Ποια είναι η εσωτερική κοινή βιογραφικό και πώς να παράγουν την αντικατάστασή του;

CV αρθρώσεις - είναι μια συντομογραφία του «αρθρωτό σύνδεσμο σταθερής ταχύτητας.» Στην πραγματικότητα, αυτό το κομμάτι είναι μέρος της κινητήριας ατράκτου του οχήματος. Από τη μία πλευρά ο μεντεσές εισάγεται εντός της πλήμνης έδρασης από την άλλη - ένα διαφορικό. SHRUS κύρια λειτουργία είναι να μεταφέρει περιστροφική ενέργεια από τον κινητήρα στους κινητήριους τροχούς μέσω των εδράνων πλήμνης.

διάρκεια ζωής

Λόγω απλή δομή της σταθερής αρθρώσεις ταχύτητα μπορεί να διαρκέσει χωρίς προβλήματα για 100-110000 χιλιόμετρα. Αλλά αργά ή γρήγορα αυτή η εφεδρική αποτύχει, έτσι ώστε κάθε λάτρης του αυτοκινήτου θα πρέπει να γνωρίζουν, τουλάχιστον επιφανειακά, πώς είναι η αντικατάσταση του εσωτερικού και του εξωτερικού αρθρώσεις βιογραφικό σημείωμα, καθώς και.

Πώς να καθορίσει ότι το προϊόν έχει επιδεινωθεί;

Πρώτον, είναι, φυσικά, τα διανυθέντα χιλιόμετρα. Αν επίτευξη αυτού του κίνηση το αυτοκίνητο άρχισε να εμφανίζεται μια χαρακτηριστική κρίσιμη στιγμή κοντά στο εμπρόσθιο κέντρο με το τιμόνι στρέφεται, στη συνέχεια, συνδέσμους σταθερής ταχύτητας εντός ή εκτός ήρθε σε μια κατάσταση σφάλματος. Ελέγξτε την κατάσταση της συσκευής και μπορεί να είναι επί τόπου, τροχό κύλισης μέχρι να σταματήσει. Αν υπήρχαν χαρακτηριστικό ήχο, οπότε δικαιολογούνται φόβοι.

Πώς να αντικαταστήσει το εσωτερικό βιογραφικό κοινή σωστά;

Κατ 'αρχάς, θα πρέπει να διώξετε το αυτοκίνητο σε μια επίπεδη άσφαλτο ή σκυρόδεμα επιφάνεια. Επόμενο εγκαταστήσει ένα εμπρόσθιο τμήμα ενός σώματος σε άκαμπτα υποστηρίγματα και ξεβιδώστε ένα παξιμάδι ασφάλισης το ρουλεμάν πλήμνης. Στη δεξιά πλευρά ή αριστερά θα είναι, εξαρτάται από τη θέση του σπασμένου βιογραφικό κοινού. Σε γενικές γραμμές, συνιστάται να αλλάξετε τις αρθρώσεις σε ζεύγη, τότε σε μερικές χιλιάδες χιλιόμετρα και πάλι να παράγει την ίδια δουλειά.

Αλλά για να επιστρέψουν στην εργασία τους. Για να απομακρυνθεί επιτυχώς το εσωτερικό CV άρθρωση, λαμβάνει κλειδί 19 χιλιοστών και αποσύνδεση συνδετήρων σφαιρική άρθρωση και ακροστόμιο οδηγήσεως ώση. Στη συνέχεια, θα πρέπει να πάρετε τη λαβή του τυμπάνου πέδησης ή δίσκο (ανάλογα με τον τύπο του συστήματος φρένων στο αυτοκίνητό σας) και μια απότομη τράνταγμα για να φέρει τον κόμβο από τον σφήνες άκρη του άξονα. Στο επόμενο βήμα γόνατο έχει βάλει στην άκρη, έτσι ώστε να μην παρεμβαίνει στην περαιτέρω εκτελέσει την ακόλουθη λειτουργία. Τώρα θα πρέπει να πάρετε το ημιαξόνιο για την ταυτόχρονη χτυπώντας στην επιφάνειά του ένα μικρό σφυρί μέχρι να βγει εντελώς έξω από το γρανάζι της ΔΕΗ. Χτυπάμε δεν έχουν πάρα πολύ, έτσι ώστε να μην βλάψει την επιφάνεια των αφαιρούμενων εξαρτημάτων.

Το τελευταίο μέρος της εργασίας

Στη συνέχεια, βάλτε το εσωτερικό βιογραφικό κοινού σε ένα πάγκο εργασίας και στερεώστε το σε μια μέγγενη. Πιέζεται στην παλιά μεντεσέ και να εγκαταστήσετε στη θέση του ένα νέο. συναρμολόγησης του άξονα με ένα νέο μεντεσέ βρίσκεται πίσω στη θέση του - το ένα άκρο του κιβωτίου ταχυτήτων, το άλλο - το πολύσφηνη τμήμα της πλήμνης. Όλες οι επόμενες συναρμολόγηση βήματα με αντίστροφη σειρά. Κατά τη συναρμολόγηση των συσκευών επίσης να δώσουν προσοχή στο παρακάτω σύνδεσμο. Εάν η εσωτερική βιογραφικό κοινού έχει υποστεί ζημιά ξεσκονόπανο με παραμορφώσεις και μικρορωγμές, φροντίστε να το αντικαταστήσει. Αν και δεν υπάρχει χρόνος (όλα τα μέρη αποσυναρμολογημένα), αμαρτία να μην εκμεταλλευτούν αυτή την ευκαιρία. Και αν ανθήρα έχει αντικατασταθεί πρόσφατα ή δεν έχει παραμορφώσεις, φυσικά, να αλλάξει με το νέο αυτό δεν είναι απαραίτητο.