Air τσέπη στο σύστημα ψύξης του αυτοκινήτου

Σε αυτό το άρθρο θα μάθετε για το τι είναι μια τσέπη του αέρα στο σύστημα ψύξης του κινητήρα εσωτερικής καύσης. Αλλά πρώτα, θα πρέπει να αποφασίσει τι είναι το σύστημα ψύξης, με σκοπό και τη δομή της. Κατά τη λειτουργία του κινητήρα εσωτερικής καύσης, αν και η βενζίνη, ντίζελ όμως, θερμαίνεται. Θερμοκρασία λαδιού ανεβαίνει, το μπλοκ του κινητήρα, αφού τους θαλάμους καύσης της έκρηξης του μίγματος καυσίμου-αέρα με θερμότητα. Μέχρι σήμερα, οι περισσότερες από τις μηχανές που εγκαθίστανται στα αυτοκίνητα έχουν ένα υγρό σύστημα ψύξης. Στην πραγματικότητα, πρόκειται για ένα υβριδικό σύστημα, όπως στη διαδικασία της ψύξης του αέρα-ροή τμήμα ψυγείου, ή αυτός που δημιούργησε το στροφείο του ανεμιστήρα.

λειτουργία ψύξης

Χρησιμοποιώντας ακριβώς η ψύξη λαμβάνει χώρα θέρμανση του εσωτερικού του οχήματος. Το σύστημα θέρμανσης περιλαμβάνεται στο κύκλωμα ψύξης. Εμφανίζεται λόγω της ψύξης μείωση της θερμοκρασίας λαδιού συστήματος στον κινητήρα εσωτερικής καύσης. Και αν υπάρχει ένα θύλακα αέρα στο σύστημα ψύξης VAZ-2110, όλες οι εργασίες είναι σπασμένο. Επίσης, πτώση της θερμοκρασίας λαμβάνει χώρα στους θαλάμους καύσης. Highlight μεταξύ όλων των στοιχείων της κύριας είναι πολύ δύσκολο, γιατί τα πάντα, ακόμη και οι πιο μικρές λεπτομέρειες, επηρεάζουν την αποτελεσματική λειτουργία όλων των συστημάτων. Ωστόσο, αξίζει να σημειωθεί το ψυγείο, το οποίο είναι εγκατεστημένο στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου, έτσι ώστε να έχεις ένα μετρητή ροής του αέρα. Με αυτό, υπάρχει μια σημαντική μείωση στην θερμοκρασία του υγρού που κυκλοφορεί μέσω του συστήματος.

Δομικά στοιχεία

Λόγω του σχεδιασμού του θερμαντικού σώματος αυξάνει την αποτελεσματικότητα της μείωσης της θερμοκρασίας. Σε όλα τα σύγχρονα αυτοκίνητα είναι ρυθμισμένο στο ψυγείο ηλεκτρικό ανεμιστήρα, η οποία ενεργοποιείται από τον αισθητήρα. Λειτουργεί αυτή η συσκευή δεν είναι σταθερή, αλλά μόνο σε υπερβολικά επίπεδα που υπερβαίνουν την επιτρεπόμενη θερμοκρασία. Αλλά δεν λειτουργεί σωστά εάν υπάρχει ένα κενό αέρα στο σύστημα ψύξης. «Kalina» έχει την ίδια σχεδίαση του συστήματος ψύξης, όπως και οι περισσότεροι εμπρός-VAZ. Σε ορισμένες μηχανές, η ήδη εγκατεστημένη μια φτερωτή με ένα θετικό γύρισμα. Ειδικότερα, VAZ κλασική σειρά τοποθετηθεί τέτοιες συσκευές. Είχαν συνδέεται με ένα στροφείο της αντλίας νερού. Φυσικά, χωρίς αναγκαστική κυκλοφορία της ψύξης θα είναι πολύ κακό. Για το σκοπό αυτό, το σχέδιο προβλέπει την αντλία. Με αυτό συμβαίνει άντληση του υγρού προς την επιθυμητή κατεύθυνση. Μόλις δύο σύστημα καλοριφέρ, ένα σύνολο μέσα στο όχημα, είναι ελαφρώς μικρότερη, αλλά είναι αρκετό για να ζεστάνει τον αέρα. Η δεύτερη, κύρια, όπως ήδη αναφέρθηκε - στο μπροστινό μέρος της μηχανής.

κυκλώματα ψύξης

Στη μηχανή διαμέρισμα τοποθετημένο δοχείο υπερχείλισης. Με αυτό συμβαίνει αποζημίωση όγκου ψυκτικού. Θέρμανση και ψύξη Αυτή η παράμετρος αλλάζει συνεχώς. Στα περισσότερα αυτοκίνητα, υγρά πλήρωσης πρέπει να πραγματοποιείται με ακρίβεια στο δοχείο διαστολής. Εάν λάθος θα γίνει πλήρωση, θα υπάρξει ένα θύλακα αέρα στο σύστημα ψύξης VAZ-2109. Σχεδόν όλα τα οχήματα σύστημα ψύξης έχει δύο κυκλώματα, τα οποία ενεργοποιούνται με τη βοήθεια ειδικών συσκευών - το θερμοστάτη. Επίσης περιλαμβάνονται στο σχεδιασμό των σωλήνων από ανοξείδωτο υλικών, αισθητήρες θερμοκρασίας που περιλαμβάνουν έναν εξωτερικό ανεμιστήρα αέρα ή παρέχονται δεδομένα σχετικά με τη λειτουργία του κινητήρα στην ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου και απεικόνισης που βρίσκεται στο ταμπλό. Με τη σωστή λειτουργία αυτών των αισθητήρων εξαρτάται από τον τρόπο που ο κινητήρας θα συμπεριφερθεί με όλους τους τρόπους.

Τι θα συμβεί σε περίπτωση αποτυχίας;

Οι περισσότεροι δυσάρεστες βλάβες συμβαίνουν αποκλειστικά στο σύστημα ψύξης. Αυτό είναι ένα πολύ σχολαστικός μέρος ολόκληρου του οχήματος. Ειδικότερα, ένα μεγάλο πρόβλημα παροχής θυλάκων αέρα. Εάν υπάρχει, το σύστημα θέρμανσης λειτουργεί εξαιρετικά αναποτελεσματική, καθώς ουσιαστικά δεν παρέχεται με το υγρό θέρμανσης καλοριφέρ. Επίσης υπάρχει υπερβολική θέρμανση του κινητήρα, η ανταλλαγή θερμότητας είναι σημαντικά μειωμένη. Φυσικά, η υπερβολική θερμότητα επηρεάζει την απόδοση του κινητήρα, και το σημαντικότερο, τη ζωή του. Σε αυτή την περίπτωση, αν υπάρχει μποτιλιάρισμα, οι αισθητήρες αρχίζουν να εμφανίζονται λανθασμένες πληροφορίες, επειδή μερικές φορές δεν είναι υγρό, αλλά μέσα στη φυσαλίδα. Και αν υπάρχει μια τσέπη του αέρα, θα πρέπει να το διαγράψετε αμέσως.

αιτίες της

Και τώρα σχετικά με το γιατί ενδέχεται να εμφανιστεί ένα κενό αέρα στο σύστημα ψύξης VAZ-2114, και άλλα οχήματα. Κατά κανόνα, ο αέρας παίρνει εκεί, αν υπάρχει διαρροή από το εξωτερικό. Για παράδειγμα, η κακή σύσφιξη εξαρτήματα σφιγκτήρα. Και πολύ έντονα αναρροφάται από τον εξωτερικό αέρα σε μια ψυχρή περίοδο. Όταν η θερμοκρασία είναι πολύ χαμηλή, συμπίεση πραγματοποιείται από πλαστικό ή καουτσούκ, τόσο κακό σφιγκτήρες σύσφιξης οδηγεί στο γεγονός ότι το βύσμα σχηματίζεται. Πολύ συχνά, σε όλες τις προσθιοκίνητο αυτοκίνητο VAZ σπάει το κάλυμμα, το οποίο βρίσκεται στο δοχείο διαστολής. Σε αυτό υπάρχουν δύο βαλβίδες, μέσω του οποίου η αναγκαία πίεση διατηρείται στο σύστημα. Μερικές φορές κατεβαίνει στην αντλία, είναι σπασμένο σφράγισμα. Υπάρχουν ρωγμές στη σόμπα ή ψύξης του ψυγείου, ή αλλιώς υπάρχει διαρροή.

καλό λόγο

Σε περίπτωση που κατέστρεψε την ακεραιότητα της φλάντζας της κυλινδροκεφαλής, όπως θα εμφανιστεί θύλακες αέρα. Όταν απόφραξη του συστήματος ψύξης ή την αποτυχία του θερμοστάτη, ζημιές στο στροφείο της αντλίας εμφανίζεται επίσης αέρα στο σύστημα. Ως εκ τούτου, πριν από την αφαίρεση της ανάγκης να προσδιορίσει την πραγματική αιτία. Για να γίνει αυτό, μια πλήρη διάγνωση, να απαλλαγούμε από μπλοκαρίσματα. Είναι επιθυμητό να πραγματοποιήσει ακόμη και το σύστημα πλύσης και την αντικατάσταση όλων των στοιχείων στα οποία η ζωή είναι το τέλος ή αλλιώς έχει ήδη περάσει. Επιθεωρήστε προσεκτικά το θερμοστάτη. Εάν έχει οποιαδήποτε ζημιά ή έχει βουλώσει, είναι καλύτερο να εγκαταστήσετε ένα νέο. Και τα αποθέματα του ψυκτικού υγρού. Μετά από όλα, για να απαλλαγούμε από την κυκλοφοριακή συμφόρηση είναι η μείωση του επιπέδου της στο δοχείο διαστολής. Και όταν οδηγείται από μια τσέπη του αέρα στο σύστημα ψύξης του «Lada Kalina», πρέπει να βεβαιωθείτε ότι όλα τα στοιχεία στην κανονική κατάσταση.

Πώς να επιτύχει τη φροντίδα του αέρα;

Συνήθως, τα οχήματα στους μπροστινούς τροχούς, και όλα τα υπόλοιπα, ο αέρας αρχίζει να συσσωρεύεται αποκλειστικά στο πάνω μέρος του όλου συστήματος. Υψηλότερο σημείο - α βαλβίδα πεταλούδας, δηλαδή ο σωλήνας, ο οποίος συνδέεται σε αυτό. Στις VAZ-2114 και τα παρόμοια είναι αναγκαία από το συγκρότημα πεταλούδας αποσύνδεση σωλήνων. Και τότε μπορείτε να πάτε με δύο τρόπους. Ή την εκκίνηση του κινητήρα και να ζεσταθεί στη θερμοκρασία λειτουργίας, εξασφαλίζοντας έτσι ότι το ψυκτικό μέσο έχει περάσει από το συγκρότημα ακροφυσίου στομίου. Αλλά είναι δυνατόν να τεθεί σε εφαρμογή το βύσμα του προσαρμογέα δοχείο διαστολής για τη συμβατική αντλία αυτοκινήτων. Με δημιουργεί πίεση στο σύστημα, το αποτέλεσμα είναι ένα εξώθηση υγρών και ανεβαίνει στο άνω άκρο του σωλήνα που έρχονται στη συσκευή γκαζιού. Εκείνη τη στιγμή, όταν αρχίζει να βγουν έξω από αυτό το σωλήνα του ψυκτικού υγρού, θα πρέπει να τεθεί σε εφαρμογή. Μετά από αυτό απαραίτητα ένα καλό πράγμα για να σφίξετε τον σφιγκτήρα. Σχετικά με το πώς pastured σωλήνα αερόσακου στο σύστημα ψύξης VAZ-2106 και τα παρόμοια, θα περιγραφεί κατωτέρω.

Αποχρώσεις που πρέπει να εξεταστούν

Παρακαλώ σημειώστε ότι αν ζεσταθεί ο κινητήρας, προσπαθώντας να απαλλαγούμε από θύλακες αέρα, είναι απαραίτητο να υπερασπιστεί μακριά γάντια για να αποφύγετε τα εγκαύματα στα εξαρτήματα του κινητήρα. Αλλά υπάρχει ένα πιο προηγμένο τρόπο, μπορεί να εκπληρώσει μόνο μαζί. Το αυτοκίνητο πρέπει να τοποθετηθεί έτσι ώστε μπροστινό μέρος του ήταν πολύ υψηλότερο από το πίσω μέρος. Το δοχείο διαστολής πληρούται στο μέγιστο ψυκτικό. Στη συνέχεια, είναι απαραίτητο να ξεκινήσει τον κινητήρα και να ζεσταθεί. Από καιρό σε καιρό, είναι απαραίτητο να αποσπάσουν το πεντάλ του γκαζιού, την αύξηση της ταχύτητας με την αξία «3500». Όταν το δοχείο διαστολής σταματήσει αφήνοντας τον αέρα να σταματήσει ο κινητήρας. Σε αυτή την άντληση έχει ολοκληρωθεί.

VAZ κλασική σειρά

Όσο για την κλασική σειρά από αυτοκίνητα, υπάρχουν πολλά διαφορετικά πρέπει να γίνει για να απαλλαγούμε από θύλακες αέρα. Είναι επιθυμητό, βεβαίως, ρυθμίστε το όχημα προς το εμπρόσθιο τμήμα ήταν υψηλότερο από το πίσω μέρος. Ακριβώς επειδή μια τσέπη του αέρα στο σύστημα ψύξης VAZ-2107 θα είναι σε θέση να φύγει. Αυτό θα μεγιστοποιήσει να συμπληρώσετε τη σόμπα καλοριφέρ. Παρακαλείστε να σημειώσετε ότι το γερανό όταν είναι πλήρως ανοικτό. Υγρό χύνεται στη δεξαμενή υπερχείλισης και του ψυγείου στο μέγιστο επίπεδο. Στη συνέχεια, ξεκινήστε τον κινητήρα στην αρχή, το οδήγησε νωρίτερα, ενώ ο κύκλος εργασιών αυξήθηκε από καιρό σε καιρό. Μόνο κατά την άντληση είναι αναγκαίο να βεβαιωθείτε ότι το υγρό αφήνεται στον σωλήνα πηγαίνοντας προς το συγκρότημα της πεταλούδας. Επίσης, φορώντας ένα γάντι για να ωθήσει μεγάλες σωλήνες θα το ψυγείο. Επιτρέπει να αποσπάσουν τον αέρα έξω από το σύστημα ψύξης του κινητήρα.