VAZ-2114 - θερμαίνει τον κινητήρα: την αιτία και επισκευή. Θερμοστάτης VAZ-2114

Ο κινητήρας εσωτερικής καύσης ονομάζεται έτσι επειδή η διαδικασία καύσης του καυσίμου λαμβάνει χώρα μέσα στον κύλινδρο του. Αυτό απελευθερώνει ένα τεράστιο ποσό της θερμικής ενέργειας, η οποία οφείλεται μηχανισμός στροφάλου μετατρέπεται σε μηχανική ενέργεια. Η θερμοκρασία είναι συχνά μεγαλύτερη από 2000 βαθμούς. Δεν μετάλλων, ανεξάρτητα από το πόσο είναι συμπαγές και σταθερό μπορεί να είναι ένα τέτοιο φορτίο για μεγάλο χρονικό διάστημα δεν επιβιώνουν. Είναι προκειμένου να μειωθεί το θερμικό φορτίο και σε μια κανονική κατάσταση θερμοκρασία για τη λειτουργία του κινητήρα και χρησιμεύει ως ένα σύστημα ψύξης. Σε περίπτωση αποτυχίας της μονάδας ισχύος όχημα αρχίζει να υπερθερμανθεί, με αποτέλεσμα εξαρτήματα του κινητήρα επεκτείνει, γράσο αρχίζει να βράζει, καίει μέσω του παρεμβύσματος. Το αποτέλεσμα αυτής της διαδικασίας μπορεί να είναι καταστροφική αποτυχία του στοιχείου εμβόλου και της κυλινδροκεφαλής. Για να αποφευχθεί ένα τέτοιο αποτέλεσμα, είναι σημαντικό να γνωρίζουμε τις πιθανές αιτίες της υπερθέρμανσης του κινητήρα και να είναι έτοιμοι να εξαλειφθούν αμέσως.

Σημάδια που δείχνει ότι ο κινητήρας έχει υπερθερμανθεί

Σκεφτείτε πώς συμπεριφέρεται παραγωγής ισχύος VAZ-2114, όταν η θερμοκρασία λειτουργίας του υπερβαίνει τον κανόνα. Το σύστημα ψύξης του αυτοκινήτου δεν είναι πολύ διαφορετική από εκείνη των άλλων μηχανημάτων, εκτός αν η απλότητα του σχεδιασμού και την αναξιοπιστία του. Έτσι, όταν το «δέκατο τέταρτο» κινητήρας υπερθερμαίνεται, δίνει να ξέρετε γι 'αυτό τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:

• βέλος αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού εκτείνεται βαθιά μέσα στην κόκκινη ζώνη?
• καλοριφέρ ανεμιστήρας ψύξης λειτουργεί συνεχώς?
• εσωτερική φαίνεται περίεργη μυρωδιά των φυσαλίδων αντιψυκτικού (ψυκτικό)?
• από κάτω από την κουκούλα υπάρχει ένα σύννεφο παχύ απότομη-μυρίζοντας ατμού - αποδεικτικά ψυκτικού βρασμού.

Τι να κάνετε σε περίπτωση υπερθέρμανσης

Εάν, μέσα από αυτά τα σημάδια, θα συνειδητοποιήσετε ότι η μηχανή σας VAZ-2114 ζεσταίνει περισσότερο από το φυσιολογικό, ακολουθήστε τα εξής βήματα:

• αμέσως σβήστε τον κινητήρα?
• επαναφέρετε το αυτοκίνητο πιο κοντά στην άκρη του δρόμου (αν είστε στο δρόμο)?
• ανάψετε την ανάφλεξη και ελέγξτε ξανά τον αισθητήρα θερμοκρασίας?
• σηκώστε το καπό, ελέγξτε το διαμέρισμα του κινητήρα για τον τόπο εγκατάστασης της διαρροής ψυκτικού υγρού?
• Δώστε προσοχή στην ποσότητα του αντιψυκτικού (ψυκτικό) στο δοχείο διαστολής, αλλά σε κάθε περίπτωση, μην το ανοίξετε μέχρι το υγρό ζεστό?
• να προσπαθήσει να προσδιορίσει την αιτία της υπερθέρμανσης.

Σε αυτήν την περίπτωση, το αυτοκίνητο καλύτερα να παραδώσει στον χώρο της επισκευής (στο σταθμό ή σε ένα γκαράζ) από τη ρυμούλκηση, αλλά αν ο τόπος αυτός δεν είναι πιο μακριά βρίσκεται από 1-2 χιλιόμετρα, σε ένα τσίμπημα, μπορείτε να αναλάβει τον κίνδυνο και να πάει από μόνοι τους. Φυσικά, περιοδικά επιτρέποντας να ψυχθεί το μοτέρ όταν η βελόνα αισθητήρας να είναι πάνω από 90 μοίρες.

Γιατί να θερμαίνει τον κινητήρα για VAZ-2114

Δεδομένου ότι το σύστημα ψύξης «δέκατη τέταρτη» αρκετά απλό να το φέρει σε κατάσταση λειτουργίας και πολύ πιθανόν τον εαυτό σας. Αλλά πρώτα, ας δούμε τις κύριες αιτίες της υπερθέρμανσης του κινητήρα. Μπορούν να χρησιμεύσουν ως εκ τούτου:

• ανεπαρκής ποσότητα ψυκτικού στο σύστημα?
• ελαττωματική αντλία υγρού (αντλία)?
• ελαττωματικό αισθητήρα ο ανεμιστήρας του ψυγείου?
• ανεμιστήρας φυσά μια ασφάλεια?
• σπασμένο ανεμιστήρα ο ίδιος?
• φραγμένο πηχάκια ψύξη του ψυγείου?
• ελαττωματικό θερμοστάτη?
• ελαττωματικό πώμα του δοχείου υπερχείλισης.

Εξετάστε αυτούς τους παράγοντες με περισσότερες λεπτομέρειες.

Ανεπαρκής ψυκτικού

Είστε σίγουροι ότι θυμάστε ότι χθες η στάθμη του ψυκτικού υγρού ήταν φυσιολογική, και σήμερα στο VAZ-2114 σας θερμαίνει τον κινητήρα και το δοχείο διαστολής είναι άδειο; Αυτό σημαίνει ότι η διαρροή σύστημα ήταν σπασμένα. Και καλά, έστω και μόνο από το εξωτερικό του κινητήρα. Το χειρότερο πράγμα σε αυτή την περίπτωση - να κάψει-out φλάντζα της κυλινδροκεφαλής. Αυτή η βλάβη είναι ύπουλη στο ότι το υγρό κανάλι του μανδύα ψύξης μπορεί να πάρει μέσα στον κύλινδρο, καθώς και τους διαύλους έλαιο. Εξαιτίας αυτού, συχνά VAZ-2114 θερμαίνει τον κινητήρα και τους πάγκους αυτοκίνητο. λειτουργία του κινητήρα συνοδεύεται με μια μπλε εξάτμισης χαρακτηριστική οσμή. Εδώ είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε την κυλινδροκεφαλή, και πλύνετε το σύστημα λίπανσης και ψύξης. Στη χειρότερη περίπτωση, να απαιτήσει σημαντικές επισκευές κινητήρα.

Οι περισσότεροι ψυκτικό αφήνει το σύστημα μέσω των εύκαμπτων σωλήνων αρθρώσεις ψυγείου με ακροφύσια (ψύξη και σόμπες), θερμοστάτη, το δοχείο διαστολής, κινητήρα. Εάν η VAZ-2114 μηχανή και θερμαίνει η διαρροή ψυκτικού είναι εμφανές, πρώτα απ 'όλα, ελέγξτε αυτά τα μέρη! Έχουμε λύσει αυτό το πρόβλημα με το τράβηγμα σφιγκτήρες και συμπλήρωση του υγρού στο σύστημα ψύξεως.

Στη συνέχεια, ελέγξτε τους ίδιους τους σωλήνες. Συχνά απλά σκάσει από καιρό σε καιρό, και αντιψυκτικό ή αντιψυκτικό, παραμένοντας κάτω από ροή πίεση από το σύστημα. Ένα παρόμοιο πρόβλημα έχει λυθεί με την αντικατάσταση ενός συγκεκριμένου σωλήνα.

Θραύση της αντλίας υγρού

Ο ρόλος της αντλίας στο σύστημα ψύξης - είναι να δημιουργηθεί μία πίεση με την οποία κυκλοφορεί το ψυκτικό μέσο. την έξοδο του από το σύστημα μπορεί να γίνει όχι μόνο ο λόγος που ο κινητήρας VAZ-2114 ζεσταίνει, αλλά και παραβίαση του χρονοδιαγράμματος του έργου. Το γεγονός ότι το υγρό της αντλίας οδηγείται μέσω ενός γραναζιού του ιμάντα χρονισμού. Ως εκ τούτου, εάν η αντλία αποτύχει, επηρεάζει άμεσα την απόδοση ολόκληρου του δίσκου. Στην περίπτωση αυτή, η ανάγκη για την αντικατάσταση του υγρού της αντλίας και, ενδεχομένως, τον ιμάντα χρονισμού.

Βλάβη του περιτυπώματος της ένταξης του ανεμιστήρα

Η αποτυχία της στροφής του ανεμιστήρα στον αισθητήρα οδηγεί στο γεγονός ότι αν οδηγείτε αργά καλοριφέρ δεν λαμβάνει καμία αναγκαστική εξαερισμού. Με άλλα λόγια, ο ανεμιστήρας δεν είναι απλώς ενεργοποιημένη και το ρευστό δεν ψύχεται. Ελέγξτε τον αισθητήρα είναι εύκολο. Για ένα «δεκάτη τετάρτη» με κινητήρες βενζίνης ενεργοποιήσετε ανάφλεξης και αποσυνδέστε τους ακροδέκτες από τον αισθητήρα τοποθετείται στο ψυγείο, και να τους κλείσει μαζί. Αν ο ανεμιστήρας λειτουργεί, θα πρέπει να αντικαταστήσετε τον αισθητήρα. Εάν ο κινητήρας θερμαίνεται VAZ-2114 (8 βαλβίδες εγχυτή), ανάφλεξη απλά αφαιρέστε τους ακροδέκτες από τον αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού, που βρίσκεται στη δεξιά πλευρά του μπλοκ κυλίνδρων. Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου θα δώσει την εντολή στον κινητήρα να λειτουργεί σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης, και ο ανεμιστήρας θα πρέπει να συμμετέχουν. Αν συμβεί αυτό, αντικαταστήστε τον αισθητήρα.

Αλλά υπάρχει και μια άλλη απόχρωση - η ασφάλεια. Αν καίει, οπαδός, φυσικά, δεν θα ανάψει. Το μπλοκ συγκρότημα κάτω από την κουκούλα βρει την ασφάλεια F4 ή F8. Είναι χαρακτηρίζεται από ένα σύμβολο - έλικα. Βγάλτε το από την πρίζα και ελέγξτε τη συσκευή ελέγχου. Εάν είναι απαραίτητο - να αντικαταστήσει.

αποτυχία ανεμιστήρα

Λοιπόν, αν ο ανεμιστήρας δεν κάνει, το πρόβλημα μπορεί να είναι ακριβώς αυτό. Ευτυχώς, είναι επίσης εύκολο να ελεγχθεί. Απλά συνδέστε τους ακροδέκτες απευθείας στους πόλους της μπαταρίας. Μην συγχέετε την πολικότητα. Κερδίστε - αναζητήστε το πρόβλημα περαιτέρω. Δεν θα λειτουργήσει - τον ανεμιστήρα για επισκευή ή αντικατάσταση.

ελαττωματικό θερμοστάτη

Θερμοστάτης VAZ-2114 - το κύριο στοιχείο της κατανομής της ροής ψυκτικού. Είναι αυτός που ελέγχει την κατεύθυνση της κίνησής του, όταν ο κινητήρας είναι κρύος και όταν θερμαίνεται. Η ουσία του θερμοστάτη είναι η μετάβαση της ροής του ψυκτικού μέσου από το μικρό προς το μεγάλο κύκλο όταν φθάνει μία ορισμένη θερμοκρασία. Αν αρχίσει να τρελαίνομαι, ο κινητήρας είναι είτε ένα πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα για να ζεσταθεί, ή αλλιώς πολύ γρήγορα.

Ελέγξτε VAZ-2114 θερμοστάτης μπορεί να είναι η εξής μέθοδος. Ξεκινήστε τον κινητήρα και τη θερμοκρασία της στους 90-95 βαθμούς. Χωρίς το σβήσιμο της ανάφλεξης, αγγίξτε τον κάτω εύκαμπτο σωλήνα του ψυγείου. Αν είναι ζεστό (καυτό), αυτό σημαίνει ότι όλα είναι εντάξει: το ψυκτικό μέσο κυκλοφορεί σε ένα μεγάλο κύκλο και υπερθέρμανση λόγω του θερμοστάτη έχει αφαιρεθεί. Εάν ο σωλήνας είναι κρύο, προετοιμασία για να αντικαταστήσει το τμήμα.

δεξαμενή πώμα

Ένας άλλος λόγος θα μπορούσε να είναι η υπερθέρμανση του δοχείου υπερχείλισης σωλήνα. Είναι τοποθετημένα κατά τέτοιο τρόπο ώστε να διατηρηθεί το σύστημα σε μια ορισμένη πίεση, η οποία είναι σχετικά με τις παραμέτρους που πάνω από την ατμοσφαιρική πίεση. Αυτό γίνεται για να εξασφαλιστεί ότι το νερό του αντιψυκτικού ή αντιψυκτικό, δεν βράζει στους 100 βαθμούς Κελσίου. Αν το βύσμα είναι ελαττωματικό και δεν έχει την απαιτούμενη πίεση, ψυκτικό υγρό θα μπορούσε να βράσει πρόωρα. Αυτό δεν θα προκαλέσει μια ειδική υπερθέρμανση του κινητήρα, αλλά μπορεί να προκαλέσει διαταραχές στη λειτουργία του συστήματος.

ψύκτρα ψύξης

Μπορείτε να ρωτήσετε, τι και αν όλα τα κύρια στοιχεία του συστήματος ψύξης, εκτός από τον ανεμιστήρα να λειτουργεί, αλλά VAZ-2114 μηχανή θερμαίνεται κατά την οδήγηση, επειδή η ροή του αέρα ακόμη και όταν η μέση ταχύτητα μπορεί να αντικαταστήσει τον έλικα; Μπορεί να υπάρχει μόνο ένας λόγος - φραγμένο ράγες ψύξης του ψυγείου. Βρωμιά, σκόνη, φύλλα, κλαδιά, έντομα - όλα αυτά μέρα με τη μέρα, οι στιβάδες αποτίθενται χωρίς να επιτρέπει αέρα φυσά πηχάκια.

Για να αποφευχθεί μια τέτοια κατάσταση, το θερμαντικό σώμα θα πρέπει να πλένονται περιοδικά με πίδακα νερού, εξάλειψη της ρύπανσης.