Πώς να συμπληρώσετε evroprotokol σε ατύχημα, σύμφωνα με τους κανόνες;

Πολλοί οδηγοί, που κάθεται πίσω από το τιμόνι, με την ελπίδα να μην μπει σε ένα ατύχημα. Βεβαίως, η αισιοδοξία - αυτό είναι καλό. Ωστόσο, χρειάζεται προσοχή - ακόμη καλύτερα. Σε αυτό το άρθρο θα μάθετε τα πάντα για τις ενέργειες σε περίπτωση ατυχήματος, καθώς και για τον τρόπο συμπλήρωσης evroprotokol σύμφωνα με όλους τους κανόνες και τους κανονισμούς.

Όροι εγγραφής χωρίς τη βοήθεια του τροχαίου ατυχήματος

Τον Ιούλιο του 2015, οι κανόνες καταχώρησης των ατυχημάτων έχουν αλλάξει σημαντικά. Από τώρα και στο εξής, για να λύσει το πρόβλημα των τροχαίων ατυχημάτων μπορεί να είναι μερικές φορές πιο βολικό. Επιπλέον, η μεταρρύθμιση επηρεάζονται επίσης τα προβλήματα της evroprotokol εγγραφής. Νωρίτερα ήταν δυνατή ανεξάρτητη έκτακτης ανάγκης σχεδιασμό μόνο με τη βοήθεια αυτού του εγγράφου. Αλλά τώρα αυτό το χαρτί έχει γίνει προαιρετική. Παρ 'όλα αυτά, οι περισσότεροι από τους οδηγούς προτιμούν να κάνουν από ένα ατύχημα, με τη βοήθεια evroprotokol. Ποιος είναι ο λόγος; Είναι απλά βολικό.

Μέχρι τώρα, εξακολουθεί να δεσμεύεται από ορισμένες συνθήκες είναι αυτο- σχεδιασμό ατύχημα. Αυτό που αξίζει να αναφερθεί;

• ένα ατύχημα θα πρέπει να γίνεται ανάμεσα σε δύο οδηγούς (δύο αυτοκίνητα θα πρέπει να λειτουργεί), όχι περισσότερο?
• Δεν θανάτων και τραυματισμών?
• η ζημιά από το ατύχημα προκλήθηκε μόνο τα αυτοκίνητα που εμπλέκονται σε ατύχημα?
• οι συμμετέχοντες του ατυχήματος δεν συμβαίνει διαφορές και διαφορές?
• συμμετεχόντων στο ατύχημα έχουν αστικής ευθύνης, CASCO και άδεια οδήγησης.

Μόνο όταν όλοι οι παραπάνω όροι θα πρέπει να σκεφτόμαστε πώς να συμπληρώσετε evroprotokol.

πρόσθετους όρους

Όλα τα κριτήρια που αναφέρονται παραπάνω, σύμφωνα με την οποία θα είναι δυνατό να σκεφτεί για το πώς να ολοκληρώσει evroprotokol, θεωρούνται σημαντικές, αλλά δεν είναι οι μόνοι. Τι άλλο είναι αναγκαίο να διευκρινιστεί, ότι στο μέλλον κανένα πρόβλημα;

Πρέπει να υπενθυμίσουμε σχετικά με την πραγματική έκταση των ζημιών. Αυτό είναι ένα πολύ σημαντικό κριτήριο. Έτσι, εάν το αυτοκίνητο πήρε σε ένα ατύχημα είναι σημαντικά κατεστραμμένο, ένα ανεξάρτητο σχεδιασμό ενός ατυχήματος, όπως ήταν ήδη σαφές, δεν μπορούμε καν να σκεφτώ. Το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε των οδηγών που εμπλέκονται σε ατύχημα - είναι να αξιολογήσει την πραγματική ζημία που προκλήθηκε στην περιουσία. Φυσικά, δεν είναι τόσο εύκολο να καθοριστεί με μια ματιά εάν το όχημα υπέστη ζημιές σε περισσότερα από 400 χιλ. Ρούβλια. Ωστόσο, εάν το ατύχημα είχε αφήσει πίσω μόνο μερικές γρατσουνιές, όλα μπορεί να είναι πολύ εύκολα και γρήγορα.

Βασικές δράσεις

Πριν προχωρήσουμε στο κύριο θέμα του άρθρου (πώς να συμπληρώσετε evroprotokol) θα πρέπει να αναφέρει μερικά πολύ σημαντικά βήματα που πρέπει να ληφθούν από τους οδηγούς που εμπλέκονται σε ατύχημα.

Έτσι, η αστυνομία μέλος της κυκλοφορίας ορίζει τα εξής διαδικασία:

• εφαρμογή υψηλής ποιότητας φωτογραφιών και βίντεο?
• κάνουν σύστημα ασφάλισης ατυχημάτων, τους σχετικούς κανόνες και κανονισμούς?
• η πρόσληψη των απαιτούμενων υπογραφών και των πληροφοριών?
• αφαιρέστε το μηχάνημα από το δρόμο?
• να προχωρήσει στην αστυνομία της κυκλοφορίας για τη θεραπεία και αργότερα με την ασφαλιστική εταιρεία.

Πώς να συμπληρώσετε evroprotokol σε περίπτωση ατυχήματος; Αμφισβητεί το ενδιαφέρον μεταξύ των οδηγών έχει μια ηγετική θέση. 1 Ιούλη του 2015 δεν έγινε καμία προσαρμογή στους κανόνες της γέμισης. Για πληροφορίες σχετικά με το πώς να συνεργαστεί με το έγγραφο αυτό, είναι απαραίτητο να πει για.

Κανόνες για την εργασία με ένα κενό

Evroprotokol πρέπει να συμπληρώνεται με ακρίβεια και ευανάγνωστα, σύμφωνα με όλους τους κανόνες και τους κανονισμούς. Ορισμένοι από αυτούς τους κανόνες είναι απαραίτητο να πούμε είναι λίγο πιο αναλυτικά:

• Είναι καλύτερο να γράψει σε μια σκληρή επιφάνεια με ένα στυλό. Αυτό θα δημιουργήσει την αναγκαία ίχνος τόσο το πρώτο όσο και το δεύτερο μορφή.
• Οι οδηγοί καταγράφει όλες τις σχετικές πληροφορίες στη δική τους στήλη (δεξιά και αριστερά). Οι πληροφορίες αυτές θα πρέπει να είναι στην μπροστινή πλευρά. Η αντίστροφη πλευρά έχει συμπληρώσει το καθένα χωριστά μετά τον διαχωρισμό του εγγράφου.
• Στην μπροστινή και πίσω πλευρά τίθεται σε μία υπογραφή. Η μπροστινή πλευρά έχει ένα ειδικά διαμορφωμένο χώρο του γεγονότος (για όλες τις πληροφορίες δίπλα από το ράψιμο της συναίνεσης). Στην πίσω πλευρά του σημείου τοποθετείται μετά τη γραπτή δήλωση της κατάστασης.
• Αν οι οδηγοί θέλουν να κάνουν αλλαγές στις μορφές, θα πρέπει να τεθεί και πάλι μια υπογραφή. Θα είναι ένα είδος διαβεβαίωση ότι αποφεύγει περαιτέρω προβλήματα.

Πώς να συμπληρώσετε evroprotokol σε περίπτωση ατυχήματος; Το παρακάτω δείγμα θα σας βοηθήσει να λύσετε αυτό.

Για λεπτομέρειες σχετικά με την κάθε πλευρά του μορφή, και ότι θα πρέπει να γραφτεί, θα συζητηθεί αργότερα.

Πώς να συμπληρώσετε;

Evroprotokol να μην είναι τόσο δύσκολο. Η ίδια η μορφή δεν περιέχει ένα σύνολο απαιτήσεων και add-ons, είναι εξαιρετικά σύντομη και σαφής. Σε κάθε περίπτωση αρμόδιο για να γεμίσει την μπροστινή πλευρά - είναι η μισή μάχη. Παρ 'όλα αυτά, το έγγραφο πρέπει να συμπληρώσετε όσο το δυνατόν φροντίδα και προσοχή. Σε αντίθετη περίπτωση, η διαδικασία της εγγραφής ενός ατυχήματος θα είναι εξαιρετικά μακρύς και δύσβατος.

Τι κάνει η μπροστινή όψη του εγγράφου;

• πληροφορίες σχετικά με τον εντοπισμό ατύχημα?
• την ημερομηνία και την ώρα?
• πληροφορίες σχετικά με τους συμμετέχοντες ατύχημα?
• πληροφορίες σχετικά με μάρτυρες και μάρτυρες των επαφών τους?
• πληροφορίες σχετικά με τους ασφαλιστές τους οδηγούς?
• πληροφορίες για ζημιές στο όχημα?
• στοιχεία σχετικά με τις κύριες συνθήκες του ατυχήματος.

Έτσι, η εμπρόσθια όψη του εγγράφου πρέπει να περιέχει όλα τα απαραίτητα στοιχεία σχετικά με το ατύχημα. Το ζήτημα του πώς να συμπληρώσετε σωστά evroprotokol, μπορεί και δεν φαίνεται πάρα πολύ δύσκολο. Στην πραγματικότητα, το έγγραφο μπορεί εύκολα να γίνει για ένα μικρό χρονικό διάστημα.

Θα πρέπει να σας δώσει κάποιες βασικές συμβουλές για το πώς να συμπληρώσετε σωστά evroprotokol σε ένα ατύχημα. Πρώτον, μήπως πρέπει να προσεκτικά και με ακρίβεια. Θα πρέπει να συμπληρώσετε τη φόρμα ευανάγνωστα. Δεύτερον, όλα τα απαραίτητα στοιχεία που πρέπει να αντικατοπτρίζεται εν συντομία, αλλά σαφώς. Δεν είναι απαραίτητο να κάνετε βαθιά ανάλυση και πλήρη επανάληψη όλων των ορατών και αόρατων ζημιές. Και, τέλος, τρίτον, είναι απαραίτητο από καιρό σε καιρό να κοιτάξει πίσω από το δεύτερο συμμετέχοντα ατύχημα. Αυτή η συμβουλή, όσο παράξενο κι αν ακούγεται, είναι πραγματικά πολύ χρήσιμο: το γεγονός ότι ένας συνάδελφος που βρίσκονται σε κίνδυνο να εξαπατήσει και να λάβει πίστωση για μια-δυο επιπλέον ζημιά. Και αυτό δεν είναι επιθυμητό.

σύστημα ατύχημα

Εκτός από evroprotokol πρέπει να συνοδεύεται από μια ποικιλία υλικών. Εδώ και φωτογραφίες από τη σκηνή, και ένορκες βεβαιώσεις, καθώς και ένα ειδικό καθεστώς. Σχετικά με το τελευταίο, παρεμπιπτόντως, αξίζει να συζητήσουμε με περισσότερες λεπτομέρειες.

Σχήμα μπορεί να εξαχθεί τόσο στην evroprotokol, και σε ένα ξεχωριστό φύλλο. Ωστόσο, είναι καλύτερα να επιλέξουν ένα καθαρό φύλλο Α4 - evroprotokol εξακολουθεί να έχει αρκετό χώρο για μια φωτογραφία. Το σύστημα θα πρέπει να αντικατοπτρίζει όλα τα πιο βασικά ζημιές σε οχήματα, καθώς και το γύρω τοπίο. Είναι απαραίτητο να γίνει σαφής περιγραφή των οδοστρώματα, υπογράφουν τα ονόματα των δρόμων ή λεωφόρους, δείχνουν σαφώς ότι η κατάσταση στην οποία τα αυτοκίνητα είναι μετά από ένα ατύχημα. Με τη βοήθεια βέλη ή άλλα σύμβολα μπορούν σκίτσο και ζημίες που προκαλούνται από μηχανές.

Πού μπορώ να βρω τα έντυπα;

Για πολλούς αυτοκινητιστές το ζήτημα του πώς να συμπληρώσετε σωστά evroprotokol περίπτωση ατυχήματος (το πίσω μέρος του κάτω δείγματος), δεν είναι το κύριο πράγμα.

Πράγματι, πολλοί οδηγοί είχαν ένα ατύχημα, δεν έχουν, κατ 'αρχήν, την άσκηση οποιωνδήποτε κινητών αξιών. Εδώ έρχεται το εύλογο ερώτημα κατά πόσο, και πού μπορεί να βρεθούν όλα τα απαραίτητα έγγραφα και έντυπα. Η απάντηση στο ερώτημα αυτό είναι πολύ απλό. Evroprotokol πλησιέστερο γραφείο της κυκλοφορίας σας. Εκδίδεται από την παραλαβή της ασφάλισης. Αλλά να του ζητήσω να επίσης χωριστά απαγορεύεται. Στο τέλος, απλά μπορείτε να κατεβάσετε και να εκτυπωθούν. Το επιθυμητό σχέδιο είναι στην επίσημη ιστοσελίδα της ρωσικής αστυνομίας της κυκλοφορίας.

Παροχή πληροφοριών στον ασφαλιστή

Μετά την αρμόδια εκτέλεση όλων των εγγράφων, σκίτσα και σχέδια της φωτογράφησης, θα πρέπει να σκεφτείτε για την εφαρμογή στην ασφαλιστική εταιρεία. Ο πρώτος και πιο σημαντικός κανόνας, η οποία αξίζει να σημειωθεί αφορά την προθεσμία υποβολής των αιτήσεων. Ο όρος αυτός είναι ακριβώς πέντε ημέρες, εκτός από τα Σαββατοκύριακα και τις αργίες. Μετά την κήρυξη άλλα δεκαπέντε ημερών δεν μπορεί να επισκευαστεί, να διαθέτει ή να πουλήσει το όχημα. Αν παραβιάζονται οι προϋποθέσεις αυτές, η ασφαλιστική εταιρεία είναι νόμιμη θα χρεώνουν ένα συγκεκριμένο ποσό χρημάτων.

Ο ακόλουθος κανόνας ισχύει και για την άμεση υποβολή των εγγράφων στον ασφαλιστή. Ο οδηγός υποβάλλει τις ακόλουθες κινητές αξίες της εταιρείας:

• έντυπο γνωστοποίησης?
• αίτηση για αποζημίωση?
• φωτογραφίες και βίντεο από τη σκηνή?
• Δήλωση της αυθεντικότητας των φωτογραφιών και των βίντεο.

Ένα μεγάλο πρόβλημα που μπορεί να προκύψει, εάν τα μέρη ακατάλληλα συμπληρώθηκε evroprotokol. Σε αυτή την περίπτωση, το πρόβλημα θα πρέπει να λυθεί από κοινού με την Τροχαία.

Φωτογραφίες από τη σκηνή του ατυχήματος

Κλειστά μπορεί να θεωρηθεί το ζήτημα του πώς να συμπληρώσετε σωστά evroprotokol. δείγμα του υποβλήθηκε και τα βασικά στοιχεία της ορθής καταχώρησης έχει δοθεί. Και τι μπορούμε να πούμε για τις εικόνες;

Όπως έχει ήδη αναφερθεί, οι εικόνες είναι σχετικές με evroprotokol. Τρέφονται με την ασφαλιστική εταιρεία ως συμπλήρωμα. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο θα πρέπει να πληρώσετε λίγο περισσότερη προσοχή.

Υπάρχουν μερικοί βασικοί κανόνες της σκοποβολής. Είναι να παρέχει τις πιο βασικές, όπως:

• όλα ζημιά στο όχημα πρέπει να φωτογραφηθεί στενή επάνω με πολυ-γωνία?
• φωτογραφίες του αυτοκινήτου μπορεί εύκολα να προσδιοριστεί (ένας από τους συμμετέχοντες του ατυχήματος που κατέχει)?
• Θα πρέπει να καθοριστεί γύρω αντικείμενα, όπως οι δρόμοι, τα δέντρα, κράσπεδα, φανάρια, οδική σήμανση, και ούτω καθεξής δ..?
• Θα πρέπει να πάρετε μια εικόνα της απόστασης φρεναρίσματος.

Φυσικά, όλες οι φωτογραφίες πρέπει να είναι υψηλής ποιότητας.