Carb "Solex 21073" για να "Niva": μια συσκευή, επισκευής, ρύθμισης, σχόλια

Παρά το γεγονός ότι το SUV VAZ-2121 αναπτύχθηκε πριν από πολύ καιρό, αυτό το αυτοκίνητο εξακολουθεί να είναι πολύ δημοφιλής. Το 1994, το μοντέλο άλλαξε στο VAZ-21213. Πολλοί άνθρωποι αγοράζουν αυτά τα μηχανήματα, λόγω της υψηλής διαπερατότητας τους, τα οποία μπορούν να γίνουν αντικείμενο ζήλιας των μερικών τζιπ από γνωστές μάρκες. Άλλοι, όπως η αξιοπιστία, στιβαρότητα και υψηλή συντήρησης. Ο απλός σχεδιασμός και η άριστη απόδοση εκτός δρόμου έχουν κάνει τη μεταφορά αυτοκινήτων για να απολαύσετε το κυνήγι, το ψάρεμα και τον τουρισμό.

Αυτοκίνητα «Niva» 211213 είναι εφοδιασμένα με κινητήρα των 1,7 λίτρων. Ο καρμπυρατέρ, και βασίζεται στον κινητήρα της VAZ-2106. Υπάρχει επίσης ένα πεντατάχυτο μηχανικό κιβώτιο και ένα ανεπαφικό σύστημα ανάφλεξης. Το σύστημα τροφοδοσίας είναι τοποθετημένο καρμπυρατέρ «Solex» 21073 στο «Field». Πολλοί επίδοξοι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων τρομάξει καρμπυρατέρ και όλα όσα σχετίζονται με αυτά. Αλλά το καρμπυρατέρ - αυτό δεν είναι μια πρόταση. Απλά πρέπει να καταλάβουμε βασική μονάδα της, τις μεθόδους προσαρμογής και να μάθουν πώς να το επισκευάσουμε.

συσκευή

Καρμπυρατέρ «Solex» 21073, στο «Field» 1.7 εγκατασταθεί, μπορεί να αποδοθεί στην ομάδα συσκευών γαλακτώματος. Μηχανισμός για την παρασκευή του μίγματος αέρα-καυσίμου που εργάζονται. Η συσκευή αποτελείται από δύο μέρη - σώματος και του καλύμματος. Επίσης, η συσκευή περιλαμβάνει ένα θάλαμο πλωτήρα με τη δυνατότητα της επίπεδο εξισορρόπησης. Υπάρχουν επιτάχυνση της αντλίας, economizer ekonostat. Ο σχεδιασμός έχει δύο θάλαμο καυσίμου και ένα διαχύτη. Έχουν την παρασκευή ενός καυσίμου μίγματος. Οι κάλυμμα εγκατεστημένο εξαρτήματα, μέσω του οποίου το καύσιμο τροφοδοτείται προς το καρμπυρατέρ, και η περίσσεια του καυσίμου πίσω στη δεξαμενή πέφτει. Επίσης στο κάλυμμα είναι καρφιά. Αυτά χρησιμοποιούνται για να στερεώνουν το φίλτρο αέρα. Ένα άλλο καπάκι είναι εξοπλισμένο με μια βελονοειδή βαλβίδα σε ένα θάλαμο πλωτήρα, όπου η στάθμη του καυσίμου ρυθμίζεται άμεσα. Το καρμπυρατέρ έχει μια βαλβίδα τσοκ του μηχανικού τύπου. Σας επιτρέπει να ξεκινήσετε τον κινητήρα «στα κρύα του λουτρού». Στην τροποποίηση αυτή, το καρμπυρατέρ «Solex» 21073 για να «Niwa» 21213 δείχνει μια πολύ υψηλή απόδοση. Η συσκευή είναι στη σωστή ρύθμιση είναι σε θέση να παρέχει πολύ υψηλή απόδοση για ένα προσθιοκίνητο αυτοκίνητο.

αρχή της λειτουργίας

Τοποθετημένος καρμπυρατέρ «Solex» 21073 για να «Field» προορίζεται για την παρασκευή ενός μίγματος του καυσίμου και του αέρα, και του παρέχει στον θάλαμο καύσης του κινητήρα. Μετά την έναρξη της μονάδας ισχύος, ο οδηγός κλείνει τη βαλβίδα. Αυτό εξασφαλίζει παροχή ενός πλούσιου μίγματος στους κυλίνδρους. Με αυτόματο σύστημα ρύθμισης παρέχεται από την αύξηση της ροής του αέρα από την περιστροφή του γκαζιού. Από τη στιγμή που ο κινητήρας είναι ζεστός, η έμφραξη αφαιρείται. Καρμπυρατέρ αρχίζει να εργαστούν σε τρόπο λειτουργίας της, βασικά. Βενζίνη από μια δεξαμενή καυσίμου χρησιμοποιώντας μία αντλία μεμβράνης τροφοδοτείται μέσα στον θάλαμο πλωτήρα. Η ποσότητα του καυσίμου εξαρτάται από τη θέση της βαλβίδας βελόνης. Περαιτέρω, υγρό καύσιμο μέσα από ειδικά κανάλια που βρίσκονται στο περίβλημα εισέρχεται στην κύρια τζετ. Στη συνέχεια, - στον πρώτο θάλαμο ανάμιξης. φωτογραφική μηχανή δεύτερη μονάδα θα ενεργοποιηθεί όταν ο κινητήρας αρχίζει να λειτουργεί υπό υψηλό φορτίο - εάν ο οδηγός πατήσει απότομα το πεντάλ του γκαζιού. Όταν ο κινητήρας λειτουργεί στο ρελαντί, ξεκινά την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα. Με αυτόν τον κινητήρα να λειτουργεί σταθερά. Μειωμένη κατανάλωση καυσίμου.

Ο μηχανισμός πλωτήρα

Καρμπυρατέρ «Solex» 21073, σε «Field» έχει εγκατασταθεί, ένα θάλαμο πλωτήρα σε δύο τμήματα. Βρίσκονται σε κάθε πλευρά της κύριας συσκευής κάμερας. Το σύστημα περιλαμβάνει δύο σκληρού ελαστικού float, στερεώνονται στο μοχλό.

Τελευταία αιωρούνται σε έναν άξονα, πιέζονται στις παλίρροιες του καλύμματος της συσκευής. Ο βραχίονας έχει μια καρτέλα. Στοιχείο μέσω μιας ειδικής μπάλα πιέζει τη βελόνα της βαλβίδας βελόνης. Ένας μηχανισμός πλωτήρα χρησιμοποιείται για τη ρύθμιση του επιπέδου των καυσίμων που απαιτούνται για την κανονική λειτουργία του καρμπυρατέρ. Βαλβίδα βελόνας -, ο αναλώσιμος τύπου. Δεν είχε επισκευαστεί. Το σώμα της βαλβίδας είναι τοποθετημένο στο νήμα στο κάλυμμα καρμπυρατέρ. Η μπάλα κρατά τη βελόνα από το σοκ όταν μετακινείτε το μηχάνημα. Αν η φωτογραφική μηχανή θα είναι κενή (για παράδειγμα, αν ο οδηγός χρησιμοποιεί HBO), τότε επιπλέει θα χτυπήσει.

Το κύριο σύστημα μέτρησης

Τα πρώτο και δεύτερο θάλαμο εξοπλισμένο με διαχύτες. Υπάρχει ένα μεγάλο και ένα μικρό στοιχείο. Μαζί με το μικρό κώνο που σχηματίζεται και της συσκευής ψεκασμού. Οι τελευταίοι συνδέονται μέσω διαύλων με φρεάτια γαλάκτωμα, και επικοινωνούν μέσω ενός καναλιού με το θάλαμο πλωτήρα. Σε βενζίνη έκανε ορισμένα τμήματα στον πυθμένα των φρεατίων γαλακτώματος είναι τα κύρια πίδακες καυσίμου. Σε αυτά τα πηγάδια, υπάρχουν ειδικές σωλήνες. Κάθε ένα από αυτά είναι εξοπλισμένο με μια κορυφή πίδακα αέρα. Ο αέρας παρέχεται σε αυτό από το λαιμό του οργάνου.

Η αρχή της λειτουργίας του κύριου θαλάμου δοσομέτρησης

Υπό την επίδραση του κενού που προκύπτουν στους κυλίνδρους της μηχανής, αέρας αντλείται μέσα από το φίλτρο. Περαιτέρω οξυγόνο τροφοδοτείται στον πρώτο θάλαμο. Περνάει μέσα από διαχύτες. Λόγω του γεγονότος ότι ο ρυθμός ροής του αέρα αυξήθηκε, ζώνη ψεκασμού δημιουργείται μια ακόμη μεγαλύτερη αρνητική πίεση.

Υπό την δράση των καυσίμων ανεβαίνει από το γαλάκτωμα ψεκασμού με το πηγάδι. Μαζί με αυτό ο αέρας διέρχεται μέσω του πίδακα αέρα του γαλακτώματος στο σωλήνα και στη συνέχεια αναμιγνύεται με καύσιμο. Ως αποτέλεσμα, σχηματίζεται ένα γαλάκτωμα, το οποίο σε υψηλή ταχύτητα απορροφάται μέσα στα κανάλια καρμπυρατέρ, όπου ενώνεται με το ρεύμα αέρα. Σύμφωνα με την αρχή αυτή, τα έργα τοποθετημένο καρμπυρατέρ «Solex» 21073 στο «πεδίο». Η συσκευή μπορεί να ποικίλουν ανάλογα με την τροποποίηση. Αλλά η αρχή του συστήματος για το ίδιο για όλες τις συσκευές.

αδράνειας του συστήματος

Η συσκευή είναι εξοπλισμένη με ρελαντί. Σκοπός της είναι να καταστεί δυνατή η λειτουργία του κινητήρα στις χαμηλές στροφές. Σε αυτό το σημείο, το κενό στο διαχύτη είναι πολύ μικρή. Καυσίμων δεν μπορεί να μπει στο κύριο σύστημα μέτρησης. Ρελαντί τον κινητήρα, καύσιμο τροφοδοτείται στο πλαίσιο του πρώτου της πεταλούδας θάλαμο του καρμπυρατέρ. Υπάρχει ένα κενό αρκετά ισχυρή για να σχηματίσει ένα σταθερό μείγμα καυσίμου.

Αέρας τροφοδοτείται μέσω της κύριας τζετ και γαλάκτωμα καλά του πρώτου θαλάμου. Στη συνέχεια, το καύσιμο γίνεται με την εκτόξευση καυσίμων ρελαντί. Μετέπειτα - αναμιγνύεται με τον αέρα που παρέχεται από το ΧΧ πίδακα αέρα. Για αυτό το στοιχείο οξυγόνο παρέχεται μέσω ενός ειδικού καναλιού. Αυτό το καθεστώς λειτουργίας επιτρέπει την ομαλή μετάβαση από το φορτίο του κινητήρα σε λειτουργία και το καύσιμο ρελαντί δεν ρέει έξω από το θάλαμο πλωτήρα.

Ekonostat

Καρμπυρατέρ "Solex" 20173 για να "Niva" είναι εξοπλισμένο ekonostatom. Αυτή η συσκευή είναι απαραίτητο να εμπλουτίσει το μίγμα καυσίμου, η οποία παρασκευάζεται με τον δεύτερο θάλαμο όταν το γκάζι είναι πλήρως ανοικτή.

Αντιμετώπιση προβλημάτων

μέρη του οχήματος δεν θα διαρκέσει για πάντα και μερικές φορές δεν τοποθετείται καρμπυρατέρ «Solex» 21073 για να «Niva». Επισκευή είναι απαραίτητο να αρχίσει με τη διάγνωση. Μπορεί να είστε σε θέση να κάνει μια απλή ρύθμιση. Έτσι, κατά τη λειτουργία του καρμπυρατέρ μπορεί να πάρει στερεά, με αποτέλεσμα μια αιτία βούλωμα των ακροφυσίων. Κακή ποιότητας βενζίνη οδηγεί στο σχηματισμό των εναποθέσεων επί των τοιχωμάτων των καναλιών στη συσκευή. Αυτό μειώνει σημαντικά την διατομή τους. συστήματα Κατανομή καρμπυρατέρ μπορεί να διαγνωστεί από τα ακόλουθα συμπτώματα:

• Η αυξημένη κατανάλωση καυσίμου.
• Δυσκολίες κατά την εκκίνηση του κινητήρα. Μειωμένη δύναμη και δυναμικά χαρακτηριστικά.
• Ασταθή ρελαντί.

Στην περίπτωση αυτή, καθαρίστε το καρμπυρατέρ τοποθετείται «Solex» 21073 στο «πεδίο». Κανονισμού, η οποία θα πραγματοποιηθεί μετά από αυτό, επιτρέπει στη συσκευή να λειτουργεί και πάλι όπως θα έπρεπε να είναι.

Πώς να αποκαταστήσει το καρμπυρατέρ;

Για την επισκευή είναι συνήθως απαραίτητο να αφαιρέσετε τη συσκευή από τον κινητήρα. Κατά την πρώτη διαλύσει το φίλτρο αέρα. Στη συνέχεια απομακρύνθηκε καυσίμου, σωλήνες αέρα, σύρματα και καλώδια. περαιτέρω περιστρέφεται ξηρούς καρπούς.

Αποσυναρμολογήστε το καρμπυρατέρ καλύτερο σε ένα τραπέζι ή σε άλλη κατάλληλη επιφάνεια. Λεπτομέρειες θα πρέπει να απλώνεται σε μια συγκεκριμένη σειρά. Αυτό θα βοηθήσει να μην τα χάσουν. Η διαδικασία της προσαρμογής της βαλβίδας βελόνης εκτελείται από έναν ειδικό μοτίβο. Για τη συσκευή πλύσης πρέπει να χρησιμοποιούν ειδικά υγρά. Jets για την αντικατάσταση μπορούν να αγοραστούν σε οποιοδήποτε κατάστημα αυτοκινήτων. Συχνά, αποσυναρμολόγηση καρμπυρατέρ και έξαψη βοηθά να λύσει πολλά προβλήματα.

προσαρμογή

Αν ελαττωματικό σύνολο του καρμπυρατέρ «Solex» 21073 για να «Niva», επισκευής και ρύθμισης της συσκευής για να βοηθήσει να φέρει στη ζωή. Ρυθμίσεις σας επιτρέπει να επαναφέρετε τους καλύτερους τρόπους στην οποία ο κινητήρας θα λειτουργεί όσο το δυνατόν αποτελεσματικότερα. Η κατανάλωση καυσίμου σε αυτό το μέσο. Το πρώτο βήμα της εγκατάστασης και λίγο ζεσταθεί ο κινητήρας. Περαιτέρω είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογηθεί το σωλήνα καυσίμου και το καπάκι της συσκευής. Το τελευταίο συνιστάται να αφαιρέσετε με ιδιαίτερη προσοχή έτσι ώστε να μην βλάψει το πλωτήρα. Στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας την απόσταση vymeryat εργαλείο μέτρησης σε κάθε ένα από τους θαλάμους του καρμπυρατέρ. Μέτρα για το πρόσωπο ζευγαρώματος του καυσίμου στην άκρη. Αυτό το μέγεθος θα πρέπει να είναι περίπου 24 mm. Εάν αυτή η απόσταση είναι μικρότερη ή μεγαλύτερη από, συντονιστείτε podgibaniem float της. Στη συνέχεια, θα πρέπει να ξεκινήσετε και να ζεσταθεί ο κινητήρας πάλι. Όταν η ρύθμιση επίπεδο έχει ολοκληρωθεί με επιτυχία, θα περάσει μακριά στο ρελαντί.

Motor μπλοκαρισμένο. Για να ρυθμίσετε την απαιτούμενη ίσιο κατσαβίδι και λίγο χρόνο. Στη σόλα μονάδα έχει ένα άνοιγμα στο οποίο είναι ο κοχλίας προσαρμογής της ποιότητας του μίγματος καυσίμου. περιστροφή του μέχρι να σταματήσει. Ερχόμενοι από την ίδια ακραία θέση η βίδα περιστράφηκε περίπου πέντε περιστροφές. Στη συνέχεια, Ξεκινήστε τις μηχανές σας. Choke δεν είναι απαραίτητη η χρήση. Αν ξεβιδώστε τη βίδα «ποιότητα», τότε το καρμπυρατέρ θα αλλάξει τις στροφές του κινητήρα. Στη συνέχεια, το στρίβει και πάλι. Χρειάζεται να περιστραφεί μέχρι τη λειτουργία του κινητήρα δεν θα είναι σταθερή και σταθερή. Όταν ο κινητήρας αρχίζει να λειτουργεί αθόρυβα, στη συνέχεια, στρίβοντας στοιχείο όχι περισσότερο από μία στροφή. Ως αποτέλεσμα, η ταχύτητα ρελαντί θα πρέπει να οριστεί σε περίπου 900. Αν ο κινητήρας αρχίζει να σβήσει, είναι καλύτερα να αυξήσει ελαφρώς την ταχύτητα ρελαντί.

συμπέρασμα

Αυτές είναι οι βασικές ρυθμίσεις που επιτρέπουν σε ένα πλήρως προσαρμοσμένο σύνολο καρμπυρατέρ «Solex» 21073 στο «πεδίο». Κριτικές για αυτό το καρμπυρατέρ καλό, αλλά να αποφασίσει όχι μόνο για το «πεδίο», αλλά και σε άλλα μοντέλα της πρώτης VAZ.