"Toyota Opa" (Toyota Όπα): προδιαγραφές, σχόλια, τιμές και φωτογραφίες

Το 2000, η ιαπωνική εταιρεία Toyota Motor Corporation παρουσίασε στο κοινό την κατηγορία του αυτοκινήτου που είναι πολύ δύσκολο να προσδιοριστεί. Αυτό το μοντέλο έχει λάβει πολλά θετικά σχόλια από τους χρήστες, γιατί παρά το γεγονός ότι είναι μόνο για την εγχώρια αγορά, πολλοί οδηγοί από την Άπω Ανατολή και τη Νέα Ζηλανδία έχουν εκτιμηθεί.

Αίτια και χαρακτηριστικά

αυτοκίνητο Body «Toyota Opa» είναι μια συμβίωση ανάμεσα σε ένα minivan και ένα πεντάθυρο hatchback, το οποίο σας επιτρέπει να τοποθετήσετε τα επιβάτες και τις αποσκευές χωρίς καμία δυσκολία. Ένας αριθμός τεχνικών δημοσιεύσεων προτιμούν να το χαρακτηρίσει ως ένα όχημα για την ιαπωνική αγορά μηχανημάτων, η οποία κυριαρχείται από kei αυτοκίνητα. Ο λόγος για την ανάπτυξη αυτού του μοντέλου ήταν η μείωση της ζήτησης για ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ πλήρους μεγέθους και Corona Premio Carina, ότι σε αυτό το χρονικό διάστημα, τοποθετήθηκαν ως τα καλύτερα αυτοκίνητα για όλη την οικογένεια. Είναι στο τέλος της δεκαετίας του '90 άρχισε να χάνει τη δημοτικότητα, αλλά οφείλεται στο γεγονός ότι η διοίκηση της εταιρείας να ενημερώνονται για τις προτιμήσεις της αγοράς, δεν ήταν μια έκπληξη για αυτούς.

Ανάπτυξη ενός μοντέλου

Μηχανικές έρευνες και το σχεδιασμό της ανάπτυξης αυτοκίνητο «Toyota Opa» έχουν ανατεθεί σε μία από τις μονάδες της εταιρείας, η οποία έχει επιτυχώς κατάφερε να εφαρμόσει ένα πολύ δημοφιλές έργο αναψυχής VehileRAV4 - μηχανές που θα συνδυάζουν εξαιρετική διαπερατότητα με την άνεση και μικρό μέγεθος, και θα ήταν χρήσιμα σαν στην πόλη, και κοντά στη φύση. Ως εκ τούτου, οι σχεδιαστές και οι μηχανικοί δεν άλλαξε τις αρχές και τις παραδόσεις της εταιρείας με βάση Kiichiro Toyoda και η πιο προσαρμοσμένη στις τοπικές συνθήκες, τα πολεοδομικά συγκροτήματα αυτοκινήτων στην Ιαπωνία.

Το μοντέλο έχει λάβει μια μικρή, αλλά πολύ προσεγμένες σώμα με διαστάσεις 4250 × 1695 × 1525 χιλιοστά, το οποίο έχει τη δυνατότητα να καλέσετε εύκολα στους χώρους στάθμευσης αυτοκινήτων πολλαπλών επιπέδων που είναι τόσο δημοφιλής στη χώρα του Ανατέλλοντος Ηλίου για πυκνοκατοικημένες αστικές και κρατική ρυθμιστική πολιτική. Πρόκειται για μια σειρά από αυστηρούς περιορισμούς σχετικά με το ύψος του οχήματος και το μέγεθός του, καθώς και την υποχρεωτική αποθηκευτικό χώρο, χωρίς την οποία ο αγοραστής έχει το δικαίωμα να αποκτήσει ένα αυτοκίνητο, σε συνθήκες πολυκατοικίες ιαπωνικών πόλεων φαίνεται τουλάχιστον μια πολυτέλεια. Μετά από όλα, λόγω της έλλειψης των χώρων στάθμευσης crossover τμήμα, τα SUV και ευρύχωρο μίνι βαν δεν απαιτούν - είναι απαράδεκτη από την άποψη των μεγαλουπόλεων, γιατί από τα ακριβά διόδια και το υψηλό κόστος λειτουργίας.

τεχνικές λεπτομέρειες

Πλατφόρμα για τα αυτοκίνητα «Toyota Opa» επιλέξει το αυτοκίνητο «Vista», τα οποία ικανοποιούν πλήρως τις αποχρώσεις του τεχνικού έργου. παράξενο όνομα του αυτό το νέο όχημα που απαιτούνται για την πορτογαλική έκφραση που σημαίνει ακραία έκπληξη. Αν προσπαθήσετε να το μεταφράσει στα ρωσικά, μπορείτε να πάρετε κάτι σαν αυτό: «Εεε, αυτό είναι πραγματικά ένα» Toyota «;».

Τεχνική ειδικοί έχουν φροντίσει επαρκώς χειρισμού, για το οποίο δόθηκαν οι δύο επιλογές κίνησης: πλήρης, η οποία παρέχεται από το σύστημα V Flex Time, και το μέτωπο, γιατί κατανάλωση καυσίμου είναι σημαντικά μικρότερη, και η ευκολία της οδήγησης σε απότομες και ολισθηρές τμημάτων του οδοστρώματος της τάξης καλύτερη.

Για να εξασφαλιστεί η δυναμική της κίνησης έχει ρυθμιστεί σε κινητήρα 1.8 ή 2.0-λίτρων. «Toyota Opa» σε μια υψηλότερη μετάδοση όγκο έρχεται με ένα CVT, ενώ το λιγότερο παραγωγικές μονάδα ισχύος τοποθετημένη 4-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο. Χάρη στο έργο τους, καταβάλλεται μέγιστη προσοχή στην εργονομία των οδήγηση αστικά περιβάλλοντα όπου κινούνται σε μεγάλες λεωφόρους δύσκολη.

Διορισμός, εξωτερικά και εσωτερικά

Αν κοιτάξουμε το αυτοκίνητο από μια διαφορετική οπτική γωνία, τότε δεν υπάρχει καμία αμφιβολία για τη δέσμευσή του για «αστική ζούγκλα». Η βάση αυτοκινήτου «Toyota Opa» με μόλις 12 εκατοστά μακρύτερο από το προηγούμενο μοντέλο, το «Karina», αλλά λόγω της διάταξης της εσωτερικής διακόσμησης εσωτερικών και χαμηλό ύψος σώματος ανοίγει ένα τεράστιο χώρο αποθεματικό για αυτή την κατηγορία. Στα πίσω καθίσματα θα αισθάνονται άνετα μερικούς ανθρώπους, αλλά αν πρέπει να τα βάλετε, το μέγεθος του κορμού θα εντυπωσιάσει πολλούς. Μετά διαθέσιμη επίπεδης επιφάνειας του όχι λιγότερο από 1,70 μέτρα, τα οποία μπορούν να χρησιμοποιηθούν για τη μεταφορά των εμπορευμάτων, και την υπόθεση διάρκεια της νύχτας σε αυτοκίνητα.

ευρυχωρία

Τα πίσω καθίσματα περιστραφεί κατά 180 μοίρες γύρω από τον άξονά της και μπορούν να μετακινηθούν ανάλογα με τις ανάγκες. Οι πίσω επιβάτες γραμμή στην περιοχή του γόνατος είναι περισσότερο από αρκετό χώρο, όπως και στην ίδια κατεύθυνση παράγεται καρέκλες στυλ. Ως αποτέλεσμα - ευρυχωρία και την άνεση του αυτοκινήτου «Toyota Opa» το φθόνο πολλών ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ business-class και minivans. Και αυτό παρά το γεγονός ότι το συνολικό μοντέλο της πλατφόρμας απόσταση των τροχών στις γωνίες του σώματος αναδιαμορφώνεται πέρα από την αναγνώριση και την πρώτη ματιά, είναι δύσκολο να πιστέψει κανείς ότι σε ένα φουτουριστικό εξωτερικό είναι μια ορθολογισμού και την πρακτικότητα η οποία χτίστηκε το απόλυτο.

ασφάλεια

Στην περίπτωση των αυτοκινήτων «Toyota Opa», τα χαρακτηριστικά των οποίων μόνο περιλαμβάνει την κάλυψη των αναγκών της νέες οικογένειες, ή για χρήση ως ένα δεύτερο όχημα, δεν παραμελούνται και την ασφάλεια. Το μοντέλο ήταν εξοπλισμένη με ένα ζευγάρι εμπρός αερόσακους για τον οδηγό και τους επιβάτες, αλλά προαιρετική και πλευρικές ασπίδες που προορίζονται για την αποφυγή τραυματισμών και σοκ για τον πυλώνα και τις μονάδες τζάμια του. Για να εξασφαλιστεί η μόνιμη επαφή με το δρόμο που εμπλέκονται σύστημα ABS και EBD, το οποίο μαζί με το παραμορφώσιμο ζώνες και αξιόπιστο όργανο για την πρόληψη ατυχημάτων ή την ελαχιστοποίηση των αρνητικών επιπτώσεων της εμφάνισής της.

Από την ιαπωνική αγορά, ο ανταγωνισμός μεταξύ των αυτοκινητοβιομηχανιών είναι πολύ υψηλό, αλλά το μοντέλο «Toyota Opa», τα σχόλια των οποίων είναι γεμάτη από ευγνωμοσύνη, πήρε τη μεγάλη ζήτηση θέσεων, η οποία επέτρεψε όχι να το αφαιρέσετε από τον μεταφορέα μέχρι το 2005. Την ίδια στιγμή, οι καταναλωτές από διάφορες γειτονικές χώρες ήταν επίσης σε θέση να εκτιμήσουν τα πλεονεκτήματα αυτού του μηχανήματος. Στην Άπω Ανατολή, όπου τα οχήματα με το τιμόνι δεξιά εξακολουθεί να κυριαρχεί, υπάρχουν ακόμα πολλά από αυτά τα οχήματα, όπως η δευτερογενής αγορά του αυτοκινήτου είναι κορεσμένο με αυτούς. Αυτό μπορεί εύκολα να ελεγχθεί από την επίσκεψη στην ιστοσελίδα της «Drôme». «Toyota Opa» δεν είναι ευρέως εκπροσωπούνται, αλλά μερικοί από τους ιδιοκτήτες της μια βιασύνη να το πουλήσει. Μετά από όλα, η τιμή των μηχανών αυτών είναι σε καλή τεχνική κατάσταση θα ξεκινήσει από 300 000 ρούβλια. Με δεδομένο το χαμηλό κόστος των παρεχόμενων υπηρεσιών και τη λειτουργικότητα, αυτό το μοντέλο θα είναι σε ζήτηση για μεγάλο χρονικό διάστημα.