Όπου είναι η κεντρική μονάδα ελέγχου κλειδώματος; Εγκατάσταση, πιθανές δυσλειτουργίες

Τα περισσότερα σύγχρονα αυτοκίνητα, συμπεριλαμβανομένης της παραγωγής «της Avtovaz», είναι εξοπλισμένο με ένα κεντρικό κλείδωμα. Η κύρια λειτουργία αυτού του συστήματος - για την αποτροπή μη εξουσιοδοτημένης πρόσβασης στο σαλόνι και το αυτοκίνητο κλοπής. Συστατικά του κεντρικού κλειδώματος - μια ηλεκτρονική μονάδα, ενεργοποιητές ή ενεργοποιητές, διακόπτες ορίου, για τον έλεγχο της λειτουργίας CH ραβδί. Όπως και με οποιοδήποτε εξοπλισμό, κεντρικό κλείδωμα αποτύχει.

Κατά τη διαδικασία της επισκευής των ιδιοκτητών αυτοκινήτων έχουν ενδέχεται να προκύψουν δυσκολίες. Όχι ο καθένας ξέρει πού την μονάδα ελέγχου για το κεντρικό κλείδωμα. Αλλά συχνά η αιτία της βλάβης είναι σε αυτό.

Χαρακτηριστικά της λειτουργίας της συσκευής

Κεντρικό σύστημα κλειδώματος - ένα σύνολο του εξοπλισμού, η οποία κατά την παραλαβή ορισμένων εντολή ανοίγει ή κλείνει το αυτοκίνητο. Για μεγαλύτερη ευκολία χρήσης, η διαδικασία αναθέτοντας εκτελείται απομακρυσμένα (remote). Μερικοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων επιλέγουν για τον εαυτό τους σε μια βολική λειτουργία κλειδώματος της πόρτας σε ένα ορισμένο χρονικό διάστημα. Γιατί είναι αυτό απαραίτητο; Αυτή η λειτουργία είναι πολύ χρήσιμη όταν ο οδηγός δεν είχε το χρόνο, ή εντελώς ξεχάσει να κλείσει την πόρτα. Αλλά αν χάσετε τα κλειδιά, και δεν υπάρχει δεύτερη κονσόλα, τότε αυτό είναι ένα σοβαρό πρόβλημα. Όταν το σύστημα ατυχήματα ασφαλείας ανοίγει αυτόματα όλες τις κλειδαριές.

συσκευή

Το καθεστώς της κεντρικής κλειδαριάς είναι ένα σύνολο αισθητήρων, διακόπτες ορίου, ενεργοποιητές, μονάδα ελέγχου.

Διακόπτες ορίου είναι αναγκαία για τη λήψη πληροφοριών σχετικά με τη θέση της πόρτας. Αυτά τα δεδομένα μεταδίδονται στη μονάδα ελέγχου. Λόγω των διακοπτών γίνεται για τον καθορισμό τμημάτων της κλειδαριάς. Οι πόρτες αυτοκίνητο εξοπλισμένο με μια ειδική συσκευή cam. Έτσι ώστε να μπορεί να καθοριστεί, υπάρχουν ειδικές μικρογραφία διακόπτες στις μπροστινές πόρτες. Κάθε ενεργοποιητής είναι αναγκαία για τους δύο διακόπτες. Υπεύθυνος για τον αποκλεισμό κλειδαριές έναν διακόπτη, και για το άνοιγμα - το δεύτερο. Επίσης, το πρόγραμμα προβλέπει δύο ενεργοποιητές. Η συσκευή μοχλός κλειδώματος κίνησης τοποθετημένο στο άλλο διακόπτη. Καθορίζει αν η πόρτα είναι ανοιχτή. Αν ναι, οι επαφές του διακόπτη κλειστό. CZ απενεργοποιηθεί.

Η μονάδα ελέγχου είναι μια κεντρική κλειδαριά VAZ-2110 λαμβάνει σήματα από τους μινιατούρα διακόπτες και στη συνέχεια δίνει εντολή τους μηχανισμούς ελέγχου. Για να ανοίξετε το σήμα κλειδαριά τροφοδοτείται προς τους ενεργοποιητές.

Ρύθμιση CZ

Κεντρικό κλείδωμα στο αυτοκίνητο (και ειδικότερα των μηχανοκίνητων οχημάτων «της Avtovaz») - αυτό είναι ένα επιπλέον προαιρετικό. Ωστόσο, είναι σημαντικό για τη δεκαετία του 2000. Τώρα, όλα τα προϊόντα της «της Avtovaz» ονομαστικά σε όλο τον εξοπλισμό είναι εξοπλισμένο με κεντρικό μηχανισμό κλειδώματος. Στο αυτοκίνητο, στο οποίο δεν είναι εγκατεστημένο CZ, ο ίδιος ο ιδιοκτήτης μπορεί να εγκαταστήσει τη συσκευή. Η εγκατάσταση του κεντρικού κλειδώματος - αυτό δεν είναι μια περίπλοκη διαδικασία.

Το πρώτο πράγμα που πρέπει να απενεργοποιήσετε τους ακροδέκτες της μπαταρίας. Επίσης, αφαιρέστε τα χαρτιά πόρτα και τα παράθυρα εργαλείων. Μετά από αυτό θα πρέπει να βρείτε μια κατάλληλη θέση για τον ενεργοποιητή. Καθιέρωση μηχανισμού μπορεί να είναι σε οποιαδήποτε θέση. Αλλά είναι σημαντικό να τραβήξει την ενεργοποιητής μπορεί να κινηθεί ελεύθερα. VAZ-2110 έχει ένα συγκεκριμένο σχέδιο πόρτα. Σύνδεσμος πριν από τη ρύθμιση θα πρέπει να διπλώνεται με συγκεκριμένο τρόπο. Η γωνία αυτή πρέπει να είναι τόσο ελάχιστη και τραγανή. Αν είναι κοντά στο τόξο ή την απόσταση από τη ράβδο στο συγκράτησης είναι πολύ μεγάλη, στη λειτουργία του συστήματος μπορεί να έχει προβλήματα. Θα στερούνται της ικανότητας για την κίνηση ώθησης. Όλη η προσπάθεια θα χρειαστεί για να ξεπεραστεί η κάμψη.

Χαρακτηριστικά της καλωδίωσης

Μόλις εγκατασταθεί ενεργοποιητή, ανοίγοντας τα καλώδια από κάθε πόρτα του αυτοκινήτου σε μια θέση όπου η κεντρική μονάδα ελέγχου κλειδώματος. Στο «Top Ten», καθώς και σε πολλά άλλα αυτοκίνητα καλώδιο είναι καλύτερο να θέσει στο κάτω μέρος των θυρών. Έτσι, δεν θα πρέπει να εκτίθεται σε παράθυρα και άλλα κινούμενα εξαρτήματα. Σε χώρους όπου συνδέονται τα καλώδια, είναι καλά απομονωμένες. Διαφορετικά, μπορεί να υπάρχει ένα βραχυκύκλωμα. Για καλωδίωση μεταξύ του σώματος του βαγονιού και τις πόρτες που χρησιμοποιούνται κυματοειδές λαστιχένια μέρη. Μόλις τα καλώδια τεντωμένα, θα πρέπει να διασφαλιστεί ότι δεν θα σπάσει κατά τη διάρκεια της πόρτας λειτουργίας.

Εγκατάσταση της μονάδας ελέγχου

Η εγκατάσταση του κεντρικού κλειδώματος προβλέπει επίσης την εγκατάσταση της μονάδας ελέγχου. Τις περισσότερες φορές τίθεται είτε από την πόρτα ή πάνω από το κεντρικό πίνακα. Σημειώνεται ότι η τοποθέτηση της μονάδας εξαρτάται από την ασφάλεια του οχήματος. Το σύστημα ελέγχου έχει ρυθμιστεί σε απομακρυσμένες περιοχές για τους κλέφτες.

Από πού είναι η κεντρική μονάδα ελέγχου κλειδώματος, θα εξαρτηθεί όχι μόνο σχετικά με την ασφάλεια της μηχανής από την άποψη των κλοπών, αλλά και την αποτελεσματικότητα του συστήματος. Μην τοποθετείτε τα ηλεκτρονικά ελέγχου στο κάτω μέρος των θυρών. Υπάρχει συσσωρευμένη σκόνη και νερό. Μετά από κάποιο χρονικό διάστημα, μπορεί να οδηγήσει σε βλάβη της συσκευής. Επίσης, κατά την εγκατάσταση της μονάδας, συνιστάται να δώσουν προσοχή στα παράθυρα. Δεν πρέπει να επηρεάζει τη λειτουργία τους.

σύνδεση

Στη συνέχεια, εκτελέστε τη σύνδεση του συστήματος. Για το σκοπό αυτό, περιλαμβάνονται είναι ένα διάγραμμα του κεντρικού κλειδώματος. Για Μπαταρία CL συνδέεται μέσω μιας ασφάλειας. Μετά τη σύνδεση όλων των καλωδίων ελέγξει τον τρόπο λειτουργίας του εξοπλισμού. Κατά τη διαδικασία της δοκιμής πρέπει να δώσουν προσοχή στην ομαλότητα και την ευκολία της λειτουργίας του μηχανισμού. Αν η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα θα δώσει ανεπαρκή δύναμη για την κίνηση ώθησης, θα πρέπει να ελέγξτε τη θέση εγκατάστασης του ενεργοποιητή.

Κεντρικό κλείδωμα του συστήματος συναγερμού μπορεί να λειτουργήσει στο συγκρότημα. Η σύγχρονη σηματοδότηση είναι σε θέση να συνδεθεί με αυτό το κεντρικό κάστρο. Αλλά εδώ θα πρέπει να δώσουν προσοχή στην συμβατότητα των ηλεκτρικών κυκλωμάτων.

Συνήθη προβλήματα

Οι συσκευές αυτές αποτυγχάνουν επίσης. Οι λόγοι για αυτό είναι πολλές. Για τον προσδιορισμό της ζημίας, είναι απαραίτητο να γίνει η διάγνωση. Υπάρχουν μηχανικές και ηλεκτρικές αποτυχία. Σκεφτείτε το πρόβλημα και να μάθουν πώς να τα διορθώσετε. Αν και μερικές φορές επισκευή ενεργοποιητή αντιοικονομική - φτηνότερο για να αγοράσει μόνο ένα νέο κεντρικό κλείδωμα. ενεργοποιητή Η τιμή είναι 200 ρούβλια.

μηχανικές βλάβες

Αυτές περιλαμβάνουν μια ποικιλία από μηχανική βλάβη, εξασθένιση των συνδετήρων ράβδου. Ίσως διευκόλυνε την τοποθέτηση όριο διακόπτες. Με αυτόν τον διαταραχές προσαρμογής που σχετίζονται με την καταστροφή πληροφοριών ή ακόμα και φθορά του ενεργοποιητή κιβωτίου ταχυτήτων. Για να περιλαμβάνουν μηχανική βλάβη, η αιτία της οποίας συνδέεται με την εγκατάσταση κακής ποιότητας και προσαρμογή. Σε περίπτωση που αντιμετωπίζετε τέτοια προβλήματα, θα πρέπει το συντομότερο δυνατό να τα διορθώσετε και να αφαιρέσει την αιτία. Αλλά είναι πιο εύκολο να αντικαταστήσει το κεντρικό κλείδωμα. Η τιμή για ενεργοποιητές ξεκινώντας από διακόσια ρούβλια.

Διακοπή ρεύματος

Αυτά τα προβλήματα περιλαμβάνουν όλες τις ζημιές που μπορεί να προκύψουν στο κύκλωμα. Πριν την έναρξη της διάγνωσης, θα πρέπει να ελέγξετε ότι το ηλεκτρικό δίκτυο του αυτοκινήτου είναι πλήρως επισκευαστούν, τα μπρελόκ φορτισμένες μπαταρίες και ασφάλειες στην κεντρική μονάδα ασφάλισης δεν έχει καεί. Συχνά μπορείτε να επαναφέρετε το ελαττωματικό κεντρικό κλείδωμα μόνο οι ασφάλειες αντικατάστασης. Εάν η CL εξακολουθεί να μην λειτουργεί, αναζητήστε βλάβη στη μονάδα ή στο μηχανισμό.

Αν το τηλεχειριστήριο δεν, στη συνέχεια, εκτελέστε το ξαναγράψιμο τον κωδικό στο ηλεκτρονικό κλειδί. Εάν το πρόβλημα με αυτόν τον τρόπο δεν θα μπορούσαν να επιλυθούν, ενδεχομένως λανθασμένη πομπό στο κλειδί. Σε αυτές τις περιπτώσεις, οι ειδικοί συστήνουν ότι έχετε ένα διαφορετικό κωδικό κλειδί. Αν τα κλειδιά χαθούν, θα πρέπει να αγοράσετε καινούργια.

Επίσης, η αποτυχία μπορεί να συνδέεται με έναν απομακρυσμένο δέκτη. Καθορίστε το πρόβλημα πιο εύκολο να εγκαταστήσετε ένα γνωστό καλό δέκτη. Αν αυτό δεν είναι δυνατό, τότε διαλύσει τις κάρτες πόρτα. Μετά τον έλεγχο των μηχανικών μερών ελέγχονται αν η ενέργεια πηγαίνει σε ακροδέκτες ελέγχου ενεργοποιητών. Μπορούν να έχουν σπασμένα ή σπασμένα καλώδια. Μια διακοπή ρεύματος στο τερματικό συνδέεται επίσης με την οξείδωση των συρμάτων. Μπορεί να αποτύχει μονάδα ελέγχου λόγω διαφόρων βλαβών στο σύστημα ελέγχου συναγερμού. Θα υπάρχει μια μονάδα αντικατάστασης. Αρκεί να γνωρίζουμε πού την κεντρική μονάδα ελέγχου κλειδώματος. Συχνά είναι για την πλευρά του ραδιοφώνου, του οδηγού. Στη συνέχεια, θα πρέπει να αποσυνδέσετε και να εγκαταστήσετε ένα νέο αντ 'αυτού.

συμπέρασμα

Έτσι, βρήκαμε τι το κεντρικό κλείδωμα του αυτοκινήτου. Όπως μπορείτε να δείτε, αυτό είναι ένα πολύ χρήσιμη συσκευή, η οποία διευκολύνει σημαντικά τη διαδικασία της ασφάλισης των θυρών. Σχόλια από αυτούς που ήδη χρησιμοποιούν μια τέτοια συσκευή, μόνο θετική, γεγονός που δείχνει την ευκολία του.