«Audi 80 Β2»: τα πιο ενδιαφέροντα πράγματα για το διάσημο γερμανικό αυτοκίνητο

«Audi 80 Β2» - ένα αυτοκίνητο μεσαίου μεγέθους, το οποίο κατασκευάστηκε με βάση τα 70-80s. Αρχικά, το μοντέλο ιστορία ξεκίνησε το 1966. Και τελείωσε το 1996. Ως βάση της πλατφόρμας έγινε πρώτη, η οποία ανήκε στην «Volkswagen Passat». Αυτό το μοντέλο είναι μια πολύ ενδιαφέρουσα και πλούσια ιστορία, γι 'αυτό πληρώνει για να μιλήσουμε γι' αυτό, τουλάχιστον για λίγο.

Σχετικά με το μοντέλο

Αρχικά, θα ήθελα να σας πω κάποιες βασικές πληροφορίες σχετικά με αυτό το μηχάνημα. «Audi 80 Β2» παράγεται δεκατρία χρόνια - 1975-1988-ου. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, πούλησε σχεδόν 1,7 εκατομμύρια αντίτυπα! Ανάμεσά τους - μόνο 170 χιλιάδες εκδόσεις του coupe. Απολαύσαμε την αυξανόμενη δημοτικότητα των σεντάν 2- και 4-πόρτα.

Όλοι οι πιθανοί αγοραστές να επιλέξουν τον χρόνο προσφέρει εννέα διαφορετικές εκδόσεις. όλοι διέφεραν μια πολύ σημαντική λεπτομέρεια. Και αυτό, φυσικά, ο κινητήρας. Υπήρξε μια έκδοση 1.3-λίτρων, τριών - όγκος 1,6 λίτρων (πρότυπο, turbodiesel και ντίζελ). Υπήρχαν επίσης μηχανήματα να είναι εξοπλισμένα με 1.8-, 1.9-, 2,0-, 2.1- και 2.2-λίτρων.

Διαστάσεις "Audi 80 Β2" είναι οι εξής: μήκος - 4383 mm, πλάτος - 1682 mm, ύψος - 1365 mm. Μεταξόνιο είναι 2540 mm και το βάρος - μέγιστο 1190 kg (min - 930 kg, και ήταν εξαρτώμενη από την παράμετρο διαμόρφωσης).

τέλος 70

«Audi 80 Β2» έλαβε δική της πλατφόρμα, το όνομά του ήταν γνωστό ως Tyoe 81. το 1978. Στην Ευρώπη, η εταιρεία συνέχισε να χρησιμοποιεί τον αριθμό 80 ως ένα εμπορικό σήμα, αλλά στη Βόρεια Αμερική αυτό το αυτοκίνητο ήταν γνωστό ως το Audi 4000 (ή με το πρόθεμα S). Σχετικά με το πώς το σώμα θα πρέπει να μοιάζει, εργάστηκε αρχικά Klaus Ljuta. Αλλά στη συνέχεια πήγε στην BMW, διότι το θέμα που ασχολούνται Giorgetto Giugiaro. Και πήρε τα πάντα γρήγορα και με επιτυχία.

Στις περισσότερες περιπτώσεις, ο αγοραστής διέταξε σεντάν 4-πόρτα. Αλλά ένα μοντέλο με δύο πόρτες, επίσης, απολαμβάνουν ένα ορισμένο δημοτικότητα. Βαγόνια, αποφασίστηκε να μην παράγει, γιατί τότε διακρίθηκε σε αυτήν την θέση Volkswagen Passat. Είναι ενδιαφέρον, το βασικό εξοπλισμό για να συμμορφωθεί πλήρως με το ευρωπαϊκό αυτοκίνητο «Audi 80 CD» στις Ηνωμένες Πολιτείες. Αυτό το μηχάνημα έχει ένα πολύ λαμπρό χαρακτηριστικό - αντιστοιχούσε με τα πιο αυστηρά πρότυπα για το περιεχόμενο των επιβλαβών εκπομπών στα καυσαέρια.

ογδόντα

Αυτοκίνητο «εικόνα«Audi 80 Β2 που παρουσιάζεται παραπάνω, θεωρήθηκε ως πρότυπο σχεδιασμού. Στη συνέχεια, όμως, το 1984, υπό το πρίσμα, αποφασίστηκε να απελευθερώσει ένα άλλο μοντέλο. Και έγινε γνωστό ως «Audi 90». Στην πραγματικότητα, ήταν μια απόλυτη αντίγραφο του προκατόχου του. Το μόνο πράγμα που διαφέρει από την καινοτομία, «Audi 80 Β» - μια μονάδα ισχύος, των οποίων ο όγκος ήταν μεγαλύτερη. Ορισμένες επιλογές προστίθενται επίσης. Για παράδειγμα, ένας δυνητικός αγοραστής θα μπορούσε να επιλέξει 5-I5-κύλινδρο κινητήρα σε 2,2 λίτρα σε όγκο (ικανότητα ήταν 115 και 136 λίτρων. S.). Αργότερα, από τον τρόπο, ο κινητήρας εξακολουθεί να αυξάνεται - μέχρι 2.3 λίτρα. Ακόμη και μια επιλογή από I4 turbo diesel. Η δύναμή της είναι ίση με 75 ίππους. Το μηχάνημα διατίθεται με κίνηση στους εμπρός τροχούς και κίνηση στους πίσω τροχούς.

Παρόλα αυτά, η καινοτομία ήταν το σύστημα ABS, και αν κάποιος ήθελε να, και είχαν την ευκαιρία (οικονομικά, φυσικά), που της πρόσφερε το ίδιο, αλλά το ποσό των 3725 μάρκων. Επίσης, αυτή η μηχανή θα μπορούσε να καυχηθεί ηλεκτρικά παράθυρα, ηλιοροφή στο εξώφυλλο, υαλοκαθαριστήρες για τους προβολείς, κλιματισμό, ακόμη και cruise control.

Χαρακτηριστικά πλατφόρμα

«Audi 80 Β2», το σύστημα είναι σχεδιασμένο για μεγάλο χρονικό διάστημα κατασκευαστές, αποδείχθηκε να είναι μια πολλά υποσχόμενη μηχανή. Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι έχει γίνει τόσο δημοφιλές. πλατφόρμα της - είναι μια ευέλικτη και οικονομικά αποδοτική βάση. τα συστατικά του έχουν ληφθεί από το "Audi Coupe", "Quattro", "Sport-Quattro". Και τα μηχανήματα αυτά είναι, όπως πολλοί γνωρίζουν, ο ενοποιημένος μάρκας στα μάτια των οπαδών της Audi τα αυτοκίνητα. σύστημα κίνησης μόνιμα σε όλους τους τροχούς (το όνομα του οποίου είναι ακριβώς η Quattro) έχει βρει τη μοίρα του στα διάφορα είδη των φυλών. Και χρησιμοποιείται σε αυτήν την ημέρα.

Με την ευκαιρία, ένα άλλο ενδιαφέρον και πρακτικό σημείο για το αυτοκίνητο «Audi 80 Β2». Επισκευή - γενικά δεν είναι ένα πρόβλημα, αν μιλάμε για αυτό το μοντέλο. Επειδή, όπως προαναφέρθηκε, πολλά από τα στοιχεία ελήφθησαν από διάφορα άλλα μηχανήματα. Έτσι αναζήτηση για «δότη» δεν απαιτεί πολύ χρόνο. Και από τον τρόπο, επισκευής απαιτείται επίσης σπάνια. Εδώ είναι μια βασική αρχή - μια τακτοποιημένη λειτουργία. «Audi» - αυτοκινήτων που συναρμολογούνται σταθερά, έτσι ώστε βλάβη είναι σπάνια. Μετά από όλα, ακόμα και σήμερα, το 2016, οι άνθρωποι πωλούν Β2 μοντέλο, και σε καλή κατάσταση. Με την ευκαιρία, για την τιμή. Σήμερα, αυτό το αυτοκίνητο μπορεί να αγοραστεί για ένα πολύ λογικό ποσό. 100 χιλιάδες ρούβλια - αυτό είναι το ποσό για το οποίο ένα άτομο μπορεί να πάρει στο αυτοκίνητο με ένα καλό τρόπο, κανένα παράπονο σχετικά με το σώμα και τέλεια λειτουργία του κινητήρα.

τεχνικά χαρακτηριστικά

Αυτό το θέμα είναι επίσης αξίζει την προσοχή στην αφή. Όπως έχει ήδη αναφερθεί, υπήρχαν μερικές τροποποιήσεις. Θεωρήθηκε η πιο ισχυρή έκδοση με κινητήρα 115 ίππων (2,2 MT Quattro). Θα μπορούσε να επιταχύνει στα 193 χλμ/ώρα! Ένας καλός δείκτης για το τέλος της δεκαετίας του 70! Έως ένα εκατό ήταν διασπείρεται λίγο περισσότερο από 9 δευτερόλεπτα και ο ρυθμός ροής ήταν 10 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα.

Ένα άλλο μοντέλο έχει ένα μέγιστο στα 184 km / h (κινητήρας 115 ήταν πολύ ισχυρή, αλλά ένας μικρότερος όγκος), επιτάχυνση ήταν 10 δευτερόλεπτα και η ταχύτητα ροής - 8,5 λίτρα. Θεωρήθηκε το πιο αδύναμο μηχάνημα με κινητήρα 60 ίππων. Μέγιστη ταχύτητα - 148 km / h επιτάχυνσης - 17 δευτερόλεπτα έως ένα εκατό, και ο ρυθμός ροής - περίπου 9 λίτρα. Ωστόσο, υπήρχαν τρεις εκδόσεις 75, 70 και 90 λίτρα. α. - η λεγόμενη χρυσή τομή μεταξύ των πιο ισχυρά και αδύνατα μοντέλα.

ενδιαφέρουσες πληροφορίες

B2 σεντάν ήταν διαθέσιμα στην Ευρώπη μέχρι το τέλος του 1986. Στις χώρες του υπόλοιπου κόσμου, και τα μηχανήματα που πωλούνται μέχρι το 1987 ου. έκδοση coupe, αν μπορώ να το πω έτσι, καθυστέρησε για ένα χρόνο. Μέχρι το 1988 ήταν δυνατό να αγοράσει. Αλλά αργότερα μοντέλα αντικαταστάθηκαν.

Με την ευκαιρία, το 1984, οι ειδικοί της εταιρείας έχουν αποφασίσει να κάνει κάποιες αλλαγές στο αυτοκίνητο. Μετατρέπει τα πίσω φώτα (που φαίνεται να έχουν γίνει ένα αντίγραφο αυτών που ορίστηκαν στο «Audi 100»). Εμπρός και πίσω προφυλακτήρες έχουν μετατραπεί, γίνεται μια διαφορετική καπάκι ματιά αποσκευές, τα ταμπλό και χειριστήρια αλλαγής ταχυτήτων. Υπήρξε μια νέα, σύγχρονη (τότε) το τιμόνι. Οι προβολείς έχουν επίσης φαινόταν διαφορετική - πιο εκφραστική, μπορείτε να πείτε. ειδικοί Καλωδίωση βελτίωσε επίσης, και η ασφάλεια αναβλήθηκε κάτω από την κουκούλα.

Το 1983, ο κόσμος δόθηκε μια σπορ έκδοση του μοντέλου. Χτίστηκε από την Audi 80 GTE. Και ήταν πραγματικά μια καλή μηχανή με εντυπωσιακές προδιαγραφές.