TACHOWELLE και την αντικατάστασή του

Ταχύμετρο - αυτό είναι το στοιχείο, χωρίς το οποίο κανένα κόστος, κανείς δεν το αυτοκίνητο. Εάν μπορείτε να εντοπίσετε τη βοήθεια αυτού του μηχανισμού, το όχημα κινείται με οποιαδήποτε ταχύτητα. Σύμφωνα με τους κανόνες του δρόμου, οδήγηση με ένα σπασμένο στοιχείο απαγορεύεται στο αυτοκίνητο. Κάθε οδηγός θα πρέπει να γνωρίζουν πώς να αντικαταστήσετε το στοιχείο και να εντοπίσει αυτό το πρόβλημα. Έτσι, ας δούμε τι το καλώδιο ταχύμετρο, πώς λειτουργεί και πώς να το αντικαταστήσει.

χαρακτηριστικό

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι αυτό το στοιχείο χρησιμοποιείται μόνο σε μηχανικό ταχύμετρο. Αυτοί που είναι εξοπλισμένα με όλα τα αυτοκίνητα μέχρι και τη δεκαετία του '90. Πιο κοντά στο «μηδέν» της μηχανής άρχισε να εγκαταστήσετε το ηλεκτρονικό αισθητήρες ταχύτητας. Τύπος καλωδίου είναι επίσης εξαρτάται από τον τύπο του πίνακα οργάνων. Είναι αυτό το στοιχείο στο κιβώτιο ταχυτήτων. καλώδιο ταχύμετρο (VAZ-2113 ειδικότερα) διαβάζει δεδομένα από τον άξονα μετάδοσης και μεταδίδει την πληροφορία στον πίνακα οργάνων. Έτσι, ο οδηγός μπορεί να ελέγχει την ταχύτητα του αυτοκινήτου σε πραγματικό χρόνο.

συσκευή

Η συσκευή περιλαμβάνει επίσης ένα μηχανισμό και χιλιομετρικών αποστάσεων. Με αυτό, μπορείτε να διαβάσετε πληροφορίες σχετικά με τα χιλιόμετρα του αυτοκινήτου. Στο ταμπλό υπάρχουν δύο κλίμακες. Το ένα παραπάνω, είναι υπεύθυνη για την πλήρη λειτουργία του μηχανήματος, και στο κάτω - για την ημέρα (έως και χιλιάδες χιλιόμετρα). Όλες οι ενδείξεις διαβάζονται από ένα σχοινί. Το ταχύμετρο και οδόμετρο συνδέονται άμεσα. δομικού στοιχείου προϋποθέτει επιταχύνει μαγνητικά συγκροτήματα. Λόγω της περιστροφής του μαγνήτη αναγκάσει τη ροή των δινορευμάτων που σχηματίζεται. Περνώντας μέσα από το πηνίο, τα ρεύματα δημιουργούν ένα μαγνητικό πεδίο. Έτσι, η βελόνα ταχύμετρο στον πίνακα οργάνων αρχίσει να κινείται στην κλίμακα. περιστροφική δύναμη είναι ανάλογη προς τη συχνότητα με την οποία περιστρέφεται ο μαγνήτης. Όταν η μονάδα επανεξέταση ενός στοιχείου, όπως ένα καλώδιο ταχύμετρο, τίθεται το ερώτημα πώς το βέλος πτώση, αν η σχέση μετάδοσης στους άξονες των διαφόρων κουτιά; Είναι πολύ απλό. Στο εσωτερικό υπάρχει ένα μικρό στοιχείο του κιβωτίου ταχυτήτων. Την κίνηση στους πίσω τροχούς αυτοκινήτων, που εκτελεί επίσης και τη λειτουργία ενός δευτερεύοντα άξονα. Η θέση του βέλους στην κλίμακα εξαρτάται από την ισχύ του μαγνητικού πεδίου σε αυτό το κιβώτιο ταχυτήτων. Έτσι, ο οδηγός λαμβάνει ακριβείς πληροφορίες σχετικά με τα χιλιόμετρα και την τρέχουσα ταχύτητα του οχήματος.

Υπάρχει κάποιο λάθος εκεί

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι αναγνώσεις στον πίνακα οργάνων (αν είναι ένα μηχανικό στοιχείο) μπορεί να διαφέρουν ελαφρώς από την πραγματική. Ωστόσο, πολλές φορές, το σφάλμα δεν υπερβαίνει το πέντε τοις εκατό. Έτσι, το ταχύμετρο επηρεάζει το μέγεθος των τροχών, το προφίλ των ελαστικών και των σχέσεων του κιβωτίου (αν είναι ένα αυτοκίνητο με κίνηση στους πίσω τροχούς). Σε ακριβώς τα ίδια αυτοκίνητα από το εργοστάσιο τεθεί διαφορετικές γέφυρες, με άλλη σχέση μετάδοσης (κατά μέσο όρο 3,9 έως 4,4 για την κλασική VAZ). Ως εκ τούτου, πολλοί κατασκευαστές άρχισαν να εγκαταλείπουν την τεχνολογία του ταχύμετρου καλωδίου. Τώρα, το αυτοκίνητο χρησιμοποιεί ένα ηλεκτρονικό αισθητήρα. το λάθος του δεν υπερβαίνει το ένα τοις εκατό. одну колодку с проводами). Και να το αντικαταστήσει με ένα πολύ πιο εύκολο (μόνο που χρειάζεται να αποσυνδέσετε μια σύνδεση με καλώδια).

Οι βασικές δυσλειτουργίες

Τέτοια λεπτομέρεια ως καλώδιο μετάδοσης του ταχύμετρου, χαρακτηρίζονται από υψηλή αξιοπιστία. Αλλά για να αποκλείσει το πρόβλημα με αυτού του μηχανισμού δεν είναι απαραίτητη (ειδικά η πολύ παλιά τεχνολογία). Έτσι, κατά τη λειτουργία του το βέλος στον πίνακα οργάνων μπορεί να συσπώνται ή δεν ανταποκρίνονται στην αλλαγή ταχύτητας. Πώς να είναι σε αυτή την κατάσταση; Δεν χρειάζεται απαραιτήτως ένα καλώδιο αντικατάστασης ταχύμετρο. Ο λόγος μπορεί να είναι κοινότυπο χαλαρώνοντας το παξιμάδι που συγκρατεί την εύκαμπτη άτρακτο στη μονάδα. Σε αυτήν την κατάσταση, να βοηθήσει preroll ταχύμετρο, ή μάλλον, ότι η σύσφιξη του παξιμαδιού. Στις μισές περιπτώσεις, το πρόβλημα πηγαίνει μακριά από μόνη της. Αλλά υπάρχει μια σημαντική παράλειψη για την οποία μόνο να βοηθήσει να επισκευάσει το ταχύμετρο ή μια πλήρη αντικατάσταση. Έτσι, πηγαίνει κάτω από τον άξονα μετάδοσης κίνησης. Σπάει. Η βλάβη που συνοδεύεται από ένα χαρακτηριστικό χτύπημα. Το βέλος σταματά να δείχνει ακριβείς πληροφορίες. Σε ό, τι μπορεί να είναι η αιτία για αυτό το φαινόμενο; αποσύνδεση κίνησης συμβαίνει λόγω της παρουσίας των ρύπων μέσα σε αυτό. Επίσης, υπάρχει ένα χάσμα αντιτιθέμενου ελατηρίου. Σε κάθε περίπτωση, είναι απαραίτητο να αντικατασταθεί το καλώδιο ταχύμετρου (αν εργασιών με περικόχλια σύσφιξης δεν βοηθούν). Παρακάτω θα δούμε πώς μπορείτε να αλλάξετε το στοιχείο με τα χέρια σας.

διάλυση

Πρώτα απ 'όλα, θα πρέπει να αφαιρέσετε το παλιό μηχανισμό. Για να το κάνετε αυτό, αποσυνδέστε το δίκτυο εγκεφάλων του αυτοκινήτου αφαιρώντας τον αρνητικό πόλο της μπαταρίας. Στη συνέχεια, αποσυνδέστε το παλιό στοιχείο. Πώς να αφαιρέσει το καλώδιο ταχύμετρο με τα χέρια σας; Για να το κάνετε αυτό, θα πρέπει να βρείτε μια σύνδεση μηχανισμό μέρος και αφαιρέστε το μπουλόνι στερέωσης που καθορίζει. Ανεξάρτητα από το αν το αυτοκίνητο εμπρός ή πίσω τροχούς, το άκρο του καλωδίου που βρίσκεται στο κιβώτιο ταχυτήτων. Για λόγους ευκολίας, είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε μια τρύπα θέασης. Έτσι, ξεβιδώστε τη βίδα στερέωσης και εκχυλίστε το παξιμάδι σύσφιξης που συνδέει το καλώδιο στην ταχύμετρο στην καμπίνα. Στη συνέχεια, μεταβείτε στο δεύτερο αφαίρεση τμήματος. Για να καταργήσετε εντελώς το στοιχείο, θα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε εν μέρει το ταμπλό. Στην πίσω πλευρά του δεύτερου άκρου του καλωδίου προς τα έξω εκχύλισμα του.
Όταν αποσυναρμολόγηση προσέξτε να μην βλάψει το σφραγίσεως παρέμβυσμα από καουτσούκ.

εγκατάσταση

Πώς να εγκαταστήσετε το στοιχείο είναι αντίθετη με την αφαίρεση. Για να γίνει αυτό, έχουμε θέσει ένα νέο καλώδιο ταχύμετρο μέσω του πίνακα στην καμπίνα και «σύρετε» είναι στο κιβώτιο ταχυτήτων. Προσπαθήστε να διορθώσετε το στοιχείο, καθώς και να θέσει τα παλιά. Αν αυτό το αυτοκίνητο μπροστά-drive, όπου η μετάδοση είναι εγκατεστημένο στο χώρο του κινητήρα, ο μηχανισμός ανοίγει μέσα από μια ειδική τρύπα στο χώρισμα μεταξύ της καμπίνας και του «podkapotkoy». Όλες οι σφραγίδες από καουτσούκ εγκατασταθεί στη θέση του. Ανάλογα με τον τύπο του αυτοκινήτου μπορεί να είναι διαφορετικά ποσά (αλλά σε κάθε περίπτωση τουλάχιστον δύο).

χρήσιμες συμβουλές

Εκτέλεση εργασιών με αυτό το μηχανισμό, δώστε προσοχή στα ακόλουθα σημεία:

• Όταν αγοράζετε ένα νέο στοιχείο φροντίστε να ελέγξετε το μήκος του καλωδίου. Την ίδια μοντέλα των αυτοκινήτων μέγεθός του μπορεί να διαφέρουν. Απαράδεκτες να χρησιμοποιήσει στοιχεία μικρότερη ή μεγαλύτερη από την τυπική τιμή.
• Συνέστησε να εφαρμόσει ένα στρώμα του λίπους σε αυτό, πριν να εγκαταστήσετε ένα νέο καλώδιο ταχύμετρου. Αυτό θα εμποδίσει την πρόωρη αστοχία του μηχανισμού. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε απλό ή ασκούν «Ελαίο κιβωτίου ταχυτήτων».
• Κατά την εγκατάσταση, δοκιμάστε να το θέσω ως ένα εργοστάσιο. Είναι απαράδεκτο το γεγονός ότι το καλώδιο να έρθει σε επαφή με κινούμενα μέρη. Μπορείτε, επίσης, δεν μπορείτε να χρησιμοποιήσετε σφιχτά βρόχους κατά την εγκατάσταση. Έτσι θα αυξήσετε το φορτίο στον πυρήνα του καλωδίου, και πηγαίνει γρήγορα προς τα κάτω, ακόμη και με ένα καλό στρώμα του πετρελαίου.

preroll ταχύμετρο

Λίγα λόγια θα σας πω για μια τέτοια συσκευή ως «krutilki» για το ταχύμετρο. Στοιχείο για ξετύλιγμα των ινών οδόμετρο. Συνδέει μέσω του διαγνωστικού συνδετήρα OBD. Η συσκευή έρχεται σε επαφή με τη μονάδα ελέγχου και τυλίξτε την ανάγνωση χιλιόμετρα από μόνοι τους. Στην καρδιά της συσκευή με δυνατότητα διαύλου CAN. Χιλιόμετρα προσαρμόζεται όχι μόνο στον πίνακα οργάνων, αλλά και σε όλα τα επικαλυπτόμενα μπλοκ. Καθορίστε την εξαπατήσει μέσω μιας τέτοιας συσκευής είναι δύσκολη. Ποιος ispol'uet τέτοιες συσκευές; Οι συντελεστές εφαρμόζονται στο όχημα υποδοχής, προκειμένου να «συγκόλλησης» στα καύσιμα. Έτσι, το αυτοκίνητο ταξιδεύει 100 χιλιόμετρα και φαίνεται να τρέξει 110. Το κόστος αυτής της συσκευής είναι 3,5 χιλιάδες ρούβλια στο ταμπλό και στον υπολογιστή.

Επισκευή ή αντικατάσταση;

Αν έχετε αμφιβολία ότι, επισκευή ταχύμετρο ή να την αντικαταστήσει εντελώς, θα πρέπει να δώσουν προσοχή στο μηχανισμό των τιμών. Κατά μέσο όρο, το κόστος δεν υπερβαίνει τα διακόσια ρούβλια. Ως εκ τούτου, είναι λογικό να αντικαταστήσει το προϊόν στο σύνολό του. Ιδιαίτερα κατάλληλο κιτ επισκευής που δεν είναι πάντα διαθέσιμες.

προσαρμογή

Για να το ταχύμετρο ήταν ένα ελάχιστο σφάλμα, οι ειδικοί συστήνουν να κάνετε πρόσθετες προσαρμογές. Για να γίνει αυτό, μετρήστε την απόσταση από το αμορτισέρ στο πιρούνι συμπλέκτη. Η παράμετρος πρέπει να είναι 86 (5) χιλιοστά. Στη συνέχεια μέτρηση του χάσματος μεταξύ του άκρου του αποσβεστήρα και το άκρο του καλωδίου. Η κανονική παράμετρος - 65 χιλιοστών με ένα περιθώριο 5 mm. Αν αναγνώσεις σας είναι διαφορετικό από το εργοστάσιο, ρυθμίστε τη δύναμη έλξης του σχοινιού με ένα κλειδί, χρησιμοποιώντας το παξιμάδι. Στη συνέχεια μπορείτε να προχωρήσετε με τη λειτουργία του οχήματος.

συμπέρασμα

Έτσι καταλάβαμε πως το καλώδιο ταχύμετρο και πώς να το αντικαταστήσετε με τα χέρια τους. Όπως μπορείτε να δείτε, αυτό είναι ένα πολύ αναγκαίο στοιχείο, χωρίς το οποίο είναι ιππασία σε οποιοδήποτε αυτοκίνητο ανασφαλείς. Μετά υποκειμενικά καθοριστεί η ταχύτητα δεν είναι πάντα εφικτό, ειδικά αν κινούνται κατά μήκος της εθνικής οδού πλάτους.