Lash - τι είναι αυτό; Lash νοκ: αίτια, επισκευή

διάκενου βαλβίδων - ένα μάλλον σοβαρό θέμα. Αν έχουν ρυθμιστεί σωστά, ο κινητήρας μπορεί να υποστεί ζημιά. Νωρίτερα τα αυτοκίνητα έπρεπε να εκθέσει τα κενά κάθε 20.000 χιλιόμετρα. Βεβαιωθείτε ότι είναι δύσκολο, αλλά σημαντικό εδώ είναι η ακρίβεια - μια αναντιστοιχία των τιμών μπορείτε να έχετε τα χέρια για να καταστρέψει τον κινητήρα. Τώρα αυτό δεν ασχολείται. Τα σύγχρονα αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με μία συσκευή όπως ένα ωστήριο. Τι είναι αυτή η μονάδα; Πώς λειτουργεί; Όλα αυτά και όχι μόνο - αργότερα σε αυτό το άρθρο.

Lash - τι είναι αυτό;

Αυτό το στοιχείο είναι ένα υδραυλικό συγκρότημα που επιτρέπει την εξάλειψη των συνεπειών των επεκτάσεων ενεργοποιητή βαλβίδος για τις οποίες επηρεάζεται η θερμοκρασία. Κατά τη διάρκεια της λειτουργίας, ο κινητήρας ζεσταίνεται. Κατά συνέπεια, όλες οι υφιστάμενες διάκενα σε αύξηση της θερμοκρασίας.

Οι βαλβίδες δεν αποτελούν εξαίρεση. Ως αποτέλεσμα, το διάκενο μεταξύ των επιφανειών επαφής είναι κατά πολύ μειωμένη. Για να αντισταθμιστεί αυτό, χρειαζόμαστε υδραυλική βαλβίδα.

Πώς λειτουργεί

Ανυψωτές (VAZ-2170 ειδικότερα) αντιπροσωπεύουν μικρό ομοιότητα της αντλίας χειρός. Στο εσωτερικό υπάρχει μια βαλβίδα μπάλα. Το πετρέλαιο ρέει μέσα από αυτό. Υπό την πίεση αρχίζει να ωθήσει το έμβολο προς τα πάνω. Το χάσμα μεταξύ της βαλβίδας και του εκκέντρου είναι μειωμένη. Σημειώστε ότι η ποσότητα του λιπαντικού που τροφοδοτείται εντός του αυστηρά δοσολογείται. Η παραμικρή αναντιστοιχία θα παράγει ένα υψηλότερο ή χαμηλότερο έμβολο ανύψωσης, η οποία είναι ο λόγος για το διάκενο αποκλίνει από τον κανόνα.

Κατά τη διάρκεια λειτουργίας της εξόδου του κινητήρα λαμβάνει χώρα, εξαιτίας της οποίας και πάλι αυτό αυξάνεται η απόσταση. επίπεδο πίεσης σε ένα κύτταρο ως ανυψωτές ( «Πριν» - δεν αποτελεί εξαίρεση), πέφτει. Για να επαναφέρετε αυτή τη ρύθμιση στη σφαιρική βαλβίδα ανοίγει το σύστημα. Διαθέσιμο σωστή ποσότητα του ελαίου υπό πίεση - η διαφορά γίνεται πάλι κανονική.

Έτσι, υδραυλικά ανυψωτικά ( «Πριν» ή «Grant» - δεν έχει σημασία) εκτελεί αυτόματη προσαρμογή της απόστασης μεταξύ του έκκεντρου και της βαλβίδας. Η παρουσία μηχανική ρύθμιση δεν είναι αναγκαία.

πλεονεκτήματα

Τι πλεονεκτήματα έχει ωστήριο; Τι είναι αυτό το στοιχείο, έχουμε ήδη συζητήσει. Με βάση τα παραπάνω, συνάγεται το συμπέρασμα ότι παρατείνουν σημαντικά τη διάρκεια ζωής του κινητήρα. Στην περίπτωση αυτή, ο ήχος του κινητήρα του έργου (συμπεριλαμβανομένου του χρόνου) είναι σημαντικά πιο ήσυχα. Αυτό επιτυγχάνεται με την επιλογή της βέλτιστης χάσμα. Ως αποτέλεσμα, η μηχανή δεν χάνει σε δυναμική, δεν υπάρχει καμία απώλεια συμπίεσης, και το σημαντικότερο - δεν χειροκίνητες ρυθμίσεις.

ελλείψεις

Φαίνεται ότι αυτό θα μπορούσε να μειονεκτημάτων σε ορισμένες περιοχές ονομάζονται ωστήριο; Ποιοι είναι αυτοί οι παράγοντες; Το κύριο μειονέκτημα της μαστίγιο - αποκλειστική χρήση του πετρελαίου υψηλής ποιότητας. Αυτές οι μικρές λεπτομέρειες είναι τόσο ιδιότροπο, ώστε ακόμη και όταν χρησιμοποιείται ένα καλό λιπαντικό (η οποία έχει ήδη φθαρεί) μπορεί να είναι κατεστραμμένο. Ως εκ τούτου, το λάδι σε τέτοια οχήματα θα πρέπει να αλλάξει αυστηρά σύμφωνα με τους κανονισμούς, και όχι την αγορά αμφιβόλου προϊόντων. Μερικά αυτοκινητιστές ελπίζουν για τα πρόσθετα του κινητήρα. Ρίξτε τους στον κινητήρα και το αυτοκίνητο γύρω από 20.000 χιλιομέτρων χωρίς αλλαγή λαδιού. Αυτό είναι εξαιρετικά επικίνδυνο. Με κάθε χιλιόμετρο μετατοπίζεται στο βούτυρο σε ειδικό πόρο, την επισκευή του κινητήρα γίνεται πολύ πιο ακριβά. Πρώτα απ 'όλα πρόκειται για τα στοιχεία του χρονισμού, καθώς το τμήμα αυτό συνδέεται στενά με το έργο του. Η παρουσία του παραμικρή κόκκος σκόνης, με τη μορφή των δακτυλίων και χιτώνια παραγωγής σταματά λεπτομέρειες όπως το ωστήριο. Τι σημαίνει αυτό; Ανοίγματα που προέρχονται έλαιο, σφυρήλατο, και το έμβολο είναι σε θέση να εκτελέσει την ίδια εργασία. Ως ένα μέλος αποτέλεσμα παύει να λειτουργεί, χωρίς τη δημιουργία μια σωστή κάθαρση.

τον έλεγχο της απόδοσης

Όπως έχουμε σημειώσει, το στοιχείο αυτό μπορεί εύκολα να υποστεί βλάβη λόγω ακατάλληλης χρήσης. Ωστόσο, για να αποφευχθεί η περαιτέρω καταστροφή του κινητήρα είναι δυνατό και δεν απαιτεί ειδικά εργαλεία και εξοπλισμό. Για ποιους λόγους μπορεί να καθορίσει τη ζημία τους; Νοκ μαστίγιο - το πρώτο «κουδούνι», που δείχνει ότι ένα κομμάτι έσπασε προς τα κάτω.

Εάν κατά τη διάρκεια ρελαντί εμφανίζεται χαρακτηριστικό «tsokotanie» σημαίνει ένα από τα στοιχεία που έχει φθαρεί - φραγμένο ή απλά πήγε διάρκεια ζωής.

Τι να κάνετε σε αυτή την περίπτωση;

Πρώτα θα πρέπει να πάρετε τον καθετήρα και να εξετάσουμε το επίπεδο λαδιού (φυσικά, με τον κινητήρα σβηστό - κατά τη λειτουργία θα πιτσιλιστεί σε όλο τον καθετήρα). Αν είναι στο ελάχιστο, μην ξεχάσετε να προσθέσετε. Και μόνο ένα εμπορικό σήμα που χρησιμοποιήθηκε προηγουμένως. Παρατηρήστε ιξώδες. Εάν χρησιμοποιηθεί semisynthetics 15W40, ρίχνουμε λάδι από την άλλη πλευρά το ιξώδες και ιδιαίτερα ένας άλλος παραγωγός είναι εξαιρετικά επικίνδυνη. Στην κορυφή μέχρι το επιθυμητό επίπεδο, στη συνέχεια επανεκκίνηση του κινητήρα.
Το χαρακτηριστικό «tsokotanie» πρέπει να εξαφανιστούν. Λόγω της χαμηλής ποσότητας βουτύρου παραλαμβάνεται στις αρθρώσεις διαστολής. Κατά συνέπεια, τα έμβολα παραμένουν στην πρώην θέσεις τους.

Το χτύπημα δεν είχε φύγει

Περισσότερα αξιολύπητη περίπτωση - αν μπορεί να ακουστεί το κανονικό επίπεδο της αντιστάθμισης. Σε αυτή την περίπτωση υπάρχουν δύο δυνατότητες. Η πρώτη - το αυτοκίνητο έχει περάσει από πολλά χιλιόμετρα, και αντισταθμιστές απλά εξαντλήσει τους πόρους τους. Η δεύτερη - κατακλύστηκε με λάδι χαμηλής ποιότητας, η οποία προκαλείται θραύση. Ίσως σχηματίζεται zakoksovka κινητήρα - μέρος της αιθάλης εγκαταστάθηκαν στα υδραυλικά ωστήρια. Η τιμή των νέων στοιχείων για την εγχώρια αυτοκίνητα είναι ρούβλια 2000 ανά σετ.

Αντικατάσταση και επισκευή

Για την επισκευή αυτών των συσκευών, ανεξάρτητα ανακτήσει τη θέση και τον αποβάλλει δεν συνιστάται. Οι ειδικοί συμβουλεύουν να αλλάξει τα μέρη με καινούργια. Το περισσότερο επειδή είναι σχετικά φθηνή. Έτσι, θα πρέπει πρώτα να αφαιρέσετε μια διακοσμητική επικάλυψη του κινητήρα. Περαιτέρω, ο δέκτης απομακρύνεται. Όλα τα στόμια εισόδου σφραγίζεται με ένα καθαρό πανί, για να αποφευχθεί οποιαδήποτε βρωμιά περαιτέρω μέσα στο θάλαμο καύσης. Στη συνέχεια, η διάλυση της μονάδα ανάφλεξης σωλήνα και εξαερισμού του στροφαλοθαλάμου. Μετά από αυτό, ξεβιδώστε τα καλώδια βίδες δύναμη του στηρίγματος μπεκ. Όταν ο κινητήρας αυτός 16-βαλβίδων, ξεβιδώνεται 15 μπουλόνια καλύμματος βαλβίδας. Θα πρέπει να τεθεί σε ένα καθαρό χώρο, έτσι ώστε να μην βρωμιά εισέρχεται το λάδι στο μέλλον. Μετά από αυτό έχουμε δει αθλητές. Για να βεβαιωθείτε ότι κάθε χρειαστείτε ένα κατσαβίδι. Ομαλή συμπίεση στην κορυφή του στοιχείου ελέγχει την κίνηση του εμβόλου. Ελαττωματικό στοιχείο συμπιέζεται με μεγάλη δύναμη. Αν δεν είναι απαραίτητο να πατήσετε έντονα, ωστήριο έχει αποτύχει και πρέπει να αντικατασταθεί. Με τον εκκεντροφόρο (κινητήρας 16-βαλβίδων των δύο) γρανάζι αποσυναρμολογούμενων κίνησης αποσυνδέονται αισθητήρα πίεσης λαδιού. Απενεργοποιήστε τις βίδες στερέωσης των περιβλημάτων εδράνων και τα καρύδια εκκεντροφόρους πίσω βραχίονα στήριξης.

Στη συνέχεια, εξάγει το στήριγμα μαζί με τα βύσματα οδηγό σπινθήρα. Απόσπασμα προς τα έξω εκκεντροφόρους (πίσω θα εγκατασταθεί στις ετικέτες) και τα βάζουμε σε ένα καθαρό χώρο. Όταν παίρνετε το μαγνήτη ωστήριο και έμβολο. Καθιέρωση στη θέση του ένα νέο στοιχείο. Η συνέλευση θα πρέπει να πραγματοποιείται με την αντίστροφη σειρά, λαμβάνοντας υπόψη το σήμα εκκεντροφόρου. Μετά από μια τέτοια επισκευή το μαστίγιο χτύπημα θα πρέπει να εξαλειφθούν ακριβώς.

Έτσι, μάθαμε τι αποτελεί αυτό το μηχανισμό, πώς λειτουργεί και πώς να αντικαταστήσετε τα χέρια σας.