Πίσω δισκόφρενα σε VAZ-2107: Εγκατάσταση

Οι ιδιοκτήτες των κλασικών μοντέλων της Avtovaz γνωρίζουν πολύ καλά ότι τα φρένα σε αυτά τα αυτοκίνητα έχουν πάντα αριστερά πολύ από το επιθυμητό, συμπεριλαμβανομένου του «επτά». Η κατάσταση μπορεί να βελτιωθεί. Για να το κάνετε αυτό, ορίστε τα πίσω δισκόφρενα σε VAZ-2107. Η αποτελεσματικότητα αυτών των συστημάτων είναι γνωστή σε όλους. Ως εκ τούτου, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων συχνά αλλάζουν τη μονάδα τυμπάνου σε ομολόγους του δίσκου τους.

Η διαδικασία μπορεί να γίνει ανεξάρτητα. Αλλά πρέπει να γνωρίζετε ότι η διαδικασία καταναλώνει πολύ χρόνο. Επιπλέον, αυτή η λειτουργία θα χρειάζεται ειδικός εξοπλισμός. Αλλά για τα «κλασικά» των ιδιοκτητών, τίποτα δεν είναι αδύνατο.

Συμβουλές και κόλπα

Πίσω δισκόφρενα σε VAZ-2107 είναι πιο αποτελεσματική. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο μετά την εγκατάσταση του ζεύγους πίσω τροχός θα χρειαστεί περαιτέρω ρύθμιση της πίεσης στο κύκλωμα των φρένων. Αν δεν το κάνετε, θα γίνει πολύ νωρίτερα από ό, τι το μέτωπο. Αυτό μπορεί να προκαλέσει ολίσθηση. Για την εγκατάσταση θα πρέπει να πραγματοποιήσει συγκόλλησης, καθώς και άλεσης και τόρνο εργασία. Θα πρέπει να γνωρίζετε ότι το αυτοκίνητο, το οποίο κάνει τέτοιες αλλαγές στο σχεδιασμό, δεν θα είναι σε θέση να περάσει επιθεώρηση. Ωστόσο, πρέπει να σημειωθεί ότι οποιαδήποτε παρέμβαση στο σύστημα πέδησης του αυτοκινήτου - είναι αρκετά επικίνδυνο συμβάν. Αν δεν υπάρχει εμπιστοσύνη όσον αφορά τη διαθεσιμότητα των κατάλληλων δεξιοτήτων, τότε είναι καλύτερα να φύγει από την ιδέα της αυτο-εγκατάσταση δισκόφρενα για VAZ και να αναθέσει το έργο αυτό στους επαγγελματίες.

Πλεονεκτήματα αυτού του διαλύματος για την VAZ-2107

Αν όλες οι εργασίες για την αντικατάσταση των στοιχείων του τυμπάνου σε ομολόγους του δίσκου τους πραγματοποιείται αποτελεσματικά και επαγγελματικά, η απόδοση του συστήματος βελτιώνεται σημαντικά. Μεταξύ των πλεονεκτημάτων της οι βελτιώσεις αυτές μπορούν να απομονωθούν υψηλή απόδοση κατά το φρενάρισμα.

Αν βελτίωση μονάδες εξαερισμού, το σύστημα αυτό θα παρέχει αξιόπιστη απόδοση κάτω από τη βαριά χρήση. Σε δισκόφρενα, σε αντίθεση με τους ομολόγους τους του τυμπάνου, δεν συσσωρεύεται υγρασία. Μειώνει σημαντικά την αποτελεσματικότητα της διαδικασίας φρεναρίσματος. Το χειμώνα, λόγω των φρένων της μπορεί να «σφίξετε». Πίσω άξονας είναι κλειδωμένο.

Απαραίτητος εξοπλισμός και προμήθειες

Για να εγκαταστήσετε δισκόφρενα στο πίσω άξονα VAZ-2107, θα χρειαστεί κάποιο εξοπλισμό. Αυτή η ημι-γραμμή στο ποσό των δύο τεμαχίων, πλήρης, με διατήρηση δαχτυλίδια, σφραγίδες, και τα έδρανα. Ένας άλλος λόγος είναι για να αγοράσει ή να πάρετε μια υποστήριξη και τροχούς από το VAZ-2108. Αλλά μπορείτε να χρησιμοποιήσετε άλλες ομάδες. Ανάγκη συνδετήρες. Αυτό μπουλόνια για τις δαγκάνες των φρένων, διάφορα ροδέλες και παξιμάδια, σφιγκτήρες. Επίσης αποκτούν αποστάτες για τους εμπρόσθιους τροχούς και βραχίονες στήριξης για τις δαγκάνες των φρένων. Τέτοια μέρη που πρόκειται να παραχθεί ξεχωριστά.

Σχετικά με την αντλία φρένων

Σύστημα πρέπει πρώτα να τροποποιήσετε ελαφρώς. Μπορείτε να το κάνετε αυτό με ένα μικρό προϋπολογισμό, ή να αγοράσετε ακριβά συστατικά - ένα στήριγμα και ρυθμιστές πίεσης. Αλλά πρώτα θα πρέπει να αντικαταστήσει την αντλία φρένων. Η πίεση που μπορεί να δημιουργήσει, δεν είναι ιδιαίτερα μεγάλη δύναμη. Και από την άποψη της αξιοπιστίας, δεν είναι πάρα πολύ καλό.

Οριστικοποίηση του μετώπου

Πώς είναι η αλλαγή των πίσω φρένων; Disc (VAZ-2107) της συσκευής εννοείται μπροστά επεξεργασθεί εκ νέου περιγράμματος. Εδώ υπολογίζουμε στο γεγονός ότι το αυτοκίνητο μετά από όλες τις αλλαγές θα οδηγήσετε ένα 14 ή 15-ιντσών ζάντες. Ίσως να είναι νοκ άουτ του προϋπολογισμού, και μπορεί να φαίνεται σε κάποια περιττά. Ωστόσο, αυτό δεν είναι μόνο για αισθητικούς λόγους. Τελειοποίηση σχετίζονται με τη σταθερότητα και την ευκολία οδήγησης. Η καλύτερη επιλογή σε αυτή την περίπτωση είναι η αντικατάσταση των τυποποιημένων προϊόντων στην μπροστινή σειρά των μπροστινών φρένων VAZ-2112. Αυτό το κιτ είναι κατάλληλο για τους τροχούς 14-ιντσών. Επιπλέον, οι κινήσεις σε αυτή την περίπτωση - εξαερισμό. Μπορείτε να πάρετε και μια άλλη σειρά πίσω δισκόφρενα σε VAZ-2107. Όσον αφορά τις δαγκάνες, το σύνολο όλων των τακτικών στοιχείων της VAZ-2112. Οι δίσκοι μπορούν να αγοραστούν ΑΤΕ ή σε οποιαδήποτε άλλη επιλογή. Αλλά η παραγωγή ΑΤΕ - εξαερισμό και έχει ένα αυλάκι. Αυτοί οι δίσκοι θα πρέπει να ρυθμιστεί τέλεια στο εμπρόσθιο κέντρο χωρίς πρόσθετες τροποποιήσεις. Η εγκατάσταση αυτού του πακέτου θα πρέπει να κάνουμε κάποιες υπολογισμούς και την τάξη (ή να φτιάξετε το δικό σας) mount για την υποστήριξη. Ιδρύθηκε για κάποιο λόγο δεν ταιριάζουν. Στήριγμα για τη στήριξη πρέπει να έχουν πάχος όχι περισσότερο από 5-7 χιλιοστά. Κάντε το το καλύτερο από χάλυβα ή τιτάνιο. Την πώληση μπορείτε να αναζητήσετε έτοιμα προϊόντα. Ένα ζευγάρι των εν λόγω φωτιστικά θα κοστίσει $ το 50.

Από τα πίσω φρένα: τι να αγοράσω;

Προηγουμένως, FIAT-124 έχει πίσω δισκόφρενα, αλλά όταν το μοντέλο άρχισε ήδη παραχθεί σε εγχώριες μεταφορείς κάτι από αυτά για διάφορους λόγους αποφάσισε να εγκαταλείψει. Ας δούμε τι άλλο θα πρέπει να πάει στο πίσω δισκόφρενα σε VAZ-2107. Κατ 'αρχάς, θα πρέπει να αγοράσετε ένα σετ φρένων για το εμπορικό σήμα ΑΤΕ. Αλλά είναι επίσης δυνατό να αγοράσουν και πιο ακριβή έκδοση. Αυτός ο δίσκος τροφοδοσίας από το ίδιο εμπορικό σήμα. Αν και η αποτελεσματικότητα του δεν είναι πολύ διαφορετικό από φθηνότερα ανάλογα.

Εγκατάσταση πίσω δισκόφρενα για VAZ-2107 απαιτεί το αυλάκι πίσω στα μεγέθη μονάδα εκφόρτωσης ημιευθεία. Καλύτερα να παραγγείλετε αυτή τη λειτουργία σε κάθε είδους εγκαταστάσεων ή ιδιωτική βιομηχανική επιχείρηση. Η προσέγγιση αυτή εξασφαλίζει υψηλή ακρίβεια με σχετικά χαμηλό κόστος. Ακριβώς όπως συμβαίνει με τα μπροστινά φρένα θα πρέπει να υπολογίσει και να παράγουν μη τυπικό προσαρμογέα για την τοποθέτηση του πίσω δαγκάνα. Πιστεύεται ότι οι κατάλληλοι προσαρμογείς είναι τα ίδια όπως στους μπροστινούς τροχούς. Μαζί με την εγκατάσταση του πίσω δισκόφρενο συνιστάται να αντικαταστήσει τα έδρανα στον άξονα. Για παράδειγμα, ένα καλά δοκιμασμένο προϊόν από τον κατασκευαστή SKF.

Η διάλυση διαδικασία εγκατάστασης

Το πρώτο βήμα της διάλυσης άξονα στον πίσω άξονα. Στη συνέχεια, καθαρίστε καλά τα μέρη. Μπορείτε να τα πλύνετε με βενζίνη ή κηροζίνη. Αλλά αν υπάρχει ένα νέο μισό-line, μπορείτε να ρίξει λίγο το παλιό. Στη συνέχεια, το σύστημα φρένων αποστραγγίζεται υγρό. Επόμενο αποσυναρμολογημένα ή μέρη ενός φρένου τυμπάνου. Μόνο που πρέπει να εγκαταλείψει το σωλήνα. Στη συνέχεια, αφαιρέστε το δακτύλιο συγκράτησης και αφαιρέστε τροχό που φέρει. Αυτό μπορεί να γίνει μόνο με τη χρήση ενός τύπου. Ο δακτύλιος είναι κατασκευασμένη κατά τέτοιο τρόπο ώστε η αποσπώμενη φορτίο είναι ίσο προς πέντε τόνους. Μπορείτε να το κάνετε χωρίς τον Τύπο. Δαχτυλίδια απλά βάρβαρα πριονισμένη μύλο. Αλλά πρέπει να το κάνουμε για να μην βλάψει το ημιαξόνιο ίδια. Πριόνισμα δεν είναι μέχρι το τέλος. Περαιτέρω, η σχιστό δακτύλιο μια σμίλη, και το έδρανο έχει αφαιρεθεί. Ημιάξονα πρέπει να τρώνε μέσα στην εσωτερική διάμετρο της οπής των δίσκων πέδης.

δισκέτα εγκατάστασης στο συγκρότημα όροφο

Πριν από την συνέλευση θα πραγματοποιηθεί ημι-άξονες, όλες οι λεπτομέρειες, συνιστάται να πλένετε καλά και καθαρά στη βενζίνη. Τότε καθιερώσει semiaxes ξεσκονόπανο κατασκευασμένο μη τυποποιημένων στερέωσης δαγκάνας βραχίονα και παράγωγα δακτυλίου. Επόμενο πλύθηκε άξονα εδράνου. Στη συνέχεια, το στοιχείο λιπαίνεται και πιέζεται πάνω στον άξονα του άξονα. Αυτό γίνεται καλύτερα με τη χρήση σωλήνα θραύσματα. Το έδρανο πιέζεται μέσα στο πώμα. Ο σωλήνας πρέπει να έχει διάμετρο τέτοια ώστε να αναπαύονται επί του εσωτερικού εδράνου δακτύλιο.

διαδικασία Ενώνουμε είναι ως εξής. Ο σωλήνας στηρίζεται στο δαχτυλίδι, αλλά αυτή τη φορά με ένα σφυρί χτύπησε στο άλλο άκρο. Θα πρέπει να πάρει το σωλήνα σωστά και με ακρίβεια που. Δεν πρέπει να ακουμπά στον εξωτερικό δακτύλιο του ρουλεμάν. Στη συνέχεια, βεβαιωθείτε ότι το έδρανο προσγείωσης είναι αξιόπιστα και αποτελεσματικά. Στη συνέχεια, ζεσταίνουμε το δακτύλιο ασφάλισης. Του πλανήτη χρειάζονται πολύ ζεστό. Στη συνέχεια δακτύλιο τοποθετημένο στον άξονα. Αν κάθεται απρόθυμα και χαλαρά, να κοπεί και να εγκαταστήσετε ένα νέο. Τις περισσότερες φορές, το στοιχείο παίρνει κακό, λόγω της ανεπαρκούς θέρμανσης. Απαιτεί ένα ισχυρό φακό. Όταν ο δακτύλιος έχει κρυώσει, ένας διαχωριστής τοποθετείται απευθείας δίσκο του φρένου. Απομένει τώρα μόνο να καθοριστεί η συλλογή πάτωμα του αυτοκινήτου, να εδραιώσει την υποστήριξη και συνδέστε τα πίσω δισκόφρενα στο σύστημα VAZ-2107.

σύνδεση

Ενώ δεν υπάρχει καμία απολύτως δυσκολία σύνδεσης. Τα δισκόφρενα χρησιμοποιούνται με πλήρη απασχόληση αυτοκινητόδρομο. Επίσης, μην ξεχάσουμε το «μάγο». Αυτή η δύναμη πέδησης ελέγχου. Αν VAZ-2107 του για κάποιο λόγο δεν το κάνετε, τότε θα πρέπει να είναι σίγουρος για να το επιστρέψει. Σε αντίθετη περίπτωση, η δύναμη θα μεταδίδεται άνισα. Ως αποτέλεσμα, πίσω δισκόφρενα θα ενεργοποιηθεί νωρίτερα από το μέτωπο. Πολλοί αφαίρεση «μάγος» και στη συνέχεια το μετανιώσετε. Αν το πίσω φρένο κατανόηση πριν από το μέτωπο, αυξάνοντας τον κίνδυνο ολίσθησης άξονα του οχήματος. Επίσης, σε αυτή την περίπτωση, το σύστημα πέδησης θα είναι αρκετά υπερθέρμανση και φθείρονται γρήγορα. Ένα μέλος αφαιρείται λόγω της μεγαλύτερης αποτελεσματικότητας των φρένων. Αλλά στην πραγματικότητα δεν υπάρχει καμία επίδραση. Είναι καλύτερο να επιστρέψει το δέμα στον τόπο του εργοστασίου.

Τα δισκόφρενα και πάρκινγκ

Δεδομένου ότι τα στοιχεία δίσκο εγκατάστασης απαιτεί τον αποκλεισμό των μηχανικών ενεργοποιητή φρένου στάθμευσης, είναι απαραίτητη η εγκατάσταση ενός υδραυλικού μονάδα. Αυτή η λειτουργία είναι απλή. Αυτό θα απαιτήσει το συμπλέκτη κεντρικού κυλίνδρου, βραχίονα ενεργοποίησης, καθώς και δύο εύκαμπτο σωλήνα από το σύστημα πέδησης. Στη συνέχεια, το μέταλλο βρασμένο ειδικό σχεδιασμό με τη μορφή της ένα μικρό σπίτι. Ιδανικά χρησιμοποιούν χάλυβα περίπου 3 mm πάχος. ράβδο ενεργοποίησης πέδης κατευθύνεται προς τα εμπρός και να συντομευθούν. Στη συνέχεια, κάνοντας το μικρό έμβολο μέγεθος, το οποίο στη συνέχεια θα εισάγεται εντός του κεντρικού κυλίνδρου. Αυτό θα πρέπει να περιλαμβάνει μια ράβδο του εμβόλου του φρένου στάθμευσης. Μένει μόνο να συνδέσετε το σχεδιασμό. Ο σωλήνας του κυκλώματος κεντρικού κυλίνδρου εμφανίζεται στο όχημα. Το στοιχείο συνδέεται με την πρώτη έξοδο στον κύλινδρο του συμπλέκτη. Το δεύτερο σωλήνα πηγαίνει στο «μάγο». Το σχέδιο είναι απλό, αν και εκ πρώτης όψεως μπορεί να φαίνεται τρομακτικό. Έτσι ώστε να ευθυγραμμιστούν με επιτυχία τα πίσω δισκόφρενα σε VAZ-2107 με το χειρόφρενο. Χωρίς το χειρόφρενο είναι προβληματικό να χρησιμοποιήσετε το αυτοκίνητο. Ειδικά αν είναι έτοιμος για την επαγγελματική παρασύρεται.

συστάσεις

Μετά από όλες αυτές τις δραστηριότητες μπορεί να αιμορραγούν μόνο τα φρένα. Στην περίπτωση του εκσυγχρονισμού της άντλησης θα διαρκέσει περισσότερο. Για να το κάνετε αυτό, θα πρέπει να διαλύσει το χειρόφρενο και βάλτε το σε όρθια θέση. Αυτό θα εξαλείψει θύλακες αέρα. Το υγρό φρένων είναι καλύτερο να αναπληρώσει τη υψηλότερη θερμοκρασία βρασμού. Περιοδικά διατηρήσει πίσω δισκόφρενα για VAZ-2107. Επισκευή παρόμοιες υπηρεσίες οποιαδήποτε άλλη παρόμοια δομή.