Πώς να μειώσει το κόστος της γενικής επισκευής κινητήρων;

«Αναμόρφωση του κινητήρα» λέξη για κάθε αυτοκινητιστής ακούγεται σαν μια θανατική ποινή που ακούω ότι, ακριβώς δεξιά για να πέσουν σε απελπισία. Αλλά είναι τρομακτικό; Στην πραγματικότητα, η αναμόρφωση του κινητήρα μπορεί να είναι σημαντικά φθηνότερα, ειδικά για τα ακριβά αυτοκίνητα. Το θέμα είναι ότι ο κινητήρας του αυτοκινήτου - είναι, στην πραγματικότητα, μόνο το σίδερο, και, ανεξάρτητα από το πόσο δύσκολο μπορεί να είναι, είναι πολύ παρόμοια. Όλα έχουν έμβολα, ελατήρια εμβόλων, στροφαλοφόρου άξονα. Φυσικά, κάποιες μεγαλύτερες βαλβίδες, σε ορισμένες - εκκεντροφόρους, κύλινδρος, αλλά όλα λειτουργούν με βάση την αρχή των τεσσάρων εγκεφαλικών επεισοδίων, γεγονός που τις καθιστά σχεδόν ταυτόσημες.

Δρόμοι αναμόρφωση του κινητήρα, ειδικά οι λεπτομέρειες των οποίων, για παράδειγμα, για τα γερμανικής κατασκευής αυτοκίνητα είναι πολλές φορές περισσότερο από ό, τι για άλλες μάρκες των αυτοκινήτων που παράγουν χώρες. Αλλά μην ξεχνάμε ότι για το μηχανικό έργο μπορεί επίσης να είναι ένα αξιοπρεπές πιρούνι.

Επισκευαστεί κινητήρα VAZ μπορεί να διεξαχθεί σε ένα γκαράζ, αρκεί να αποθηκεύουν απλό σύνολο εργαλείων, μεταξύ των οποίων θα πρέπει να είναι ένας καυστήρας αερίου, δεδομένου ότι ο πείρος του εμβόλου στην άνω ράβδο σύνδεσης εισάγεται σε μια θερμοκρασία 750-800 βαθμούς.

Πρώτα απ 'όλα, θα πρέπει να σημειώσουμε ότι η αναμόρφωση του κινητήρα περιλαμβάνει πλήρη αποσυναρμολόγηση του, έτσι ώστε η έγκαιρη ανάγκη να ασχοληθούν με καθαρό χώρο εργασίας, δουλειά για να έχουν καλύτερες επιδόσεις στην αφαιρεθεί κινητήρα χωρίς συνημμένα. Επίσης, θα πρέπει να προμηθευτείτε μια σταθερή ποσότητα κηροζίνης που απαιτείται «λουτρό» για άξονες, καθώς και άλλες λεπτομέρειες.

Αν ο κινητήρας έχει αφαιρεθεί, τότε η εργασία θα πρέπει να διαιρεθεί σε τρία μέρη: η κυλινδροκεφαλή, η ίδια η μονάδα, καθώς και το σύστημα λίπανσης. Και τώρα - με στόχο και περισσότερο.

Πρώτα θα πρέπει να κάνετε τα πάντα με λεπτομέρειες, αλλά αξίζει να θυμηθούμε ότι ένας μηχανισμός βαλβίδας που δεν μπορεί να αντικατασταθεί, θα πρέπει να εγκατασταθεί με τον ίδιο τρόπο όπως αυτός που ήταν. Οι βαλβίδες, μετά την αντικατάσταση και την αντικατάσταση των χιτωνίων οδηγού πρέπει να περιτυλιγμένες μέσω λείανση πάστες. Ο εκκεντροφόρος (ή άξονες, εάν υπάρχουν δύο ή περισσότερα) αξίζει Fathom μικρόμετρο και αν υπάρχουν αποκλίσεις από τον κανόνα, και πρέπει να αντικατασταθούν. Είναι επίσης αναγκαίο να δοθεί προσοχή στην υποστήριξή τους, καθώς είναι συνήθως κατασκευασμένα από χυτό αλουμίνιο (όχι μαλακό υλικό που έχει χαμηλότερη ισχύ).

Τώρα, ένα κομμάτι για το μπλοκ του κινητήρα. Εδώ επισκευές μόνο για να αντικατασταθεί. Φυσικά, αν έχετε ένα μηχάνημα στο σπίτι για βαρετό και λείανση του κυλίνδρου, το σύνολο των εργασιών που θα είναι σε θέση να εκπληρώσει τους εαυτούς τους, αλλά αυτοί οι άνθρωποι είναι πολύ λίγοι. Ως εκ τούτου, το ίδιο το μπλοκ είναι να δώσει σε ένα ειδικό εργαστήριο όπου εργάζονται οι ειδικοί.

Μετά επιστρέφει, θα nasechen έμβολα κατηγορίας, η οποία θα πρέπει να πάρει. Για κάθε κατηγορία έχει τα δικά της τάξης του πείρους των εμβόλων και των ελατηρίων του εμβόλου. σύνολο βάρους για κάθε κύλινδρο θα πρέπει ιδανικά να είναι ταυτόσημες, αλλά το σφάλμα επιτρέπεται σε 2 γραμμάρια.

Προχωρήστε. Στη συνέχεια το σύστημα λίστα λίπανσης. επισκευή του κινητήρα και επισκευής των μέσων αυτού του συστήματος, γιατί είναι υπεύθυνος για την ασφάλεια και την αντοχή των εξαρτημάτων. Εδώ, και πάλι, χρειαζόμαστε ένα μικρόμετρο για να διαπιστωθεί αν τα έδρανα του στροφαλοφόρου τρόχισμα που απαιτούνται. Αν ναι, τότε θα πρέπει να κάνουμε το ίδιο και με τη μονάδα. Αν όχι - απλά πρέπει να αντικαταστήσετε τα τακάκια. Το μέγεθός τους είναι συνήθως αναγράφεται στην επισκευή των υπολοίπων μάγουλα. Εάν το μέγεθος δεν έχει καθοριστεί, ο τράχηλος δεν γυαλισμένο, τότε θα αντιστοιχεί στην ονομαστική αξία.

Μετά από όλες αυτές τις συναλλαγές συναρμολογούνται, καθώς και την αντικατάσταση των αναλώσιμων υγρών, και στοιχεία φίλτρου. Πριν από την δοκιμαστική λειτουργία συνιστάται να χύσει λάδι μέσα από το φίλτρο λαδιού και γυρίστε το στροφαλοφόρο με το χέρι. Από τα ανωτέρω προκύπτει ότι η αναμόρφωση του κινητήρα με τα χέρια τους - δεν είναι τόσο κακό, γιατί ο χρόνος μας δεν είναι δύσκολο να βρεθεί οποιοδήποτε εγχειρίδιο.