγονός ότι δεν είναι το πιο ακριβό. Το πιο πιθανό, ο κινητήρας θα δημιουργήσει μια σπορ έκδοση του πολυαναμενόμενου για πολλούς αυτοκινητιστές all-wheel drive στέισον βάγκον, και ίσως θα μείνει στο κουτί και το «Lux». Αυτή η ικανότητα κινητήρα «Lada Vesta» θα είναι 1,8 λίτρα (για ένα βελτιωμένο συγκρότημα 21179).

Λέγεται ότι ο κινητήρας θα έρθει με ένα πεντατάχυτο αυτόματο ρομπότ μετάδοσης.

Αυτή η μονάδα είναι ήδη εμπνέει εμπιστοσύνη. Η ισχύς του κινητήρα εδώ είναι 122 ίππους, αλλά περαιτέρω βελτιώσεις μπορεί να αυξηθεί ακόμη και στην αρχική έκδοση.

Φυσικά, η δύναμη συνεπάγεται και μεγαλύτερη κατανάλωση καυσίμου. Αλλά οι οπαδοί της απότομης κίνησης είναι απίθανο το γεγονός αυτό σταμάτησε ποτέ.

«Lada Vesta» για να ολοκληρωθεί η εισαγωγή HR16DE-H4M

Αυτός ο κινητήρας είναι το πιο ακριβό στη γραμμή οφείλεται στο γεγονός ότι τα εισαγόμενα. Μια τέτοια μηχανή έχει εγκατασταθεί σε πολλά μηχανήματα «Nissan».

Εγκατεστημένο στο αυτοκίνητό μας «Lada Vesta» κινητήρας «Nissan» θα έχουν τα ακόλουθα χαρακτηριστικά: έναν κινητήρα 1,6 λίτρων, αλλά έχει 114 ίππους, η οποία είναι μια πολύ καλή ένδειξη. Ως εκ τούτου, ακόμη και βαριά «Lada», θα είναι σε θέση να κάνει το κινητό και γρήγορη. Ως πολίτες και τους οδηγούς, συχνά ταξιδεύουν για την ύπαιθρο στο δρόμο, δεν μπορούμε να μην επισημάνουμε αυτά τα θετικά χαρακτηριστικά.

Επιπλέον, είναι πολύ αξιόπιστο. Οι ειδικοί διαβεβαιώσω ότι η ζωή υπηρεσίας του υπερβαίνει περισσότερο από το ήμισυ τις συνήθεις μονάδες vazovskaya με την ίδια μετατόπιση του κινητήρα.

Ως εκ τούτου, αξίζει τον κόπο να συνηθίσουν σε αυτό πάρα πολύ στενά. Μετά από όλα, όσον αφορά την πρακτικότητα, μπορεί να πληρώσει για τον εαυτό της και σε σύγκριση με άλλες, λιγότερο δαπανηρές τροποποιήσεις.

Εγκαταστήστε αυτή η μηχανή έχει προγραμματιστεί για το σώμα coupe. Εκφραστική και ακόμη και με αθλητικά ήθη, στη συνέχεια, να γίνει «Lada Vesta». Ο κινητήρας, τα χαρακτηριστικά των οποίων είναι παρόμοια με νεότερες εκδόσεις, έτσι είναι σε θέση να τους νικήσει.