Αρχική εκπαίδευση οδήγησης

Ο σκοπός του θέματος 1 «Αρχική εκπαίδευση» (8 ώρες). - για να διδάξουν στους μαθητές να αναπτύξουν με τους ελέγχους, οδηγείτε ένα αυτοκίνητο με διαφορετικά εργαλεία, ελιγμούς στην έδρα μέγεθος και να σταματήσει το αυτοκίνητο στην καθορισμένη θέση.

Η εκπαίδευση διεξάγεται το απόγευμα, στην πίστα. Δεν συνιστάται για τις πρώτες τάξεις έγιναν στους δρόμους. Παρουσία σε αυτά των οχημάτων και των πεζών που προκαλούν υπερβολική ένταση και οι μαθητές δεν είναι ευνοϊκό για την καλλιέργεια σε αυτούς τις κατάλληλες δεξιότητες για να συνεργαστεί με τους ελέγχους. Όλες οι τάξεις της πρωτοβάθμιας εκπαίδευσης θα πρέπει να πραγματοποιείται σε ένα πολύ χαλαρό περιβάλλον.

Όταν η αρχική κατάρτιση των σπουδαστών οδήγησης μαθαίνουν να συνεργάζονται με τους ελέγχους και τον έλεγχο διαφόρων μεθόδων ελέγχου του οχήματος, δηλαδή. Ε Για να λειτουργήσει από την τεχνική οδήγηση. Αυτό είναι ένα πολύ σημαντικό μέρος της οδηγικής ικανότητας. Ωστόσο, είναι επίσης η βάση για αργότερα μαθαίνει να οδηγεί ένα αυτοκίνητο σε δύσκολες συνθήκες στην πόλη, όταν τα παραγόμενα τακτική οδήγηση.

Ο σκοπός της πρωτοβάθμιας εκπαίδευσης - για να διδάξουν στους μαθητές κυρίως τεχνικές οδήγησης σωστή απόδοση. Στην περίπτωση αυτή, οι μαθητές θα έχουν και συγκεκριμένες δεξιότητες, αν και εξακολουθεί να είναι ανεπαρκής. Στερεά δεξιότητες στην τέχνη της οδήγησης θα το κάνουν, κατά κανόνα, από το τέλος του μαθήματος, ως αποτέλεσμα της συνεχούς βελτίωσης και για τον καθορισμό τους σε όλες τις επόμενες συνεδριάσεις για άλλα θέματα της μελέτης.

Το πιο δύσκολο και συχνά επαναλαμβανόμενες είναι να συνεργαστεί με πεντάλ και του συμπλέκτη και το γκάζι και το μοχλό ταχυτήτων. Κατά τη διδασκαλία αυτού του έργου συνιστάται η χρήση των λεγόμενων «τριών κανόνες» ότι οι μαθητές θα πρέπει σταθερά να θυμάστε: το πρώτο - δεν μπορεί ταυτόχρονα να πατήσετε το πεντάλ του συμπλέκτη και το πεντάλ του γκαζιού: όταν πατάτε το συμπλέκτη πίεση του πεντάλ με τις στάσεις του πεντάλ του γκαζιού, όταν αφήσετε το πεντάλ του συμπλέκτη κατά τη διάρκεια της επιτάχυνσης πραγματοποιείται πιέζοντας το πεντάλ γκαζιού? δεύτερη - ταχυτήτων κιβώτιο μοχλός πραγματοποιείται μόνον όταν το πεντάλ συμπλέκτη είναι πλήρως απελευθερωθεί πεντάλ του γκαζιού? το τρίτο - το πεντάλ του συμπλέκτη απελευθερώνεται και το πεντάλ του γκαζιού είναι πάντα ομαλή.

Ανάπτυξη των δεξιοτήτων των μαθητών στη σωστή δουλειά με το πεντάλ του συμπλέκτη και το γκάζι και ταχύτητα - το κύριο περιεχόμενο της αρχικής κατάρτισης. Πρέπει να υπενθυμίσουμε ότι η σιωπηλή αλλαγή ταχυτήτων - ένα σημάδι της ικανότητας οδήγησης.

Η αρχική κατάρτιση, όπως και κάθε άλλη, διεξάγεται από το απλό στο σύνθετο. Άσκοπος κίνηση σε μία από τις παραστάσεις είναι απαράδεκτη. Οι μαθητές πρέπει να αποκτήσουν συνεχώς νέες, πιο πολύπλοκες εργασίες. Έτσι, οδηγούν μακριά με το κάθισμα αυτοκινήτου διεξάγεται πρώτα με μια στερεή επιφάνεια σε επίπεδο έδαφος, στη συνέχεια, όταν το αυτοκίνητο σε άμμο ή χιόνι, και στη συνέχεια εκδιωχθεί, όταν οι τροχοί του αυτοκινήτου βρίσκονται στην υδρορροή. Εκπαίδευση αλλαγή ταχυτήτων πραγματοποιείται πρώτη, χωρίς χρονικό όριο, τότε περιορισμό του σε μια υψηλότερη ταχύτητα, και ούτω καθεξής. Δ

Μέχρι το τέλος της συνόδου για την πλοίαρχος έχει το δικαίωμα να απαιτούν από τους σπουδαστές για να λειτουργήσει σωστά με τα χειριστήρια του οχήματος.

Σας προσφέρουμε μια μέθοδο πρακτικής θέμα της κατάρτισης του «Πρωτοβάθμια εκπαίδευση» κατά την άσκηση 3 «Οδηγώντας με τον επιλογέα ταχυτήτων σε αύξουσα και φθίνουσα σειρά» (4 ώρες)..

Η άσκηση αποτελείται από δύο καθήκοντα:

1. Διαδοχική αλλαγής ταχυτήτων από το πρώτο έως το όλο και πιο ψηλά μέχρι την πρώτη.
2. Πέδησης του κινητήρα του αυτοκινήτου και του φρένου υπηρεσίας, στάση έκτακτης ανάγκης του αυτοκινήτου.

Κύρια χρόνο σπουδών κατανομή στην εξάσκηση την πρώτη εργασία.

Η εκπαίδευση ξεκινά με μια επίδειξη του πλοιάρχου τεχνολογία μετάδοσης κατά φθίνουσα σειρά. Στα συνοδευτικά εξηγήσεις δείχνουν πλοίαρχος εφιστά την προσοχή των μαθητών στο γεγονός ότι η αξία του ενδιάμεσου αερίου πρέπει κατ 'ανάγκη να είναι ανάλογη με την ταχύτητα του οχήματος και ότι είναι επίσης αναγκαίο για την εκτέλεση των προαναφερθέντων μοχλό .Obuchenie ταχυτήτων «τρεις κανόνες» κατά φθίνουσα σειρά για πρώτη φορά στη χαμηλότερη ταχύτητα του οχήματος σε μια δεδομένη μετάδοσης. Μέχρι το τέλος αυτής της συνόδου, καθώς και η μετέπειτα δοκιμή του στην τάξη με τους μαθητές στροφή σε φθίνουσα σειρά είναι απαραίτητο να περιπλέξει αυξάνοντας την αρχική ταχύτητα του οχήματος. Έτσι, αν αρχικά εγγεγραμμένοι εκτελείται για να μεταβούν από την τέταρτη ταχύτητα με την τρίτη ταχύτητα σε μία αρχική 20 - 25 χλμ / ώρα, στην επακόλουθη ανάγκη να απαιτούν εναλλαγή σε ποσοστό 30 - 35 km / h ή και περισσότερο.

Κατά την εκμάθηση τον κύριο φρένο του κινητήρα του αυτοκινήτου δείχνει για πρώτη φορά την υποδοχή, και στη συνέχεια προπονητής στην εκτέλεσή της με αυξανόμενο ρυθμό. Σε αυτή την περίπτωση, χρησιμοποιήστε τα φρένα στους μαθητές απαγορεύεται.

Επείγουσα στάση και οχημάτων να περάσουν κατά τη διάρκεια της συνόδου. Δάσκαλος δείχνει πως η διακοπή έκτακτης ανάγκης γίνεται από μια απότομη πατώντας το πεντάλ του φρένου και στη συνέχεια (πριν από τη στάση του) απενεργοποίηση της μετάδοσης. Συνιστάται να εκτελέσετε αυτή την τεχνική για να εργαστούν για την παραλαβή την πρώτη θέση, με τον κινητήρα εκτός λειτουργίας. Στη συνέχεια, ο πλοίαρχος σε κίνηση δίνει την εντολή για να σταματήσει το αυτοκίνητο αυτή την τεχνική, αλλά απαιτεί να πραγματοποιήσει σε αργή κίνηση. Όπως εξόρυξης λήψης αυξάνει το ρυθμό επιβράδυνσης, η εντολή διακοπής παίρνει κύριο απροσδόκητα εγγραφεί.

Κατά τη διάρκεια των φοιτητών τάξη πρέπει να δώσουν προσοχή για να συνεργαστεί με το πεντάλ του φρένου. Απότομο φρενάρισμα θα προκαλέσει αναπόφευκτα σοβαρή συμφόρηση στους μηχανισμούς και γρήγορη φθορά και επιτρέπεται μόνο για στάση έκτακτης ανάγκης του αυτοκινήτου. Σε οχήματα με υδραυλικά φρένα δεν συνιστώνται ως απελευθερώσει απότομα το πεντάλ του φρένου μετά το πάτημα, όπως αυτή βλαβερές συνέπειες για τις λεπτομέρειες του κύριου κυλίνδρου πέδησης.

Η άσκηση είναι σκόπιμο να εγκαταστήσετε την ακόλουθη εργασία ελέγχου: την εκκίνηση, την επιτάχυνση διαδοχική αλλαγής ταχυτήτων στη γραμμή, την πέδηση διαδοχική αλλαγής ταχυτήτων κατά φθίνουσα σειρά πέδηση στάση του πρώτου οχήματος.

Οι μαθητές λαμβάνουν μια «εξαιρετική» με την παρουσία του δεν υπερβαίνει το ένα σφάλμα, «καλό» - όχι περισσότερο από τρεις, «ικανοποιητική» - όχι περισσότερο από πέντε. Τα σφάλματα θεωρείται η ίδια, όπως αναφέρεται στις προηγούμενες ασκήσεις. Επιπλέον, πρέπει να θεωρηθεί ένα σφάλμα αν η μετάβαση σε μια μικρότερη ποσότητα αερίου ενδιάμεση μεταφορά δεν είναι ανάλογη με την ταχύτητα της κίνησης.

Αυτή η άσκηση ολοκληρώνει ουσιαστικά τραβώντας μακριά από τον τόπο της κατάρτισης και επιλογέα ταχυτήτων. Στην επόμενη προπόνηση της τεχνικής εκτέλεσης αυτών των τεχνικών οι μαθητές θα βελτιώσουν την απόδοσή τους και ο ρυθμός θα αυξηθεί. Αλλά το κύριο πρόβλημα είναι ήδη θα υπάρξουν και άλλες, πιο σύνθετες, περαιτέρω κατάρτιση θα είναι ήδη με βάση τις δεξιότητες που αποκτώνται από τους μαθητές σε αυτές τις πρώτες ασκήσεις. Γι 'αυτό είναι πολύ σημαντικό σε αυτό το στάδιο της εκπαίδευσης για την επίτευξη σωστής όλα τα λάθη που έγιναν από τους μαθητές, όταν το τράβηγμα μακριά και κατά την αλλαγή ταχυτήτων.

Πολλά λάθη μπορεί να δει ταυτόχρονα (για παράδειγμα, ο μαθητής εξετάζει τους μάρτυρες, κρατά τα πόδια του στο πεντάλ του συμπλέκτη, το πεντάλ του φρένου πιέζει το αριστερό πόδι, κλπ ...), και να τα διορθώσει απλά - αναφέρεται συνεχώς στους εκπαιδευόμενους τους. Αλλά υπάρχουν και πιο περίπλοκες λάθη που πρέπει να αναλυθούν, να βρουν τις αιτίες της και πρόσθετη εκπαίδευση για τη διόρθωσή τους.

Η GM θα πρέπει να επικεντρωθεί σε τρία λάθη: ένα ισχυρό τράνταγμα όταν το όχημα κινείται μακριά, το σβήσιμο του κινητήρα λόγω υπαιτιότητας του μαθητή και το τρίξιμο των εργαλείων κατά την αλλαγή ταχυτήτων. Δάσκαλος εξήγησε ότι η αιτία του πρώτου λάθους είναι πιο συχνά εκδιωχθεί σε υψηλή συχνότητα περιστροφής του στροφαλοφόρου άξονος και απότομη συμπερίληψη σύζευξης. Οι στάβλοι του κινητήρα κατά την εκκίνηση, με την προϋπόθεση ότι θα λειτουργεί σε χαμηλές στροφές του κινητήρα, το πεντάλ του συμπλέκτη απελευθερώνεται απότομα, χωρίς μοχλός απελευθερώνεται το χειρόφρενο ή να ενεργοποιήσετε την υψηλότερη ταχύτητα. Δεν είναι ο κινητήρας είναι ζεστός, λόφος ξεκινήσει, σε βαρύ έδαφος, που διακινούνται εκτός φορτωμένο αυτοκίνητο - όλα αυτά απαιτούν μια υψηλότερη συχνότητα περιστροφής του στροφαλοφόρου άξονα, ή ο κινητήρας μπορεί να σβήσει.

Rattle γρανάζια κατά τη μετατόπιση συμβαίνει κατά τη διάρκεια ατελής σβήστε το πεντάλ του συμπλέκτη, με μια αργή, καθυστερημένη μετάβαση μοχλό ταχυτήτων κατά την εναλλαγή χωρίς διπλή cutoffs πεντάλ συμπλέκτη, εάν η ενδιάμεση τιμή «αερίου» δεν είναι ανάλογη με την ταχύτητα της κίνησης.

Ο πλοίαρχος υποχρεούται να βρείτε τις αιτίες των σφαλμάτων, για να δείξει σε αυτούς τον εκπαιδευόμενο και επιμόρφωση για να δώσουν προσοχή στην εξάλειψή τους.