«Moskva» πυραύλων καταδρομικό. Φρουροί πυραύλων καταδρομικό «Moskva» - η ναυαρχίδα του στόλου της Μαύρης Θάλασσας

Από τους αρχαίους χρόνους, έχει γίνει παράδοση, έτσι ώστε το στόλο της είχε εξαιρετικά ισχυρό και πλούσιο κράτος. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για τα πολεμικά πλοία, τα οποία λειτουργούν ανά πάσα στιγμή να κοστίσει πολύ ακριβά. Σήμερα, αυτή η δήλωση είναι πολύ αληθινό. Πλοία - τρομερά ακριβά αυτοκίνητα, έτσι ώστε η ιδιοκτησία ενός στόλου ενισχύει απίστευτα το διεθνές κύρος του κράτους, το οποίο έχει.

Παρά τα σκαμπανεβάσματα της δεκαετίας του 1990, η χώρα μας έχει καταφέρει να διατηρήσει το ναυτικό της. Μέχρι σήμερα, έχει σταδιακά επεκτάθηκε και εκσυγχρονίστηκε. Δυστυχώς, αυτή η διαδικασία είναι αργή, και επειδή τα πλοία τεθεί σε λειτουργία το συντομότερο τα τελευταία χρόνια της Σοβιετικής Ένωσης, εξακολουθούν να διατηρούν μια τεράστια σημασία. Ένα παράδειγμα αυτού -. «Μόσχα» Καταδρομικό πυραύλων με αυτό το όνομα αντιπροσωπεύει ακόμα μια τρομερή δύναμη στην απεραντοσύνη της θάλασσας.

βασικές πληροφορίες

μια ευκαιρία να μιλήσει τουλάχιστον ένα ψευδώνυμο που δόθηκε σ 'αυτόν οι ναυτικοί - «αεροπλανοφόρο δολοφόνος». Δεν είναι μόνο η ναυαρχίδα του συνόλου του στόλου της Μαύρης Θάλασσας, αλλά και ένα από τα πιο ισχυρά πλοία στους στόλους όλων Ρωσίας. Αρχική λιμάνι - Σεβαστούπολη. Στόλου της Μαύρης Θάλασσας με τα γνωστά γεγονότα είχαν πολλά προβλήματα, όπως με την ουκρανική πλευρά είχε συνεχώς συζητήσεις σχετικά με τη μίσθωση. Τώρα όλα αυτά δεν έχει σημασία.

Χτισμένο «Μόσχα» (καταδρομικό πυραύλων, φυσικά) ήταν στην πόλη του Νικολάγιεφ. Αρχικά, το πλοίο δόθηκε το όνομα «Δόξα».

Διορισμός, η θέση

Αυτό cruiser είναι το γονικό αντικείμενο του έργου σε 1164 «Atlas». Όταν η σύνθεση της Σοβιετικής Ναυτικού αφοπλίστηκε ανθυποβρυχιακό πλοίο «Μόσχα» (που σχεδιάστηκε από 1123), ο μελλοντικός ηγέτης της πήρε αμέσως το όνομά του. Ο κύριος σκοπός του ήταν στοχευμένη αμέσως δολοφονία των μεγάλων πλοίων πιθανό εχθρό (για παράδειγμα, αεροπλανοφόρα), αεράμυνας και των παράκτιων φωτιά καλύπτουν την προσγείωση τους.

Όταν εισήχθη στην επιχείρηση «της Μόσχας»; καταδρομικό πυραύλων στο νερό ήδη από το 1982, αλλά η χρήση του έχει επίσημα ξεκινήσει μέχρι το 1983.

Όπου έμεινε, τι διάσημο κρουαζιερόπλοιο;

τον κύριο τόπο υπηρεσίας του ήταν η Μεσόγειος Θάλασσα. Επανειλημμένα «Μόσχα» δει στα λιμάνια όλα τα κράτη των οποίων οι ακτές πλένει. Όταν η συνάντηση πραγματοποιήθηκε Mihaila Gorbacheva και ο Γιώργος το Δεκέμβριο του 1989 στο νησί της Μάλτας Μπους (ανώτερος, φυσικά), αυτό είναι το πλοίο διασφαλίσει την ασφάλεια του συνόλου του συνεδρίου.

Ο εκσυγχρονισμός, η χρήση μάχης

Το 1990 GRKR «Μόσχα» επέστρεψε στην πατρίδα του Mykolayiv για τον εκσυγχρονισμό. Αυτό είναι μόνο λόγω της κατάρρευσης της ΕΣΣΔ διήρκεσε ακριβώς 8,5 χρόνια, και μόλις 13 Μαΐου, 1998 έλαβε μια νέα σημαία και σημαία της νέας χώρας. Επιπλέον, την ίδια στιγμή που το περιπολικό πλοίο του στόλου της Μαύρης Θάλασσας λαμβάνονται έξω «Κόκκινο Καύκασο», από την οποία «Μόσχα» έχει επίσης λάβει τον τίτλο του Φρουρών.

Το 2003, υπήρξε ένα γεγονός στο οποίο GRKR «Μόσχα» έλαμψε για πρώτη φορά στη διεθνή σκηνή από τη σοβιετική εποχή. Μιλάμε για τις ασκήσεις «Indra», που διεξήχθησαν από κοινού από τη Μαύρη Θάλασσα, Στόλου του Ειρηνικού και του Ναυτικού φιλικό της Ινδίας. Ένα χρόνο αργότερα πήρε μέρος στην άσκηση «IONIEKS-2004», που πραγματοποιήθηκε από κοινού με τους Ιταλούς. Η αρχή του 2008 συναντήθηκαν στη Μεσόγειο στο αεροπλανοφόρο της εταιρείας «Ναύαρχος του Στόλου της Ένωσης Kuznetsov Σοβιέτ», και τα συνοδευτικά πλοία της.

Τον Αύγουστο του 2008, το στόλο της Μαύρης Θάλασσας στο πρόσωπο του «Μόσχα» πήρε μέρος στην επιχείρηση για να αναγκάσει τη Γεωργία για την ειρήνη, ενώ στα νερά της Οσετίας. Στις αρχές του επόμενου έτους θα συμμετάσχει σε εκδηλώσεις μνήμης αφιερωμένη στην επέτειο του τρομερού σεισμού που σημειώθηκε στη Σικελία πριν από εκατό χρόνια. Στη συνέχεια, στον απόηχο των ναυτικών Imperial Ναυτικού συμμετείχαν ενεργά.

Η τιμή του «Μόσχα» για το Πολεμικό Ναυτικό της Ρωσικής Ομοσπονδίας

Σε γενικές γραμμές, τα πλοία, το όνομα της οποίας ήταν το όνομα της πρωτεύουσας του κράτους, είναι πάντα υπό έλεγχο. Εγώ δεν αποτέλεσε εξαίρεση, και «Μόσχα». Πυραύλων καταδρομικό επανειλημμένα έλαβε υπόψη τα πιο ισχυρά πρόσωπα τόσο της ΕΣΣΔ και σε άλλες χώρες. Ωστόσο, αυτό δεν εμπόδισε τις νέες αρχές της χώρας στις αρχές της δεκαετίας του 1990 για να σκεφτεί για την αποστολή αυτή των πλοίων για παλιοσίδερα.

Εμείς δεν λένε τίποτα, αυτό το ταχύπλοο σκάφος για σχεδόν οκτώ έτη και έξι μήνες βρισκόταν στα αποθέματα στο NIKOLAEVSK μέχρι να διαχειρίζονται πολύπλοκες γραφειοκρατικές καθυστερήσεις. Ευτυχώς, κομμένο σε μεταλλικό δοχείο δεν είναι δεδομένη, και το στόλο της Μαύρης Θάλασσας δεν έχασε θρυλικό ηγέτη της.

Σχετικά με την ανάγκη να

Στα μέσα της δεκαετίας του 1990, στον απόηχο της «οικονομικής οικονομίας» και «μείωση του κόστους» στην εγχώρια μέσα ενημέρωσης συχνά οξύνει την όλη μάχη. «Οι ειδικοί» μακρά και πολυσυζητημένο, και αν είναι η χώρα χρειάζεται το πλοίο. Πολλοί πίστευαν ότι η διατήρηση της Μαύρης Θάλασσας αυτό το ταχύπλοο σκάφος είναι ασύμφορη από οικονομική άποψη, προσφέροντας «προσπεράσει» του στη ζώνη ευθύνης του Στόλου του Ειρηνικού. Θα υποστηρίξει ενεργά ξένες αντιπάλους. Είναι απολύτως δεν εντυπωσιάστηκε από την ιδέα ότι «ο δολοφόνος των αεροπλανοφόρων» θα μεταφέρει το καθήκον του σε αυτά τα νερά.

Αύγουστος 2008 έδειξε πως η χώρα χρειάζεται μια «Μόσχα». Φρουροί πυραύλων καταδρομικό ήταν το μόνο «βαρύ λέξη,» το οποίο έχει κρατήσει το ΝΑΤΟ από βιαστικές αποφάσεις. Τώρα, αυτό είναι το πώς δεν είναι αποδεκτή για να θυμόμαστε, αλλά κατά τη διάρκεια του «πέντε ημερών πόλεμο» στη Μαύρη Θάλασσα ήταν ένας τεράστιος αριθμός των πλοίων της συμμαχίας. Αλλά Μόσχα (κεφάλαιο) είναι εκπληκτικά χαλαρή στάση σε ό, τι συμβαίνει.

Η απάντηση ήταν απλή: το έργο πυραύλων καταδρομικό «Ατλάντα» θα μπορούσε εύκολα να κάνει όλη την ομάδα εξάλων των πλοίων του ΝΑΤΟ για παλιοσίδερα. Όλα αυτά είναι καλά κατανοητή, και ως εκ τούτου, διατηρείται ένα είδος ένοπλης ουδετερότητας.

Πώς ξεκίνησαν όλα

Πώς το έργο εμφανίστηκε καταδρομικό πυραύλων της Ρωσίας 1164; Το πρώτο πλοίο αυτής της κατηγορίας ήταν κρυπτογραφημένο όνομα «Aurora», και την ανάπτυξή του πήρε στα μέσα της δεκαετίας του '70 του περασμένου αιώνα. Αρχικά, ο επικεφαλής σχεδιαστής εγκρίθηκε από τον Αλέξανδρο Perkov, αλλά αργότερα άλλαξε V. Mutihin. Από το Ναυτικό παρατήρηση όρισε Α Blinov, ο αρχηγός του δεύτερου βαθμού.

Πριν από την σχεδιαστική ομάδα ήταν πραγματικά μη τετριμμένη εργασία. Το γεγονός ότι ο στρατός χρειαζόταν όχι μόνο την αντίστοιχη κατηγορία των πολεμικών πλοίων, αλλά και ευέλικτη μηχανή μάχης, το οποίο θα είναι σε θέση να παρέχουν ως τοπική αντιαεροπορική άμυνα της παράκτιας περιοχής, και να γίνει μέρος της συλλογικής άμυνας, μαζί με τις παράκτιες γραμμές των οχυρώσεων.

Ωστόσο, με πολύ δύσκολες σχεδιαστές αντιμετώπισαν έξοχα. Πήραν επικάλυψη καταπολέμηση συγκρότημα δόξα S-300, δημιούργησε μια έκδοση του πλοίου (μπορεί να διακριθεί από το γράμμα «F»), στη συνέχεια, ορίστε την σε ένα νέο όχημα. Αυτά τα όπλα εξακολουθεί να διατηρεί υψηλή προτεραιότητα και επιτρέπει αρκετή αυτοπεποίθηση ώστε να αντανακλούν τις αεροπορικές επιθέσεις στα πλοία του Στόλου της Μαύρης Θάλασσας.

Ποιες τεχνικές λύσεις έχουν χρησιμοποιηθεί;

Σε γενικές γραμμές το «Ατλάντα» χρησιμοποιείται ευρέως καλά δοκιμασμένες λύσεις από το έργο 1134B πλοία. Φυσικά, αρκετοί από αυτούς υποβάλλονται σε επεξεργασία, αλλά η κύρια τεχνική βάση παρέμεινε χωρίς σημαντικές αλλαγές. Μέχρι εκείνη τη στιγμή χτίστηκε επτά πλοία του έργου 1134B, ο οποίος πήρε το παρατσούκλι «Μπούκαρη» στο Πολεμικό Ναυτικό. Με αυτή τη φορά στις τάξεις μείνει μόνη της «Κερτς», η οποία είναι επίσης μέρος του στόλου της Μαύρης Θάλασσας της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Τα κύρια τακτικής χαρακτηριστικά του «Μόσχα»

Η μετατόπιση του αυτό το υπέροχο σκάφος είναι 11 500 τόνοι. Το συνολικό μήκος του πλοίου είναι ίση με 186 μέτρα. Με πλάτος 21 μέτρα ύψος - 42,5 μέτρα. Δεν αποτελεί έκπληξη, το ίζημα είναι τόσο εντυπωσιακό διαστημόπλοιο είναι 8,5 μέτρα. Η μέγιστη επιτεύξιμη ταχύτητα (θα μιλήσουμε περισσότερο για αυτό αργότερα) - 32 κόμβους, η συνήθης πορεία - 16 κόμβους. Όπως σταθμούς παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας ενεργούν ως συσκευή τουρμπίνα τέσσερις αερίου, η ισχύς εκάστου των οποίων είναι 22.500 λίτρα. α. Η κίνηση σκαφών δώσει μόνο δύο έλικες.

Αν μιλάμε για την ταχύτητα των 16 κόμβων, στη συνέχεια, κάτω από αυτές τις συνθήκες, η αυτόνομη αυτονομία 6000 ναυτικών μιλίων (μεταφράζεται σε μετρικό σύστημα - περίπου 12 000 χλμ). Όσον αφορά το χρονικό διάστημα, η έλλειψη των προμηθειών τροφίμων ακριβώς ένα μήνα avtonomki. Πλήρωμα 510 άτομα, μπορεί να αυξηθεί ο αριθμός των μάχιμο προσωπικό. Για να συνοδεύσει και πληροφοριών που χρησιμοποιούνται ελικόπτερα πολλαπλών χρήσεων Ka-27, περιοχή προσγείωσης βρίσκεται στην πρύμνη.

Βασικές τεχνικές πληροφορίες

Όλα τα πλοία «Άτλας» έλαβε ένα εντελώς νέο σύστημα αεριοστροβίλου πρόωσης, η οποία δεν ήταν μόνο ένα κινητήρα πρόωσης σε κάθε άξονα, αλλά ένα ζευγάρι μετάκαυση powerplants. Εφαρμόστηκε μια νέα τεχνική λύση, όταν η θερμότητα από τους κινητήρες πρόκειται κυκλώματος ανάκτησης θερμότητας (TCA). Είναι μετατρέπεται το υγρό σε ατμό, ο οποίος περιστρέφει το βοηθητικό προωθητικό στροβίλου.

Αυτό έδωσε ένα τεράστιο πλεονέκτημα. Ακόμη και κατά τη διάρκεια της πλεύσης στις 18 κόμβων αποδοτικότητα των καυσίμων έχει αυξηθεί κατά 12%. Η τελική ταχύτητα κατά τη χρήση όλες τις μηχανές τώρα αντιπροσώπευαν όσο το 32 κόμβους, ότι τα πλοία αυτής της κατηγορίας είναι σχεδόν ένα ρεκόρ.

Χαρακτηριστικά του σώματος

Blinov, παρατηρώντας από το Πολεμικό Ναυτικό, επιτυγχάνεται από τους σχεδιαστές τεχνικές λύσεις, όπου το πάχος του ουσιαστικά όλων των στοιχείων του σώματος έχει τουλάχιστον 8 mm. Με τον τρόπο ομιλίας, ήταν πολύ περισσότερο απαιτείται Εκτίμησης. Λόγω αυτής της τεχνογνωσίας, αυτά τα ρωσικά πολεμικά πλοία χαρακτηρίζονται από υψηλή αντοχή. Αλλά ό, τι έχει το μειονέκτημά της: λόγω της μετατόπισης των μεταχειρισμένων σχεδιασμό λύσεων (σε σύγκριση με το έργο 1134B πλοία) έχουν αυξηθεί κατά 28%.

Για να είμαστε δίκαιοι θα πρέπει να σημειωθεί ότι η σύγκριση αυτών των μηχανών δεν είναι πάρα πολύ σωστή, κατ 'αρχήν. Το γεγονός ότι οι εν λόγω Ρωσικά πολεμικά πλοία και τα ανθυποβρυχιακά πλοία είναι πολύ παρόμοια μόνο στην εμφάνιση και κάποιες από τις τεχνικές λύσεις.

Αρχικά, η «Μόσχα» και άλλα «Ατλάντα» ήταν οπλισμένοι με πυραύλους P-500 «βασάλτη». Το σύστημα ελέγχου πυρός - «αργό». Αρχικά, τα πλοία ήταν 16, όπως πυραύλους. Είχαν τοποθετηθεί σε οκτώ ζεύγη ορυχεία που βρίσκονται στο επάνω κατάστρωμα. Είναι αλλάχθηκε σε P-1000 «Ηφαίστειο» Στα περαιτέρω αναβάθμιση κληρονομιά Βλήματα. Οι πύραυλοι αυτοί μπορεί να χτυπήσει στόχους σε απόσταση περίπου 700 χιλιομέτρων.

Βασικά στοιχεία των συστημάτων μάχης

Το σύστημα ελέγχου πυρός επιτρέπει τρόπος λειτουργίας μάχης, συμπεριλαμβανομένου ενός έναρξη εφάπαξ (για να νικήσουμε ένα γκολ) και των 16 πυραύλων. Με τον τρόπο ομιλίας, αυτή η υπεκφυγή δεν μπορεί να αντέξει οποιοδήποτε φορέα στον κόσμο. Πώς αυτά τα θαλάσσια πολεμικά πλοία είναι οι συντεταγμένες των στόχων σε τέτοιες εγκαινιάζει μεγάλου βεληνεκούς; Είναι απλό: είτε από δορυφόρους ή αεροσκάφη Tu-95, είτε μέσα από το έργο του το δικό του σύστημα πληροφοριών και τη στόχευση.

Αντιαεροπορικά οπλισμός καταδρομικό

Για να ανταποκρίνεται επαρκώς στις αεροπορικές επιθέσεις στο πλοίο είναι τοποθετημένο μόλις δύο τα SAM. Κατ 'αρχάς, P-300F, συλλογικά ή προορίζονται για διζωνική σύστημα αεράμυνας. Το δεύτερο, «Osa-Μ» έχει σχεδιαστεί μόνο για να αντανακλούν τα αεροσκάφη επίθεσης, ελικόπτερα και πυραύλους του εχθρού στο ίδιο το πλοίο.

Για S-300F είναι μόλις οκτώ εκτοξευτές ρυθμίσεις τύμπανο τύπου, επιτρέποντας να κάνει μια σχετικά γρήγορη επαναφόρτιση των υπηρεσιών και την εκτόξευση. Βρίσκονται στην περιοχή του άνω καταστρώματος και πίσω από το καταδρομικό. Για την αποτελεσματική διαχείριση της διαδικασίας έναρξης και τη στόχευση, ειδικά ραντάρ που περιλαμβάνονται στην ναυτική συστήματα όπλο. χαρακτηριστικό του είναι η κεραία, γίνεται σε μια «σταδιακή σειρά».

Όπως έχουμε πει, για την αυτοάμυνα του πλοίου που χρησιμοποιείται συγκρότημα «Osa-M», το οποίο σας επιτρέπει να χτυπήσει αυτοπεποίθηση στόχους σε απόσταση περίπου δέκα χιλιομέτρων. Αποτελείται από δύο PU (με σύστημα παλιννόστησης που λειτουργούν σε δύο επίπεδα). Σε αντίθεση με τα παλαιότερα πλοία αυτοάμυνας κιτ έχει επίσης το δικό του σύστημα ελέγχου. Το σύνολο των πυρομαχικών δύο συγκροτήματα SAM «Σφήκα» είναι ακριβώς 48 πυραύλους. Κατά συνέπεια, S-300 64 πυρομαχικό παρέχονται.

Επιπλέον το σύστημα αντιαεροπορικά

Αλλά αυτή η δυνατότητα αντιαεροπορικά κρουαζιερόπλοια δεν περιορίζονται. Για να είναι πραγματικά πολυλειτουργική μονάδα μάχης, που περιλαμβάνονται στο σχεδιασμό ενός καθολικού (επίσης μπορεί να πυροβολήσει σε χερσαίες και υπεράκτιες εγκαταστάσεις) της μονάδας 130 mm (αυτόματη, φυσικά), AK-130. Για να ενισχυθεί η αποτελεσματικότητά του, είναι ένα πλήρες σύστημα ανίχνευσης ραντάρ «λιοντάρι».

Μεταξύ άλλων, το πλοίο διαθέτει ένα ολόκληρο μπαταρία 30 mm όπλα έξι-βαρέλι AK-630. Η μπαταρία - δύο εγκαταστάσεις, έκαστο των οποίων ελέγχεται από το σύστημα καθοδήγησης και του παρακολούθηση στόχου «επισείοντα». Η κατάσταση του εναέριου χώρου κοντά στο πλοίο, καθώς και για την παροχή πληροφοριών επί του σκάφους αντιαεροπορικά εξοπλισμών υπεύθυνου ραντάρ «Σημαία», που αποτελείται από δύο άλλες εγκαταστάσεις ραντάρ περιλαμβάνουν: «Φρεγάτα» και «Sunrise». Οι κεραίες τους τοποθετούνται σταθερά στις προβλέψιμες και κύρια-κεραίες «φορείς Killer αεροσκαφών.»

Ο αγώνας ενάντια στα εχθρικά υποβρύχια

Σοβιετική σχεδιαστές δεν έχουν ξεχάσει πόσο σοβαρός αντίπαλος μπορεί να είναι υποβρύχια. Παρά το σοκ εξειδίκευση cruiser καλά προστατευμένη από τους: υπάρχει μια καλά δοκιμασμένη συγκρότημα σόναρ «Platinum», το οποίο περιλαμβάνει ένα συρόμενο κεραία και βολβώδη. Για την άμεση επίθεση των υποβρυχίων του εχθρού παρέχονται μόνο δύο συσκευών 533 χιλιοστών για να ξεκινήσει τορπίλες.

Αντίθετα, δύο εγκατάστασης RBU-6000 (πυραύλων και βομβών) καθώς ο χρόνος έχει σχεδιαστεί για την προστασία του πλοίου από βολέ τορπίλη του εχθρού.

Συνολική αξιολόγηση όλων των πλοίων του έργου

Σύνολο του έργου «Άτλας» βασίζεται σε τέσσερα πλοία. Η επιχείρηση έδωσε μόνο τρεις. Κάθε ένα από τα πλοία σήμερα σε υπηρεσία. Χρησιμεύουν στη Μαύρη Θάλασσα, του Ειρηνικού και της Βόρειας στόλους. Κατ 'αρχήν, το έργο «Άτλας» αποδείχθηκε πραγματικά αξίζει και αξίζει της προσοχής σε αντίθεση με το 1144 «Orlan» τους προκατόχους του τύπου. Δικαστήριο έργο στο 1164 ήταν πολύ λιγότερο εκτόπισμα, αλλά ο οπλισμός δεν ήταν χειρότερα, και στις περισσότερες περιπτώσεις καλύτερα από τους προκατόχους τους.

Επιπλέον, ακόμη και κατά τη δημιουργία ενός δόθηκε προτεραιότητα επιθετικά όπλα. Ακόμα κι έτσι, τα νέα ταχύπλοα σκάφη έχουν αρκετές αδυναμίες. Έτσι, το έργο «Orlan» σε 96 πλοία ήσαν βλήματα για την S-300, ενώ το «Atlantis» του μόνο 64 κομμάτια. Επιπλέον, SAM «Osa-M» ήταν κάποτε το καλύτερο μέσο για την αυτοάμυνα των πλοίων από επιθέσεις αέρα, αλλά κατά τη στιγμή της κρουαζιερόπλοια ευκαιρίες τους δεν είναι σαφώς αρκετά. Τέλος, σε πλοία Έργου 1144 υπήρχαν μόνο 16 PU «στιλέτο».

Έτσι, το Project 1164 κρουαζιερόπλοια ικανοποιεί πλήρως όλες τις απαιτήσεις του τέλους του σοβιετικού δόγμα σχετικά με τη χρήση του Πολεμικού Ναυτικού, όταν πολεμικά πλοία προγραμματίζεται να στείλει στη μάχη μόνο εάν είναι αξιόπιστη κάλυψη αέρα. Δυστυχώς, η σημερινή κατάσταση αντιστοιχεί σε ένα τέτοιο δόγμα είναι κακό. Δεν είναι πάντα δυνατό να παρέχει αξιόπιστη προστασία των πλοίων από τον αέρα, γι 'αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό για το δικό τους σύστημα αεράμυνας.

Τα κυριότερα μειονεκτήματα των σκαφών του έργου

Το πιο σημαντικό μειονέκτημα (εκτός από τις αποχρώσεις που περιγράφονται παραπάνω) είναι η παρουσία ενός μόνο πολυκαναλική ραντάρ ( «κύμα») προορίζεται να σκοπούς πιάσιμο και την καθοδήγηση περιλαμβάνεται το σύμπλοκο C-300. Επιπλέον, στην περίπτωση των πλοίων αποτυχίας μονάδα χάνει σχεδόν εντελώς περισσότερο ή λιγότερο επαρκή προστασία από επιθέσεις από τον αέρα, «Κύμα» μπορεί να μην αντικατοπτρίζει την επίθεση με περισσότερες από μία φορά. Αν μιλάμε για παρόμοια κρουαζιερόπλοια Αμερικανοί (ενσωματωμένο στο πλαίσιο του έργου «Ticonderoga»), τότε το καθένα από αυτά είναι τοποθετημένα σε τέσσερα (!) Ανεξάρτητη ραντάρ που μπορεί να μεταφέρει αυτόματα και να καταρρίψουν στόχους σε διάφορα μέτωπα.

Έτσι, η παρουσία ενός μόνο σταθμού ραντάρ, όχι μόνο μετατρέπει το «Ατλάντα» σε ένα σχετικά εύκολο στόχο για την προοπτική μαχητές του εχθρού, αλλά επίσης καθιστά εξαιρετικά επικίνδυνο αντι-ΝΑΤΟ πυραύλους, η οποία τα τελευταία χρόνια δείχνουν τις μεγάλες δυνατότητες στον τομέα των πολυκλαδικών επίθεση.

Αυτά είναι τα πλοία που έχουν καθιερωθεί στην πόλη του Νικολάγιεφ. Ναυπηγείο είναι σήμερα όχι μόνο στο έδαφος της άλλης χώρας, αλλά και σε κακή κατάσταση, έτσι ώστε να υπάρχει ένα τέτοιο δικαστήριο είναι απίθανο να κατασκευαστεί. Μόνο ελπίδα για την εγχώρια αμυντική βιομηχανία, η οποία θα είναι σε θέση να αποδείξει την κατασκευή κάτι τέτοιο.