Ανάφλεξη CDI: αρχή λειτουργίας

Ανάφλεξη CDI - ένα ειδικό ηλεκτρονικό σύστημα, το οποίο έχει το παρατσούκλι ανάφλεξης συμπυκνωτή. Δεδομένου ότι η λειτουργία μεταγωγής στον κόμβο εκτελεί την θυρίστορ, ότι ένα τέτοιο σύστημα αναφέρεται συχνά ως ένα θυρίστορ.

Η ιστορία της δημιουργίας

Η αρχή αυτού του συστήματος βασίζεται στη χρήση της εκφόρτισης πυκνωτή. Σε αντίθεση με το σύστημα επαφής, CDI ανάφλεξης δεν χρησιμοποιούν μια διακοπή αρχή. Παρ 'όλα αυτά, οι Electronics επαφή έχει έναν πυκνωτή, του οποίου η κύρια αποστολή - την εξάλειψη των παρεμβολών και την αύξηση της έντασης των σπινθήρες στις επαφές.

Μεμονωμένα στοιχεία CDI σύστημα ανάφλεξης που προορίζεται για τη συσσώρευση της ηλεκτρικής ενέργειας. Για πρώτη φορά, οι εν λόγω συσκευές έχουν δημιουργηθεί πάνω από πενήντα χρόνια πριν. Στην δεκαετία του '70 κινητήρες με περιστροφικό έμβολο όπως ο χάλυβας και είναι εξοπλισμένα με ισχυρό πυκνωτές τοποθετημένο στο σκάφος. Αυτό το είδος της ανάφλεξης είναι σε μεγάλο βαθμό παρόμοια με τα συστήματα αποθήκευσης ενέργειας, αλλά διαθέτει επίσης τα χαρακτηριστικά γνωρίσματα.

Πώς λειτουργεί το CDI ανάφλεξης;

Η αρχή λειτουργίας του συστήματος βασίζεται στη χρήση συνεχούς ρεύματος, δεν μπορεί να ξεπεράσει ένα πρωτεύον πηνίο περιέλιξης. Με πηνίο συνδεδεμένο φορτισμένο πυκνωτή, η οποία συσσωρεύεται και ολόκληρο το DC. Στις περισσότερες περιπτώσεις, όπως ένα ηλεκτρονικό κύκλωμα είναι αρκετά υψηλή τάση, έως και αρκετές εκατοντάδες βολτ.

σχέδιο

CDI ηλεκτρονική ανάφλεξη αποτελείται από διαφορετικά μέρη, μεταξύ των οποίων έχει αναγκαστικά ένα μετατροπέα τάσης, των οποίων η δράση κατευθύνεται προς τους πυκνωτές αποθήκευσης φορτίου, πυκνωτές αποθήκευσης οι ίδιοι, το πλήκτρο λειτουργίας και το πηνίο. Καθώς το πλήκτρο ενεργοποίησης μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως τρανζίστορ και θυρίστορ.

Μειονεκτήματα ανάφλεξης εκφόρτισης πυκνωτή

Εγκατασταθεί σε αυτοκίνητα και μηχανάκια ανάφλεξης CDI έχει πολλά μειονεκτήματα. Για παράδειγμα, οι κατασκευαστές είναι πολύ περιπλέξει το σχεδιασμό του. Το δεύτερο μειονέκτημα μπορεί να αναφερθούν σύντομο επίπεδο παλμό διάρκειας.

Πλεονεκτήματα CDI Σύστημα

Ο πυκνωτής ανάφλεξης και έχει τα πλεονεκτήματά του, μεταξύ των οποίων - ένα απότομο μέτωπο υψηλής παλμών τάσης. Αυτό το χαρακτηριστικό είναι ιδιαίτερα σημαντικό σε περιπτώσεις όπου η εγκατάσταση πραγματοποιείται σε ένα CDI ανάφλεξης «IL» και άλλες εγχώριες μάρκες των μοτοσικλετών. Τα κεριά τα οχήματα αυτά συχνά γεμάτη με πολλά καύσιμα, λόγω της λανθασμένη καρμπυρατέρ.

Για τη λειτουργία της ανάφλεξης θυρίστορ δεν απαιτεί τη χρήση πρόσθετων πηγών δημιουργίας ρεύμα. Οι εν λόγω πηγές, για παράδειγμα, μια μπαταρία, απαιτείται μόνο για το εργοστάσιο ποδήλατο με τη βοήθεια ενός kick-starter ή elektrostartora.

Σύστημα ανάφλεξης CDI απολαμβάνει μεγάλη δημοτικότητα και είναι συχνά εγκατασταθεί σε σκούτερ, αλυσοπρίονα και μοτοσικλέτες ξένες μάρκες. Για την εγχώρια motoproma σχεδόν ποτέ δεν χρησιμοποιείται. Παρ 'όλα αυτά, είναι δυνατόν να καλυφθεί η ανάφλεξη CDI για «Java», κάνει αυτοκινήτων GAZ και ZIL.

Η αρχή της λειτουργίας της ηλεκτρονικής ανάφλεξης

σύστημα ανάφλεξης Διάγνωση CDI είναι πολύ απλή, καθώς και η αρχή της λειτουργίας του. Αποτελείται από πολλά βασικά συστατικά:

• Rectifier δίοδος.
• Χρεώσεις τον πυκνωτή.
• πηνίο ανάφλεξης.
• Εναλλαγή θυρίστορ.

σύστημα οδήγησης μπορεί να διαφέρουν. Η αρχή λειτουργίας βασίζεται στην φόρτιση του πυκνωτή μέσω ενός ανόρθωσης διόδου και μεταγενέστερη εκκένωση της επί του μετασχηματιστή ανύψωσης τάσης από θυρίστορ. Στην έξοδο του μετασχηματιστή τάσης σχηματίζεται από αρκετές κιλοβόλτ, πράγμα που οδηγεί στο γεγονός ότι διαπερνά το διάκενο αέρος μεταξύ των ηλεκτροδίων του μπουζί.

Όλος ο μηχανισμός είναι τοποθετημένα στον κινητήρα, για να κάνουν την εργασία στην πράξη είναι πιο περίπλοκη. Dvuhkatushechnaya CDI σχεδιασμό ανάφλεξης - το κλασσικό σύστημα, το οποίο χρησιμοποιήθηκε για πρώτη φορά για τα μοτοποδήλατα «Babette». Ένα από τα πηνία - Χαμηλό - είναι υπεύθυνη για τη διαχείριση του θυρίστορ, το δεύτερο, υψηλής τάσης, χρεώνεται. Με τη βοήθεια ενός πηνίου σύρμα τόσο συνδεδεμένο με τη γείωση. 1 τροφοδοτείται στην είσοδο της εξόδου φόρτισης πηνίου 2 στην είσοδο - αισθητήρα θυρίστορ εξόδου. Τα μπουζί συνδέεται με την έξοδο 3.

Spark σύγχρονων συστημάτων εφαρμόζεται όταν η σειρά των 80 βολτ στην είσοδο 1, ενώ η βέλτιστη τάση θεωρείται ότι είναι 250 volts.

Ποικιλίες κύκλωμα CDI

Ο αισθητήρας Hall μπορεί να χρησιμοποιηθεί, ως ο οπτικός συζεύκτης ή ανάφλεξης θυρίστορ αισθητήρα πηνίου. Για παράδειγμα, σε σκούτερ «Suzuki» κύκλωμα CDI χρησιμοποιείται με ένα ελάχιστο αριθμό στοιχείων: το άνοιγμα του θυρίστορ διεξάγεται σ 'αυτό με ένα αφαιρούμενο μισό κύμα φορτίζει την δεύτερη τάση πηνίου, ενώ το πρώτο μισού κύματος φορτίζει τον πυκνωτή μέσω της διόδου.

ελικόπτερο Ανάφλεξη τοποθετημένα στον κινητήρα δεν είναι εξοπλισμένο με ένα πηνίο, το οποίο θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί ως τη χρέωση. Στις περισσότερες περιπτώσεις, όπως κινητήρες έχει συσταθεί μετασχηματιστές που αυξάνουν την τάση στο απαιτούμενο επίπεδο χαμηλής τάσης πηνίο.

κινητήρες Μοντέλο αεροσκάφη που δεν είναι εξοπλισμένα με ένα μαγνήτη δρομέα, καθώς απαιτεί τις μέγιστες εξοικονομήσεις, όπως το μέγεθος και το βάρος της μονάδας. Συχνά, ο άξονας του κινητήρα συνδέεται ένα μικρό μαγνήτη δίπλα στο οποίο τοποθετείται ένας αισθητήρας Hall. ένα μετατροπέα τάσης, ένα βήμα-up 3-9 σε μπαταρίες μέχρι 250 επιβαρύνσεις για τον πυκνωτή.

Απομάκρυνση των δύο μισών-κύματα από τον κύλινδρο είναι δυνατή μόνο όταν χρησιμοποιείται μια γέφυρα διόδου αντί μιας διόδου. Κατά συνέπεια, θα αυξήσει την ικανότητα του συμπυκνωτή, η οποία θα οδηγήσει σε αύξηση της σπινθήρα.

Ρύθμιση της ανάφλεξης χρονοδιάγραμμα

Ρύθμιση της ανάφλεξης πραγματοποιείται με σκοπό την απόκτηση ένα συγκεκριμένο χρόνο η σπίθα. Στην περίπτωση της εν στάσει μαγνητικά πηνία του στάτη-στροφέα περιστρέφεται σε μία επιθυμητή θέση ως προς το στροφέα στροφαλοφόρου. Keyways πριόνισμα σε αυτές τις εφαρμογές όπου ένας δρομέας συνδέεται με τη σφήνα.

Στη θέση τους ρυθμίζεται με το αισθητήριο σύστημα.

Ο χρονισμός ανάφλεξης περιέχεται στα δεδομένα αναφοράς στον κινητήρα. Ο πιο ακριβής τρόπος για να προσδιοριστεί η CPP είναι να χρησιμοποιήσετε ένα strobe αυτοκίνητο. Σπινθήρες συμβαίνει σε μια ορισμένη θέση του ρότορα, η οποία σημειώνεται στο στάτη και ρότορα. Για σύρμα υψηλής τάσης του πηνίου ανάφλεξης είναι συνδεμένο με το σύρμα σφιγκτήρα από την περιεχόμενη φάρου. Μετά από αυτό, ο κινητήρας ξεκινά, και οι ετικέτες φωτίζονται στροβοσκόπιο. Η θέση των αλλαγών αισθητήρα εφ 'όσον όλες οι ετικέτες δεν ταιριάζουν μεταξύ τους.

σύστημα δυσλειτουργία

Coil CDI ανάφλεξης συστημάτων σπάνια αποτυγχάνουν, παρά η συμβατική σοφία. Τα κύρια προβλήματα που σχετίζονται με την καύση του σώματος περιέλιξης ή εσωτερικές αλλοιώσεις στη συνέχεια και μόνωση των συρμάτων.

Η μόνη ευκαιρία για να φέρει το πηνίο προς τα κάτω - για να ξεκινήσει τον κινητήρα χωρίς να χρειάζεται να συνδεθείτε σε αυτό μάζας. Στην περίπτωση αυτή το ρεύμα εκκίνησης διέρχεται διαμέσου του πηνίου στον εκκινητή, η οποία δεν διατηρεί και εκρήξεις.

σύστημα ανάφλεξης Διάγνωση

Ελέγξτε CDI συστήματος υγείας - μια αρκετά απλή διαδικασία, η οποία μπορεί να χειριστεί κάθε δρόμο ή motovladelets. Η όλη διαδικασία διαγνωστική συνίσταται στη μέτρηση της τάσης ισχύος που παρέχεται στο πηνίο, η μάζα σάρωσης, αθροίζονται στο πηνίο κινητήρα και του διακόπτη, και να επαληθεύει την ακεραιότητα του καλωδίωση, την τροφή στους σημερινούς χρήστες του συστήματος.

Η εμφάνιση ενός σπινθήρα στο μπουζί του κινητήρα εξαρτάται από το αν το πηνίο τροφοδοτείται με ένα διακόπτη ισχύος ή όχι. Καμία ηλεκτρική καταναλωτής δεν μπορεί να λειτουργήσει χωρίς την κατάλληλη δύναμη. Έλεγχος ανάλογα με το αποτέλεσμα, είτε συνεχίζεται ή τελειώνει.

αποτελέσματα

1. Αριθ σπινθήρα όταν η εισερχόμενη ισχύς στο πηνίο απαιτεί κύκλωμα δοκιμής υψηλής τάσης και τις μάζες.
2. Αν το κύκλωμα υψηλής τάσης και η μάζα του σε πλήρη λειτουργία, το πρόβλημα είναι πιο πιθανό με το πηνίο.
3. Ελλείψει τάση στους ακροδέκτες του πηνίου των μετρήσεων της διεξάγονται στο διακόπτη.
4. Με την παρουσία τάσης στους ακροδέκτες του διακόπτη και η απουσία του στο ακροδέκτες του πηνίου λόγος ίσως είναι ότι δεν υπάρχει βάρος στο πηνίο ή σύρμα πηνίου και ενώνει το διακόπτη διακόπτεται - διακοπή πρέπει να βρεθεί και να εξαλειφθεί.
5. Απουσία τάσης στον διακόπτη υποδεικνύει τις δυσλειτουργίες της γεννήτριας του διακόπτη ή ενός αισθητήρα γεννήτριας επαγωγής.

Διαδικασία επιθεώρησης CDI πηνίο ανάφλεξης του συστήματος μπορεί να χρησιμοποιηθεί όχι μόνο για τις μοτοσικλέτες, αλλά και για όλα τα άλλα οχήματα. Η διαδικασία διάγνωσης είναι απλή και συνίσταται στην σταδιακή επαλήθευση όλων των μερών του συστήματος ανάφλεξης, με συγκεκριμένες προκαλεί προβλήματα. Βρείτε τους πολύ απλά με τις απαραίτητες γνώσεις για τη δομή και αρχή λειτουργίας του CDI ανάφλεξης.