«Suzuki Jimny»: μια επανεξέταση του μοντέλου

Ιαπωνικά αυτοκίνητα έχουν πάντα μια ιδιαίτερη τιμή από τη Ρωσική αυτοκινητιστές. Έχετε SUV «Suzuki» - τότε αισθάνεται βασιλιάς του δρόμου. εταιρείες λογισμικού ελπίζουν ότι η νέα δημιουργία τους - όχημα παντός εδάφους «Suzuki Jimny» - θα προσελκύσει τους λάτρεις της ρωσικής ταξιδιού. Όπως και με κάθε off-road οχήματος κλάσης, αυτό το μοντέλο - ένα ισχυρό αυτοκίνητο με κίνηση σε όλους τους τροχούς με έναν ισχυρό κινητήρα και ένα ενισχυμένο πλαίσιο. Παρά την μέτρια διαστάσεις της, «Jimny» μπορεί να στοιχηματίσει με ασφάλεια στο έδαφος με τέτοια γνωστή SUV, το «Grand Cherokki» και «Pajero».

Εξωτερικό ιαπωνική τζιπ

SUV δεν μπορεί να επαίρεται εντυπωσιακή εμφάνιση. Το εξωτερικό του μηχανήματος είναι απλό, αλλά κομψό. Κατά την εξέταση του «Suzuki Jimny» το πρώτο πράγμα που εξέπληξε - είναι ένα αρμονικό σώμα. Τίποτα περισσότερο. Διακριτική σχεδίαση, αλλά ταυτόχρονα ελκυστικό. «Suzuki Jimny», τις φωτογραφίες που έχουν ήδη εκτιμηθεί οι οπαδοί Terrain Vehicles, παραμένει σχεδόν αμετάβλητη από το 1998, από τότε που είδα για πρώτη φορά το φως. Όλο αυτό το διάστημα έγινε δεκτό μόνο ένα μικρό λίφτινγκ, η οποία είχε ως αποτέλεσμα το SUV έχει αποκτήσει την τελική του μορφή.

Προς τα έξω, «Suzdzuki Jimny» σε πλήρη αντίθεση με τα σύγχρονα μοντέλα της SUV. Παρέμεινε μια δομή πλαισίου, το οποίο έχει σχεδόν εξαφανιστεί από τα περισσότερα από τους συμμαθητές του. Spar πλαίσιο «Jimny» βασίζεται σε σπείρωμα άξονες. Η αναστολή, πάντως, δεν είχε την άνοιξη, αλλά η άνοιξη να αντιμετωπίσουν καλά με όλες τις «εκπλήξεις» του off-road ζωής.

Εσωτερικών "Suzuki Jimny"

Όταν φτάσετε στο σαλόνι ιαπωνική τζιπ, φαίνεται ότι οι μηχανικοί δεν έχουν δώσει πολλή σκέψη για ένα τέτοιο πράγμα όπως μια άνεση. Εσωτερικών «Jimny» Σπαρτιάτης απλό και συνοπτικό. Η κολώνα του τιμονιού δεν είναι κανονική iruetsya ούτε ύψος, ούτε για την πτήση. Οσφυϊκή μαξιλάρι στο κάθισμα λείπει. Υποβραχιόνιο, είτε. Το μόνο πράγμα που δεν ξεχνά τους δημιουργούς, είναι θερμαινόμενα καθίσματα, η οποία ελέγχεται από ένα μόνο κουμπί. Εάν προσπαθήσετε να χρησιμοποιήσετε τον αερισμό, εδώ μπορούμε να βγάλουμε αμέσως μια αναλογία με την εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανία: όλα διέπονται από την κανονική βαλβίδα. Και για να ακούσετε ραδιόφωνο, θα πρέπει να υποβάλει μια τηλεσκοπική κεραία ραδιοφώνου. Ναι! Δεν business class!

Προδιαγραφές SUV

Η μόνη τροποποίηση του τρίθυρου εξοπλισμένα τζιπ μονάδα όγκου δύναμη της 1,3 λίτρων και μια παροχή ηλεκτρικού ρεύματος των 85 «άλογο». Αλλά η μετάδοση προσφέρει μια επιλογή από δύο τύπους: quad «μηχανή» και πέντε-βήμα «μηχανική». Είναι σαφές ότι με αυτόν τον κινητήρα ένα εντυπωσιακό δυναμική δεν πρέπει να περιμένουν. Παρ 'όλα τα κόλπα των μηχανικών razgonochnye προσπάθειες τζιπ αφήνουν πολύ από το επιθυμητό. Παρά το γεγονός ότι οι οδηγοί μας, η οποία διεξήχθη τεχνική ρύθμιση «Suzuki Jimny» διαχειρίζονται 15-20 «άλογα» να αυξηθούν οι ικανότητες του κινητήρα έλξης.

τεστ δοκιμής για τη Ρωσία δρόμοι yskih

Δοκιμασμένο και να τρέξει σε ένα SUV στο στοιχείο του, που είναι, εν τη απουσία των δρόμων. Το πρώτο πράγμα που θα παρατηρήσετε αμέσως κατά την οδήγηση - είναι μια πλήρης αποτυχία για την ανάρτηση για να αντιμετωπίσει τις ανωμαλίες του επιχρίσματος. Από το σπασμένο επαρχιακό δρόμο προς την κλίση και κουνώντας τα έξω φρενών πρόσθεσε σταυρό αιώρησης.

Αλλά στο πεζοδρόμιο και καλά καλλωπισμένο χωματόδρομο «Suzuki Jimny» τρέχει πολύ κοφτά. Αν δεν ξεπεραστούν τα pits και ρεματιές, για την εξόδους μηχανή είναι αρκετά κατάλληλο. Ναι και το έδαφος είναι σχεδόν ένας ανταγωνιστής: λασπώδη άβυσσο ξεπερνά ένα αεράκι. Σε σύγκριση με off-road ικανότητες σκληρή τζιπ αναστολή φαίνεται όχι περισσότερο από ένα ατυχές παρεξήγηση.