VAZ-21126, κινητήρα. Χαρακτηριστικά και Δυνατότητες

VAZ-21126 inline κινητήρας έχει διανείμει ένεση, τετράχρονος και εκκεντροφόρων τοποθετημένο στο ανώτερο μέρος. Όπως τα περισσότερα σύγχρονα κινητήρα εσωτερικής καύσης, το ψυκτικό υγρό, κλειστό, κυκλοφορία αναγκάζεται. εξαρτήματα του κινητήρα Λίπανση που παράγονται με ψεκασμό υπό πίεση. Οι κινητήρες που είναι εγκατεστημένοι σε σύγχρονα μοντέλα της VAZ - «Πριν» και μετέπειτα.

Ιδιαίτερα χαρακτηριστικά του κινητήρα

Παράγεται τοποθέτηση του κινητήρα VAZ-21126 για όλες τις σειρές Lada Priora, καθώς και την τροποποίησή του. Μερικοί αυτοκινητιστές χωρίς τροποποιήσεις τίθενται όπως κινητήρες για «δεκάδες» και το δωδέκατο. Ένα είδος της ρύθμισης, η οποία σας επιτρέπει να χρησιμοποιήσετε περισσότερες δυνατότητες - ρύθμιση Góra, κλιματιστικό, είναι δυνατή χωρίς αλλαγές. Ταυτόχρονα υπάρχει ανάπτυξη 11194 κινητήρα σειράς, έτσι ώστε τα περισσότερα από τα συστατικά είναι η ίδια, ανεξάρτητα από το γεγονός ότι ο όγκος εργασίας διαφέρει σημαντικά. Το έργο των developers στο σχεδιασμό ήταν να αυξήσει σημαντικά τη διάρκεια ζωής του κινητήρα. Και για να επιτευχθεί ένας στόχος είναι να αυξηθεί η διάρκεια ζωής, αν όλα τα επιμέρους συστατικά.

Στο αυτοκίνητο «Priora» 21126 κινητήρας αναπτύχθηκε με βάση το ίδιο μοντέλο μονάδας VAZ-21124. Αλλά έχουν πολλές διαφορές: μειωμένο βάρος και τις διαστάσεις όλων των στοιχείων. Για παράδειγμα, τα έμβολα είναι στον ίδιο χώρο σε ένα βάρος μοντέλο 21126 ανά εκατό γραμμάρια λιγότερο. Το ύψος των μπλοκ του κινητήρα εσωτερικής καύσης 197,1 mm - απόσταση μεταξύ του άξονα περιστροφής του στροφαλοφόρου άξονα του κινητήρα προς την κορυφή αεροπλάνο. Δομικές διαφορές από εκείνη που χρησιμοποιείται στη μονάδα του κινητήρα 21.124 δεν 11193 - 1.002.011. Βασικά χαρακτηριστικά - αυτό είναι ένα εξαιρετικά υψηλής ποιότητας επεξεργασία των κυλίνδρων, καθώς και αλλαγές προς την κατεύθυνση του μεγαλύτερου ύψους.

Κύρια χαρακτηριστικά του κινητήρα

Κινητήρας VAZ-21126 έχει έναν όγκο εργασίας των 1,6 λίτρων (ακριβέστερα, το 1.597). Η κανονική αναλογία συμπίεσης στη μηχανή 11, το σύνολο του κυλίνδρου 4. Ολική ισχύς σε ταχύτητα περιστροφής των 5600 rev / min - 98 L. α. ή 72 kW. Στροφαλοφόρου ρελαντί περιστρέφεται σε 800-850 rpm. Όταν η ταχύτητα περιστροφής του κινητήρα rpm στροφαλοφόρου 4000 αναπτύσσει μέγιστη ροπή 145 Nm. Τα δεδομένα αυτά έχει τον κινητήρα 21126. Τιμή Χρησιμοποιείται μηχανισμός είναι 25000 ρούβλια παραπάνω. Νέα κόστος πολύ περισσότερο.

Χαρακτηριστικά της ομάδας κυλίνδρου-εμβόλου:

1. Έμβολο εγκεφαλικό επεισόδιο 75,6 χιλιοστά.
2. Η διάμετρος του κυλίνδρου κινητήρα 82 mm.
3. Βαλβίδες - 16.
4. Κύλινδροι λειτουργούν σύμφωνα με το σύστημα 1-3-4-2.

Ένεση διανέμονται, διαχείριση μέσω ψηφιακής ηλεκτρονικής μονάδας. Ο κινητήρας λειτουργεί στο πλαίσιο της 95ης αμόλυβδη βενζίνη, η ανάφλεξη του μίγματος λαμβάνει χώρα τύπος ανάφλεξης με σπινθήρα AU17DVRM ή BCPR6ES (NGK). Το βάρος του κινητήρα στη συναρμολογημένη κατάσταση - περίπου 115 kg.

ομάδα εμβόλου κινητήρα

Ανάπτυξη της ομάδας εμβόλου - είναι μια αξία της εταιρείας Federal Mogul. Οι ειδικοί έκανε τον κινητήρα με τα στοιχεία των οποίων το βάρος είναι σημαντικά χαμηλότερη από ό, τι τους κινητήρες του τύπου VAZ-21124 - προδρόμους. Αλλά αν συγκρίνουμε με το VAZ-2110, θα δει ότι η μάζα του εμβόλου έχει μειωθεί κατά το ένα τρίτο περίπου. Η διάμετρος του εμβόλου παραμένει αμετάβλητη, αλλά το ύψος έχει μειωθεί σημαντικά. Επίσης χρησιμοποιείται πιο λεπτό των ελατηρίων του εμβόλου και μικρότερα δάχτυλα. Αυτό επηρεάζει άμεσα τα χαρακτηριστικά ταχύτητας και της δύναμης του κινητήρα. Το πιο εύκολο είναι να χαλαρώσετε τον εαυτό σας, η περισσότερη δύναμη που μπορεί να δώσει στο κουτί.

Στο κάτω μέρος του εμβόλου έχει ένα μικρό βάθος των φρεατίων. Η τρύπα για την τοποθέτηση της ράβδου δακτύλου είναι μετατοπισμένη σε σχέση με τον άξονα στο μισό χιλιοστό. Η διάμετρος των οπών για την εγκατάσταση του πείρου εμβόλου - 18 mm. Καθορισμός γίνεται μέσω της διατήρησης δαχτυλίδια, τοποθέτηση σε ράβδο εμβόλου - με ελάχιστη απόσταση. Αυτό εξασφαλίζει τη μικρότερη μετατόπιση κατά μήκος του άξονα της ράβδου των περιοδικών στροφαλοφόρου.

μηχανισμό στροφάλου

Αναγκαστικά εκτελούνται λείανση - εφαρμόζοντας πρόστιμο μοτίβο σε ένα πλέγμα επί της εσωτερικής επιφανείας της επενδύσεως του κυλίνδρου. Η ποιότητα της επιφάνειας εργασίας επιτυγχάνεται υψηλή, δεδομένου ότι η επεξεργασία γίνεται από Federal Technology Mogul. Σήμανση μπλοκ κινητήρα VAZ-21126 βαλβίδες 16 με δείκτη 1002011, εφαρμόζεται στη μεταλλική επιφάνεια. Επίστρωση τέτοιων μονάδα τροποποίησης - γκρι.

Κύλινδροι 21126 έχουν τρεις τάξεις, μεγέθη διαφέρουν από 0,01 mm (υποδεικνύεται με γράμμα δείκτες Α, Β και Γ). Ο στροφαλοφόρος άξονας χρησιμοποιείται στον κινητήρα, έχει ένα ευρετήριο των 11183 έως 1.005.016. Προσγείωση μεγέθη αντιστοιχούν ακριβώς στο στροφαλοφόρο άξονα VAZ-2112 του. Ωστόσο, με αρκετές διαφορές: 11183 σε μία τροποποίηση αύξησε την ακτίνα του μηχανισμού στροφάλου (37,8 mm), η πλήρης διαδρομή των εμβόλων - 75,6 mm. Για να διακρίνεται το στρόφαλο από τα άλλα μοντέλα, το αντίβαρο έχει μια αντίστοιχη ονομασία.

Οδηγήστε μηχανισμοί κινητήρα

Από την τροχαλία του στροφαλοφόρου τύπο τοποθετημένη εργαλείων, που συμβολίζεται με το δείκτη 21126. Τα δόντια στο τροχαλία σχεδιασμένη για λειτουργία με τον ιμάντα χρονισμού, το οποίο έχει ένα ημι-κυκλικό δόντι. Για να αποφευχθεί η ολίσθηση του ιμάντα κατά τη λειτουργία, από τη μία πλευρά υπάρχει μια μικρή λωρίδα μετάλλου (σφαιρίδιο). Στην πίσω πλευρά είναι συναρμολογημένο τη ροδέλα. Στο σετ αμορτισέρ στροφαλοφόρου άξονα - μοντέλο 2112. Είναι απαραίτητο να οδηγεί τη γεννήτρια και τα συνημμένα.

Από την τροχαλία έχει ένα οδοντωτό δίσκο, η οποία είναι απαραίτητη για τον αισθητήρα θέσης στροφαλοφόρου. Να οδηγεί τα εξαρτήματα - γεννήτρια, αντλία GUR χρησιμοποιείται V-ραβδώσεις τύπου μήκος ιμάντα 1115 mm, που αυτό χαρακτηρίζεται 2110-1041020. Εάν όχι διεύθυνσης, η χρησιμοποιούμενη τύπος 2110-3701720-οδοντωτός ιμάντας, ένα μήκος 742 mm. Με την παρουσία ενός κλιματιστικού αυτοκινήτου, υπό την προϋπόθεση όλος ο εξοπλισμός στον τύπο κυκλοφορία 2110-8114096 ιμάντα του οποίου το μήκος - 1125 mm.

Εμβολοφόρες δαχτυλίδια και τα δάχτυλα

διαμέτρου 82 χιλιοστών των δακτυλίων, είναι λεπτή, σε αντίθεση με τις παραδοσιακές WHA. ύψος:

1. Συμπίεση - 1,2 χιλιοστά (κορυφή), 1,5 mm (κάτω).
2. Ξύστρα - 2 mm.

Η εξωτερική διάμετρος των δακτύλων 18 mm σε μήκος από 53 mm. Η διαφορά με τις πρόδρομες ουσίες απαραίτητη. Μέσω της χρήσης των ελαφρών στοιχείων αποδεικνύεται ότι για να επιτευχθεί αύξηση της αποδοτικότητας ισχύος, ροπής.

καθορισμένη ταχύτητα του αυτοκινήτου είναι ταχύτερη. Αλλά επηρεάζει όλες τις άλλες μονάδες του αυτοκινήτου - είναι απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε ένα πιο αποτελεσματικό σύστημα πέδησης, τη δημιουργία δίσκων ποιότητας αεριζόμενο, μαξιλάρια. Ως εκ τούτου, κατά την εκτέλεση αυτο ρύθμιση, να δώσουν προσοχή στην παραμικρή λεπτομέρεια.

κινητήρα μπιέλα 21126

Η μονάδα εφαρμόζεται η λεπτότερη επαφή με την μπιέλα στο στροφαλοφόρο άξονα δεν είναι παρούσα, η οποία βελτιώνει σημαντικά την απόδοση του κινητήρα. Με τη χρήση μιας τέτοιας κατασκευής, αποδείχθηκε να μειωθεί η τριβή στους κόμβους, οι οποίες είναι σημαντικά αυξημένη ισχύ και την αποτελεσματικότητα. Ακρίβεια κατηγορίας εμβόλου πρέπει να αντιστοιχούν στους δείκτες του μπλοκ κυλίνδρων του κινητήρα εσωτερικής καύσης. Έμβολο σήμανση μπορεί να βρεθεί επί της επιφανείας πυθμένος.

Σε VAZ-21126 στροφές ο κινητήρας έχει πιο ελαφριά σε σχέση με το μοντέλο 21124. Στην κατασκευή χρησιμοποιεί την τελευταία λέξη της τεχνολογίας. Μήκος - 133,32 χιλιοστά. Μέρος προπλάσματος ράβδος izlamyvaetsya - λαμβάνονται κάλυμμα. Με τη μέθοδο αυτή αποτυγχάνει ως ευθυγραμμίσει με ακρίβεια την επιφάνεια των προϊόντων. συνδετήρες Cover μεταφέρονται μέσω κοχλιών, οι οποίες επαναχρησιμοποίηση είναι απαράδεκτη. Ένθετα για ράβδους έχει ένα πλάτος 17,2 mm.

κυλινδροκεφαλή της μηχανής VAZ-21126

Η κεφαλή του μπλοκ, δύο εκκεντροφόροι και 16 βαλβίδες, το μοντέλο 2112 είναι διαφορετικό σε εκείνη την περιοχή για την εγκατάσταση του αυτόματου εντατήρα του ιμάντα λίγο περισσότερο. Επίσης άλλαξε σε ένα μεγάλο δρόμο το μέγεθος του χώρου κάτω από τις φλάντζες των σωλήνων εξάτμισης. Βαλβίδες, ελατήρια για αυτούς, υδραυλικά ανυψωτικά και εκκεντροφόρους - ακριβώς όπως στο μοντέλο 2112, δεν υπάρχουν διαφορές. Ονομασίες τροχαλίες εκκεντροφόρου:

1. Δύο κύκλοι παρακείμενα στα δόντια και στις δύο πλευρές της ετικέτας - η prom.
2. Ένας κύκλος στα αριστερά της ετικέτας - η είσοδος.

Με τη βοήθεια του υδραυλικού ωστικά λαμβάνονται αυτόματα την αντιστάθμιση για την εκκαθάριση της βαλβίδας. Ως εκ τούτου, η λειτουργία με ένα τέτοιο μηχανοκίνητο όχημα δεν είναι πλέον αναγκαία η διεξαγωγή προσαρμογή των διάκενο βαλβίδας. Αρχικός σχεδιασμός αυτόματο σύστημα τάνυσης ιμάντα χρονισμού νεότερο είδος εφαρμόστηκε στο παρελθόν δεν εφαρμόζεται τύπους κυλίνδρων. Οι οδόντες του ιμάντα 137 με έναν διαφορετικό τύπο του προφίλ. Αυτό είχε ως αποτέλεσμα την εγκατάσταση ενός νέου σχεδιασμού της αντλίας πιο αποτελεσματική από ό, τι προηγουμένως χρησιμοποιηθεί.

Σύστημα καυσίμου και εξαγωγής

Ο καταλυτικός μετατροπέας χρησιμοποιείται στο 21126 κινητήρα, τα χαρακτηριστικά των οποίων εξαρτώνται σε μεγάλο βαθμό από το σύστημα εξάτμισης χρησιμοποιείται πιο τέλεια. Η διάμετρός του είναι μεγαλύτερη από ό, τι το μοντέλο 21124.

Διαφορετικοί τύποι katkollektorov μπορεί να διασφαλίσει την τοξικότητα συμμόρφωσης και Euro 3 4 ευρώ. 4 συναρμολογείται επί ενός πηνίου ανάφλεξης κινητήρα - ένα για κάθε μπουζί. Αυτό σας επιτρέπει να απαλλαγείτε από καλώδια υψηλής τάσης.

Το σύστημα καυσίμου δεν είναι πολύ διαφορετικό από αυτό που χρησιμοποιήθηκε στα προηγούμενα μοντέλα. Η ράμπα είναι κατασκευασμένο από ανοξείδωτο χάλυβα, ακροφύσιο - «Bosch», «Siemens», VAZ. Ένεση σταδιακή ελέγχεται μέσω αισθητήρων, ενεργοποιητών, που συνδέεται με τον τύπο μικροελεγκτή του συστήματος ελέγχου «Ιανουάριος-7.2» ή Μ 7.9.7.