Πέλματος του ελαστικού μηχάνημα κοπής

Όταν το πέλμα αρχίζει να ξεθωριάζει από την επιφάνεια του ελαστικού, ο οδηγός ερωτά αν ο τροχός είναι αρκετό για την εποχή. Υπάρχει ένας θαυμάσιος τρόπος για να παρατείνει τη διάρκεια ζωής των φθαρμένων ελαστικών με τη βοήθεια της κοπής πέλματος του ελαστικού.

Συσκευή για την κοπή πέλματος

Πράγματι, κόβοντας το πέλμα του ελαστικού με τα χέρια τους - μια αρκετά απλή διαδικασία. Γι 'αυτήν, εφηύρε μια ειδική συσκευή - το μηχάνημα-regruvery. Είναι όλα άδεια. Μπορείτε να επιλέξετε τη συσκευή που είναι κατάλληλη για την τιμή.

Τα φθηνότερα αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με μια μικρή σειρά από λεπίδες και δεν προστατεύονται από την υπερθέρμανση. Έχει σχεδιαστεί για να λειτουργεί μόνο με καουτσούκ επιβατικά αυτοκίνητα. Είναι μικρό και συμπαγές. Δεν χρησιμοποιούνται στα πρατήρια καυσίμων.

Ακριβά συσκευές που ήδη θεωρούνται επαγγελματίες. Φυσικά, είναι δύο φορές πιο μεγάλο, έχει ένα πλούσιο πλήρες σύνολο των πτερυγίων και του μετασχηματιστή ρεύματος. Αυτό είναι κάτι που απολαμβάνουν και ελαστικών.

Made αυτοκίνητα στην Κίνα, τις ΗΠΑ, την Τουρκία. Η πιο δημοφιλής κατασκευάζονται στη Γερμανία και τη Γαλλία.

Όσοι δεν ενδιαφέρονται να συμβαδίσουν με την πρόοδο, χρησιμοποιήστε το μύλο, σμίλη ή ένα κολλητήρι. Με τον τρόπο αυτό, βάθυνε προστατευτικό για τις εμπορευματικές μεταφορές ως εναλλακτική λύση σε αυτές τις συσκευές απλά δεν υπήρχε.

Όταν κόβετε το πέλμα δεν επιτρέπεται;

Ελαστικά για επιβατικά αυτοκίνητα (εκτός από τα ειδικά σημαντική) δεν υπόκειται σε αποκατάσταση. Εδώ είναι γιατί:

1. Ελαστικά για επιβατικά αυτοκίνητα δεν έχουν το επιπλέον στρώμα από καουτσούκ. Ερευνώντας στο φακό της, μπορείτε εύκολα να βλάψει το καλώδιο. Μετά από αυτό, ο τροχός θα γίνουν ακατάλληλα για χρήση, και δεν θα υπόκειται σε αποκατάσταση. Η ιδέα να κάνουν το καλοκαίρι ελαστικά χειμώνα μπορεί να οδηγήσει σε έκρηξη του τροχού και συντριβή.
2. Ακόμη και με το προστατευτικό cut-out-of-ζωής των ελαστικών δεν παραμένει το ίδιο μαλακό και εύπλαστο, όπως στο παρελθόν. Ρωγμές και κόκκινες κηλίδες στις πλευρές - ένα σαφές σημάδι του τέλους της ζωής του.

Τι ελαστικά αποκατασταθεί;

Οι αυτοκινητιστές μεγάλη συζήτηση για το αν είναι απαραίτητο να υπάρχει ένα μοντάζ του πέλματος του ελαστικού - ή μάλλον, αν αποφάσεων. Εδώ είναι τα παραδείγματα περιπτώσεων όπου είναι πραγματικά δυνατό:

1. Λεωφορείο σημαίνεται δυνατότητα αναχάραξης ή U. Οι ετικέτες αυτές δείχνουν ότι ο κατασκευαστής έχει κάνει μια επιπλέον στρώση από καουτσούκ επάνω στο καλώδιο, το οποίο μπορεί να είναι βαθύτερη κοπής.
2. Σχεδόν όλα τα ελαστικά φορτηγών έχουν ένα παχύ ελαστικό στρώμα, το οποίο επίσης μπορεί να αποκαταστήσει.
3. Τροχός με ένα κανονικό βάθος πέλματος παρέλθει Επισκευή και βουλκανισμός. Σε αυτή την περίπτωση, απλά επαναφέρετε την εικόνα στο έμπλαστρο. Αυτή η διαδικασία μπορεί να πραγματοποιηθεί σε οποιοδήποτε τροχό.
4. Τα χειμερινά ελαστικά προσαρμόζονται για να οδηγήσει στο δρόμο, κόβοντας μέρος της μηχανής σχεδίασης.
5. Στις σήμα διαγράφονται ελαστικό στρώμα πέλματος συγκολλάται, αυξάνοντας έτσι το πάχος του ελαστικού σε ένα αποδεκτό επίπεδο. Ήδη στο νέο στρώμα πραγματοποιείται περικοπές. Αυτή η αποκατάσταση θα είναι πιο ακριβά, αλλά αν το λεωφορείο δεν είναι ραγισμένο, είναι αρκετά αποδεκτή.

Συνήθως, μετά την αποκατάσταση των ελαστικών λειτουργεί είναι μια άλλη τρίτη θητεία των ήδη περάσει.

Η διαδικασία της κοπής

Μηχάνημα για την κοπή του πέλματος των ελαστικών με τα χέρια τους - ένα εργαλείο πολύ εύκολο στη χρήση. Χρειάζεται μόνο μια μικρή ικανότητα. Πάρτε το λεωφορείο, το οποίο μπορεί να αποκαταστήσει και να προχωρήσει:

1. Μαθαίνοντας από καουτσούκ. Βεβαιωθείτε ότι έχει την απαραίτητη σήμανση (δυνατότητα αναχάραξης ή U). Στη συνέχεια, οι δείκτες τεμαχισμού καθορίσει κατά πόσον είναι αναγκαία για τη διεξαγωγή της διαδικασίας.
2. Εάν είναι απαραίτητο, αφαιρέστε το ελαστικό από το δίσκο, και ένα καλό καθαρό από τη βρωμιά, την άμμο και πέτρες. Εξετάζουμε το προϊόν από το εσωτερικό: δεν πρέπει να υπάρχει βλάβη. Σε αντίθετη περίπτωση, το λεωφορείο θα είναι σε θέση να ανακτήσει μόνο στην υπηρεσία του ελαστικού.
3. Θα βρείτε το πιο φθαρμένο μέρος του βάθους πέλματος μοτίβο και το μέτρο. Αν τα ελαστικά είναι άνισα διαγράφονται, θα προσπαθήσει να μετρήσει το βάθος παντού ήταν τα ίδια - τουλάχιστον 3 mm.
4. Πάρτε ένα μηχάνημα τεμαχισμού για πέλματος του ελαστικού και να το εγκαταστήσετε στον κόφτη που αντιστοιχεί στο πλάτος του προτύπου.
5. Ξεκινάμε κοπή. Ομαλή κινήσεις αφαιρέστε λωρίδες μήκους περίπου 15 εκατοστά.
6. Υπήρξε μια μυρωδιά της καμένης καουτσούκ - bit επιταχύνει ή να μειώσει την ικανότητα της συσκευής (εάν έχει τον έλεγχο).
7. Κόψτε κομμάτια για να απομακρυνθεί επιφάνεια.
8. Μετά προστάτης αποκατασταθεί καθαρίζει όλα τα αυλάκια και εγκοπές (βούρτσα μπορεί να χρησιμοποιηθεί).
9. Ορίζεται ως το λεωφορείο στο μπροστινό και στον πίσω άξονα.

Εν κατακλείδι

Κοπή το πέλμα των ελαστικών αυξάνεται σε δημοτικότητα. Δυστυχώς, αυτή η μέθοδος συχνά την αποκατάσταση καουτσούκ, ακατάλληλο για το σκοπό αυτό, θέτοντας σε κίνδυνο όλους τους χρήστες του οδικού δικτύου. Όταν αγοράζετε ένα λεωφορείο θα πρέπει να εξετάσει πολύ προσεκτικά το πρώτο στη χρήση.