Έκπλυση ακροφύσια: πρόσθετα, διαλύτες ή υπερήχων

Τα ακροφύσια είναι σχεδιασμένα να ψεκάζουν αέρα αναμιγνύεται με το καύσιμο που παρέχεται στα εσωτερικά κυλίνδρους του κινητήρα καύσης υπό υψηλή πίεση. Εάν ο εγχυτήρας είναι επισκευαστούν και καθαρά, το ψεκάζεται μίγμα εισέρχεται στον κύλινδρο σε ένα κωνικό σχήμα. Εάν είναι φραγμένο με την αιθάλη και είναι στη συνέχεια ψεκάστε μορφή και την αναλογία του μείγματος καυσίμου με αλλαγή αέρα, η οποία αυξάνει την κατανάλωση καυσίμου και να επηρεάσει δυσμενώς την απόδοση του κινητήρα. Για να αποφευχθεί αυτό, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου δεν πρέπει να ξεχνάμε την κατάστασή τους, καθώς και τακτικό πλύσιμο των ακροφυσίων πρέπει να είναι υποχρεωτική πράγμα.

Τα μπεκ ψεκασμού καυσίμου που λειτουργούν σε ένα πολύ επιθετικό περιβάλλον. Από αυτή την άποψη, η ποιότητα των καυσίμων και η καθαρότητα έχουν μεγάλη σημασία, δεδομένου ότι οργανικά μολυσματικά είναι πολύ μικρές, κάψιμο, οι ακροφύσια εγχυτήρα εναποτίθενται πάνω σε ένα στρώμα αιθάλης. Ξέπλυμα ακροφύσια πρέπει να καθαρίσει αυτό του άνθρακα. Αυτό μπορεί να γίνει με διάφορους τρόπους.

Πιο πρόσφατα, τα ακροφύσια πλύσης με τα χέρια τους δεν ήταν τόσο πολύ μια προτεραιότητα ως τη μόνη ευκαιρία για όλους, χωρίς εξαίρεση, οι οδηγοί των οδικών μεταφορών. Σήμερα, έχουμε αναπτύξει ειδικές τεχνολογίες που επιτρέπουν τη διεξαγωγή προκαταρκτικής πρόληψη της ρύπανσης για τα ακροφύσια και εξειδικευμένο εξοπλισμό, που συνήθως ονομάζεται καμπίνες, η οποία παράγει αυτοματοποιημένες ξέπλυμα ακροφύσια.

ιδιοκτήτες οχημάτων πλύθηκε δικά τους πρόσθετα (προσμίξεις) για το καύσιμο. Σήμερα, η αγορά προσφέρει μεγάλη ποικιλία προϊόντων για τη συντήρηση μηχανημάτων, συμπεριλαμβανομένων των αντιδραστηρίων, με τη βοήθεια των οποίων τα ακροφύσια προ-ξέβγαλμα. Θα πρέπει να προστεθούν στο σύστημα καυσίμου κάθε δύο ή τρεις χιλιάδες χιλιόμετρα. Ως εκ τούτου, ανακουφίζει από μικρές αιθάλης που σχηματίζεται στο ακροφύσιο κατά τη λειτουργία του οχήματος.

Αυτά τα συμπληρώματα είναι καλή και αποτελεσματική, να παρατείνει τη διάρκεια ζωής των ακροφυσίων βοηθήσει να κρατήσει ολόκληρο το σύστημα καυσίμου καθαρό, αλλά μόνο ως ένα προφυλακτικό, εμποδίζοντας το σχηματισμό ενός παχύ στρώμα αιθάλης. Σε κάθε περίπτωση, είναι αδύνατον να προσθέσετε πρόσθετα, αν τα ακροφύσια είναι ήδη μακροχρόνια ρύπανση. Διαβρωθεί από την επιφάνεια των τεμαχίων του ακροφυσίου διεισδύσει μέσα φίλτρου αιθάλης, η γραμμή εξασθενίσεως, θα είναι κάτω από υψηλή πίεση της αντλίας καυσίμου σε μια κοιλότητα των ακροφυσίων και τέλος θα χαλάσει.

Ως εκ τούτου, όταν οι εγχυτήρες ακροφυσίου έχουν ήδη ένα στρώμα εναπόθεσης, είναι δυνατόν χωρίς αφαίρεση του εγχυτήρα από τον κινητήρα, ξεπλύνετε διαλύτες τους στο περίπτερο. Στην περίπτωση αυτή, ο κινητήρας του οχήματος έχει ξεκινήσει, και αυτή τη στιγμή αυτό ξεπλένεται σε όλο το σύστημα, και η κατάσταση ελέγχεται ακροφύσια, αποδοτικότητα και σπρέι μοτίβο τους του μίγματος καυσίμου. Τέτοια σπείρωμα ξέπλυμα ακροφύσια στην αυτόματη λειτουργία δεν παίρνει πολύ χρόνο. Είναι αποτελεσματική στη μέση φάση της μόλυνσης, γι 'αυτό συνιστάται να χρησιμοποιούν τακτικά.

Εάν ένα ακροφύσιο έχει ήδη απανθρακωμένα, για να είναι αποτελεσματική μόνο Supersonic ακροφύσια βολιδοσκοπήσεις πλύσιμο, επειδή οι άλλες δύο μέθοδοι έχουν ήδη δεν λειτουργούν, δεν μπορεί να διορθωθεί. Στην περίπτωση αυτή, το ακροφύσιο αποσυναρμολογηθεί τοποθετείται σε ένα λουτρό διαλύματος κατεργασίας, η οποία διέρχεται μέσα από το υπερηχητική ακτινοβολία. Απανθρακωμένα αιθάλης αρχίζει να ξεφλουδίζει μακριά και να πέσει στο κάτω μέρος της μπανιέρας.