Τι είναι ταχύμετρο και χιλιομετρητή; Διαφορές μεταξύ συσκευών

"Ναι, δεν χρειάζεται να εξηγήσω τίποτα σε μένα, έχω 100.000 χιλιόμετρα ταχύμετρο πάνω στο ταχύμετρο" - μπορείτε συχνά να ακούτε μια τέτοια φράση μεταξύ εκείνων που υποστηρίζουν τα αυτοκίνητα. Αλλά η διατύπωση της σκέψης είναι εντελώς λανθασμένη. Εάν αναλύσετε το ταχύμετρο και το χιλιομετρητή, η διαφορά στα όργανα είναι προφανής. Είναι ο χιλιομετρητής που δείχνει το χιλιόμετρο του αυτοκινήτου, ο ταχύμετρος επίσης καθορίζει την ταχύτητα του αυτοκινήτου.

Βαθιά στην ιστορία

Το παλαιότερο οδόμετρο αναφέρθηκε στον πρώτο αιώνα. Ο Έλληνας μαθηματικός Γερόνας έγινε ο γονέας αυτής της εφεύρεσης. Η συσκευή είχε τη μορφή ενός συνηθισμένου τρόλεϊ, οι τροχοί στους οποίους ταιριάζουν με μια ειδική διάμετρο. Οι τροχοί στράφηκαν ακριβώς 400 φορές για 1598 μέτρα (milliatrium). Το σετ εργαλείων έφερε τον πιο απλό μηχανισμό σε κίνηση. Ο δείκτης της διαδρομής ήταν μικρές πέτρες που έπεφταν στο δίσκο. Για τον υπολογισμό της διανυθείσας απόστασης, ήταν απαραίτητο να μετρήσουμε τον αριθμό των πεσμένων πετρωμάτων. Έκτοτε, οι άνθρωποι έχουν περάσει πολύ μπροστά στις εφευρέσεις τους, αλλά η ίδια η ιδέα ήταν ιδανική.

Το ταχύμετρο και ο χιλιομετρητής, η διαφορά μεταξύ των οποίων όχι μόνο στη μαρτυρία, έχουν διαφορετικές ημερομηνίες της εφεύρεσης. Το ταχύμετρο εφευρέθηκε λίγο πριν από εκατό χρόνια. Για πρώτη φορά μια τέτοια συσκευή εγκαταστάθηκε στο αυτοκίνητο Oldsmobile το 1901. Για δέκα χρόνια, το ταχύμετρο εγκαταστάθηκε μόνο ως πρόσθετη επιλογή και θεωρούσε ότι ήταν περιέργεια. Ήδη αργότερα τα εργοστάσια άρχισαν να το εγκαταστήσουν ως υποχρεωτική συσκευή. Το 1916 το ταχύμετρο υπέστη τις βελτιώσεις που εισήγαγε ο Nikola Tesla. Μέχρι σήμερα έχει φτάσει σχεδόν στην ίδια κατάσταση, χωρίς να υπολογίζει μερικές σύγχρονες προσθήκες.

Τι είναι ο χιλιομετρητής; Συσκευή και σκοπός

Έτσι, κάθε οδηγός θα πρέπει να γνωρίζει ποιο είναι το ταχύμετρο και το χιλιομετρητή. Η διαφορά μεταξύ αυτών των συσκευών, φυσικά, υπάρχει. Σκεφτείτε αρχικά το χιλιομετρητή. Τι ρόλο παίζει στη γραμμή εργαλείων; Ένα χιλιομετρητή είναι ένας μηχανισμός που έχει σχεδιαστεί για τη μέτρηση του αριθμού στροφών ενός τροχού ενώ το όχημα κινείται. Με άλλα λόγια, είναι ένας κόμβος που μας δίνει την ευκαιρία να μάθουμε το μονοπάτι που ταξιδεύει ένα αυτοκίνητο σε χιλιόμετρα. Η μέτρηση του χιλιομέτρου μπορεί να διαβαστεί από μια ειδική συσκευή στον πίνακα του μηχανήματος. Το οδόμετρο δείχνει τόσο την ημερήσια όσο και τη συνολική απόσταση. Αυτές οι δύο κλίμακες βρίσκονται συχνά στο ταχύμετρο.

Ο σχεδιασμός του οδόμετρου είναι απλός και περιλαμβάνει τα ακόλουθα στοιχεία:

• Ο ίδιος ο μετρητής, ο οποίος δείχνει τον αριθμό των στροφών του τροχού του οχήματός σας.
• Ένας ελεγκτής που καταγράφει τις στροφές και είναι απευθείας συνδεδεμένος με τον ίδιο τον μετρητή.
• Η ένδειξη εμφανίζεται στο ταχύμετρο. Αποδεικνύει την απόσταση που διανύει ένα αυτοκίνητο σε χιλιόμετρα.

Αρχή λειτουργίας του οδόμετρου

Πολλοί νέοι λάτρεις των αυτοκινήτων ακούν συχνά τους όρους "ταχύμετρο" και "οδόμετρο". Η διαφορά μεταξύ αυτών των συσκευών δεν είναι γνωστή σε όλους. Τι είναι ένα χιλιομετρητή, καταλήξαμε, και τώρα για την αρχή της συσκευής, πώς λειτουργεί. Ένα χιλιομετρητή είναι μια ηλεκτρονική ή μηχανική συσκευή που σας επιτρέπει να προσδιορίσετε με ακρίβεια τον αριθμό των στροφών που έχει κάνει ο τροχός. Αυτά τα δεδομένα επιτρέπουν στον οδηγό να καθορίσει ακριβώς πόσα χιλιόμετρα πέρασε το αυτοκίνητό του για ολόκληρη τη ζωή και όχι μόνο. Μπορείτε επίσης να μάθετε πόσο έχει ταξιδέψει το αυτοκίνητο για ένα συγκεκριμένο χρονικό διάστημα. Τα δεδομένα εξάγονται σε αριθμητική τιμή στον δείκτη χιλιομετρητή.

Αυτή είναι η ουσία του έργου του χιλιομέτρου - ο τροχός του οχήματος κάνει ένα συγκεκριμένο αριθμό χιλιομέτρων για κάθε χιλιόμετρο της διαδρομής. Αυτή η ένδειξη είναι πάντα η ίδια. Γνωρίζοντας πόσες στροφές γίνονται από τον τροχό, ο μετρητής υπολογίζει τη διαδρομή σε χιλιόμετρα.

Εάν ο οδηγός έχει ανάγκη να καθορίσει την απόσταση που διανύθηκε από το σημείο Α στο σημείο Β, τότε μπορεί πάντα να επαναφέρει τον μετρητή. Χάρη σε αυτή τη δράση είναι επίσης εύκολο να παρατηρήσετε την κατανάλωση καυσίμου για μια συγκεκριμένη πορεία. Φυσικά, με ένα χιλιομετρητή που δεν λειτουργεί, είναι απλώς αδύνατο να γίνει μια τέτοια πράξη.

Είδη αποστάσεων

Λαμβάνοντας υπόψη το χιλιομετρητή και το ταχύμετρο (υπάρχει διαφορά μεταξύ τους στη δομή), θα καθορίσουμε τους τύπους οδόμετρων. Υπάρχουν τρεις κύριοι τύποι:

• Μηχανική. Ο παλαιότερος τύπος, ο πρόγονος του εφευρέθηκε ακόμα και από τον αρχαίο Γερον. Αν θέλετε να στρέψετε ένα τέτοιο χιλιομετρητή, μπορείτε να το κάνετε με κάθε συστροφή. Με τη βοήθεια του ψηφιακού μετρητή λαμβάνει χώρα η περιστροφή του τροχού του μηχανικού εξαρτήματος. Υπό την επίδραση των μηχανικών δυνάμεων, ο μετρητής διαβάζει τις στροφές και τις μετατρέπει σε χιλιόμετρα. Το μείον τέτοιων μετρητών είναι ότι όταν επιτευχθεί ένα συγκεκριμένο ψηφίο, οι μετρήσεις επαναφέρονται αυτόματα στο μηδέν.

• Ηλεκτρονική μηχανική συσκευή . Ένα πιο προηγμένο μοντέλο του χιλιομέτρου. Προκειμένου να διορθωθεί ένας τέτοιος μετρητής, είναι ήδη απαραίτητο να χρησιμοποιηθούν CAN-twisters. Σε αυτή την περίπτωση, η ταχύτητα του τροχού διαβάζεται από τον μετρητή με τη βοήθεια ενός μηχανικού συνδέσμου, κατόπιν οι πληροφορίες μετατρέπονται σε σήματα. Τα δεδομένα εμφανίζονται ψηφιακά στον πίνακα οργάνων.

• Ψηφιακά απομετρητές . Λειτουργήστε με βάση τον μικροελεγκτή. Η πιο σύγχρονη συσκευή. Όλες οι απαραίτητες ενδείξεις σε αυτή την περίπτωση διαβάζονται σε ψηφιακή μορφή. Για να διορθωθεί ένα τέτοιο χιλιομετρητή, απαιτείται ειδικός εξοπλισμός. Το ψηφιακό χιλιομετρητή είναι μέρος του εποχούμενου υπολογιστή του οχήματος.

Σφάλμα χιλιομετρητή

Όλοι γνωρίζουν ότι όλες οι σύγχρονες συσκευές στη δουλειά τους έχουν οποιεσδήποτε ανακρίβειες. Υπάρχουν ορισμένα πρότυπα που επιτρέπουν την ανακρίβεια. Για μηχανικές συσκευές, για παράδειγμα, αυτό το ποσοστό επιτρέπεται σε 5%. Εάν το όχημα λειτουργεί σε δύσκολες συνθήκες, τότε αυτό το ποσοστό μπορεί να αυξηθεί στο 15%. Σε τέτοιες περιπτώσεις, υπάρχει έκπτωση για τη φθορά διαφόρων τμημάτων, μονάδων οχημάτων (για παράδειγμα, ολίσθησης). Τυπικά, σε αυτήν την περίπτωση, οι τροχοί περιστρέφονται (υποτίθεται ότι υπάρχει κίνηση), αλλά η διαδρομή σε χιλιόμετρα δεν αυξάνεται.

Ένα συγκεκριμένο σφάλμα στην εργασία μπορεί να δείχνει τόσο το χιλιομετρητή όσο και το ταχύμετρο (η διαφορά μεταξύ αυτών των συσκευών είναι πλέον καθαρή). Επίσης, οι ενδείξεις του οργάνου επηρεάζονται από διάφορα κενά, χαλάρωση καλωδίων, κακή λαβή, αδύναμα ελατήρια. Οι ηλεκτρομηχανικές συσκευές διαβάζουν σήματα που υποδεικνύουν τον ελεγκτή ταχύτητας για ορισμένο χρονικό διάστημα. Σε αυτές τις περιπτώσεις, το σφάλμα είναι χαμηλότερο, η ακρίβεια είναι υψηλότερη. Τα αυτοκίνητα με ηλεκτρομηχανικές συσκευές, ακόμη και πολύ παλιά, σπάνια δίνουν λάθος άνω του 5%. Τα ψηφιακά όργανα είναι τα πιο ακριβή, δεν υπάρχουν μηχανικές συνδέσεις. Εάν οι συσκευές αυτές παρουσιάζουν σφάλματα, αυτό σχετίζεται άμεσα με τη φθορά των τροχών.

Τι είναι ταχύμετρο

Ταχύμετρο - ένα όργανο που μετρά την στιγμιαία ταχύτητα ενός οχήματος. Η ένδειξη του μετρητή εμφανίζεται σε km / h (χιλιόμετρα την ώρα) ή - σε Αμερική - μίλια ανά ώρα. Τα ταχύμετρα είναι δύο τύπων: μηχανικά (αναλογικά), ψηφιακά. Πώς λειτουργεί το ταχύμετρο και τι δείχνει; Στο πίσω αυτοκίνητο, το ταχύμετρο παρακολουθεί την περιστροφή του δευτερεύοντος άξονα στο κιβώτιο ταχυτήτων, οπότε η ταχύτητα υπολογίζεται σύμφωνα με αυτό. Συνεπώς, οι μετρήσεις της ταχύτητας θα εξαρτώνται από το μέγεθος του ελαστικού, τη σχέση μετάδοσης από τον πίσω άξονα και το εγγενές σφάλμα του οργάνου. Για τα οχήματα με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, η ταχύτητα μετράται με την κίνηση αριστερού τροχού. Στο σφάλμα του ταχύμετρου προστίθεται η στρογγυλοποίηση του δρόμου. Έχουμε αναθεωρήσει το οδόμετρο και το ταχύμετρο παραπάνω (τη διαφορά, για ποιο σκοπό, τις αρχές της δράσης). Τώρα γνωρίζουμε τις αιτίες των σφαλμάτων στο ταχύμετρο.

Γιατί βρίσκεται το ταχύμετρο

Αν εξετάσουμε το ταχύμετρο του αυτοκινήτου, δεν είναι δύσκολο να μαντέψουμε γιατί ψέματα. Γιατί εμφανίζεται υπέρβαση της ταχύτητας; Κατ 'αρχάς, ο οδηγός είναι λιγότερο πιθανό να σπάσει το όριο ταχύτητας, να πάρει ένα πρόστιμο. Δεύτερον, αν το ταχύμετρο έδειχνε χαμηλότερη ταχύτητα από την πραγματική, τότε οι οδηγοί πιθανότατα δεν θα παύσουν να μηνυθούν οι αυτοκινητοβιομηχανίες, αποδεικνύοντας την αθωότητά τους στην ταχύτητα. Είναι απαραίτητο να πει το ταχύμετρο; Το γεγονός είναι ότι αυτή η συσκευή είναι πιο δύσκολο να καθορίσει υπερ-ακριβείς μετρήσεις, επειδή η ταχύτητα εξαρτάται από την περιστροφή του τροχού, από τη διάμετρο του, και αυτή είναι μια πολύ ασταθής παράμετρος.

Η ακρίβεια του ταχύμετρου με ταχύτητα 60 km / h είναι πολύ μικρή, είναι σχεδόν ανύπαρκτη. Με ταχύτητα 110 km / h, το σφάλμα μπορεί να είναι 5-10 km / h. Εάν το αυτοκίνητο επιταχύνει έως και 200 km / h, τότε η μέση τιμή σφάλματος μπορεί να είναι έως και 10%. Απαντήσαμε στην ερώτησή σας "τι είναι ένα οδόμετρο και ένα ταχύμετρο". Η διαφορά είναι πλέον σαφής. Ας συνοψίσουμε. Όλα τα παραπάνω επιτρέπουν την εξαγωγή των ακόλουθων συμπερασμάτων.

Οδόμετρο και ταχύμετρο: διαφορά οργάνου

Όπως ήδη αναφέρθηκε, δεν είναι όλοι οι αυτοκινητιστές κατανοήσουν τη διαφορά μεταξύ δύο διαφορετικών οργάνων - το χιλιομετρητή και το ταχύμετρο. Μερικοί παραπλανούνται από το γεγονός ότι ο μετρητής χιλιομέτρων είναι τοποθετημένος απευθείας στο ταχύμετρο. Αυτός είναι ο λόγος που πολλοί σχεδιάζουν αυτό το σχέδιο σε μία συσκευή. Τι είναι το χιλιομετρητή και το ταχύμετρο; Η διαφορά μεταξύ του λειτουργικού είναι προφανής. Η σύγχυση αυτών των συσκευών είναι απλά απαράδεκτη. Για να είναι σύντομη, τότε:

• Το ταχύμετρο δείχνει την ταχύτητα του οχήματος.
• Το χιλιομετρητή δείχνει την απόσταση που διανύθηκε σε χιλιόμετρα.

Η λειτουργικότητά τους δεν είναι διασυνδεδεμένη. Ο συνδυασμός αυτών των δύο ζυγών στο ταμπλό οφείλεται μόνο στην ευκολία που έχει η αντίληψη του οδηγού. Ωστόσο, οι σύγχρονοι υπολογιστές επί του σκάφους εμφανίζουν αυτές τις πληροφορίες στην οθόνη μεταξύ των κύριων πληροφοριών.

Γιατί το χιλιόμετρο είναι στριμωγμένο

Το "στρεβλώνει το ταχύμετρο για να μειώσει την απόσταση σε μίλια", είναι επίσης μια λανθασμένη έκφραση στους αυτοκινητιστές. Λέγαμε γιατί εξυπηρετούν το οδόμετρο και το ταχύμετρο. Η διαφορά και η φωτογραφία αυτών των συσκευών δείχνουν ότι για να μειωθεί το χιλιόμετρο, οι τιμές του ταχύμετρου, όχι του ταχύμετρου, είναι στριμμένες. Τι είναι αυτό; Ο καθένας δικαιώνει αυτές τις επιθυμίες με διαφορετικούς τρόπους. Δυσλειτουργία της συσκευής, αντικατάσταση ολόκληρου του πίνακα, οδήγηση σε μη τυποποιημένο καουτσούκ. Για να είμαι ειλικρινής, ο λόγος είναι σχεδόν ο ίδιος - όλοι θέλουν να «ανανεώσουν» το όχημά τους. Συχνά αυτό συμβαίνει όταν το αυτοκίνητο πωλείται. Υπάρχουν, επίσης, όσοι θέλουν, αντίθετα, να αυξήσουν τα χιλιόμετρα. Συχνά αυτοί είναι οδηγοί εμπορικών οχημάτων που χρησιμοποιούν αυτοκίνητα για επιχειρηματικούς σκοπούς. Εξάλλου, πολύ συχνά η κατανάλωση καυσίμου υπερβαίνει τα πρότυπα που επιτρέπονται από τη λογιστική υπηρεσία, τα οποία δεν λαμβάνουν υπόψη την απόσβεση, την απόσβεση του οχήματος. Για να αντισταθμίσουν αυτά τα κόστη, οι οδηγοί ακολουθούν ένα τέχνασμα όπως η αύξηση των διανυθέντων χιλιομέτρων.