Παραδοσιακό κρασί Πορτογαλικά - ναυτικοί ναυτικοί, κατέκτησαν τον κόσμο

Η ιστορία του πορτογαλικού κρασιού παραμένει στα βάθη των αιώνων. Οι πρώτοι αμπελώνες στην κοιλάδα του ποταμού Douro φυτεύτηκαν από τους Ρωμαίους στην αρχή της εποχής μας. Για την καλλιέργεια σταφυλιών στην κοιλάδα είναι κατάλληλα 250 χιλιάδες εκτάρια, τώρα οι αμπελώνες καταλαμβάνονται από 42 χιλιάδες εκτάρια. Η κοιλάδα είναι πολύ καλά τοποθετημένη - τα γύρω βουνά δεν αφήνουν κρύο αέρα, και τα χώματα σχιστόλιθου είναι ιδανικά για την ανάπτυξη των αμπέλων.

Το πορτογαλικό λιμάνι κέρδισε δημοτικότητα στην Αγγλία και στη συνέχεια - και σε όλο τον κόσμο, χάρη σε μια άλλη διαμάχη μεταξύ των Βρετανών και των Γάλλων στα τέλη του 17ου αιώνα. Ο γάλλος υπουργός Colbert απαγόρευσε την εξαγωγή γαλλικών κρασιών στην Αγγλία. Και τα μάτια των βρετανών εμπόρων κρασιού στράφηκαν προς τα νότια, στην κοιλάδα του ποταμού Douro. Στην Ισπανία, ο ποταμός αυτός ονομάζεται Duero, στην Πορτογαλία - το Douro ή το Douro.

Μέχρι αυτή την περίοδο η Αγγλία και η Πορτογαλία είχαν ήδη αιώνες εμπορικούς δεσμούς. Στα προάστια της εμπορικής πόλης Πόρτο, η Vila Nova di Gaia, γραφεία αντιπροσωπείας αγγλικών εμπορικών εταιρειών έχουν εγκατασταθεί επί μακρόν και τα καταστήματα κρασιών τους βρίσκονται επίσης εκεί. Οι πορτογαλικοί οίνοι κατελήφθησαν στον ποταμό προς Πόρτο. Στις αρχές του 17ου αιώνα, περισσότερα από ένα εκατομμύριο κουτιά κρασιού ετησίως πωλήθηκαν στο Πόρτο.

Έτσι, τα μάτια στράφηκαν σε αυτή την εύφορη κοιλάδα και την πόλη του Πόρτο, η οποία, δικαιολογώντας το όνομά της, ήταν πράγματι ένα πολυσύχναστο λιμάνι. Αλλά τα κρασιά που οι Πορτογάλοι μπορούσαν να προμηθεύσουν στην Αγγλία ήταν μικρά και ανώριμα, έμοιαζαν ξινή στο δρόμο.

Πώς συνέβησαν όλα - η ιστορία είναι σιωπηλή. Σύμφωνα με μία εκδοχή, η ιδέα να προστεθεί μπράντυ στο κρασί ήρθε στο έξυπνο κεφάλι κάποιου . Ο Brandy δεν επέτρεψε στο κρασί να ξινή και ένα μέρος της ζάχαρης δεν είχε χρόνο να μετατραπεί σε αλκοόλ, παρέχοντας γλυκό κρασί. Σύμφωνα με άλλη εκδοχή, ο ηγούμενος της πορτογαλικής μονής, που βρίσκεται κοντά στην κοιλάδα, αντιμετώπισε δύο Άγγλους ταξιδιώτες με εξαιρετικά ευχάριστο κρασί. Οι Άγγλοι ενδιαφέρθηκαν. Και αποδείχθηκε ότι ο άγιος πατέρας πρόσθεσε το κρασί στο κρασί .

Έτσι υπήρχε πορτογαλικό κρασί λιμάνι - ένα ευγενικό γλυκό ενισχυμένο κρασί. Αρχικά, παράχθηκε κατ 'αυτόν τον τρόπο - προστέθηκε αλκοόλη σταφυλιών στον τελικό οίνο. Αλλά τότε βελτιώθηκε η τεχνολογία. Τώρα προστίθεται αλκοόλη όταν ζυμώνονται τουλάχιστον το ήμισυ της ζάχαρης που περιέχεται στον χυμό σταφυλιών. Όσο νωρίτερα προστίθεται το αλκοόλ, τόσο πιο γλυκό θα είναι το κρασί. Η αλκοόλη σταφυλιών προστίθεται σε αναλογία 1: 4.

Ο οίνος κλήθηκε διαφορετικά. Το πορτογαλικό πορτογαλικό, το λιμάνι, το κρασί από το Πόρτο, το wine-porto - αυτό το ευγενές ποτό είχε πολλά ονόματα. Τέλος, το πορτογαλικό λιμάνι κέρδισε το όνομά του το 1756. Ο τότε υπουργός Marquis de Pombal έλαβε πρωτοφανή μέτρα εκείνη την εποχή για να προστατεύσει το λιμάνι από τα πλαστά. Καθορίστηκαν σαφή όρια της περιοχής στην οποία είχε επιτραπεί η παραγωγή λιμανιού. Και μέχρι σήμερα - μόνο το κρασί από την κοιλάδα του Douro μπορεί να ονομαστεί "πορτογαλικό πορτογαλικό".

Και επίσης ο μαρκήσιος αποφάσισε ότι ολόκληρο το λιμάνι μπορεί να εμφιαλωθεί μόνο στα προάστια του Πόρτο, Vila Nova di Gaia. Από τότε κάθε άνοιξη μεταφέρονται στη Βίλα Nova di Gaia πολλών δισεκατομμυρίων βαρελιών με χυμό σταφυλιών που έχουν υποστεί ζύμωση. Το λιμάνι διατηρείται σε ένα τέτοιο βαρέλι για αρκετά χρόνια, τότε αναμειγνύεται, δηλαδή, αναμιγνύεται και εμφιαλώνεται.

Τα λιμάνια της Πορτογαλίας παράγονται σε ποικίλα είδη. Τα κυριότερα είναι τρία.

Ruby - ruby - ο φθηνότερος τύπος λιμένα, αντοχή του είναι τουλάχιστον τρία, αλλά όχι περισσότερο από 10 χρόνια σε ένα βαρέλι.

Το Tony - tan είναι ακριβότερο είδος, διατηρείται σε βαρέλι όχι λιγότερο από 10, αλλά και όχι περισσότερο από 20 χρόνια. Τότε γίνεται πάρα πολύ σαν γεύση με λικέρ. Στην Αγγλία και την Πορτογαλία, είναι συνηθισμένο να πίνουμε λιμάνι που παράγεται για την ηλικία ενός παιδιού από σταφύλια που συγκομίζονται κατά το έτος γέννησης του γενεθλικού προσώπου. Αυτό είναι το μόνο είδος θύρας που σερβίρεται ψύχεται σε 12 μοίρες.

Vintage - παλιά - ωριμάζει σε φιάλες. Αυτό το κρασί δεν χαλάει με το χρόνο, βελτιώνει μόνο το μπουκέτο του και αποκτά μοναδική γεύση. Αυτή είναι μια καλή επένδυση του κεφαλαίου - με την πάροδο του χρόνου, ένα τέτοιο λιμάνι γίνεται μόνο πιο ακριβό.

Οι φελλοί για μπουκάλια κρασιού του λιμανιού κατασκευάζονται επίσης από πορτογαλικές πρώτες ύλες - το φλοιό πορτογαλικής βελανιδιάς. Για κάθε πώμα, το σήμα του Εθνικού Ινστιτούτου Douro Wines είναι κολλημένο για να αποφευχθεί η πλαστογραφία.

Τα λιμάνια, ή μάλλον τα κρασιά που παράγονται με την ίδια τεχνολογία, κατασκευάζονται σε άλλες χώρες και περιοχές, για παράδειγμα στη Νότια Αφρική. Στη Ρωσία, το πορτογαλικό λιμάνι δεν είναι πολύ δημοφιλές λόγω του υψηλού κόστους και της απροσδόκησής του, αλλά το ποιοτικό λιμάνι Massandra, Koktebel, Magarach και Inkerman είναι ευρέως γνωστά. Αν και, φυσικά, ούτε στην πόλη του Πόρτο ούτε στην κοιλάδα του ποταμού Douro, δεν έχουν καμία σχέση. Αλλά το όνομα ήταν ιστορικά σταθερό.

Υπάρχει ακόμη και μια ολόκληρη ομάδα οίνων που εξακολουθούν να είναι δημοφιλείς στο έδαφος της πρώην ΕΣΣΔ, όπως το λιμάνι 777 ή το λιμάνι του Αδάμ. Είναι γνωστά με το συλλογικό ψευδώνυμο του "mutter" και, φυσικά, δεν έχουν καμία σχέση με το ευγενές ποτό "Πόρτο πορτογαλικά".