«Volvo C40»: τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα, σχόλια

Αυτοκίνητα «Volvo» συνδέεται πάντα με τη νοημοσύνη, ήρεμη και σταθερή. Καθώς και για την ασφάλεια και την αξιοπιστία της επείγουσας περίθαλψης. «Εμφάνιση Volvo C40» δανείζεται ορισμένα χαρακτηριστικά της ναυαρχίδας C80, ωστόσο, διατηρεί τη φόρμα της οικογένειας sedan - είναι προσιτή και αξιόπιστη. Επισκόπηση C40 - αργότερα σε αυτό το άρθρο.

ιστορικό μοντέλο

Αυτοκίνητο «Volvo C40«εισήχθη για πρώτη φορά το 1995, αλλά εκείνη τη στιγμή που φόρεσε το δείκτη του C4. Σύντομα άλλαξε, όπως σχεδόν την ίδια στιγμή, η εταιρεία «Audi» έχει ξεκινήσει ένα παρόμοιο μοντέλο με το ίδιο όνομα. Η πρώτη γενιά C40 χτίστηκε στην ίδια πλατφόρμα με το Mitsubishi Charisma, αλλά η αναμενόμενη δημοτικότητα εκείνη την εποχή δεν ήταν. Μοντέλο στέισον βάγκον V40 έλαβε δείκτη. Το πρώτο μοντέλο είναι αναμορφωμένο C40 που έλαβε το 2004, μετονομάστηκε σε βαγόνι V50, και το αυτοκίνητο έγινε soplatformennym με γνωστά μοντέλα της «Ford Focus» δεύτερης γενιάς «Mazda 3» - για πρώτη φορά. Κατά συνέπεια, το 60% των τμημάτων που είναι εναλλάξιμα. Πολλοί μάλιστα αποκαλούν αυτό το μοντέλο η έκδοση δρόμου της «Ford Focus». Πράγματι, φαίνεται ότι είναι κάπως παρόμοια σε μέγεθος, με κινητήρα και των καταναλωτών ιδιότητες.

ανακαίνιση 2007

Το 2007 η εταιρεία «Volvo» που πραγματοποιήθηκε τη δεύτερη ανακαίνιση C40 μοντέλο, μετά την οποία το αυτοκίνητο έγινε πολύ δημοφιλής. Εκείνη τη στιγμή ανανεώνεται ολόκληρη τη γραμμή των μοντέλων που έχουν τεθεί σε μια ενιαία εταιρική ταυτότητα. Έχουν γίνει όλοι παρόμοιο σε εμφάνιση, αλλά το καθένα με το δικό του, αναγνωρίσιμο διαφορές τους. Από τη Volvo το S40 II του εκσυγχρονισμού υποστεί πολλά στοιχεία. Αυτή η ενημέρωση προφυλακτήρες, μάσκα, προβολείς. Τροποποίηση πίσω σωλήνες εξάτμισης και LED φώτα έχεις στοιχεία. Το εσωτερικό του αυτοκινήτου έχει λάβει πάρα πολλές αλλαγές - ο αρχικός σχεδιασμός σε hi-tech στυλ ήρθε για να δοκιμάσετε πολλούς αγοραστές. Που κοστίζουν μόνο μια κεντρική κονσόλα επίπεδη λωρίδα! εκσυγχρονισμού έχουν επίσης άλλα στοιχεία. Έτσι, στο ενεργό σύστημα ασφαλείας έχουν προστεθεί για τον έλεγχο των τυφλών ζωνών στις κατόπτρων και προσαρμοστική προβολείς. Μεταξύ των παθητικών καινοτομίες ασφαλείας ενισχυμένο καμπίνα πλαίσιο χρησιμοποιήθηκε σε ένα αυτοκίνητο, για την καλύτερη προστασία των επιβατών από τραυματισμό. Σε ένα τέτοιο μοντέλο υπήρχε σε εξέλιξη μέχρι το 2012, οπότε αντικαταστάθηκε από τον V40.

Η μηχανή βάσης

Η κύρια μονάδα «Volvo C40“- 1.6 τετρακύλινδρο κινητήρα, το οποίο είναι εγκατεστημένο στο”Ford Focus 2». Είναι αρκετά παλιά, δοκιμασμένη μηχανή. Η ζωή του με την έγκαιρη και σωστή συντήρηση μπορεί να φτάσει 500.000 χιλιόμετρα. Οδηγήστε ιμάντα χρονισμού σε αυτόν τον κινητήρα, και θα πρέπει να αντικαθίσταται κάθε 80 χιλιάδες χιλιόμετρα. Συνημμένα αρχίζει να φορούν κάτω και να αρνηθεί σε περίπου 100 χιλιάδες. πρόβλημα εξόδου της βλάβης του εξοπλισμού και των συχνών μείωση της ζωής του κινητήρα είναι το εξής: το ίδιο το αυτοκίνητο είναι αρκετά βαρύ, και να διατηρήσει ένα αποδεκτό ρυθμό της κίνησης, χρειάζεται περισσότερο για να γυρίσετε τον κινητήρα, αντίστοιχα, πρέπει να το εκθέσει σε βαριά φορτία.

Το υπόλοιπο της γραμμής

Περαιτέρω κινητήρες είναι αρχαιότητα των 1,8 λίτρων και 2 (140 και 150 λίτρων. Π, αντίστοιχα). Οι κινητήρες αυτοί έχουν επίσης εγκατασταθεί στο «Ford» και «Mazda». Η μονάδα είναι ιδιαίτερα ανθεκτικό και χαμηλό κόστος συντήρησης. Αποθεματικό δύναμη είναι αρκετή για δυναμική οδήγηση. μηχανισμού διανομής φυσικού αερίου έχει μια μονάδα αλυσίδα και σχεδόν αιώνιο. Τα αυτοκίνητα με τέτοιες εγκαταστάσεις βρίσκονται, δυστυχώς, αρκετά σπάνιο. Μεγαλύτερα κινητήρες - εν σειρά πέντε-κύλινδρος. μονάδα όγκου των 2,4 λίτρων έχει χωρητικότητα 170 λίτρων. α. Ο κινητήρας αυτός οφείλεται σε ασυνήθιστο σχέδιο του είναι αρκετά ακριβά για να διατηρήσει και να έχει μια γενετική ασθένεια. Κριτικές λένε οι ιδιοκτήτες γρήγορα χωρίς να χαλάσει το σύστημα ανάφλεξης και εξαερισμού του στροφαλοθαλάμου. Το παλαιότερο κινητήρα «Volvo C40» - 2.5 λίτρων υπερτροφοδοτούμενο 220 ίππους. Αυτή η μονάδα δεν είναι επίσης δημοφιλής στη Ρωσία λόγω της πολυπλοκότητας και του κόστους των παρεχόμενων υπηρεσιών. Τα μηχανήματα αυτά παράγονται με εμπρός και τετρακίνηση.

Από το 2007, η Volvo S40, το οποίο είναι εντυπωσιακό αναμορφωμένο, πήρε τον κινητήρα Flexifuel έκδοση, η οποία μπορεί να τρέξει σε ένα μείγμα αιθανόλης και βενζίνης. Επισήμως στη Ρωσία ένας τέτοιος κινητήρας δεν τροφοδοτείται. Επίσης, «η Volvo C40,» παράγεται με κινητήρες ντίζελ, αλλά δεν είναι δημοφιλής στη Ρωσία, λόγω της ευαισθησίας του συστήματος καυσίμου για την ποιότητα των εγχώριων καυσίμων ντίζελ. Εκτός ντίζελ «Volvo» και χωρίς να είναι αρκετά ακριβό για να διατηρηθεί. Στη δευτερογενή αγορά, δεν είναι δημοφιλής.

Μετάδοση «Volvo C40 '

Κινητήρες στελεχωμένο με μηχανικά και αυτόματα κιβώτια. Οι μονάδες 1,6 και 1,8 λίτρων εξοπλισμένο με μόνο τα «μηχανική», και ήταν διαφορετικές στη συσκευή. Μια επιλογή για τον κινητήρα 125-ιπποδύναμη ενισχύθηκε δομή. Μηχανικά κιβώτια είναι αξιόπιστο και ικανοποιητικό για τους εκεί. Αυτή η σημείωση σχόλια από τους ιδιοκτήτες. Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων είναι επίσης αρκετά ισχυρή και καλά αποδειχθεί σε άλλα μοντέλα της «Volvo». Πηγή τους φτάνει 300.000 χιλιόμετρα, υπό τον όρο η τακτική αντικατάσταση του λαδιού κάθε 60000 χιλιόμετρα. Διαφορετικά ο συμπλέκτης υπερθέρμανση και η αποτυχία της υδραυλικής μονάδας - το πιο ακριβό και δύσκολο μέρος κάθε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

σασί

Δομικά, το σασί είναι παραδοσιακή για αυτή την κατηγορία. Σώμα - που μεταφέρουν, με εμπρός και πίσω υποπλαίσιο, εμπρός ανάρτηση - ράφια «McPherson». Το πίσω μέρος είναι πολυσυνδεσμικότητας σχεδιασμό. Το σύστημα δομικά επαναλαμβάνει ότι το αυτοκίνητο «Ford Focus 2», και τα στοιχεία είναι ενωμένη. Κατά την άποψη των ιδιοκτητών, σημαντικές επενδύσεις σε τέτοια μονάδα με ακριβή οδήγηση θα απαιτείται μόνο μετά από εκατό χιλιάδες χιλιομέτρων. Πρέπει να αντικατασταθούν και οι αρθρώσεις σταθεροποιητή ράφι, σινεμπλόκ μοχλούς, ρουλεμάν τροχού. Για να «Volvo C40«εγκατεστημένο υδραυλικό ή ηλεκτρικό σύστημα διεύθυνσης, που μπορεί να απαιτήσει την παρέμβαση κατά τη διάρκεια των πρώτων 200.000 χιλιομέτρων.

σώμα

Η εταιρεία «Volvo» δεν αποτελεί καθαυτή την αλλαγή στην παράδοση. μέρη του σώματος των οχημάτων της πολύ ανθεκτικό. Η διάβρωση του μετάλλου ακριβώς δεν παίρνει. Ο λόγος είναι απλός: Σουηδία - μια χώρα με ένα σκληρό κλίμα και αντοχή στις καιρικές συνθήκες είναι ένας μούστος. Η μόνη εξαίρεση είναι ένα όχημα έκτακτης ανάγκης. Η παρουσία της σκουριάς δείχνει ότι ήταν σε ένα ατύχημα και την αποκατάσταση δεν είναι πολύ ακριβή.

«Volvo C40» στη δευτερογενή αγορά

Τα αυτοκίνητα αυτής της μάρκας είναι πάντα σε ζήτηση στη δευτερογενή αγορά, και μεταξύ των νέων μονάδων. Ο λόγος για αυτό είναι το θρυλικό συνιστώσες: την αξιοπιστία, την αντοχή, την ασφάλεια, την άνεση. Όλα αυτά τα συστατικά σε οποιοδήποτε όχημα «Volvo» τελειοποιηθεί. Ωστόσο, για αυτά τα πλεονεκτήματα έπρεπε να πληρώσει, και σημαντικά. Μπορείτε να καλέσετε τις γενικές μειονεκτήματα όλα τα μοντέλα αυτής της μάρκας: το υψηλό κόστος των ανταλλακτικών και συντήρησης, χαμηλής ρευστότητας στη δευτερογενή αγορά αυτοκινήτου. Επισκευή Volvo S40 στα μεγάλα τρέχει να υπονομεύουν σε μεγάλο βαθμό τις οικονομικές δυνατότητες.

Οι τιμές για το αυτοκίνητο και ανταλλακτικά

Από την τιμή Volvo S40 θα πέσει πιο γρήγορα από ό, τι ένα παρόμοιο αυτοκίνητο στην κατηγορία του. Το μέσο αυτοκίνητο το 2008, με κινητήρα 1.6 (το πιο δημοφιλές), και με χειροκίνητο θα κοστίσει 430-660 χιλιάδες ρούβλια. «Volvo» το 2012, με κινητήρα 2 λίτρων και αυτόματο κιβώτιο θα κοστίσει 650 έως 750.000 ρούβλια. Μέρη (Volvo C40), καθώς και άλλα ξένα αυτοκίνητα είναι πρωτότυπο και πρωτότυπη. Ωστόσο, και οι δύο δεν έχουν χαμηλή τιμή. Έτσι, τα αμορτισέρ είναι 5-6 χιλιάδες ρούβλια, δισκόφρενα και τακάκια - 3-5 χιλ το αλεξήνεμο - από 5,5 έως 23 χιλιάδες ρούβλια. Ωστόσο, όπως έχει ήδη αναφερθεί, θα απαιτηθεί μια σοβαρή επισκευή και επενδύσεις μετά από μια σειρά από 100.000 χιλιόμετρα.

Κριτικές για τους ιδιοκτήτες των «Volvo»

Σουηδική αυτοκίνητα δεν είναι πολύ πολλά, αλλά μια ξεχωριστή ομάδα των οπαδών, μεταξύ των οποίων πολλοί από τους αυτοκινητιστές μας λειτουργούν επιβατικών αυτοκινήτων «Volvo C40.» Κριτικές αυτό το αυτοκίνητο τοποθετείται ως εξαιρετικά αξιόπιστο, ανθεκτικό, άνετο και εύκολο. Ανάμεσα στα πλεονεκτήματα των ιδιοκτητών αυτοκινήτων λένε μαλακά καθίσματα, άφθονο ρυθμίσεις των καθισμάτων και την ευκολία τους, πολλά ηλεκτρονικά συστήματα (ανάλογα με τη διαμόρφωση), απλοποιώντας τη λειτουργία και δημιουργούν άνεση. Επίσης, οι ιδιοκτήτες να δώσουν προσοχή στην ομαλή και αποδοτική λειτουργία του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων, ταχεία θέρμανση του κινητήρα το χειμώνα, ανθεκτική βαφή και την καλή ηχομόνωση. Σε γενικές γραμμές, η ολόκληρο το αυτοκίνητο δίνει την εντύπωση σταθερά συναρμολογημένο και αξιόπιστο προϊόν.

μειονεκτήματα αυτοκίνητα

Οι ιδιοκτήτες των ελλείψεων που παρατηρήθηκαν ήδη αναφερθεί ακριβά ανταλλακτικά Volvo S40, μια μικρή απόσταση από το έδαφος και αναστολή σκληρή. Salon γίνεται πολύ υψηλής ποιότητας, αλλά αρχίζει να τρίζει σε εύθετο χρόνο. Αλλά οι γρύλοι δεν εμφανιστεί σύντομα (10 ετών και άνω, το οποίο είναι αρκετά καλό).

Συχνά σημειώνεται στην επισφαλή εργασία παράθυρα μπλοκ στην πόρτα του οδηγού και το πάγωμα των υαλοκαθαριστήρων. Αλλά αυτό συμβαίνει μόνο σε ακραίες κρύο, και μετά το πλύσιμο. Αυτό δεν ασφαλίζονται από ένα όχημα.

συμπέρασμα

Συνοψίζοντας, μπορούμε να πούμε ότι «Volvo C40» - ένα δείγμα ενός αξιόπιστου, καλής ποιότητας και άνετο αυτοκίνητο. Το μηχάνημα πληροί απόλυτα το σκοπό της και ως εκ τούτου δίνει μόνο θετικά συναισθήματα. Το μόνο πράγμα που πρέπει να δώσουν προσοχή - αυτή είναι η κατάσταση του σώματος. Μην αγοράζετε «Volvo», αποκαθίσταται μετά από ένα ατύχημα. Ακόμα και επισκευή υψηλής ποιότητας, δεν είναι σε θέση να εγγυηθεί τέτοια προστασία από τη διάβρωση, ως μονάδα παραγωγής.