Βγάζει τον τροχό του τι να κάνει, την επίλυση προβλημάτων και συμβουλές των επαγγελματιών

Κάθε οδηγός γνωρίζει ότι ένα σκασμένο λάστιχο στο αυτοκίνητο - μια μάλλον δυσάρεστη, και σε ορισμένες περιπτώσεις ακόμη και μια προβληματική κατάσταση που απαιτεί μια γρήγορη λύση για την αποκατάσταση της λειτουργικότητας του αυτοκινήτου. Σήμερα θα συζητήσουμε λεπτομερώς τα θέματα που σχετίζονται με την παρακέντηση, μαθαίνουμε, και γι 'αυτό το ζήτημα παρουσιάζεται και πώς να το λύσουμε και να προειδοποιήσει.

ελαστικά Επιμελητηρίου ή χωρίς αεροθάλαμο;

Τα περισσότερα σύγχρονα αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με tubeless ελαστικά. Σε περίπτωση κλαταρίσματος, σε αντίθεση με τα ελαστικά θάλαμο, που μπορεί να κρατήσει την πίεση στο τιμόνι για κάποιο χρονικό διάστημα, το οποίο είναι πολύ σημαντικό από την άποψη της ασφάλειας. Υπάρχουν περιπτώσεις, όταν ο ιδιοκτήτης του τροχού tubeless οδηγεί με ένα καρφί στο ελαστικό λίγους μήνες πριν την παρακέντηση θα γίνουν αισθητές. Φυσικά, δεν μιλάμε για υλικές ζημιές. Με τη σειρά της, η παρακέντηση τροχό θάλαμος κατεβαίνει αμέσως. Απλά φανταστείτε τι μπορεί να είναι γεμάτη με ταχύτητα. Ως εκ τούτου, οι ειδικοί συστήνουν ανεπιφύλακτα σε όποιον εξακολουθούν να ισχύουν τα ελαστικά θάλαμο, τους αρνούνται.

Γιατί κατεβαίνουν τροχό

Μετά βλέπουμε (ή αίσθηση) ότι ένα από τα αγαπημένα του αυτοκινήτου παραμορφωμένες οφείλεται στο γεγονός ότι η κατανομή του ελαστικού, κάθε οδηγός σε μια βιασύνη για να εντοπίσετε την πηγή του προβλήματος. Οι κύριοι λόγοι που τραβά τον τροχό:

1. Η πιο δημοφιλής επιλογή - μια διάτρηση των ελαστικών. Αυτό συμβαίνει συνήθως λόγω της σύγκρουσης με τα νύχια, και άλλα μικρά μεταλλικά αντικείμενα. Αν οφείλεται σε έναν τροχό κυκλοφορίες παρακέντηση tubeless, μπορείτε να πάρετε συχνά στο πλησιέστερο πρατήριο καυσίμων με περιοδικές ανταλλαγής, και μερικές φορές ακόμη και χωρίς αυτούς.
2. Ένα άλλο πολύ κοινό πρόβλημα - ένας τροχός κοπής. Αν μια παρακέντηση, στις περισσότερες περιπτώσεις, πέφτει στο πέλμα τους, οι περικοπές είναι επίσης πλάι. Η περικοπή του πέλματος (το πέλμα) είναι σπάνια, δεδομένου ότι αποτελείται από αρκετά παχύ και πυκνό στρώμα από καουτσούκ. Πολύ πιο συχνά το πρόβλημα παρουσιάζεται από την πλευρά του ελαστικού, το οποίο είναι πολύ λεπτότερη. Αυτό συμβαίνει από την επαφή με αιχμηρά αντικείμενα. Αυτά μπορεί να είναι οι ακμές μετρηθεί, τα σύνορα (εκ των οποίων κολλά συχνά μεταλλικά εξαρτήματα) και άλλες προεξοχές. Εάν η μείωση δεν έχει επιτευχθεί το δικαστήριο, ο τροχός συνήθως δεν κατεβαίνουν. Αλλά αν το λάστιχο κόβεται από βαθιά, τότε ξέρετε ότι είναι πολύ πιο γρήγορα από ό, τι εκείνη της παρακέντησης, δεδομένου ότι η επιφάνεια κοπής είναι περισσότερο. Δυστυχώς, αν το πρόβλημα εμφανίστηκε από την πλευρά του τροχού και προκάλεσε σοβαρή ζημιά στο ελαστικό, είναι πιθανό πλέον να εξαλειφθεί.
3. Μερικές φορές ο τροχός κατεβαίνει λόγω της παραμόρφωσης του δίσκου, η οποία οδηγεί στο χώρο αποσυμπίεση, όπου το καπάκι είναι δίπλα σε αυτό. Ο δίσκος μπορεί να έχει καταστραφεί ή να οφείλεται σε κακή οδική επιφάνειες, ή την απειρία του οδηγού (drive εγκεφαλικό επεισόδιο στο πεζοδρόμιο όταν παράλληλο παρκάρισμα και άλλες εποπτείας). Disk Alignment βοηθά να λύσουμε αυτό το πρόβλημα χωρίς να βλάπτουν το ελαστικό ταυτόχρονα περισσότερο.
4. βαλβίδα αποσυμπίεσης ή θηλής (βαλβίδα) - άλλος ένας λόγος που συχνά τραβάει τον τροχό. Αυτό συμβαίνει, είτε οφείλεται σε μηχανική κρούση σε αυτά τα στοιχεία ή λόγω ανακριβών την εγκατάστασή τους. Ο δεύτερος λόγος είναι πιο συχνές, όπως η καρφίτσα γροθιά με καρούλι είναι δύσκολη, επειδή είναι «κρυμμένη» πίσω από το δίσκο. Παρεμπιπτόντως, οι διαφάνειες είναι θετικές και αρνητικές σχέδια. Η πρώτη επιλογή είναι, στην πράξη, είναι πιο αξιόπιστη.

Πώς να καθορίσει τη θέση της βλάβης

Μερικές φορές, για να μάθετε γιατί ο τροχός κατεβαίνει, είναι δύσκολο. Και ακόμη και οι εμπειρογνώμονες μερικές φορές μπερδεύονται όταν είδε ότι το ελαστικό οπτικά ανέπαφα, αλλά δεν έχει αέρα. Η λύση σε αυτό το πρόβλημα, υπάρχουν τουλάχιστον μερικές. Για να ξεκινήσετε, προσπαθήστε να αντλεί τροχό 1-1,5 ατμόσφαιρα και να ακούσετε όπου ο αέρας βγαίνει. Εάν δεν λειτούργησε, το να μουλιάσει με νερό και σαπούνι και να βρει ένα μέρος όπου υπάρχουν φυσαλίδες αέρα. Εάν αυτό δεν λειτουργήσει, βουτιά πλήρως στο νερόμυλο. Συμβαίνει έτσι ώστε η αφαίρεση των τροχών κρατά τον αέρα, και αν το εγκαταστήσετε στο αυτοκίνητο - δεσποινίδες. Σε αυτή την περίπτωση, θα πρέπει να έχετε razbortirovat αυτό και κρατήστε στην εσωτερική επιφάνεια του ελαστικού με ένα πανί. Εάν ο τροχός έχει τουλάχιστον ένα μικρό προεξέχον κουρέλι αντικείμενο αναγκαστικά εμπλακεί.

Τι προκαλεί την οδήγηση σε ένα σκασμένο λάστιχο

Έχουμε ήδη δει πόσο τραβά τον τροχό του χρόνου, και όπως καταλαβαίνετε, αυτή τη φορά μπορεί να είναι πολύ διαφορετική. Αν ο τροχός είναι διάτρητο με ένα καρφί ή κάποια άλλα μικρά αντικείμενα, είναι πιθανό ότι θα είναι για κάποιο χρονικό διάστημα θα κρατήσει την πίεση. Σε αυτή τη ρόδα, μπορείτε εύκολα να φτάσετε στο ελαστικό. Θα πρέπει να πάει απαλά. Στο δρόμο των τροχών είναι επιθυμητό να επιθεωρεί τακτικά και να την αντλία, εάν είναι απαραίτητο. Η αντλία και ο συμπιεστής καλύτερα, θα πρέπει πάντα να αποθηκεύονται στο πορτ-μπαγκάζ!

Τι γίνεται όμως όταν ο τροχός έχει χαμηλώσει τελείως και η αναστολή δεν βοηθά; Μπορώ να πάω σε ένα σκασμένο λάστιχο; Θεωρητικά, βέβαια, δυνατό, αλλά όπως το αυτοκίνητο, υπάρχουν μερικές δυσάρεστες στιγμές. Κατ 'αρχάς, το ταξίδι θα είναι εξαιρετικά άβολα. Και δεύτερον, και το ελαστικό, και ο δίσκος είναι πιθανό να έρθει στην ερείπωση.

Επισκευή των ελαστικών χρησιμοποιώντας την καλωδίωση

Εκτός από τα μέσα για την άντληση των τροχών, στο πορτ-μπαγκάζ των αυτοκινήτων, είναι επιθυμητό να τεθεί το κιτ επισκευής ελαστικού. Θα σας σώσει σε περίπτωση διάτρησης. Με την παρουσία τέτοιων «κιτ για τα ελαστικά» και λόγω των δεξιοτήτων για την επισκευή του τροχού θα χρειαστεί τουλάχιστον μισή ώρα. Αποτελείται από ένα σύνολο στοιχείων:

1. Σουβλί με μια τρυπητή θηλιά.
2. Πόνος στη μορφή ενός σπειροειδούς.
3. Ειδικά τουρνικέ.
4. Clay.

λειτουργία επιδιόρθωσης εκτελείται στην ακόλουθη αλληλουχία:

1. ΔΟΝΗΣΗ πτερωτή και το σημείο της παρακέντησης καθορίζεται. τροχό της αντλίας είναι απαραίτητη όχι μόνο για να διασφαλιστεί ότι το εντοπίστηκαν προβληματική περιοχή, αλλά και για την ευκολία της συντήρησης.
2. Τώρα η τρύπα θα πρέπει να βίδα προσεκτικά σπείρα σουβλί. Είναι απαραίτητο για την ανάπτυξη και την προετοιμασία των οπών της στην καλωδίωση. Για να διευρύνετε την τρύπα, πρέπει να επανειλημμένα τοποθετήσετε και να αφαιρέσετε το σουβλί.
3. Όταν η τρύπα είναι έτοιμη, λαμβάνεται σουβλί με ένα μάτι. Η θηλιά πλεξούδα έχει τοποθετηθεί μέχρι 4 εκατοστά, έτσι ώστε να ήταν στο σουβλί μέση.
4. Shiloh για την καλωδίωση εισαχθεί προσεκτικά μέσα στην τρύπα εφ 'όσον δεν αισθάνεστε ότι η κάμψη της καλωδίωσης έχει φτάσει στο εσωτερικό άκρο του ελαστικού.
5. Μένει μόνο να τραβήξει απότομα το εργαλείο και κόψτε το πλεόνασμα κομμάτια της καλωδίωσης.

Όταν τρυπήσει τον μπροστινό τροχό, είναι δυνατόν να διεξαχθεί όπως επισκευές χωρίς να την καταργήσετε. Απλά γυρίστε το τιμόνι προς τη μία πλευρά και την ανοικτή πρόσβαση στο ελαστικό. Αλλά αν μετά τον πίσω τροχό, εξακολουθεί να είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε. Εάν, μετά από αυτή τη λειτουργία, ο τροχός διατηρεί την πίεση, μπορεί με ασφάλεια να πάει στο πρατήριο. Ωστόσο, αυτό που πραγματικά πρέπει να παραδεχτούμε, οι περισσότεροι από τους οδηγούς ιππασία σε ένα τέτοιο τροχό για αρκετά χρόνια και δεν γνωρίζουν τα προβλήματα. Μια παρόμοια διαδικασία μπορεί να γίνει και για ελαστικά σε περίπτωση που ο οδηγός δεν έχει χρόνο για μια αξιόπιστη επισκευή.

Επισκευή των ελαστικών χρησιμοποιώντας ένα σπρέι

Αυτό παρέχει μια εναλλακτική τροχούς επισκευής. Ειδικό σπρέι εκτοξεύεται μέσα στο ελαστικό. Εξαιτίας της πίεσης που δημιουργείται στο φυσίγγιο, υγρό διανέμεται ομοιόμορφα επί της εσωτερικής επιφάνειας, την πλήρωση των οπών και δημιουργώντας ένα ερμητικό στρώμα. Εάν ένας τροχός να βγαίνει από ένα ξένο αντικείμενο, αναγκαστικά πρέπει να αφαιρεθεί πριν από τη χρήση της σύνθεσης. Εκτοξευόμενου τροχό σφραγιστικό διογκώσει το τελευταίο, και, αν όλα πάνε καλά, μπορείτε να πάτε στο πρατήριο. Να θυμάστε ότι σπρέι λύνει το πρόβλημα μόνο προσωρινά και αν δεν φέρουν πιο σημαντική επισκευή, σύντομα θα παρατηρήσετε και πάλι ότι τραβά το τιμόνι.

Τι να κάνετε για την πρόληψη του προβλήματος

Κάθε πρόβλημα είναι ευκολότερο να αποτρέψει από το να διορθώσετε. Όπως προαναφέρθηκε, το μεγαλύτερο μέρος της σύγχρονης ελαστικό χωρίς αεροθάλαμο σπάει με ένα αιχμηρό αντικείμενο και όχι αμέσως αρχίζει να κατεβαίνει. Με την ενεργό φάση αυτού του πολύ ξεφούσκωμα δεν λαμβάνουν χώρα στο δρόμο, όταν κολλήσει ένα καρφί, για παράδειγμα, στα χέρια των αλιευμάτων κάτι, θα πρέπει να επιθεωρούν τα ελαστικά σε καθημερινή βάση και τουλάχιστον μία φορά την εβδομάδα για τη μέτρηση της πίεσης σε αυτά.

Για να μην σπάσει τον τροχό, αποφύγετε επικίνδυνες περιοχές (κτίριο, οι παλιές γραμμές του τραμ, ένα πολύ ανώμαλο δρόμο, και ούτω καθεξής). Αν συμβαίνει να βλέπετε ένα εμπόδιο, αλλά δεν έχουν το χρόνο να πάει γύρω από αυτό, δεν είναι απαραίτητο να γυρίσει απότομα. Το κεντρικό τμήμα του τροχού είναι πολύ παχύτερο και πυκνότερο από την πλευρά της, οπότε είναι καλύτερο να πάει κατ 'ευθείαν σε ένα εμπόδιο.

Τι θα πρέπει να είναι στο πορτ-μπαγκάζ

Να είστε βέβαιος να φέρει κάποια με μια αντλία και ένα κιτ επισκευής! Ο τροχός θα μπορούσε να κατέβει στην πιο ακατάλληλη στιγμή, γι 'αυτό είναι καλύτερα να είμαστε προετοιμασμένοι γι' αυτό. Ρεζέρβα, φυσικά, δεν έχει ακυρωθεί. Αν έτσι συνέβη ότι δεν ρεζέρβα, εργαλεία ή δεν έχετε, προστρέχουν σε βοήθεια ενός απλού κοχλία. Πρέπει να βιδωθεί σφιχτά στο σημείο της παρακέντησης. Με βίδες, κατά πάσα πιθανότητα, θα φτάσετε στο ελαστικό. Βιδώστε το αυτοκίνητο μπορεί πάντα να βρεθεί, πάνω απ 'όλα, μην ξεχάσετε να το βάλετε πίσω στη θέση του. Έτσι, η ελάχιστη εργαλείο που θα χρειαστούν για την επισκευή του τροχού μετά από κλατάρισμα - ένα κατσαβίδι. Αλλά είναι καλύτερα σε τέτοιες μέθοδοι δεν χάος με.

Οι παραπάνω συμβουλές για την ταχεία αυτο-επιδιόρθωσης του τροχού είναι σχετικό μόνο στην περίπτωση διάτρησης. Για περικοπές και άλλα προβλήματα μόνο το αποθεματικό μπορεί να είναι η σωτηρία. Στο γκαράζ είναι ήδη δυνατό να προσπαθήσει να σφραγίσει τα ειδικά μπαλώματα των ελαστικών, παρόμοια με αυτές που χρησιμοποιούνται όταν τραβάει το τιμόνι σε ένα ποδήλατο ή μοτοσικλέτα, αλλά είναι καλύτερα να στραφούν σε επαγγελματίες.

Πώς να διατηρήσετε τα αυτοκίνητα στο δρόμο σε περίπτωση ξαφνικής διακοπής

Υπάρχουν φορές που στο δρόμο για κανέναν προφανή λόγο τραβά τον τροχό. Τι πρέπει να κάνετε για να σταματήσει με ασφάλεια το αυτοκίνητο; Ας βήμα-βήμα:

1. Πρώτα απ 'όλα αξίζει να σημειωθεί ένα απλό γεγονός - το πιο αργό το αυτοκίνητο πηγαίνει, το πιο πιθανό ότι οι επιβάτες του θα παραμείνει άθικτο με μια απότομη κάθοδο του τροχού. Ως εκ τούτου, σπάζοντας το όριο ταχύτητας, να θυμάστε ότι.
2. Αν τραβά απότομα το τιμόνι (θα το νιώσετε σίγουρα), μην βιαστείτε να πατήσετε το φρένο στο πάτωμα. Υποσυνείδητο σε οποιαδήποτε κατάσταση έκτακτης ανάγκης θα σας αναγκάσει να επιβραδύνει, αλλά αυτό είναι το χειρότερο πράγμα που μπορείτε να κάνετε σε αυτή την περίπτωση. Αν το φρένο, το αυτοκίνητο θα οδηγήσει ακόμα περισσότερο.
3. Αν έχετε ενεργοποιήσει το cruise control, απενεργοποιήστε το συντομότερο δυνατόν.
4. Κάνει τα πάντα για να κρατήσει το αυτοκίνητο στην ευθεία πορεία. Αν οδηγεί προς την πλευρά της, γυρίστε το τιμόνι προς την αντίθετη κατεύθυνση. Αλλά μην το παρακάνετε, ή να πάρετε το αντίθετο αποτέλεσμα.
5. Αφήστε το μηχάνημα να πάρετε τον εαυτό σας σε ένα μέρος του στάση. Η ίδια η θέληση του αυτοκινήτου του φρένου, λόγω της σκασμένο λάστιχο. Μπορείτε να την βοηθήσει με ελαφρά πίεση στο φρένο. Είναι καλύτερο σε αυτήν την περίπτωση, για την αναστολή της μετάδοσης. Αν δεν υπάρχει πεζοδρόμιο, δεν σταματούν στο δρόμο, είναι καλύτερα να ταξιδέψουν κάποια απόσταση στο δίσκο. Μην ξεχάσετε να συμπεριλάβετε το σύστημα συναγερμού, με τα άλλα μέλη ξέρετε για το πρόβλημά σας και να είστε προσεκτικοί.

συμπέρασμα

Σήμερα, καταλαβαίνουμε γιατί ο συνήθως απελευθερώνει τον τροχό στο μηχάνημα, πώς να λύσει αυτό το πρόβλημα και πώς να το αποτρέψει εν μέρει. Μην ξεχνάτε ότι:

1. tubeless ελαστικά πιο ασφαλή θάλαμο.
2. Ο κορμός πρέπει πάντα να είναι ένα απαραίτητο εργαλείο.
3. Επιθεώρηση από το αυτοκίνητο και ελέγξτε την πίεση των ελαστικών εν μέρει θα σας σώσει από εκπλήξεις στο δρόμο.
4. Αν ο τροχός ξαφνικά σκασμένο λάστιχο, να κρατήσει λογική.