«Nissan CEFIR»: οι τεχνικές προδιαγραφές, περιγραφές και σχόλια από τους ιδιοκτήτες

Ιαπωνική εταιρεία Nissan Αυτοκίνητα αρκετή ζήτηση σε πολλές χώρες. Φυσικά, ο πρώτος λόγος για αυτή τη δημοτικότητα έγκειται στην ποιότητα της συναρμολόγησης και μέρη που χρησιμοποιούνται. Είναι επίσης σημαντικό ότι ο κατασκευαστής προσπαθεί να συμμορφωθεί με τις κανονιστικές απαιτήσεις, συνεχώς αλλαγές και βελτιώσεις διεξάγει.

Ιστορία της Nissan Cefiro (για λίγο)

Nissan Cefiro εταιρεία που ξεκίνησε το 1988, το όχημα ανήκει στην κατηγορία των επιχειρήσεων. Η απελευθέρωσή της διήρκεσε 15 χρόνια. Body «της Nissan-CEFIR» ποικίλλει ανάλογα με την παραγωγή. Αρχικά, το μοντέλο παρουσιάστηκε ένα κλασικό σεντάν με 4 πόρτες. Λίγο αργότερα, στην πώληση και τα βαγόνια.

Τα πρώτα μοντέλα αποκτήσει γρήγορα τη δημοτικότητα στην Ιαπωνία, στη συνέχεια, οι αγορές έχουν επεκταθεί. Το αυτοκίνητο πωλήθηκε με επιτυχία σε χώρες όπως η Νέα Ζηλανδία, τη Ρωσία, την Αυστραλία, το Ηνωμένο Βασίλειο. εγχώριο αγοραστή μας, το μοντέλο αυτό είναι ευρύτερα γνωστή με το όνομα Maxima. Αγοράστε το στη Ρωσία θα μπορούσε σε εξουσιοδοτημένους εμπόρους.

Αυτή η δημοτικότητα obyasnyaema εύκολα. Ένα από τα πρώτα μοντέλα, η οποία ολοκληρώθηκε ένα πεντατάχυτο αυτόματο κιβώτιο, ήταν «Nissan-CEFIR». Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, σύμφωνα με τους αυτοκινητιστές, είναι ένα σημαντικό πλεονέκτημα του αυτοκινήτου. Ωστόσο, ο κατασκευαστής δεν εγκατέλειψε εντελώς το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.

15 χρόνια μετά την πρώτη εμφάνιση του «CEFIR» το 2003, το μοντέλο είχε διακοπεί. Ο διάδοχός του ήταν το Nissan Teana, προσθέτοντας στην γκάμα της business class αυτοκίνητα.

Η πρώτη γενιά του Α31

Αυτοκίνητο «Nissan CEFIR» πρώτης γενιάς παρήχθη για 6 χρόνια 1988-1994. Από την παραγωγή τιμήθηκε με το δείκτη Α31. Προς τα έξω, ήταν πολύ όπως το μοντέλο Laurel, NJ, διάταξη, η οποία ξεκίνησε το 1968 από την A31 Διαστάσεις σε πλήρη συμμόρφωση με τις εμφανίσεις του business class: Το μήκος του σώματος είναι 4.765 χιλιοστά, πλάτος - 1705 χιλιοστά, αλλά το ύψος δεν είναι πολύ μεγάλη - μόνο 1.375 χιλιοστά. Αν λάβουμε υπόψη το Cefiro προδιαγραφές, είναι, κατ 'αρχήν, δεν διαφέρει από το γνωστό αυτόματο business class: Nissan Skyline, Nissan Laurel, Nissan Silvia.

Η πρώτη γενιά ήταν θυμόμαστε αυτοκινητιστές μέσω της εισαγωγής ενός αυτόματου τύπου πεντατάχυτο κιβώτιο (APKK). Εκείνη την εποχή ήταν ακόμη μια καινοτομία, ωστόσο, κατά τη γνώμη των οδηγών, πολύ ευχάριστο. Όσον αφορά την αναστολή τόσο του εμπρός και του πίσω, είχε δανειστεί από το μοντέλο δεδομένο τμήμα Skyline GT-R.

Κινητήρες «Nissan CEFIR» Α31 παρουσιάστηκαν συσσωματώματα από 2 έως 2,5 λίτρα. Επίσης τοποθετούνται στους κινητήρες αυτοκινήτων με υπερσυμπίεση. A31 ήρθε με ένα πλήρες και πίσω τροχούς. Λόγω αυτών των χαρακτηριστικών, το αυτοκίνητο άρχισε να χρησιμοποιείται ευρέως σε άτυπη αγώνες δρόμου. Σχεδόν αμέσως μετά τη χορήγηση της απελευθέρωσης του εικονική κατάσταση του.

Η δεύτερη γενιά του Α32

Το 1994, οι οδηγοί είχαν παρουσίασε το νέο μοντέλο, ο δείκτης Α32 «Nissan CEFIR». Το πρώτο πράγμα που τράβηξε την προσοχή μου - αυξήθηκαν συνολικά διαστάσεις, χάρη στην οποία το εσωτερικό αυτοκινήτων έγινε πιο ευρύχωρο και, ως εκ τούτου, άνετα. Για την εγχώρια κατανάλωση θα δεξί χέρι αντίγραφα δίσκο, αλλά μετά το άνοιγμα της ρωσικής αγοράς, η εταιρεία έχει γίνει μια ειδικά παράγουν μοντέλα με το αριστερό πηδάλιο. Εγχώριο αγοραστή, αυτά τα δείγματα υποβλήθηκαν με την ονομασία Nissan Maxima.

Προδιαγραφές μοντέλο Α32 για τη ρωσική αγορά

Δεύτερη γενιά «CEFIR» έγινε μπροστά-από τότε που αποφάσισε να εγκαταλείψει εντελώς τις άλλες επιλογές. Αυτοκίνητα ήταν εξοπλισμένα με δύο τύπους μονάδων:

• λίτρων έχει τη δυνατότητα να εκδώσει μια μέγιστη ισχύ των 155 ίππων?
• μονάδα παραγωγής ενέργειας για 3 λίτρα - 193 hp

Μετάδοση - μηχανικό και αυτόματο. Ασφάλειες «Nissan CEFIR»: Fuse b, d, e, f, 60, 61, 62, 63, 64, 65, 66? Αυτόματη - Κύκλωμα διακόπτη 1 και 2. Τα μοντέλα με τον κινητήρα 3,0 παράσταση αεροδυναμικές ιδιότητες συγκρίσιμες με σπορ αυτοκίνητα.

μοντέλο εξαγορά της Nissan Cefiro A32 για την ευρωπαϊκή αγορά

Η ιαπωνική εταιρεία έχει προμηθεύσει αυτό το μοντέλο στην Ευρώπη, με τρεις τύπους κινητήρων. Αυτές ήταν οι μονάδες 24-βαλβίδα 2, 2,5 και 3 λίτρων. Τελευταία σύστημα πρόωσης επιτρέπει στον οδηγό να στηριχθεί στη δύναμη της 220 άλογα. Εξοπλισμός APKK επικράτησε σε αυτά τα αυτοκίνητα. Αξίζει να σημειωθεί ότι η Nissan εισήγαγε ένα νέο συνδυασμό χρωμάτων. Δεύτερη γενιά μοντέλων «Tsefito» παρήχθησαν κατά κύριο λόγο σε ένα ήσυχο τόνους. Φωτεινά χρώματα, αποφασίστηκε να εγκαταλείψει εντελώς. Το αυτοκίνητο πήγε από τη γραμμή συναρμολόγησης σε δύο τύπους αμαξώματος: sedan και wagon. Το μοντέλο είχε διακοπεί το 1998

Η τρίτη γενιά της Α33

«Nissan CEFIR» Α33 - η τρίτη και τελευταία γενιά αυτής της γραμμής. Το επικαιροποιημένο μοντέλο πήγε για πώληση το 1998. Η συνέλευση κράτησε για 5 χρόνια μέχρι το 2003. Κατά τη διάρκεια της αναδιαμόρφωση της εταιρείας έχει σημειώσει μεγάλη έμφαση στην άνετη, τόσο για τον οδηγό και τους επιβάτες. Στο εσωτερικό, χρησιμοποιούν ακριβά υλικά φινιρίσματος, τα χρώματα τόνισε τέλεια ανήκουν στην κατηγορία των επιχειρήσεων. Συνολικά επιλογές: 4785h1780h1440 mm. Χωρητικότητα αποσκευών - 525 λίτρα.

Ο τεχνικός εξοπλισμός έχει υποβληθεί σε στιλ. Η τρίτη γενιά ολοκληρώθηκε με δύο τύπους κινητήρων: VQ25DD (μέγιστη ισχύς - 210 ίπποι). Και VQ20DE (όριο ισχύος - 160 hp). Οι μονάδες αυτές επιτρέπουν στον οδηγό και τους επιβάτες, που βρίσκονται στο εσωτερικό του οχήματος, να απολαύσουν πλήρως το σπορ χαρακτήρα και την εξαιρετική δυναμική. Λαμβάνοντας υπόψη τα σχόλια των ιδιοκτητών αυτοκινήτων, μπορούμε να πούμε ότι εκείνη την εποχή το μοντέλο αυτό ήταν ένα από τα πιο δημοφιλή. A33 πλατφόρμα χάλυβας χρησιμοποιείται στη συνέχεια για την αυτόματη Infiniti I.

Στην Αυστραλία, οι πωλήσεις του μοντέλου τρίτης γενιάς «Nissan-CEFIR» έκλεισε ένα χρόνο νωρίτερα το 2002. Όμως, στο Μπαγκλαντές και τη Μαλαισία Α33 είναι διαθέσιμο σε αυτήν την ημέρα.

Κριτικές για τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων

Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων έχουν ήδη γίνει συμπεράσματα σχετικά με το μοντέλο της Nissan Cefiro. Αξίζει να σημειωθεί ότι κυριαρχούν ως επί το πλείστον θετικές κριτικές. Πολλοί, επανασπορά σε αυτό το αυτοκίνητο, αφού είναι σε θέση να αισθάνονται άνεση. Στο εσωτερικό, πολύ χώρο. Οι επιβάτες στο πίσω κάθισμα δεν αισθάνονται αμηχανία, ακόμη και εκείνοι των οποίων το ύψος είναι ίσο με δύο μέτρα.

Οι ιδιοκτήτες, ο οποίος αγόρασε το αυτοκίνητο με το δεξιό τροχό, βιώνει αρχικά κάποια δυσφορία. Ωστόσο, αυτό είναι ένα θέμα συνήθειας. Κατά την οδήγηση «Nissan-CEFIR» μπορεί να συγκριθεί με τον αέρα: τόσο ισχυρή στη μηχανή του. μόνωση θορύβου στην καμπίνα είναι εξαιρετική, το άλλο ακούγεται εντελώς αθόρυβο. Σε γενικές γραμμές, οι ελλείψεις σε αυτό το μοντέλο βρέθηκαν.