SU - 122-54: τεχνικά χαρακτηριστικά, ξεμπλοκάρισμα ζώνες, αναθεώρηση και φωτογραφίες

SU-122-54 - μια δεξαμενή που ήταν σε υπηρεσία με τη Σοβιετική Ένωση κατά την περίοδο μετά τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο. Αυτοκινούμενα μονάδα πυροβολικού είχε μια σειρά από πλεονεκτήματα σε σχέση με τους προκατόχους του, όπως το ισχυρό όπλο και καλές γωνίες, επιτρέποντας στο δοχείο να δρα ακόμη και ενάντια στα μεγάλα όπλα του εχθρού. Η ιστορία του έργου και τα πρώτα πρωτότυπα αυτού του μοντέλου είναι αρκετά μεγάλη, αλλά αυτό εξηγείται από το γεγονός ότι η δεξαμενή έπρεπε να είναι κάτι εντελώς νέο και αξιόλογο από τη Σοβιετική Ένωση να επισκιάσει τους προκατόχους τους και να φέρει μόνο τη νίκη. Ο στόχος δικαιολογούνται τα μέσα, η δεξαμενή βγήκε ισχυρή, ανθεκτική και ευχάριστα ξεχωρίζει από ένα αδύναμο εχθρό τεθωρακισμένα οχήματα.

Μια μικρή ιστορία

Ο προκάτοχος του CS-122 - 54 ήταν γνωστό αυτοπροωθούμενα πυροβόλα όπλα SU-100, η οποία έχει καταστεί άνευ αντικειμένου και απαιτούνται βελτιώσεις, και τελείως έπαυσε να παράγει το 1947. Ήδη το 1948, οι κυβερνήσεις συμφώνησαν να ξεκινήσουν ανάπτυξη ενός νέου συστήματος αυτόματο έλεγχο, το οποίο θα είναι εξοπλισμένο με ένα πυροβόλο 122-mm επί τη βάσει της CT Τ-54.

Υπεύθυνος του έργου ορίστηκε Ι Σ Bushnev. Όλοι οι υπολογισμοί έπρεπε να παρουσιαστεί τον Ιούλιο του 1948, αλλά δεδομένου ότι υπήρχε μια καθυστέρηση με το σχεδιασμό του όπλου για τη δεξαμενή, το πρώτο πρωτότυπο αποδείχθηκε από την κυβέρνηση με την αναγνώριση της σε λίγους μήνες - δηλαδή τον Δεκέμβριο.

Μετά την εξάλειψη των ελαττωμάτων σχεδίων επανα-αποστέλλονται προς εξέταση στην ειδική επιτροπή. Τον Αύγουστο του 1949 ενέκρινε τη διάταξη και το εργοστάσιο tankostroitelny άρχισε να δημιουργεί πειραματικά δείγματα. Σύντομα οι εργασίες προσωρινά σε αναστολή λόγω αλλαγών στις τεχνικές προδιαγραφές CT Τ-54. Αποφασίστηκε να εκσυγχρονίσει την αρχική διάταξη και να αλλάξετε τη διάταξη της δεξαμενής, η οποία επιβραδυνθεί σημαντικά την προετοιμασία της τελικής έκδοσης του έργου.

Τα πρώτα δείγματα και παραγωγή

Το πρώτο πρωτότυπο είδε τον κόσμο ήδη από το 1950, το τέλος της οποίας έχει ήδη ολοκληρωθεί τον έλεγχο του εργοστασίου. Προκαταρκτικός έλεγχος της μηχανής έγινε τον Ιούνιο και τον Ιούλιο του 1951 και τον Αύγουστο του ίδιου έτους το SU-122 με 54 στάλθηκε στην κατάσταση διάγνωσης. Κατά τη διάρκεια της μελέτης, έχουν αρκετές ελλείψεις έχουν βρεθεί, τα οποία στη συνέχεια διορθώνονται, τότε για τα PT-ACS όλα τα έγγραφα που απαιτούνται για να στείλετε ένα νέο αυτοκίνητο στην παραγωγή έχουν συνταχθεί. Λίγα περισσότερα χρόνια πέρασαν μελέτες αυτού του μοντέλου, πριν να είναι έτοιμο για παραγωγή, η οποία δεν ήταν δυνατή λόγω έλλειψης κατάλληλων όπλων. ACS SU-122-54 εγκρίθηκε από τη Σοβιετική Ένωση το 1954 και τέθηκε σε παραγωγή το 1955. Το αυτοκίνητο δημιουργήθηκε σε μικρές παρτίδες, ο συνολικός αριθμός των τελικών αντιγράφων ήταν περίπου 100 κομμάτια.

παραγωγής Tank ήταν βραχύβια, αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι αναπτύσσονται με ταχείς ρυθμούς τα έργα των νέων, πιο ισχυρά όπλα της δεξαμενής. Οι σχεδιαστές που συμμετέχουν στη δημιουργία των πυραύλων, τόσο χερσαίων και θαλάσσιων, κατευθυνόμενα βλήματα, τα οποία ήταν πολύ πιο ακριβή. Ως εκ τούτου, η δεξαμενή είναι ξεπερασμένη και δεν είναι πλέον να εκδοθεί σύντομα. Τα υπόλοιπα αντίγραφα μπορεί να δει κανείς στο μουσείο δεξαμενή Kubinka.

Γενικές προδιαγραφές

• Το πλήρωμα αποτελείται από 5 άτομα.
• βάρος ACS των 35,7 τόνους.
• Tank Μήκος 9,97m.
• Ύψος - 2,06m.
• Η μετωπική πανοπλία - 100 mm.
• Side πανοπλία - 80 mm.
• Όριο ταχύτητας - 48 χλμ/ώρα.
• Cannon - D-49.
• πολυβόλο - 2 * KPVT 14,5 χιλιοστά
• Πυρομαχικά - 35 γύρους / φυσίγγια 600.
• Σειρά - 13,4 χιλιόμετρα.
• Κινητήρας - Β-54.
• Η ισχύς του κινητήρα - 52 ίππους.

πλήρωμα

Το πλήρωμα του αυτοκινούμενη μονάδα πυροβολικού αποτελείται από πέντε άνδρες: διοικητής, οπλίτης, ένας οδηγός και δύο φορτωτές (αριστερά και δεξιά). Ο διαχωρισμός SU-122 σε συνδυασμό με τη διαχείριση της μάχης που επιτρέπει σε όλα τα μέλη της ομάδας του πληρώματος να επικοινωνούν ελεύθερα.

Τεμαχισμός και μέτωπο

Κατά την κατασκευή της δεξαμενής τοποθετήθηκε μια ισχυρή έμφαση στην κράτηση και την προστασία. Ειδικά δημιουργοί κόπο για την καμπίνα που βράζεται από τις πλάκες θωράκισης, έτσι ώστε οι γωνίες κλίσης είναι μέγιστη, και ως εκ τούτου την πιθανότητα αυξημένης ανάκαμψη. Το πάχος της μετωπικής πανοπλίας έφθασε 100 mm στο κλίση 51 μοιρών, η οποία έδωσε το μπροστινό μέρος του ρεζερβουάρ μια μεγάλη επίπεδο προστασίας.

μηχανή

Δεδομένου ότι ο κινητήρας ντίζελ είναι στο σώμα κατά την εγκάρσια διεύθυνση, είναι δυνατόν για την αναβάθμιση του χώρου του κινητήρα-μετάδοσης και να γίνει πιο συμπαγής. Αναστολή, μετάδοση και στη μονάδα ισχύος ελήφθησαν από πρόδρομα PT ACS CS-122-54 και κάπως τροποποιημένες.

όπλο

Το μηχάνημα είναι τοποθετημένο στο όπλο D-49, το οποίο θα μπορούσε να προκαλέσει όχι λιγότερη ζημιά από το όπλο των βαρέων Σοβιετικό άρμα IS-3. Οι γωνίες ανύψωσης και διασχίζουν αυτό το όπλο ήταν 16 βαθμούς. Το όπλο είναι επίσης εξοπλισμένο με ένα εκχυτήρα και κριό κελύφη, η οποία έχει σχεδιαστεί για να βοηθήσει στη βελτίωση του ποσοστού φορτισμένη και πυροβόλα όπλα για 5-6 γύρους / λεπτό.

D-49 τοποθετήθηκε στο εμπρόσθιο περίβλημα διαμερίσματος, η οποία ήταν η ίδια μέρος ενός θωρακισμένου δεξαμενής. Σε πυρομαχικά SU-122 περιλαμβάνεται μια ποικιλία από βλήματα, συμπεριλαμβανομένων διατρητικές, χειροβομβίδες εξαιρετικά εκρηκτικό και τυπική οβιδοβόλο. D-49 ζευγαρώθηκε με ένα KPVT πολυβόλο, έχοντας σύστημα επαναφόρτισης αέρα, η οποία είχε εγκατασταθεί στην οροφή της καμπίνας. Στο ίδιο τμήμα ήταν αναζήτηση εύρους.

ζώνες πανοπλία και ξεμπλοκάρισμα

Δεξαμενή SU-122-54, επίσης γνωστή ως η παραγωγή που ονομάζεται «Αντικείμενο 600» έχει αποκτήσει μεγάλη δημοτικότητα στο παιχνίδι του Β 'Παγκοσμίου Δεξαμενές ( «World of Tanks»). Δεν αποτελεί έκπληξη, δεδομένου ότι το ενδιαφέρον της Σοβιετικής θωρακισμένο τεχνική στην ΚΑΚ παραμένει αρκετά υψηλή ήδη εδώ και πολλά χρόνια.

Στο παιχνίδι, όπως σε ένα πραγματικό πεδίο μάχης, σε οποιαδήποτε τεχνολογία, υπάρχουν αδυναμίες. Για SU-122 σε περίπτωση μετωπικής σύγκρουσης συνιστάται κυρίως ως στόχο την αναζήτηση εύρους σαν να έχει ένα καλό βιβλίο, υπάρχουν μικρές γωνίες κλίσης, έτσι η δεξαμενή μπορεί να προκαλέσει σοβαρή βλάβη.

Κάτω θώρακας έχει μια πολύ ισχυρή προστασία και σπάνια καταφέρνουν να καταστρέψει τη δεξαμενή. Το ίδιο ισχύει και για την υπόθεση, αν και είναι λιγότερο οχυρωμένη, παραμένει ένα άπιαστο στόχο. Pierce η πανοπλία του μια δεξαμενή που μπορεί να αναπτύξει ένα πολύ ισχυρό όπλο.

Πιο ευάλωτα διοικητικό συμβούλιο και πανοπλίες των ζωοτροφών σε αυτά τα τμήματα 80 και 45 mm, αντίστοιχα. Tagged χτύπησε στην πρύμνη μπορεί να προκαλέσει πυρκαγιά στο SU-122-54. «World of Tanks» προσφέρει μια ποικιλία εξοπλισμού, όπως αυτό το αυτοκίνητο και τον προκάτοχό του - το Τ-54.

Αποθήκευση μοντέλο

Μέχρι τώρα, υπάρχουν αξιόπιστα στοιχεία μόνο ένα αντίγραφο, το οποίο παρουσιάζεται στο θωρακισμένο μουσείο Kubinka. Σε ένα από τα μουσεία του Κιέβου αφιερωμένη στο Μεγάλο Πατριωτικό Πόλεμο, παρουσιάζεται απομίμηση SU-122-54, η οποία, στην πραγματικότητα, είναι το SU-100, του οποίου κορμός κόβεται. Υπάρχουν επίσης ενδείξεις ότι η στρατιωτική μονάδα που βρίσκεται στην Sertolovo τρακτέρ, το οποίο επανασχεδιάστηκε από το SU-122.

Μια επισκόπηση του SU-122-54 δείχνει ότι ακόμη και αν ληφθεί υπόψη ορισμένες από τις αδυναμίες της μηχανής, που έχει ζητηθεί. Τουλάχιστον, αυτό επιβεβαιώνει τον αριθμό των εκδοθεισών αντιγράφων. Ήδη μετά την πρώτη δοκιμή στη μάχη τουφέκι των αυτοκινούμενων απονεμηθεί πολλά θετικά σχόλια και επαίνους. Στη συνέχεια, μετά το ACS χρησιμοποιούνται ήδη ευρέως στο πεδίο της μάχης σε μια επιτυχημένη διάταξη προστέθηκε και βελτιωμένη πανοπλία. Σε νεότερες εκδόσεις του μοντέλου έχει επίσης τρέχει ένα διαφορετικό, πιο ισχυρό όπλο. Ως εκ τούτου, σε γενικές γραμμές, SU-122 και μπορεί να ονομάζεται ισχυρή μηχανή ζήτηση. Απόδειξη αυτού μπορεί να εξυπηρετήσει τα αιτήματα από διοικητές της πρώτης γραμμής, ο οποίος επέμενε ότι έχουν εντοπιστεί με ακρίβεια τη δεξαμενή, ακόμη και μετά απομακρύνθηκε από την παραγωγή.