KAMAZ-5308: οι τεχνικές προδιαγραφές, σχόλια

Kama φυτό που βρίσκεται στην Naberezhnye Chelny, είναι ένας κορυφαίος κατασκευαστής επαγγελματικών οχημάτων στη Ρωσία. Σχετικά πρόσφατα εμφανίστηκε στη γραμμή των γερανών 5 χωρητικότητας. Αυτό το μοντέλο του 4308. Αλλά είναι επίσης παράγεται στο εργοστάσιο και ένα μοντέλο ανύψωσης 7,8 τόνων. Της δόθηκε το δείκτη του 5308. Δεδομένου ότι αυτό είναι ένα φορτηγό; Επισκόπηση του αυτοκινήτου και τις προδιαγραφές της, δείτε παρακάτω σε αυτό το άρθρο.

ραντεβού

Όπως ο κατασκευαστής λέει KAMAZ-5308 έχει σχεδιαστεί για να εκτελέσετε τις ακόλουθες εργασίες:

• Βιομηχανική μεταφοράς φορτίου στη μέση απόσταση.
• Μεταφέροντας μεγάλες παρτίδες των προϊόντων.
• Μεταφορές κτιρίων και επιχειρήσεων κοινής ωφέλειας.

Εν όψει της KAMAZ-5308 μπορεί να παραχθεί σε διαφορετικές εκδόσεις:

• Ισοθερμικά van, και το φορτηγό ψυγείο.
• Τέντες.
• Onboard πλατφόρμα.
• εγκατάσταση Πλαίσιο των ειδικών υπερκατασκευές των διαφόρων τύπων.

Παρεμπιπτόντως, η έκδοση θόλος εξοπλισμένο με ανθεκτικό πλευρές αλουμινίου και το πίσω πύλη, η οποία διευκολύνει σε μεγάλο βαθμό τη φόρτωση / εκφόρτωση.

σχέδιο

Το αυτοκίνητο διαθέτει μοντέρνο σχεδιασμό της καμπίνας. Σε αντίθεση με το entry-level 4308, αυτό αναβαθμίστηκε Kamaz οπτικών κρυστάλλων με ενσωματωμένη φλας, καθώς και μια νέα μάσκα. Προφυλακτήρα πολύ μεταλλαχθεί και τονίζει τη συνολική εξωτερική σχεδίαση. Αλλά η πλευρά είναι σχεδόν δύο πανομοιότυπα αυτοκίνητα. Πόρτα και κόβεται κάτω από το κρεβάτι στο Kamaz-5308 δεν είναι διαφορετική από τη νεότερη μοντέλο. Με την ευκαιρία, για ένα προφυλακτήρα με επιπλέον χρέωση μπορεί να είναι βαμμένα στο χρώμα του αμαξώματος. καμπίνα KAMAZ είναι πολύ μεγάλη. Εξαιτίας αυτού, για τον καθαρισμό των υαλοκαθαριστήρων παρμπρίζ χρησιμοποιείται για τρεις. Επίσης, για την άνεση του οδηγού παρέχει ένα μεγάλο γείσο ήλιο. Για την καλύτερη ροή του αέρα κατά μήκος των πλευρών των θυρών εγκατασταθεί «βράγχια», βαμμένο στο χρώμα του αμαξώματος. Όπως δείχνει η πρακτική, δημιουργούν ένα μικρό στρίψιμο, λόγω της οποίας ακαθαρσίες δεν κολλάει στην επιφάνεια της πόρτας. Το αυτοκίνητο παραμένει καθαρό για πολλά χιλιόμετρα.

διαστάσεις

Το συνολικό μήκος του οχήματος είναι 9.67 μέτρα. Πλάτος υπόψη καθρέπτες - 2,55 μέτρα. Το ύψος του Kamaz-5308-2,63 μετρητή. Το μηχάνημα έχει ένα τεράστιο πλαίσιο, καθιστώντας δυνατή την εγκατάσταση το μεγαλύτερο μέρος της πλατφόρμας φορτίου. μήκος περίπτερο είναι 7.2 μέτρα. Ακόμη και η φθηνότερη έκδοση (σασί) είναι ήδη εξοπλισμένα με τροχούς 19,5 ιντσών ευρωπαϊκό πρότυπο. Αλλά αξίζει otmteit ότι το μεγάλο μέγεθος - δεν είναι μόνο ένα μεγάλο περίπτερο ικανότητα, αλλά και χαμηλή ικανότητα ελιγμών. Έτσι, το πίσω μήκος προεξοχή στο Kamaz - σχεδόν τρία μέτρα. Γύρω από την πόλη για να προχωρήσουμε θα είναι πολύ δύσκολο, λένε τα σχόλια.

σαλόνι

Παρά την ευρεία, καμπίνα Kamaz είναι αρκετά μικρό, λένε οι κριτικές. Όπως στις περισσότερες των KAMAZ είναι πολύ χαμηλή οροφή (αν και υψηλότερο από το χαμηλό τέλος μοντέλο). Με την ευκαιρία, η κορυφή έχει μια άνετη θέση και φυτών δυναμική. Kamaz-5308 - ένα από τα λίγα φορτηγά της μάρκας, το οποίο διαθέτει μουσική από το εργοστάσιο. Συνήθως, τα ηχεία εγκατασταθεί μόνο στην κύρια τρακτέρ, και ακόμα και τότε δεν είναι όλα. σχεδίαση εμπρός πάνελ είναι διαφορετικό από 4308 προς το καλύτερο. συσκευές Κλίμακα τώρα κρύβονται πίσω από ένα μόνο γυαλί. Από το low-end μοντέλο ήταν αρχαϊκή στρογγυλά όργανα. Το μοντέλο έχει επίσης μια προεξοχή 5308 - το κάλυμμα ελαφρά κλίση προς τον οδηγό. Τώρα να πατήσετε οποιοδήποτε πλήκτρο, ο οδηγός δεν χρειάζεται να ξεφύγουν από την πλάτη του καθίσματος. Διαθέτει πλευρική στήριξη. Όμως, η μέση μουδιασμένος σε μεγάλες αποστάσεις, λένε ανατροφοδότηση. Επίσης, δεν υπάρχουν ηλεκτρικά παράθυρα - παράθυρα ανοίγουν μόνο τα «κουπιά». Wheel - dvuhspitsevy, πολύ μεγάλο και λεπτό. Οι οδηγοί σημείωσε επίσης την έλλειψη μόνωσης. Ο χειμώνας είναι πολύ κρύο για να κοιμηθούν, ακόμη και με avtonomki. Στον τοίχο δεν υπάρχει σαφής για τα παράθυρα, τα οποία σαφώς δεν είναι ευνοϊκό για τη θερμότητα που κρατούνται στο πιλοτήριο. Ελαφρώς εξαπλωθεί πέρα στην καμπίνα και εξαερισμού. Στην οροφή υπάρχει μια καταπακτή του μικρού μεγέθους, το οποίο ανοίγεται με το χέρι.

KAMAZ-5308: οι τεχνικές προδιαγραφές

Ενεργό φορτηγό μπορεί να οριστεί μία από τις τρεις προτεινόμενες κατασκευαστή κινητήρων. Όλοι τους - από το «Cummins» από τη σειρά 6ISbe. Η βάση είναι ένα 6-κύλινδρο κινητήρα με σύστημα turbo 245 ίππους. όγκος εργασίας του 6,7 λίτρων. ο αγοραστής προσφέρεται επίσης ένα πιο ισχυρό σύστημα πρόωσης 285 δυνάμεων. Τέλος, η κορυφή-άκρο είναι ένα υπερτροφοδοτούμενο 6ISbe μηχανή, η οποία αναπτύσσει 300 ίππους. Η μέγιστη ροπή - 1100 Nm. Αξίζει να σημειωθεί ότι, ολόκληρη η γραμμή έχει τον ίδιο όγκο εργασίας.

δυναμική μετάδοσης, η κατανάλωση

Kama Automobile Plant έχει από καιρό συνεργάζεται με τους Γερμανούς μηχανικούς. Έτσι, τα τελευταία χρόνια των φορτηγών κατασκευής τοποθετηθεί κιβώτιο ταχυτήτων ZF 16 ταχύτητες. Το ίδιο κιβώτιο ήταν νωρίτερα στο Manah. Κριτικές λένε ότι το κιβώτιο ταχυτήτων χαρακτηρίζεται από υψηλή αξιοπιστία και ομαλή ταχύτητες μεταγωγής. Όσο για το ομιλητές, άδειο KAMAZ διασκορπισμένη σε εκατό για 40 δευτερόλεπτα. Αλλά αυτό δεν είναι η λειτουργία άνεση του. Η βέλτιστη ταχύτητα για τον - 85 χιλιόμετρα ανά ώρα. Είναι σε αυτή την κατάσταση με την ελάχιστη κατανάλωση καυσίμου KAMAZ-5308. Εκατό μηχανή καταναλώνει 20 λίτρα καυσίμου. Αλλά είναι απαραίτητο να ληφθούν υπόψη και παρεκτροπής ανέμου. Αν είναι 100-κύβους σύζευξης υψηλής τέντα, μπορεί overdraw έντονα καυσίμου (περίπου 20 τοις εκατό). Επίσης, σημειώστε ότι όλες οι κινητήριες μονάδες είναι εξοπλισμένες με φίλτρο σωματιδίων και πληροί όλες τις σύγχρονες περιβαλλοντικές προδιαγραφές.

σασί

Σε αντίθεση με το χαμηλό τέλος μοντέλο, αυτό το φορτηγό έχει ανάρτηση αέρα. Χάρη σε αυτή την ικανότητα KAMAZ-5308 μπορεί να είναι μέχρι 8 τόνους. Το μηχάνημα δεν αλλάζει την εκκαθάριση της. Το μόνο μειονέκτημα, το οποίο χαρακτηρίζεται από τις αξιολογήσεις - είναι η έλλειψη μιας τέτοιας αναστολής στο μπροστινό μέρος. Στο τιμόνι βρίσκεται κλασικό ελατήριο της ανάρτησης. Εν όψει αυτού του μηχανήματος δεν μπορεί να επαίρεται για υψηλή ομαλότητα. Ακόμα και όταν είναι πλήρως φορτωμένο «μύτη» του αυτοκινήτου είναι πολύ δύσκολο συμπεριφέρεται στις προσκρούσεις. Αλλά η «ουρά» απορροφά πολύ απαλά χτυπήματα - συσκευασία είναι άθικτη. Σύστημα διεύθυνσης - μια άλλη ασθένεια των KAMAZ. Ακόμη και για τα νέα μοντέλα παρούσα αντίδραση του τιμονιού. Από την κίνηση για να πάρει συνεχώς το αυτοκίνητο. Ο λόγος για αυτό είναι παλιό και αρχαϊκή σχεδιασμό μηχανισμού πηδαλίου, η οποία έχει έρθει σε μας από το 5320 ο Kamaz.

κόστος

Στη δευτερογενή τιμή αγοράς της KAMAZ-5308 ξεκινά στις 1 εκατομμύριο 250 χιλιάδες ρούβλια. Αυτό θα είναι ένα αυτοκίνητο χωρίς ρυμουλκούμενο, 2010 απελευθέρωση. Σύζευξη «ατμομηχανή» του τύπου είναι 500 χιλιάδες περισσότερα. Πιο πρόσφατα μοντέλα, '15 (πίστα - περίπου 70.000 χιλιομέτρων) δεν είναι λιγότερο από δύο εκατομμύρια ρούβλια με ένα σώμα «στη θάλασσα».

συμπέρασμα

Έτσι, καταλάβαμε ποια είναι τα σχόλια KAMAZ-5308 και τα τεχνικά χαρακτηριστικά. Όπως μπορείτε να δείτε, αυτό είναι ένα πολύ προσιτές επαγγελματικά οχήματα στην κατηγορία του. Ιδιαίτερα κερδοφόρο είναι να αγοράσετε ένα εμπόδιο. Αλλά είναι απαραίτητο να κατανοήσουμε ότι από την άποψη της άνεσης KAMAZ-5308 της τάξης μεγέθους χειρότερο από ξένα αυτοκίνητα. Πώς θα κατασκευαστής ή ο εν λόγω συνεργασίας με τους Γερμανούς, εξακολουθεί να λειτουργεί χαρακτηριστικά κατώτερα από την Ευρώπη. Από την άλλη πλευρά, αξίζει να σημειωθεί η διαθεσιμότητα των ανταλλακτικών στη Ρωσία και το σχετικά χαμηλό κόστος τους.