Κραδασμοί στο τιμόνι με ταχύτητα 90-100 χλμ / ώρα. Αιτίες και λύσεις

Συχνά υπάρχει βλάβη του αυτοκινήτου - δόνηση στο τιμόνι σε ταχύτητες 90-100 χλμ ανά ώρα. Όλα σε μια μικρή ταχύτητα μπορεί να είναι μια χαρά. Αλλά με την αύξηση του στο τιμόνι αρχίζει να «ζωντανεύουν» στα χέρια του. Και ακόμα και όταν οδηγείτε σε επίπεδο δρόμο. Συμβαίνει πολλές φορές ότι το φαινόμενο εμφανίζεται σταδιακά από μια μικρή, μόλις αισθητή δόνηση σε αυτό το τρόμο όταν τα πόδια κούνημα όχι μόνο το τιμόνι, αλλά και τη στήλη. Ακολουθούμενη από το ταμπλό κουδουνίστρα και εσωτερική επένδυση, έτσι ώστε η μονάδα καθίσταται αδύνατη. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι αυτό το πρόβλημα δεν εμφανίζεται μόνο στην εγχώρια αυτοκίνητα, αλλά και σε πολλά ξένα αυτοκίνητα. Δεν αποτελεί εξαίρεση και οχήματα επαγγελματικής χρήσης, για παράδειγμα, «Gazelle». Όταν εμφανιστεί η δόνηση του τιμονιού με ταχύτητα 90-100, οι κύριοι λόγοι μπορεί να είναι πολύ διαφορετική. Έτσι, ας ρίξουμε μια ματιά σε αυτά λεπτομερώς.

φτωχούς εξισορρόπηση

Η κακή ισορροπία ο τροχός - είναι ο κύριος λόγος για τον οποίο υπάρχει μια δόνηση στην ταχύτητα υποβοηθούμενου συστήματος διεύθυνσης των 90-100 km / h. Για την οδήγηση μπορεί να κολλήσει παγωμένο χιόνι ή λάσπη, συχνά με την εσωτερική αθέατη πλευρά του ματιού. Σε χαμηλές ταχύτητες, το πρόσθετο φορτίο δεν εκδηλώνεται. Αλλά με τους αυξάνεται και η αύξηση της φυγόκεντρης δύναμης από το κέντρο του τροχού. Η ανισορροπία είναι σημαντική, ως εκ τούτου, ο τροχός αρχίζει να σύσπαση, προκαλώντας μια δόνηση δίνεται στο πηδάλιο. Αντιμετώπιση του προβλήματος μπορεί να είναι ένα απλό αυτοκίνητο καθαρισμού τροχούς με το εσωτερικό και το εξωτερικό.

ελαστικά ανισορροπία

Ο λόγος για αυτό το φαινόμενο μπορεί να είναι πιο ελαστικό και ελαττώματα που προκύπτουν από μια σύγκρουση με ένα εμπόδιο ή το χτύπημα σε μια τρύπα (συχνά σε υψηλή ταχύτητα), προκαλώντας επιδεινωθεί στοιχεία πλαισίου στο λεωφορείο, και γίνεται ένα ακανόνιστο σχήμα. Ένα τέτοιο ελάττωμα ονομάζεται «κήλη». Fix σχεδόν αδύνατο, αλλά μπορείτε να προσπαθήσει να διορθώσει τις ρόδες εξισορρόπησης. Αλλά ακόμη και σε αυτή την περίπτωση, εμφανίζεται από την ταχύτητα δόνησης του τιμονιού 90-100. Τι να κάνετε σε αυτή την κατάσταση; Αυτό το ελαστικό θα πρέπει ακόμα δεν θα λειτουργήσει όπως θα έπρεπε, και θα πρέπει σύντομα να αλλάξει.

Λανθασμένη ευθυγράμμιση των τροχών

Οι μπροστινοί τροχοί δεν είναι παράλληλες μεταξύ τους. Αυτό γίνεται για να αντισταθμίσει την ανομοιόμορφη φθορά κάτω από το φορτίο και χωρίς αυτό. Αν δεν είναι σωστή εγκατάσταση γωνίες από καουτσούκ «podzhiraet», η οποία μπορεί επίσης να προκαλέσει κραδασμούς. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα στην περίπτωση της παραβίασης ενός εγκατάστασης των τροχών. Σε τέτοιες καταστάσεις, η δόνηση στην ταχύτητα του συστήματος διεύθυνσης των 90-100 km / h είναι ιδιαίτερα έντονη. Η οδήγηση σε αυτό το αυτοκίνητο είναι απλά αδύνατο.

βίδες χαλαρά τροχό

Συχνά Χαλαρά δίσκο στερέωσης είναι ο λόγος για τον οποίο υπάρχει μια ταχύτητα του τροχού δόνηση 90-100. Η λύση σε αυτό το πρόβλημα είναι πολύ απλό - για να φτάσουν όλα τα μπουλόνια (ή καρύδια) σε όλους τους τροχούς. Και να είστε βέβαιος να σφίξετε σταυρωτά. Είναι πολύ σημαντικό το γεγονός ότι ο κεντρικός δίσκος σφιχτά πιέζεται το κομβικό σημείο. Το φαινόμενο αυτό συμβαίνει συχνά μετά από ελαστικό (αντικατάσταση των ελαστικών).

Φθορά ή ζημιά στα εξαρτήματα ανάρτησης

ανάρτηση περιλαμβάνει ένα πλήθος στοιχείων άρθρωσης, καθένα από τα οποία έχει μια ορισμένη διάρκεια ζωής. Αυτή σφραγίδες, δακτύλιοι, σφαιρικές αρθρώσεις, έδρανα. Όλα λειτουργούν εντός της επιτρεπόμενης σπασμωδική κίνηση, πάνω από την οποία μπορεί να προκύψει, συμπεριλαμβανομένης της διεύθυνσης και τους κραδασμούς από την ταχύτητα των 90-100. Πώς να λύσουμε αυτό το πρόβλημα πολύ διαφορετικά: από τη διάγνωση του πλαισίου για την αυτο-επιδιόρθωσης. Συχνά είναι περίπλοκη και εξαιρετικά επιβλαβείς για το σασί του αυτοκινήτου. Δεδομένου ότι η αναστολή είναι σε συνεχή κίνηση, τότε η περίσσεια σπασμωδική κίνηση (π.χ., σφαιρικής άρθρωσης) οδηγεί σε ταχεία χαλάρωση Hob κάτω βραχίονα.

Φορέστε τροχό που φέρει

Αυτό το στοιχείο εξασφαλίζει την ομαλή περιστροφή του τροχού στον άξονα. μακροπρόθεσμο έργο του έδωσε την σωστή ροπή, στην οποία θα πρέπει να είναι δωρεάν, αλλά περιστρέφεται χωρίς παιχνίδι. Nedotyanuty όπως στενόχωρα, έδρανα φθείρονται γρήγορα και αρχίζει να μαρμελάδα. Ελέγξτε αυτό έξω αρκετά εύκολα. Αν χρειαστεί να αφαιρέσετε τον τροχό χαλαρώσει μαξιλάρια και συστροφή του δίσκου του φρένου χέρια του. Εάν η περιστροφή του τελευταίου, ενώ η αύξηση αντίσταση στην περιστροφή και παράξενο ήχο φαίνεται από καιρό σε καιρό, αυτό σημαίνει ότι το έδρανο σφηνωμένο. Επίσης, θα πρέπει να εξαφανιστεί σε ένα ορισμένο αποδυνάμωση του παξιμάδι κρατώντας το έδρανο. Σε αυτή την κατάσταση, θα διαρκέσει για πολύ.

Ο άξονας της προπέλας ως την αιτία της αυξημένης δόνησης

Μερικές φορές συμβαίνει ότι στο αυτοκίνητο με ένα γεμάτο δίσκο ή πίσω τροχό δόνηση εμφανίζεται στην ταχύτητα των 90-100. Τα κύρια προβλήματα που εδώ σχετίζονται με το ημιαξόνιο. Θα πρέπει να είναι, όπως και ο τροχός είναι ισορροπημένη. Όταν οδηγείτε μέλος του έλικα περιστρέφεται πιο γρήγορα από τους τροχούς. Ως εκ τούτου, είναι μια ανισορροπία είναι αισθητή πολύ ισχυρότερη. Εκτός από την εμφάνιση των δονήσεων άξονα μπορεί να συνεισφέρει αρθρώσεις. Αυτό γυροσκοπικός μηχανισμός και η εξωλέμβια εδράνου (ρουλεμάν του άξονα). Αυτο-εξισορρόπηση απόδοση μονάδα. Μια ξεχωριστή μεντεσέδες, είναι πιθανόν να υπόκεινται σε αλλαγές.

Φθαρμένα ρουλεμάν του κινητήρα

Η μονάδα ισχύος συνδέεται με το σώμα μέσω μιας ειδικής στήριξης, το λεγόμενο μαξιλάρι. Αν φθορά, θραύση ή κινητήρα καθίζηση αρχίζει να ταλαντεύεται πάνω στις μεταβατικές καταστάσεις. Αυτό το σφάλμα δεν είναι πολύ αισθητή κατά την οδήγηση και εκδηλώνεται κυρίως στο ρελαντί, αν και μπορεί επίσης να συμβάλει στην εμφάνιση της δόνησης.

Χαρακτηριστικά των ελαστικών

Κραδασμοί τιμονιού σε 90-100 km / h ταχύτητα συμβαίνει λόγω της χρήσης των ειδικών, άκρως εξειδικευμένα ελαστικά. Ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα - για off-road ελαστικά. Αυτά τα μαλακά ελαστικά και στοιχεία πέλματος - άκαμπτο και μεγάλες. Off-road δίνει μεγάλη ποιότητα πρόσφυση. Αλλά όταν οδηγείτε με μεγάλη ταχύτητα, η απαλότητα μπορεί να οδηγήσει σε ανισορροπία και τους κραδασμούς, και την αύξηση του θορύβου. Μεγάλες λάκκους όταν κινείται με ταχύτητα με τέτοια ελαστικά είναι πολύ επικίνδυνο.

τροχοί Ασυνέπεια συστάσεις εργοστάσιο

δίσκος όχημα έχει παραμέτρους της - .. πλάτος, διάμετρος ελαστικού επιβίβαση, πτήση και τρυπάνι διαμέτρου, δηλαδή στον κύκλο για την οποία ανοίγονται οπές για κοχλίες ή καρφιά στερέωσης. Για κάθε μοντέλο τροχού υποδεικνύει τον αριθμό των οπών και η διάμετρος τους. Όταν σωστά επιλεγμένο δίσκο παράμετροι δεν συναρμολόγηση περιδινήθηκε διαμέσου και είναι σταθερά πιέζεται έναντι ενός τροχού στην πλήμνη. Ως αποτέλεσμα, ο δίσκος έχει μια σπασμωδική κίνηση. Στο διαφορά διαμέτρου Ανοίξτε τις τρύπες του τροχού, πάρα πολύ, δεν κάθεται στη θέση του. Του, φυσικά, μπορούν να φυτευτούν με τη βοήθεια της άσκησης σωματικής βίας. Ωστόσο, το επίπεδο του δίσκου δεν ταιριάζει με τις παραμέτρους του διανομέα. Δεν είναι καλό για το αυτοκίνητο.

βλάβης του συστήματος διεύθυνσης

Αυξημένη πηδάλιο δόνηση στους 90-100 km / h ταχύτητα μπορεί να προκληθεί όχι μόνο από σφάλματα ανάρτηση και τροχούς, αλλά και το ίδιο το δείγμα αναφοράς. Θραύσματα ακροφύσια, αυτο μηχανισμού κινήσεως του πηδαλίου , και σπασμωδική κίνηση στη καρντάν στήλη επίσης μπορεί να επηρεάσει την εμφάνιση της δόνησης. Επίσης, συνέβαλε σε αυτό φθαρμένων ρουλεμάν στήριξης της κολόνας του τιμονιού και το ίδιο το ράφι. Αν και ο λόγος μπορεί να είναι κοινότυπο - χαλάρωση του τιμονιού παξιμάδι στερέωσης. Η λύση - τη βίδα.

Ξένα αντικείμενα μεταξύ του κινητήρα και την προστασία του

Συχνά στον αυλό μεταξύ του φύλλου χάλυβα (ή πλαστικό), μία καλυπτήρια πυθμένα κινητήρα χάνει πέτρα, η οποία έχει κολλήσει με τον κινητήρα και μεταδίδει τη δόνηση στην προστασία, και ότι - στο σώμα. Ρελαντί αυτών των «ενδιάμεσων» ο ίδιος δεν δείχνει να είναι, αλλά σε υψηλότερες ταχύτητες και κατά την οδήγηση (συχνά σε ένα ορισμένο ποσοστό) μπορεί να γίνει αισθητό.

Φθοράς ή στρέβλωση των δίσκων πέδης

Τα στοιχεία αυτά είναι τοποθετημένα επί της πλήμνης και μειώνοντας τα τακάκια ταχύτητα συσφίγγονται. Το διάκενο μεταξύ του δίσκου και τα μαξιλάρια είναι σχεδόν απούσα. Ως εκ τούτου, η επιφάνεια συναρμολόγησης πρέπει να είναι απόλυτα επίπεδη. Με την παραμικρή κάμψη της δόνησης τροχού δίσκου λαμβάνει χώρα με ταχύτητα 90-100 km / h. Στρέβλωση στοιχεία πεδήσεως εμφανίζεται πιο συχνά οφείλεται σε συχνή και εντατική πέδησης, καθώς και κατά την οδήγηση μέσα από τη βαθιά λακκούβες. Το θερμαίνεται μονάδα καμπύλο από την σβέσης. Αυτό το στοιχείο δεν μπορεί να επισκευαστεί - μόνο αντικατάστασης.

συμπέρασμα

Έτσι, ανακαλύψαμε γιατί υπάρχουν διεύθυνσης δόνηση των τροχών με ταχύτητα 90-100 χιλιόμετρα την ώρα. Φυσικά, η καλά όταν μια πηγή των προβλημάτων γίνεται σχέσης μεταξύ του κινητήρα και την προστασία του μετάλλου ή πέσει κάτω τροχό. Αλλά οι περισσότεροι από τους κραδασμούς στο τιμόνι προκύπτει από τους πιο σοβαρούς λόγους, η εξάλειψη των οποίων δεν μπορεί να καθυστερήσει. Να θυμάστε ότι αυτό εξαρτάται συχνά από την ασφάλεια σας και των άλλων χρηστών του οδικού δικτύου.