Toyota Aristo: περιγραφή και τις προδιαγραφές

Toyota Aristo - ιαπωνικό sedan, επίσης γνωστή ως η Lexus GS. Αυτό το αυτοκίνητο παρήχθη μόνο για την εγχώρια αγορά και δεν εξάγονται πέρα από αυτό. Εκείνη την εποχή, το αυτοκίνητο έγινε λατρεία αυτοκινήτων στην Ιαπωνία για ολόκληρη την κοινότητα και είναι δημοφιλής σε αυτήν την ημέρα. Πολλοί ιδιοκτήτες ασχολούνται με σαλόνι και tuning resstavratsiey «Aristo».

Η πρώτη γενιά

Το αυτοκίνητο άρχισε να παράγεται στο εργοστάσιο της Toyota το 1991. Sedan έχει σχεδιαστεί για την πλατφόρμα της Toyota Crown. Η πρώτη γενιά παρήχθησαν μέχρι το 1997.

Εξωτερικά το αυτοκίνητο μοιάζει άθλιο και συνηθισμένο. Στην αρχή της ιστορίας του μοντέλου είναι απίθανο πολλές αυτοκινητοβιομηχανίες θα μπορούσε ακόμη και να επαίρεται για ένα τέτοιο σχέδιο. Εμφάνιση «Aristo» δημιούργησε ένα ξεχωριστό στούντιο. Το εμπρός μέρος είναι απλή: ορθογώνια προβολείς, μάσκα, ακριβώς την ίδια μορφή οπτικής. Feed αυτοκίνητο δεν είναι έξω από το γενικό ύφος.

Σύμφωνα με την Toyota Aristo έννοια - μια χαμηλών τόνων επιχειρήσεων sedan, με σπορ χαρακτήρα. Ως εκ τούτου, οι δημιουργοί του πρώτου ασχολήθηκε με τα αεροδυναμικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου. Αλλά δεν μπορούμε να πούμε ότι το sedan φαίνεται κακό. Ακριβώς από αυτή την εμφάνιση είναι απίθανο ότι ο καθένας θα περιμένουμε γρήγορο και ισχυρό αυτοκίνητο.

Στο εσωτερικό,

Μέσα στο αυτοκίνητο αντιστοιχεί στην εμφάνιση - όλα διατηρούνται και τίποτα περισσότερο. Το μπροστινό πάνελ είναι κατασκευασμένα από υψηλής ποιότητας πλαστικό. Η κεντρική κονσόλα έχει ενσωματωμένο ραδιόφωνο και πολλούς ελέγχους. Ο πίνακας οργάνων είναι εύκολο να διαβάσει και δεν λάμπει όταν εκτίθεται σε άμεσο ηλιακό φως, το οποίο είναι ένας καθορισμένος συν στο ταμείο του βασίμου του sedan. Σύμφωνα lineup σαλούν αυτοκίνητο είναι ένα πλήρες τετραθέσιο. Στο πίσω κάθισμα έχει το υποβραχιόνιο, αντί για το οποίο, εάν είναι επιθυμητό, μπορεί να τοποθετηθεί πέμπτη επιβατών. Στο μέτωπο της άνεσης των επιβατών και οι δημιουργοί του οδηγού φρόντισε επίσης - η συνέχιση της κεντρικής κονσόλας, με τη μορφή ενός κοινού υποβραχιόνιο κάνει το ταξίδι ευχάριστο για όλους. Από την μπροστινή πόρτα καθρέφτες χέρια τους ελέγχους και τα παράθυρα.

Προδιαγραφές Toyota Aristo

Αλλά δεν είναι μία από τις ανέσεις και την πολυτέλεια sedan αυτό το καλό. Εξετάστε το φάσμα των κινητήρων «Aristo». κινητήρες όχημα εξοπλισμένο με τρεις επιλογές: 3 λίτρων και 230 ίππους, 3 λίτρα και 280 άλογα, 4 λίτρων και 260 ίππους. Και οι τρεις εκδόσεις διαθέτουν μόνο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Ο τρίτος κινητήρας 4-λίτρων συμπληρώνεται με μόνιμη τετρακίνηση. Με τις τελευταίες τροποποιήσεις της απελευθέρωσης αυτού του αυτοκινήτου έχει λάβει τον τίτλο του βασιλιά των δρόμων στην Ιαπωνία και ένας εκπρόσωπος Gran Turismo.

Δεύτερη γενιά «Toyota Aristo»: φωτογραφία και περιγραφή

Στα τέλη του 1996, η Toyota και η θυγατρική Lexus εταιρεία παρουσιάζει τη δεύτερη γενιά του αυτοκινήτου. Έκδοση sedan συνεχίστηκε μέχρι το 2005, μετά την οποία το μοντέλο έχει πλήρως περάσει κάτω από το φτερό του Lexus GS και κάλεσε έρχεται σε τρεις γενιές σε αυτήν την ημέρα. Toyota Aristo JZS147 (αυτό είναι το όνομα του sedan στη δεύτερη γενιά) έχει αλλάξει πέρα από την αναγνώριση. Η δεύτερη έκδοση ήταν σε θέση να επαναλάβει την επιτυχία του πρώτου και έμεινε στη γραμμή μέχρι και 8 χρόνια, μέχρι που τελικά έγινε ξεπερασμένη και δεν χρειάζεται να αντικατασταθεί.

Το εμπρός μέρος έχει δημιουργηθεί από το μηδέν. Διπλή οπτική των δύο φώτα σε κάθε πλευρά της οπτικής είναι αμυδρά θυμίζει την «Mercedes» της εποχής εκείνης. Το προφίλ του οχήματος παρέμεινε παρόμοια με την προηγούμενη γενιά. Feed ακολουθεί την ίδια αρχή όπως και πριν - διχαλωτό οπτική, μέρος της οποίας βρίσκεται στο πορτμπαγκάζ. Ακόμη και με την πρώτη ματιά, είναι σαφές ότι το αυτοκίνητο έχει γίνει πολύ περισσότερο. Είναι δυνατόν να αυξήσετε το χώρο της καμπίνας.

μέσα στο αυτοκίνητο

Salon «Aristo» έχει υποστεί σημαντικές αλλαγές. Η κεντρική κονσόλα του αυτοκινήτου έχει μια οθόνη πολυμέσων. Headliner Εσωτερική έγινε περιλαμβάνουν αντικείμενα από ξύλο και δέρμα. Σε γενικές γραμμές, η ομάδα άρχισε να εξετάσουμε πιο διάσημο. Η άνεση είναι, επίσης, δεν αποκλίνει από την εμφάνιση. Τα μπροστινά καθίσματα έχουν μια σειρά από επιμέρους ρυθμίσεις. Οι πίσω επιβάτες έχουν ένα κεντρικό υποβραχιόνιο, καθώς και ένα sedan πρώτης γενιάς. Ένας τεράστιος αριθμός των ντουλαπάκι του συνοδηγού, θήκες και περίπτερα δημιουργεί επιπλέον άνεση για όλους στο εσωτερικό κατά τη διάρκεια του ταξιδιού.

Τεχνικά χαρακτηριστικά της δεύτερης γενιάς της Toyota Aristo

Η επιλογή των κινητήρων στο κόψιμο δεύτερης γενιάς από τρεις σε δύο υλοποιήσεις. Τώρα σεντάν έγινε εξοπλισμένο με 3-λίτρων 230-ιπποδύναμης και ένα κινητήρα 3-λίτρων με απόδοση 280 ίππους. Τόσο μονάδα βενζίνης. Επίσης το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο μόνο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

αποτέλεσμα

Και οι δύο γενιές έχουν ξεχωρίσει ιδιαίτερα επιτυχής από εμπορική άποψη και από την άποψη της δημοτικότητας στην κοινότητα της αυτοκινητοβιομηχανίας. Η πρώτη γενιά έχει υπάρξει στην μαζική παραγωγή των περισσότερο από 6 χρόνια, και η δεύτερη - περίπου 8, η οποία είναι ένα είδος ρεκόρ για τη διάρκεια της απελευθέρωσης του μοντέλου παραγωγής. Πρώτα απ 'όλα αυτοκινητιστές έλκονται από τη χαμηλή τιμή, καλό εξοπλισμό, ακόμα και σε αυτήν την ημέρα, ένα ισχυρό κινητήρα και την επιτάχυνση της δυναμικής και σχετικά φθηνό επισκευή. Toyota Aristo εισήλθε στην ιστορία του αυτοκινήτου και τη ζήτηση μέχρι στιγμής.