VAZ-2114, ο ανιχνευτής λάμδα: σημάδια βλάβης του αισθητήρα και αντικατάσταση

Για να διασφαλιστεί η σταθερή λειτουργία ενός σύγχρονου κινητήρα του αυτοκινήτου χρησιμοποιεί μια μεγάλη ποικιλία από αισθητήρες που συλλέγουν πληροφορίες σχετικά με το έργο του ενός ή του άλλου συστήματος. Με βάση τα δεδομένα τους, η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου ρυθμίζει την ποιότητα του μίγματος καυσίμου, προσαρμόζει το ύψος του για την εισαγωγή μέσα στο θάλαμο καύσης, προσδιορίζει την επιθυμητή γωνία ανάφλεξης, περιλαμβάνει διάφορους μηχανισμούς επιπλέον-off.

, рассмотрим его конструкцию и принцип действия. Σε αυτό το άρθρο θα μιλήσουμε για το τι είναι ο αισθητήρας οξυγόνου (αισθητήρας οξυγόνου) VAZ-2114, να δούμε τη δομή και τη λειτουργία του. Επιπλέον, προσπαθούμε να κατανοήσουμε τα λάθη αυτού του στοιχείου και τις μεθόδους αποβολής τους.

Τι είναι ο αισθητήρας οξυγόνου

Ο αισθητήρας οξυγόνου - μία ηλεκτρομηχανική διάταξη για τον ποσοτικό προσδιορισμό της περιεκτικότητας σε οξυγόνο στα καυσαέρια. Η εφαρμογή της είναι υποχρεωτική για όλα τα οχήματα με υψηλότερη περιβαλλοντική κατηγορία «Euro-2».

Γιατί είναι απαραίτητη; Το γεγονός ότι η σημερινή περιβαλλοντικοί κανονισμοί απαιτούν ότι το όχημα το ελάχιστο περιεχόμενο των βλαβερών ενώσεων στην εξάτμιση. Για να επιτευχθεί η μείωσή τους είναι δυνατή μόνο μέσω του σχηματισμού ενός ιδανικού (στοιχειομετρική) μίγμα καυσίμου. Για τους σκοπούς αυτούς και χρησιμεύει ως ένας αισθητήρας οξυγόνου, ή όπως λέγεται, ο ανιχνευτής λάμδα. Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου λαμβάνει πληροφορίες σχετικά με την περιεκτικότητα οξυγόνου στα καυσαέρια, αυξάνει ή μειώνει την ποσότητα του αέρα για να σχηματίσει ένα μίγμα.

Πού είναι ο αισθητήρας οξυγόνου

может располагаться в разных местах, в зависимости от модификации двигателя. Σε VAZ-2114 αισθητήρα λάμδα μπορεί να βρίσκονται σε διαφορετικές θέσεις, ανάλογα με την τροποποίηση του κινητήρα. Στο «δέκατη τέταρτη» είναι εξοπλισμένα κινητήρες polutoralitrovye είναι στην κορυφή του σωλήνα δέκτη. Μπορείτε να φτάσετε μόνο από κάτω, την οδήγηση του αυτοκινήτου σε μια τρύπα προβολή ή αερογέφυρα. расположен гораздо удобней. Το VAZ-2114 αισθητήρα οξυγόνου 1.6-λίτρων είναι πολύ πιο βολικό. Είναι βιδώνεται στο άνω τμήμα του περιβλήματος πολλαπλής εξαγωγής. Θα το δούμε αμέσως, η άρση της κουκούλας.

Πώς τον αισθητήρα οξυγόνου

имеет достаточно простую конструкцию. Στο VAZ-2114 αισθητήρα λάμδα έχει ένα αρκετά απλό σχέδιο. Βασίζεται στο κεραμικό στοιχείο με δύο ηλεκτρόδια. Συνήθως καλύπτονται με ζιρκονία. Ένα από τα ηλεκτρόδια σε επαφή με τον αέρα (που λαμβάνονται από τα όρια επικοινωνίας καυσαερίων), και η δεύτερη - με τα καυσαέρια.

Η αρχή λειτουργίας της συσκευής βασίζεται στη διαφορά δυναμικού που δημιουργείται μεταξύ των επαφών της συσκευής κατά τη λειτουργία του κινητήρα. Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου αποστέλλει έναν ηλεκτρικό παλμό στον αισθητήρα και αναλύσεις αλλάζει. Με βάση την αύξηση ή μείωση της τάσης στους ακροδέκτες του ανιχνευτή, ο υπολογιστής «κάνει ένα συμπέρασμα» σχετικά με την ποσότητα του οξυγόνου στα καυσαέρια.

Αισθητήρας Lambda: Σύμπτωμα (VAZ-2114)

Η αποτυχία του αισθητήρα οξυγόνου «δέκατη τέταρτη», που συνήθως συνοδεύεται από τα ακόλουθα συμπτώματα:

• σχετικά με την προειδοποίηση ταμπλό φως «ΕΛΕΓΧΟΣ», προειδοποιεί τον οδηγό σχετικά με το σφάλμα?
• λειτουργία του κινητήρα στο ρελαντί ασταθή (στροφές επιπλέουν, τους πάγκους κινητήρα περιοδικά)?
• μια αξιοσημείωτη μείωση στη δύναμη και την έλξη χαρακτηριστικά της μονάδας ισχύος?
• αυτοκίνητο «τινάγματα» σε ένα σύνολο ρυθμό?
• αύξηση στην κατανάλωση καυσίμου?
• περίσσεια επίπεδα των τοξικών ουσιών στα καυσαέρια (προσδιορίζεται με μέτρηση σε εξειδικευμένα σταθμούς).

Τι μπορεί να πει την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου

Αν από την προειδοποιητική ταμπλό φως ανάβει για να υποδείξει το σφάλμα στη λειτουργία της μηχανής και η καύση του συνοδεύεται από τα παραπάνω προβλήματα, είναι επιθυμητό να διεξάγει δοκιμές του ελεγκτή. Σήμερα αυτό μπορεί να γίνει, τόσο στο πρατήριο, και στο σπίτι. Φυσικά, αν έχετε ένα ειδικό ελεγκτή και ένα φορητό υπολογιστή (tablet, smartphone) με το κατάλληλο λογισμικό. Κατά τη σύνδεση αυτής της συσκευής θα σας δώσει τους κωδικούς για πιθανά προβλήματα.

, вышедший из строя, может заявлять о своей неисправности следующими ошибками: Στο αισθητήρα VAZ-2114 Λάμδα, η αποτυχημένη, μπορεί να διεκδικήσει τα ακόλουθα σφάλματα δικό του λάθος:

• P0130 - ένα λανθασμένο σήμα του αισθητήρα?
• P0131 - υπερβολικά υψηλού επιπέδου της περίσσειας οξυγόνου στα καυσαέρια?
• P0132 - πολύ χαμηλή περιεκτικότητα σε οξυγόνο?
• P0133 - ασθενές ή αργή σήματος αισθητήρα?
• P0134 - σήμα αισθητήρα απουσίας.

Τι μπορεί να συμβεί σε έναν αισθητήρα λάμδα

Resource λάμδα ανιχνευτής για την «δέκατη τέταρτη», δηλώνεται από τον κατασκευαστή, είναι 80 χιλ. Km. Αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι δεν μπορεί να αποτύχει, αργά ή εξυπηρετούν διπλάσιο χρόνο.

могут быть: Η αιτία του αισθητήρα λάμδα σφάλμα VAZ-2114 είναι οι εξής:

• υπερθέρμανση του μέλους λειτουργίας?
• σφραγίσει αισθητήρα αποτυχία συνδέεται με το σώμα της πολλαπλής εξαγωγής?
• συσκευή απόφραξη επαφής που οφείλονται στη χρήση των φτωχών καυσίμων ή επαφής έλαιο (ψυκτικό) σε βενζίνη.

Διαδικασία σε περίπτωση προβλημάτων με τον αισθητήρα λάμδα

Η εύρεση σημάδια βλάβης του αισθητήρα οξυγόνου δεν είναι σε μια βιασύνη για να τρέξει στο κατάστημα για μια νέα συσκευή. Αντικατάσταση αισθητήρα λάμδα VAZ-2114 δεν είναι τόσο φθηνή. Το γεγονός ότι υπάρχει αυτή η ανιχνευτής με περίπου 2,5 χιλιάδες. Ρούβλια. Ως εκ τούτου, θα πρέπει πρώτα:

• επιθεωρεί οπτικά τον αισθητήρα λάμδα?
• καθιερώσει την τροποποίηση της (στην περίπτωση αγοράς ενός νέου και στη συνέχεια αντικατάσταση)?
• δοκιμαστεί η λειτουργικότητα του ανιχνευτή.

Ποια λάμδα αισθητήρα VAZ-2114

Στην πρώτη «Σαμαρά» δέκατη τέταρτη μηχανές μοντέλο polutoralitrovye εγκαταστήσει η εταιρεία «Bosch» αισθητήρες 0258005 αισθητήρας παρέχεται μονάδα εργασίας 133. Αυτό το οξυγόνο, σύμφωνα με τις απαιτήσεις του «Euro-2» μοντέλο.

Από το 2004, οι VAZ-2114 μηχανές έχουν γίνει είναι εξοπλισμένα με αισθητήρες «Bosch» 0.258.006 537. Διαφέρουν από την προηγούμενη τροποποίηση της παρουσίας του θερμαντικού στοιχείου. Αξίζει να σημειωθεί ότι η «Bosch» για «δέκατη τέταρτη» όλων των αισθητήρων οξυγόνου είναι εναλλάξιμα εταιρεία.

Ελέγξτε την απόδοση του αισθητήρα οξυγόνου με τα χέρια τους

на работоспособность? Πώς να ελέγξετε τον αισθητήρα λάμδα για VAZ-2114 σχετικά με την απόδοση; Η πλήρης διάγνωση μπορεί να πραγματοποιηθεί μόνο με τις συσκευές που χρησιμοποιούν έναν παλμογράφο. Αλλά για να καθοριστεί εάν ή όχι εργασίας, είναι δυνατό και χωρίς να περιπλέκεται ηλεκτρονικά. Για να γίνει αυτό, χρειάζεται μόνο ένα βολτόμετρο. Σύνδεση της «μείον» ανιχνευτή με το έδαφος, και η «θετική», κατέληξε «Β» στο συνδετήρα του αισθητήρα, χωρίς να την αποσυνδέσετε από το δίκτυο του πλοίου. Γυρίστε την ανάφλεξη και να δούμε το βολτόμετρο. Η τάση στη συσκευή εξόδου πρέπει να ταιριάζει με την τάση της μπαταρίας. Αν είναι μικρότερη, στη συνέχεια, διακοπή στο κύκλωμα του αισθητήρα.

Εάν η τάση είναι ΟΚ, ελέγξτε τη λειτουργία και την ευαισθησία του στοιχείου μήλης. Για το σκοπό αυτό, συνδέστε «μείον» βολτόμετρο ανιχνευτή στον ακροδέκτη «C» του αισθητήρα, και η «θετική» - στο «Α» επαφής. Η τάση πρέπει να είναι εντός 0,45 V. Σε περίπτωση υπέρβασης ο εν λόγω δείκτης μεγαλύτερος από 0,02 V, είναι απαραίτητο να αντικαταστήστε τον αισθητήρα.

Η επισκευή ή αντικατάσταση

Αφού διαπίστωσε ότι ο αισθητήρας οξυγόνου είναι ελαττωματικό «δέκατη τέταρτη», μπορείτε είτε να προσπαθήσετε να επιδιορθώσετε ή απλά να αντικατασταθεί. Επαναφορά του αισθητήρα είναι να καθαρίσετε τις επαφές του από την κατάθεση. Αυτό μπορεί να είναι ο λόγος που η συσκευή έχει πάψει να λειτουργεί σωστά.

Για να ξεκινήσετε τον αισθητήρα πρέπει να ξεβιδωθεί από τον συλλέκτη ή σωλήνα εισαγωγής. Αυτό δεν είναι πάντα εύκολο. Το γεγονός ότι το σώμα του είναι πολύ συχνά παίρνουν μια ισχυρή προτίμηση για τα εν λόγω στοιχεία του συστήματος εξάτμισης. Στην περίπτωση αυτή, το υγρό μπορεί να βοηθήσει κατά της σκουριάς (WD-40 ή κάτι παρόμοιο). Κατεργάζεται διασταύρωση τέτοιων υγρών και περιμένετε μισή ώρα.

Όταν ο αισθητήρας είναι χαλαρώσει, να δώσουν προσοχή στο σώμα του. Δεν είναι πτυσσόμενα. Επαφές ότι είμαστε σαφείς, υπάρχουν υποδοχές για τη στέγαση στο κάτω μέρος.

Σημαντικό: Μην καθαρίζετε τις επαφές μηχανικά (με ένα μαχαίρι, γυαλόχαρτο, αρχεία βελόνα, κλπ ...)! Έτσι θα επιδεινώσει μόνο την κατάσταση και πάντα θα βλάψει τον αισθητήρα.

Καθαρίστε τις επαφές θα πρέπει να είναι μόνο με τη βοήθεια των χημικών ουσιών. Για παράδειγμα, ορθοφωσφορικό οξύ. Απλά τοποθετήστε το κάτω μέρος του ανιχνευτή σε οξύ για μισή ώρα, και στη συνέχεια ξηραίνεται το αέριο στον καυστήρα.

Δεν είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογήσετε τον αισθητήρα και το πριόνισμα του σώματος του. Όπως δείχνει η πρακτική, μετά από μια τέτοια διαδικασία, δεν θα πρέπει να αποδοθούν απόδοσή του.

Αν επιλέξετε να αντικαταστήσει τον αισθητήρα οξυγόνου, auto κατάστημα για να αγοράσει μια νέα συσκευή, τις κατάλληλες προδιαγραφές, και να το θέσει στη θέση του παλιού. Γυρίζοντας το διακόπτη ανάφλεξης, ξεκινήστε τον κινητήρα, να ζεσταθεί και βεβαιωθείτε ότι η λυχνία είναι αναμμένη «ΕΛΕΓΧΟΣ».

Οι μέθοδοι εξαπάτησης ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου

Υπάρχουν τρεις τρόποι για να επιστρέψει τον κινητήρα στην προηγούμενη απόδοσή του, χωρίς να αγοράσετε ένα νέο αισθητήρα οξυγόνου. Χωρίς αμφιβολία, που εφευρέθηκαν από ειδικευμένους τεχνίτες μας. Και κατέληξε στο συμπέρασμα ότι είναι απαραίτητο να παραπλανήσει την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου, έτσι ώστε δεν είχε παρατηρήσει το σφάλμα στη λειτουργία του αισθητήρα.

Ο πρώτος τρόπος - μηχανικό. Να την εφαρμόσουν, μεταξύ του ανιχνευτή λάμδα και περιβλήματος του συλλέκτη (σωλήνας εισαγωγής) βιδώνεται σε ειδικό αποστάτη (μανίκι). Η εφαρμογή του επιτρέπει επαφές με την απόσταση του αισθητήρα από τα καυσαέρια. Έτσι, η ποσότητα του οξυγόνου αυξήθηκε ανάμεσά τεχνητά, και μία μονάδα «επαίνους» αποτέλεσμα ηλεκτρονικού ελέγχου.

Υπάρχει ένα παρόμοιο ανιχνευτή εμπλοκή λάμδα 2114 περίπου 500 ρούβλια. Και αν έχετε ένα τόρνο, μπορείτε να το κάνετε από μόνοι τους.

Ο επόμενος τρόπος για να ξεγελάσουν τον υπολογιστή - ηλεκτρονικά. Η ουσία της έγκειται στο γεγονός ότι στο κύκλωμα του αισθητήρα που πρωτόγονη μετατροπέα, αποτελείται από ένα μόνο αντιστάτη (1 Mohm), μια μπλε χάσμα συγκολλημένες σύρματα συνδετήρα και έναν πυκνωτή (1 microfarad) που συνδέεται μεταξύ του μπλε και λευκού του μολύβδου. Ως αποτέλεσμα της κάποια απλή απάτη, η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου θα λαμβάνει πάντα την κατάλληλη σήμα τάσης, και να αποδεχθεί το έργο του αισθητήρα λάμδα όπως ενδείκνυται.

Εναλλακτικά, μπορείτε να ανανεώσετε το χειριστήριο, τροποποιώντας το λογισμικό τους. Αλλά εμπιστεύονται τους χειρισμούς με τη «εγκέφαλος» των μηχανών καλύτερη επαγγελματίες.

Πώς να επεκτείνει τη διάρκεια ζωής του αισθητήρα λάμδα

Για οξυγόνου αισθητήρα εξυπηρετούνται όσο το δυνατόν περισσότερο, μην παραμελείτε τις παρακάτω συμβουλές:

• Χρήση υψηλής ποιότητας των καυσίμων?
• Μην αφήνετε το μαζούτ και άλλα υγρά διαδικασία?
• παρακολουθούν τη θερμοκρασία λειτουργίας του κινητήρα, μην αφήσετε να υπερθέρμανση?
• Διάγνωση τον αισθητήρα οξυγόνου, σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα της τακτικής συντήρησης που παρέχονται από τον κατασκευαστή?
• στην ανίχνευση ενδείξεις που δείχνουν το πρόβλημα με αισθητήρα λάμδα, τραβήξτε με τα διαγνωστικά.