Toyota Ist: προδιαγραφές και περιγραφές της ιαπωνικής συμπαγές αυτοκίνητο

Toyota Ist - είναι ευρύχωρο compact αυτοκίνητο με το πρωτότυπο σπορ εξωτερικό, που είδε για πρώτη φορά το φως το 2001. Ωστόσο, στην Ευρώπη, έχει εμφανιστεί μόνο το 2004. Στη Ρωσία, αυτό το αυτοκίνητο είναι επίσης δημοφιλής, αν και στη χώρα μας, το μοντέλο δεν ακόμη παραδοθεί.

εμφάνιση

Toyota Ist αυτοκίνητο χτισμένο σε μια πλατφόρμα μπροστά-drive, το οποίο αποτέλεσε τη βάση του προκατόχου του που ονομάζεται Platz. Το φωτεινό χαρακτηριστικό του μοντέλου είναι το σπορ εξωτερικό. Πολλοί άνθρωποι έχουν ακόμη και είπε ότι η εικόνα της έχει κάτι από ένα crossover. Επιπλέον, η κίνηση στους τέσσερις τροχούς ήταν διαθέσιμο ως επιλογή.

Μεταξόνιο είναι 2460 mm, μήκος - 3930 mm. Το αυτοκίνητο φθάνει σε ένα πλάτος 1725 mm, ύψος - 1540 mm. Το μπροστινό μέρος μικρομεσαίο αυτοκίνητο κοσμεί την αρχική μάσκα γίνεται σε τραπεζοειδή μορφή. Με την ευκαιρία, στο μπροστινό μέρος του καπό υπήρχε μια κάμψη, η οποία δεν υπήρχε πριν, και τακτοποιημένη «μύτη», που οι σχεδιαστές έχουν τοποθετήσει ετικέτα με την επιγραφή ist. Εμπρός προφυλακτήρα, από τον τρόπο, έγινε πιο ογκώδη από τους προκατόχους του. Οι ειδικοί έχουν ένα ορθογώνιο τμήμα της εισαγωγής αέρα και την πλευρά των ελαστικών «protivotumanok» αποφασίστηκε να κινηθεί λίγο πιο ψηλά. Ο μειωθεί και το «βλέμμα» εμπρός προβολείς, αν και πρωτότυπο σχήμα διαμαντιού οπτική παρέμεινε. Αλλά πίσω φανάρια αλλάξει. Προβολείς πάρει τη μορφή ενός τριγώνου, όχι ένα μπούμερανγκ, όπως και πριν. Και αυτό φαίνεται πολύ καλύτερα.

εσωτερικό

Λίγα λόγια πρέπει να ειπωθεί για το εσωτερικό της Toyota Ist. Διαστάσεις του σώματος και μακρύτερο μεταξόνιο δεν θα μπορούσε να βοηθήσει, αλλά να προβληματιστούν σχετικά με το χώρο στο εσωτερικό. Έχει γίνει πολύ πιο ευρύχωρο και πιο άνετα. Ιδιαίτερα καλά εξοπλισμένο πίσω σειρά. Αλλά η πλάτη είναι άνετο μόλις δύο επιβάτες. Σε μεγάλο βαθμό λόγω της κατασκευής. το ίδιο καναπέ χωρίζεται σε δύο θέσεις. Και στη μέση flaunts ένα ευρύ υποβραχιόνιο. Είναι ενδιαφέρον το γεγονός ότι αποφασίστηκε να καθορίσει τον μηχανισμό των σιδηροδρομικών. Και μπορεί να κινηθεί προς τα εμπρός και προς τα πίσω. Έτσι αποδεικνύεται για να προσαρμόσετε το χώρο αποσκευών.

Μια άλλη του μοντέλου «highlights» - άνετα μπροστινά καθίσματα με πλευρική στήριξη. Πίσω, καθώς και τα καθίσματα είναι φαρδύτερα. Με την ευκαιρία, πιο ειδικοί έχουν βελτιώσει τη θέση του οδηγού όσον αφορά τη λειτουργικότητα και ευκολία. Ταμπλό, αποφασίστηκε να μετακινήσετε το κέντρο του ταμπλό στα δεξιά του τιμονιού. Και η διάταξη του μάλλον ασυνήθιστο της. Στροφόμετρο με ταχύμετρο ενωμένοι σε μια ενιαία μονάδα. Τώρα είναι σχήματος V καλά, οι πλευρές του οποίου φαίνεται ορθογώνιες κόγχες με αισθητήρες. Και όλοι οι έλεγχοι διάφορα συστήματα που βρίσκονται στάδιο. Περισσότερα για το κέντρο της σήραγγας της Toyota Ist να δείτε δύο ποτηροθήκες.

Σε γενικές γραμμές, το εσωτερικό αποδείχθηκε το πιο εργονομικό και φιλικό προς το χρήστη.

χαρακτηριστικά των

Αυτό είναι ένα άλλο σημαντικό θέμα που θα πρέπει να σημειωθεί προσοχή, μιλάμε για το Toyota Ist. Τεχνικά χαρακτηριστικά του μοντέλου είναι αρκετά μικρή. Κάτω από το καπό του αυτοκινήτου να δώσει μια μηχανή 1.5-λίτρων. Πρόκειται για δύο επιλογές: η μία στις 109 και ένα άλλο στους 103 ίππους.

Αυτή είναι η ιαπωνική έκδοση. Μοντέλα που διατίθενται στην αγορά αυτοκινήτων των ΗΠΑ, έχει περισσότερη δύναμη. Κάτω από το καπό του και να θέσει ένα κινητήρα 1,5-λίτρων, αλλά τη δύναμη να 133 ίππους. Οι ιαπωνικές εκδόσεις διαθέτουν μόνο ένα 5-βήμα «μηχανική» και τις ΗΠΑ, και ένα 4-τάχυτο «αυτόματη».

Η μέγιστη ταχύτητα στην οποία αυτό το μοντέλο μπορεί να διασπαρεί, είναι 175 km / h. Όχι πολύ, αλλά έχει ένα μικρό συμπαγές κατανάλωση του αυτοκινήτου. Περίπου 6 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα καταναλώνει Toyota Ist. Χαρακτηριστικά ενός καλού, δεν θα μπορούσα να συμφωνήσω περισσότερο.

κόστος

Σχετικά με το πόσο κοστίζει ένα αυτοκίνητο, αξίζει να πω, πάρα πολύ. Η γνώμη Toyota Ist έλαβε ως επί το πλείστον θετικές. Ευρύχωρο, αλλά συμπαγές μηχάνημα με καλές επιδόσεις όπως και πολλοί. Και ακόμα και τώρα μπορείτε να το αγοράσετε. Ωστόσο, στην παραλλαγή b / y.

Περίπου 550.000 ρούβλια μπορείτε να αγοράσετε ένα αυτοκίνητο που παράγεται το 2008, σε καλή κατάσταση. Με τροχούς, η κίνηση στους τέσσερις τροχούς «κλίμα» κράμα, parktronikom, σύστημα ABS και τη μείωση της κατανάλωσης καυσίμων.

Όμως, η νεότερη έκδοση (2013 χρόνια το μοντέλο, για παράδειγμα) με xenon οπτική, η κάμερα οπισθοπορείας και άλλους σύγχρονο εξοπλισμό θα κοστίσει περίπου 700 χιλιάδες ρούβλια.

Μοντέλο 2002 μπορεί να βρεθεί για μια μέτρια τιμή. Για τα 180 - 200000 ρούβλια. Ωστόσο, με μια μηχανή 87 ίππων, αλλά και σε καλή κατάσταση. Σε κάθε περίπτωση, πριν από την αγορά ενός αυτοκινήτου είναι καλύτερο να ελέγξει στο σταθμό για τον εντοπισμό πιθανών ζημιών. Επειδή μερικές φορές μια χαμηλή τιμή χωρίς λόγο είναι ύποπτο. Και το αυτοκίνητο αποδεικνύεται ότι ρόπαλο, βαμμένα ή στο παρελθόν «εσοχή».