Πώς είναι η αντικατάσταση κάλυμμα της βαλβίδας φλάντζα

Πιθανώς κάθε έμπειρος αυτοκινητιστή αντιμέτωποι με ένα τέτοιο πρόβλημα, όπως το λάδι να διαφεύγει από το κάλυμμα της βαλβίδας του κινητήρα. Ο λόγος για αυτό είναι μια παλιά φθαρμένα φλάντζα. Συχνά, το θέμα αφορούσε τους ιδιοκτήτες των εγχώριων αυτοκινήτων. Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι οι ξένες αυτοκίνητα για τον κίνδυνο διαρροής πετρελαίου μειώνεται στο μηδέν. Αυτή η κατάσταση μπορεί να προκύψει με απολύτως όλοι, ως εκ τούτου, να μην πανικοβληθείτε, θα πρέπει να απομνημονεύσετε τα βήματα, που περιλαμβάνει την ανταλλαγή κάλυμμα της βαλβίδας φλάντζα. Παρακάτω θα εξετάσουμε λεπτομερώς την όλη διαδικασία της εγκατάσταση και την αφαίρεση εξαρτημάτων.

Αντικατάσταση τη φλάντζα του καλύμματος βαλβίδων «Audi» και «Ford»

Όλες οι εργασίες για την επισκευή του αυτοκινήτου δεν είναι πλήρης χωρίς μια προπαρασκευαστική διαδικασία. Σε αυτήν την περίπτωση, η αντικατάσταση φλάντζα του καλύμματος βαλβίδας συνοδεύεται από μια λεπτομερή καθαρισμό του ίδιου του καλύμματος από το έλαιο του κινητήρα. Είναι αρκετό για να έχουν κάθε περιττή πανί. Τώρα παίρνουμε την τακτική σύνολο εργαλείων και να πάμε στη δουλειά.

Κατ 'αρχάς, να λάβει τα χέρια του στο κεφάλι 10 χιλιοστά (είναι επιθυμητό ότι ήταν ένα κουδούνισμα) και ξεβιδώστε όλες τις καρφίτσες βίδες. Μετά από αυτό, αποσυνδέστε το μοχλό από το καρμπυρατέρ. Είναι συνδεδεμένο με τη βαλβίδα πεταλούδας ελέγχου πρόσφυσης. Μπορεί το ίδιο να εκτελέσει την αντικατάσταση. Για να το κάνετε αυτό, σηκώστε το κάλυμμα από τη βαλβίδα, γυρίστε το παλιό λάστιχο και αφαιρέστε το. Εάν είναι απαραίτητο, μπορείτε να το μείον κατσαβίδι γάντζο. Τώρα εγκαταστήστε το νέο τμήμα. Αλλά πριν το κάνετε, πάρτε ένα κομμάτι άχρηστο πανί και σκουπίστε τα μέρη του καθίσματος. Σε αυτό το στάδιο, μπορεί να υποτεθεί ότι η βαλβίδα αντικατάστασης καλύμματος λάστιχο «Ford» ή «Audi» ολοκληρώθηκε με επιτυχία. Μπορούμε να σφίξετε μόνο τις βίδες καρφιά στερέωσης και ελέγξτε για διαρροές.

Μετά την αντικατάσταση κάλυμμα βαλβίδας παρέμβυσμα είναι πλήρης, είναι σκόπιμο να ξεκινήσει τον κινητήρα και περιμένετε να επιτυγχάνει θερμοκρασία λειτουργίας του. Στη συνέχεια θα πρέπει να ελέγξετε το επίπεδο του υπόλοιπου λαδιού στο δείκτη στάθμης και, αν είναι απαραίτητο, χύνεται στο λαιμό του ένα νέο. Μέχρι τη στιγμή που όλη η φλάντζα του καλύμματος βαλβίδων αντικατάστασης που δεν διαρκεί περισσότερο από 15 λεπτά.

Θα πρέπει να αλλάξετε αυτό το τμήμα Πόσο συχνά;

Η πρακτική δείχνει ότι η φλάντζα του καλύμματος βαλβίδων αποτύχει αρκετά συχνά - κάθε 7-8 χιλιάδες χιλιόμετρα (περίπου 3 μήνες λειτουργίας). Αλλά μην περιμένετε μέχρι το ταχύμετρο σχηματίστηκε 7000α τρέξιμο. Η φλάντζα μπορεί να καταστραφεί πριν, έτσι από καιρό σε καιρό για να δούμε κάτω από το καπό και βεβαιωθείτε ότι η γραμμή σύνδεσης κοντά στο κεφάλι και το κάλυμμα κεφαλής δεν έχει σχηματιστεί κηλίδες λαδιού. Μόλις εμφανιστούν, ξέρετε: σφραγίδα χάσει την ακεραιότητά του, και πρέπει να αντικατασταθεί.

Μερικοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων να αλλάξει αυτό το στοιχείο σε κάθε αλλαγή λαδιού. Λέγεται ότι είναι αρκετά σκόπιμη και ορθή βήμα. Πρώτον, μετά τον Κόλπο του νέου ακριβά υγρά είστε 100 τοις εκατό σίγουρος ότι δεν εισρεύσουν στην επόμενη ημέρα. Δεύτερον, όταν ανοίγετε το καπάκι κατά τη διάρκεια της αντικατάστασης των στοιχείων μπορείτε να καθορίσετε με μη αυτόματο τρόπο την έκταση της φθοράς του χρόνου.

Έτσι, εξετάσαμε τις βασικές αρχές της βαλβίδας αντικατάστασης φλάντζα καλύμματος και βρήκε συχνότητα αυτής της διαδικασίας.