Πνευματικοί προδιαγραφές του κυλίνδρου

Πνευματικός κύλινδρος - ένα από τα συστατικά του πνευματικού ενεργοποιητή έχει σχεδιαστεί για να κινεί το σώμα εργασίας των διαφόρων μηχανών και μηχανισμών.

Ο σχεδιασμός του πνευματικού κυλίνδρου

Ο σχεδιασμός του πνευματικού κυλίνδρου, σε αντίθεση με το περιστροφικό ενεργοποιητή, είναι πολύ πιο απλή και αποτελείται από ένα κοίλο χιτώνιο, εντός του οποίου πίεση της ράβδου συμπιεσμένου αέρα κινείται το έμβολο, και την παραγωγή ενός αναστολέα πιέζοντας επίδραση στο μηχανισμό.

Οι διατάξεις απόσβεσης χρησιμοποιούνται για να μειώσουν το σοκ στο τέλος της διαδρομής. Εάν η ενέργεια του αντίκτυπου είναι μικρή, τότε αυτός ο ρόλος παίζεται από ένα ελαστικό δακτύλιο. Οι μεγάλες φιάλες χρησιμοποιούμενο σύστημα διάθεσης του αέρα με περαιτέρω τερματικό του μέσω του γκαζιού.

κυλίνδρων ποικιλίες με βάση την εργασία

Πνευματικός κύλινδρος σύμφωνα με την αρχή της λειτουργίας μπορεί να είναι διαφόρων τύπων:

1. Πάνω απ 'είναι ένα ενιαίο δράσης κύλινδρο.
2. διπλής ενέργειας κύλινδρος μπορείτε να δείτε στην παρακάτω φωτογραφία.

ενιαίο σχέδιο κύλινδρος περιλαμβάνει έχουν μόνο ένα άνοιγμα εισόδου, αντίστοιχα, μηχανισμός εγκεφαλικό επεισόδιο πραγματοποιείται μόνο προς μία κατεύθυνση, σε αντίθεση με την διμερή κύλινδρο. Οι είσοδοι στο διμερές κύλινδρο διατεταγμένα και στις δύο πλευρές, έτσι ώστε η διαδρομή επιτυγχάνεται με δύο τρόπους.

Ποικιλίες των κυλίνδρων από τον αριθμό των θέσεων εμβόλου

Ο πνευματικός κύλινδρος χωρίζεται σε διάφορους τύπους ανάλογα με την τελική θέση του εμβόλου:

1. DIP έχοντας δύο σταθερά ακραίες θέσεις.
2. Multi-σταθμό, στον οποίο μπορεί να στερεωθεί ο μηχανισμός που εργάζονται σε διαφορετικές θέσεις μεταξύ των δύο ακραίων θέσεων.

Διαρθρωτικά χαρακτηριστικά κυλίνδρους

Πνευματικοί κύλινδροι, ανάλογα με το σκοπό μπορεί να ποικίλουν σε σχεδιασμό και την εκτέλεση των επιμέρους στοιχείων του.

Για παράδειγμα, ενεργοποιητές με διμερείς ράβδο που χρησιμοποιούνται σε μηχανισμούς που απαιτούν υψηλή αντοχή σε πλευρικά φορτία. Υπό την προϋπόθεση αυτή η ράβδος σύνδεσης με τους δύο πυλώνες βρίσκονται σε μεγάλη απόσταση μεταξύ τους.

Πνευματικού κυλίνδρου με βάκτρο εμβόλου ασφαλίζεται έναντι περιστροφής χρησιμοποιείται σε περιπτώσεις, όταν το όργανο είναι προσαρτημένο σε αυτό. Ειδικά επίπεδη λοξότμηση, προσκόλληση σε ένα μέλος οδηγό για να περιοριστεί η μέγιστη επιτρεπόμενη ροπή.

Ο επίπεδος σχεδιασμός εξοπλισμένο με κωνικό μανίκια που χρησιμοποιούνται με σκοπό την εξοικονόμηση χώρου εγκατάστασης και την προστασία έναντι περιστροφής του βαρελιού κυλίνδρου.

Tandem κύλινδρος χρησιμοποιείται για να αυξήσει την προσπάθεια για τη διατήρηση της διαμέτρου του χιτωνίου. Η κατασκευή τέτοιων κυλίνδρων αποτελείται από δύο κυλίνδρους ευθυγραμμισμένα στο διάμηκες επίπεδο, που έχουν ένα κοινό άξονα. Τα τμήματα κοιλότητας συγχρόνως εφαρμόζεται πίεση, αυξάνοντας έτσι τη δύναμη επί της ράβδου δύο φορές.

Η τρέχουσα θέση του κυλίνδρου προσδιορίζεται με τη βοήθεια ειδικών μαγνητικών δακτυλίων. Ηλεκτρομαγνητική αισθητήρες ανιχνεύουν τη θέση τους και, αντίστοιχα, το γεγονός της ράβδου σε μια συγκεκριμένη θέση.

Η αρχή της λειτουργίας του κυλίνδρου αέρα

Λειτουργία του πνευματικού κυλίνδρου με βάση την επίπτωση του συμπιεσμένου αέρα επί του εμβόλου του πνευματικού κυλίνδρου. Οι επιπτώσεις μπορεί να είναι είτε ετερόπλευρη ή αμφοτερόπλευρη. Ανάλογα με αυτό, οι πνευματικοί κύλινδροι είναι δύο ειδών - ενιαία και διπλής ενέργειας.

Μόλις η ροή αέρα μονομερείς επιπτώσεις δράση διεξάγεται μόνο σε ένα από τα μηχανισμού εργασίας των κοιλοτήτων, αντίστοιχα, οι κινήσεις του εμβόλου υπό την επίδραση του πεπιεσμένου αέρα σε μία μόνο κατεύθυνση. Στην αντίθετη κατεύθυνση το έμβολο κινείται από ένα ελατήριο, το οποίο είναι εγκατεστημένο στο εσωτερικό της δεύτερης επιφάνειας εργασίας για το βάκτρο εμβόλου του κυλίνδρου.

Οι μονομερείς πνευματικοί κύλινδροι χωρίζονται σε διάφορες κατηγορίες: μία κανονικά επεκταθεί και να ανασυρθεί ράβδο.

βλαστικά μετατόπιση σε ένα διπλής ενέργειας κύλινδρο πεπιεσμένου αέρα πραγματοποιείται σε δύο κατευθύνσεις από τη δράση του πεπιεσμένου αέρα ο οποίος τροφοδοτείται σε μία από τις περιοχές εργασίας. Ο αέρας κατανέμεται μεταξύ των κοιλοτήτων με τη βοήθεια του πνευματικού διανομέα.

Διαρθρωτικά χαρακτηριστικά των πνευματικών κυλίνδρων

Το πνευματικό κύλινδρο πέδης αποτελείται από ένα χιτώνιο, βάκτρο εμβόλου, και το βάκτρο του φλαντζών κατά μήκος. Για καθένα από αυτά τα στοιχεία χαρακτηρίζεται από τις δικές δομικά χαρακτηριστικά της, που καθορίζουν τον τρόπο λειτουργίας του πνευματικού κυλίνδρου. Detalirovanie τέτοια συστατικά εκτελείται μετά την προδιαγραφή όλων σχεδιαστικά χαρακτηριστικά.

Κύλινδροι χαλκοσωλήνων ή μορφοποιημένης σωλήνες, τα οποία περιλαμβάνουν κράματα αλουμινίου. Η κύρια διαφορά μεταξύ των δύο αυτών στοιχείων είναι η ύπαρξη ειδικών αυλακώσεις στο προφίλ σωλήνων, που προορίζονται για τοποθέτηση αισθητήρων καλάμι.

Τα έμβολα πνευματικών κυλίνδρων εξοπλισμένη με μαγνητική δακτυλίους, οι οποίοι αλληλεπιδρούν με ένα αισθητήρες καλάμι.

Το κύριο χαρακτηριστικό του σχεδιασμού είναι η ρυθμιζόμενη δημιουργία φλαντζών κατά μήκος πνευματικού αποσβεστήρα.

Flanging κατά μήκος της επιφάνειας προστατεύεται από πιθανή χτυπήματα του εμβόλου μέσω ενός μηχανισμού πέδης που βρίσκεται στο τέλος της διαδρομής εργασίας. Αυτός ο μηχανισμός είναι, στην πραγματικότητα, ένα αμορτισέρ. ρυθμός επιβράδυνσης ελέγχεται γκάζι ενσωματωθεί φλάντζας κατά μήκος του κυλίνδρου.

Πνευματικοί κύλινδροι, οι ενεργοποιητές στις περισσότερες περιπτώσεις επιλέγονται χρησιμοποιώντας τη μέθοδο υπολογισμού. Επιπλέον, για το σκοπό αυτό χρησιμοποιούν συχνά ειδικά προγράμματα υπολογιστών.

Η μέθοδος υπολογισμού βασίζεται στην προσπάθεια, η οποία αναπτύσσεται στο χρηματιστήριο μέρος. Εξαρτάται άμεσα από την διάμετρο του εμβόλου, και οι δυνάμεις τριβής πίεση λειτουργίας. Κατά τον προσδιορισμό της θεωρητικής δύναμης θεωρείται μόνο μία αξονική δύναμη επί της σταθερής ράβδου με εξαίρεση δυνάμεις τριβής. Το στρες επί του στελέχους είναι διαφορετική για ένα διπλής δράσης κύλινδρο της επέκτασης και συστολής της ράβδου και για ένα απλής ενέργειας ελατήριο επαναφοράς.

Πνευματικός σερβόφρενο

Οι Πνευματικοί ενισχυτές χρησιμοποιούνται για να μετατρέπουν την ενέργεια συμπιεσμένου αέρα στην επιθυμητή πίεση του ρευστού σε ένα υδραυλικό ενεργοποιητή φρένων.

Για να βελτιωθεί η αξιοπιστία του συστήματος πέδησης σε πολλά αυτοκίνητα τροφοδοσίας πεπιεσμένου αέρα φρένων κύλινδρος έχει εγκατασταθεί εις διπλούν. Εμπρός λειτουργεί το φρένο του εμπρός άξονα, πίσω, αντίστοιχα, του πίσω άξονα.

Σερβοκινητήρα αφαιρεθεί από το αυτοκίνητο και μόλις αντιμετωπιστεί για τη συντήρηση ή την αντιμετώπιση προβλημάτων.