VAZ-217030: τεχνικά χαρακτηριστικά και τις πιθανές δυσλειτουργίες

Εκείνη την εποχή, VAZ 217.030 ( «Lada Priora») ήταν μια πραγματική ναυαρχίδα του «της Avtovaz». Το αυτοκίνητο είναι ένα είδος συνέχισης της οικογένειας δέκατο. Φυσικά, η «Priora» είναι σημαντικά διαφορετική από τις «δεκάδες». Και ας το μηχάνημα δεν είναι μέχρι τον ξένο ανταγωνισμό, έχει αγαπηθεί και εκτιμηθεί στο σπίτι.

ιστορικό μοντέλο

VAZ-217030 - μια αναθεωρημένη και αναβαθμισμένο μοντέλο VAZ-2110, η οποία το 2007 απομακρύνθηκε από το μεταφορέα. Ο σχεδιασμός των «δέκατη» μηχανικοί μοντέλο έχουν γίνει περισσότερες από χίλιες διαφορετικές παραλλαγές. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η «Priora» θεωρείται ότι είναι μια άλλη οικογένεια. Σύνολο μοντέλο έχει τρεις τροποποιήσεις. Αυτό το sedan, το οποίο άρχισε την παραγωγή το Μάρτιο του 2007, hatchback και wagon.

Νέα αυτοκίνητα στην παλιά πλατφόρμα

Δέκατη μοντέλο που παράγεται από τα τέλη της δεκαετίας του '90. «Της Avtovaz» μηχανικοί έχουν ήδη κατανοήσει ότι βασίζεται στην πλατφόρμα που αναπτύχθηκε ακόμα στη δεκαετία του '90, τίποτα δεν θα είναι σε θέση να οικοδομήσει μακροχρόνιες και πολύ σύντομα το αυτοκίνητο θα είναι σε ζήτηση. Ποιο είναι το χειρότερο πράγμα - να παρακάμψει εύκολα τους ξένους ανταγωνιστές από τα μοντέλα του προϋπολογισμού. Το κύριο έργο των ειδικών της «της Avtovaz» ανασχεδιάστηκε. Με την ευκαιρία, η εμφάνιση των σχεδιαστών αυτοκινήτων έχουν αρχίσει να συμμετάσχουν σε πολύ πριν τεθεί το μοντέλο για το μεταφορικό συγκρότημα. Κοίτα, μοιάζει με την προ VAZ-217030. Φωτογραφίες αυτοκινήτου μπορεί να φανεί στη συνέχεια. Ως αποτέλεσμα των αλλαγών στους καταναλωτές πήρε μια εντελώς νέα και πιο άνετο αυτοκίνητο, το οποίο είναι σε πλήρη συμφωνία με τα πρότυπα της αγοράς εκείνη την εποχή. Ήδη στο βασικό πακέτο «Priora» ήταν εξοπλισμένα με όλες τις απαραίτητες επιλογές. Το αυτοκίνητο ολοκληρώθηκε αερόσακους, ηλεκτρικά παράθυρα στις μπροστινές πόρτες, ηλεκτρικό τιμόνι, κεντρικό κλείδωμα και πολλά άλλα στοιχεία.

εξωτερικός

VAZ-217030 δημιουργήθηκε ως βαθύ restyling του VAZ-2110. Το πρώτο πράγμα που οι σχεδιαστές έχουν προσπαθήσει να αφαιρέσετε την υπερβολική σοβαρότητα γύρω από τον πίσω άξονα. Σύντομα έγινε σαφές ότι η εμπρός και πίσω για να δημιουργήσετε ένα νέο μοντέλο δεν θα λειτουργήσει χωρίς σημαντικές αλλαγές. Μπανάλ προφυλακτήρα αντικατάσταση ή οπτική δεν μπορεί να λύσει το πρόβλημα, και ένταση στο σχήμα του αυτοκινήτου δεν είναι καθαρό. Το σώμα φάνηκε να είναι «βαρύ» λόγω τους θόλους των πίσω τροχών χαμηλά και πίσω προφυλακτήρα, που είναι κάθετα συνδέεται με την πίσω πτέρυγα. Οι σχεδιαστές έχουν προσπαθήσει να αυξήσει τις θόλους των τροχών και να κάνει ένα προφυλακτήρα πίσω, το οποίο προήλθε από το πίσω μέρος του οχήματος για να τους θόλους των τροχών. Εκτός από το σχεδιασμό, το οποίο γνωρίζει ο καθένας, υπάρχουν δύο παραλλαγές της αναδιαμόρφωση της VAZ-217030. Φωτογραφίες (BPAN περιλαμβάνεται), μπορείτε να δείτε σε αυτό το άρθρο. Από το δέκατο μοντέλο ήταν μόνο ένα μέρος των πλευρικών και πόρτες. Στην περίπτωση αυτή, ο κατασκευαστής ισχυρίζεται ότι οι πόρτες είναι ευρύτερες από 5 χιλιοστά. Εμπρός και πίσω το αυτοκίνητο έχει γίνει σχεδόν αγνώριστη. Εγκαταστήσει μια νέα οπτική. Επίσης αντικατέστησε το καπό, πορτμπαγκάζ και άλλα εξωτερικά στοιχεία. Σε γενικές γραμμές, ο σχεδιασμός μπορεί εύκολα να συγκριθεί με κάποιο προϋπολογισμό της Κορέας ή κινεζικό μοντέλο.

εσωτερικό

Ιταλικά ειδικοί εργάστηκαν για την εσωτερική διακόσμηση. Εσωτερικών VAZ-217030 σε αυτά τα χρόνια φαινόταν αρκετά υποφερτή. Αλλά φθηνά υλικά που χρησιμοποιούνται ως διακοσμητικά υλικά. Κρίνοντας από τις αξιολογήσεις, η καμπίνα επίπεδο συνέλευση ήταν πολύ κακή. Οι Ιταλοί ήταν σε θέση να εξαλείψει όλα τα λάθη του παρελθόντος εξελίξεις στο εσωτερικό του 10ου μοντέλο. Καλά ταιριάζουν χρώματα - στο εσωτερικό πολύ άνετα και μπορεί ακόμη και να χαλαρώσετε. Βαθμολογήστε εσωτερικό VAZ-217030. Φωτογραφία σαλόνι - στο άρθρο μας.

ταμπλό

Εδώ, εμπειρογνώμονες από το ιταλικό στούντιο άλλαξε τα πάντα πέρα από την αναγνώριση. Στο κεντρικό τμήμα είναι πλέον ενσωματωμένο υπολογιστή. Ήταν ουσιαστικά ολοκληρωθεί. Υπάρχει ένα ηλεκτρονικό οδόμετρο, μετρητή καυσίμου (μέσος όρος και στιγμιαία), ρολόι, μέση ταχύτητα και άλλα δεδομένα. Κουμπί για να ανοίξετε το πορτ-μπαγκάζ για κάποιο λόγο μεταφέρθηκε στο κεντρικό τούνελ, πιο κοντά στον επιλογέα ταχυτήτων επιλογέα. Ο κορμός είναι αρκετά μεγάλο. χωρητικότητα αποθήκευσης του είναι όσο το 430 λίτρα. Μπορεί να ανοίξει από το εσωτερικό, ή με ένα σήμα του πομπού. Ένα ξεχωριστό πλήκτρο στο καπό του χώρου αποσκευών δεν είναι. Ανάλογα με τη διαμόρφωση, το ραδιόφωνο κασέτα μπορεί να βρίσκεται στην κεντρική κονσόλα. Σε νεότερες εκδόσεις «Priora» εγκατεστημένο σύστημα πολυμέσων με οθόνη αφής. Κλειδιά για τον έλεγχο του αθλητή τώρα έχει εκτραφεί στην πόρτα, όχι στο κεντρικό τούνελ όπως και πριν. Οι καθρέπτες εξοπλισμένη με ηλεκτρικό και θερμαίνεται. Και αυτές οι λειτουργίες μπορούν να ελεγχθούν χρησιμοποιώντας το βολικό χειριστήριο. Με την ευκαιρία, αυτές οι καθρέφτες είναι ήδη διαθέσιμα στη βασική έκδοση. Σε γενικές γραμμές, τα πάντα είναι εργονομικά, όπως θα έπρεπε να είναι στην κανονική του προϋπολογισμού αυτοκίνητα. Και ακόμη και αν η συνέλευση δεν είναι στο υψηλότερο επίπεδο, αλλά όλα είναι στη θέση του. Και χρησιμοποιούν τα βασικά χειριστήρια είναι αρκετά βολικό.

σταθμού παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας

Ο κινητήρας που χρησιμοποιείται είναι ήδη εξοικειωμένος κινητήρα vosmiklapanny VAZ-21116. Αυτός είναι ικανό να παράγει 90 ίππους. Επίσης, στην γραμμή 16 έχει μια μηχανή βαλβίδα ικανότητας VAZ-21126 της 98 «άλογα». Ο σχεδιασμός των κινητήρων που χρησιμοποιούνται σε μια ποικιλία εξαρτημάτων και ανταλλακτικών των ξένων παραγωγής. Ως εκ τούτου, ήταν σε θέση να αυξήσει σημαντικά το μερίδιο των μονάδων ισχύος. Έτσι, εφαρμόστηκε ένα νέο, ελαφρύ μπιέλα και το πιστόνι ομάδα της εταιρείας Federal Mogul. Ιμάντα χρονισμού, και ένα κύλινδρο τάνυσης αυτήν εταιρεία κατασκεύαζε Gates. Ο κατασκευαστής ισχυρίζεται ότι το κιτ πόρων είναι πάνω από 200 χιλιάδες. Χλμ. Στην κορυφή του αυτοκινήτου εύρους VAZ-217030 έρχεται με ένα κινητήρα 1.8-λίτρων με 120 hp Αυτή η έκδοση προσφέρει η εταιρεία «Super-Auto». Αλλά τέτοιες περιπτώσεις είναι πολύ λίγες. Μπορούν κατά παραγγελία.

μετάδοση

Δεν έχει αλλάξει σχεδόν τίποτα - ακόμα παρουσιάσει ένα πέντε-βήμα «μηχανική». Κρίνοντας από τα σχόλια των ιδιοκτητών, με το αυτοκίνητο και δεν έχουν λύσει το πρόβλημα της ασαφούς ταχύτητες μεταγωγής. Πιθανά προβλήματα - κακής ποιότητας λαβή. Αν θέλετε να αλλάξετε από τη δεύτερη στην πρώτη ταχύτητα, θα πρέπει να κάνουμε μια προσπάθεια. Με τα χρόνια, άλλες τροποποιήσεις της VAZ-217030 προδιαγραφές άρχισε να βελτιώνεται - με το «Πριν» το 2016 ιδρύθηκε ακόμη ρομπότ μετάδοσης, η οποία τα πήγε καλά με αυτές τις μηχανές.

σασί

Καθώς οι μηχανικοί έχουν προσπαθήσει να μην την αναβάθμιση του γονάτου μπροστινής ανάρτησης, τώρα είναι ξεπερασμένη και αρχαϊκά. Λίγοι άνθρωποι χρησιμοποιούν την άμεση πλαστά όπλα και διαγώνια ώθηση jet. Η πίσω ανάρτηση είναι εξοπλισμένο με νέα αμορτισέρ. Επίσης, βελτιωμένο σύστημα πέδησης εμφανίστηκε ABS, το οποίο διευκολύνει σημαντικά τη διαχείριση. Επιπλέον προς τα εμπρός, υπήρχε επίσης μία οπίσθια δοκό. Πίσω φρένα δεν έχουν αλλάξει. Ο κατασκευαστής αποφάσισε να μην εγκαταστήσετε τα στοιχεία του δίσκου του «κύκλου». Πιθανές βλάβες σασί - ο βρυχηθμός των ρουλεμάν μουαγιέ.

Κοινά προβλήματα «Lada Priora»

ειδικούς επισκευής αυτοκινήτων είναι απόλυτα εξοικειωμένοι με τη συσκευή αυτοκίνητο VAZ-217030. Τεχνικά χαρακτηριστικά και πιθανές βλάβες είναι επίσης γνωστό. Μηχανική πιστεύουν ότι στην πρώτη γενιά (δηλαδή, αυτές οι εκδόσεις που από τη γραμμή συναρμολόγησης το 2007), ήταν ανοιχτά πρώτων υλών και έχουν δοκιμαστεί. Όσον αφορά τους κινητήρες, σε γενικές γραμμές, είναι αρκετά αξιόπιστο. Αλλά έχουν μια «παιδικές ασθένειες». κινητήρες συχνά σπάσει το σφάλμα του που φέρει τον ιμάντα χρονισμού. Υπάρχει επίσης ένα πρόβλημα αντλία νερού. Χρονισμού ιμάντας έχει έναν πόρο άνω των 120 000 km, αλλά το έδρανο ώθησης με την αντλία μπορεί να αποτύχει πολύ νωρίτερα. Όλα αυτά μπορεί να προκαλέσει θραύση του ιμάντα, και ως αποτέλεσμα, την καμπή βαλβίδα. Σύμφωνα με το σύστημα μετάδοσης είναι τίποτα το ιδιαίτερο μπορεί να ειπωθεί. Ήταν μείνει με ελάχιστη ή καμία σημαντική αλλαγή. Τυχόν προβλήματα με τους ιδιοκτήτες της δεν είχε έργων κουτί χωρίς σοβαρές καταγγελίες. Συχνά, οι ιδιοκτήτες του «Πριν» για να επικοινωνήσετε με την υπηρεσία σχετικά με τα ωστικά έδρανα στο μπροστινό ράφι. Αυτά τα στοιχεία είναι συχνά σφήνα. Ακόμα υπάρχουν κάποια προβλήματα με την αδύναμη μπροστά κόμβους. Αρκετά μερικές φορές για να εισέλθουν στο λάκκο, και το παραμορφωμένο συναρμολόγηση.

περίληψη

Κατά τα λοιπά, όλα τα στοιχεία εκπληρώσει πλήρως τη θητεία του άψογα. Φυσικά, σε κάθε κανόνα υπάρχουν και εξαιρέσεις, και υπάρχουν πολλά αυτοκίνητα με διαφορετικά προβλήματα. Όμως, όσον αφορά την πρώτη γενιά, δεν αγοράζουν στη δευτερογενή αγορά. Η ποιότητα κατασκευής ήταν ένα «κουτσός». Αν τηρούν τους κανόνες λειτουργίας και να διατηρήσει το αυτοκίνητο σωστά, θα εξυπηρετήσει τον ιδιοκτήτη του για μεγάλο χρονικό διάστημα. Σήμερα, αυτές οι μηχανές πωλούνται στη δευτερογενή αγορά - μπορείτε να αγοράσετε σε καλή κατάσταση VAZ-217030. Οδηγίες για το αυτοκίνητο για να πει ο ιδιοκτήτης για τη σωστή λειτουργία.

Έτσι, βρήκαμε αυτό που είναι «Lada Priora» τεχνικές προδιαγραφές, το σχεδιασμό και το εσωτερικό.