Ρύθμιση του καρμπυρατέρ Κ-68. Καρμπυρατέρ για τις μοτοσικλέτες

Το καρμπυρατέρ είναι ένα από τα πιο σημαντικά συστήματα της μοτοσικλέτας. Από την εγκυρότητα του έργου του εξαρτάται από την απόδοση του οχήματος, καθώς επίσης και την αντοχή της λειτουργίας του. Ως εκ τούτου, η επιλογή αυτού του στοιχείου από τους οδηγούς του συστήματος δώσουν προσοχή στη συσκευή, καθώς και τις αρχές της ρυθμίσεις.

выполнить процедуру регулировки своими силами несложно. Με την παρουσία ενός καρμπυρατέρ μοτοσικλέτας K-68 για να εκτελέσει τη διαδικασία προσαρμογής από μόνη της δεν είναι δύσκολο. Στην περίπτωση αυτή, ο κινητήρας θα περατωθεί γρήγορα, και ο κύκλος εργασιών θα είναι σταθερή. Ο κινητήρας αρχίζει έτσι να ρέει ένα μίγμα βενζίνης με αέρα στις κατάλληλες αναλογίες.

Γενικά χαρακτηριστικά

пользуется большим спросом среди владельцев мотоциклов отечественного производства. Καρμπυρατέρ Κ-68 «Pekar» είναι σε μεγάλη ζήτηση μεταξύ των ιδιοκτητών των μοτοσικλετών της εγχώριας παραγωγής. Η παρουσιάστηκε εξοπλισμός κατασκευάζει εργοστάσιο στην Αγία Πετρούπολη LLC «Συστήματα καυσίμου». Η παραγωγή ήταν επικεντρωμένη στην εγχώρια μηχανή-οικοδομικές επιχειρήσεις. Οι κύριοι καταναλωτές των προϊόντων τους ήταν VAZ, PAZ, «Gazelle», «Βόλγα», και ούτω καθεξής. Δ

Σε μια σειρά από καρμπυρατέρ «Baker» περιλαμβάνει διατάξεις για τα αυτοκίνητα, καθώς και μοτοσικλέτες. Αυτή η νέα γενιά του εξοπλισμού. Οι διαφορές έγκεινται στην κατασκευή και λειτουργικά χαρακτηριστικά που παρουσιάζονται καρμπυρατέρ. Επίσης, μεταξύ των αυτοκινητιστών, που είναι γνωστά για την αποτελεσματικότητά τους. Ως εκ τούτου, η ζήτηση για τη συσκευή δεν αντιπροσωπεύεται έχει μειωθεί εδώ και πολλά χρόνια.

позволяет сократить расход бензина до 20 %. Η σωστή προσαρμογή του καρμπυρατέρ K-68 βοηθά στη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου έως και 20%. Αυτό βελτιώνει σημαντικά τα χαρακτηριστικά της λειτουργίας του κινητήρα. Καρμπυρατέρ σειρά από παραστάσεις, σύμφωνα με σχόλια από ειδικούς και καταναλωτές, έχει καλά χαρακτηριστικά απόδοσης. Ευνοϊκή τιμή ανταγωνιστικών προϊόντων να υποβάλουν τις παρατηρήσεις. Ως εκ τούτου, οι Κ-68 καρμπυρατέρ είναι τώρα σε μεγάλη ζήτηση.

ρυθμίσεων των τύπων

, «Днепр», ИЖ и другие марки отечественных производителей мотоциклов, большинство пользователей отдают предпочтение именно модели К-68. Η επιλογή του καρμπυρατέρ στην «Ural», «Dnepr», ILS και άλλες μάρκες των εγχώριων κατασκευαστών μοτοσικλετών, η πλειοψηφία των χρηστών που προτιμούν με το μοντέλο Κ-68. Και οι αγοραστές προσπαθούν να αγοράσουν είναι το αρχικό εξοπλισμό που κατασκευάζεται από την προαναφερθείσα.

Από την εργασία εξαρτάται από τη σωστή λειτουργία του κινητήρα καρμπυρατέρ κάτω από διαφορετικές συνθήκες λειτουργίας. Ως εκ τούτου, κατά την παρασκευή του μίγματος καυσίμου απαιτείται για να αντέχει σε ορισμένο ποσοστό του αέρα και βενζίνης. Όταν συμβαίνουν παραβιάσεις αυτού αστοχίες του συστήματος σε άλλα συστήματα και μηχανισμούς. Ως εκ τούτου, ο οδηγός θα πρέπει να ελέγχουν την αναλογία ανάμειξης καυσίμου και αέρα.

Για την διαδικασία συνέβη σωστά, θα πρέπει να διασφαλιστεί η σωστή ρύθμιση του μια ποικιλία συσκευών. Αυτές περιλαμβάνουν κατά κύριο λόγο το κύριο σύστημα μέτρησης. Επίσης, απαιτεί την προσοχή κατά τη διάρκεια μηχανισμό σκανδάλης συντήρησης και να διατηρήσει ένα ορισμένο επίπεδο των καυσίμων. Ο οδηγός, επιπλέον, ρυθμίζει σε αδράνεια.

στάθμη καυσίμου

может начинаться с проверки уровня горючего в поплавковом отделе. K-68 ρύθμιση καρμπυρατέρ μπορεί να ξεκινήσει με τον έλεγχο στάθμη του καυσίμου στο τμήμα πλωτήρα. Για να εκτελέσετε αυτήν τη διαδικασία, θα πρέπει να προετοιμάσει τα απαραίτητα εργαλεία. Με αυτό, θα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε το καρμπυρατέρ. Στη συνέχεια, αφαιρέστε το καπάκι το οποίο κλείνει το θάλαμο πλωτήρα.

Το καρμπυρατέρ πρέπει να αναποδογυριστεί. Τώρα επιπλέει θα είναι στην κορυφή. ιδιοκτήτης της μοτοσικλέτας πρέπει να μετρήσει την απόσταση από το πάνω μέρος του σώματος επιπλέει επάνω. Στην ιδανική περίπτωση, θα είναι 26 mm. Μια ανοχή και στις δύο πλευρές κατά 0,5 mm. Εάν ο δείκτης δεν ανταποκρίνεται στο πρότυπο, θα πρέπει να ρυθμίσετε τη θέση των αρμάτων. Για αυτή την καρτέλα θα πρέπει να λυγίσει λίγο.

Πλωτήρες πρέπει να είναι παράλληλες. Αν όχι, πόρπη βραχίονα.

κεριά επιθεώρηση

также подразумевает проведение оценки внешнего вида свечей. Ρύθμιση καρμπυρατέρ K-68 περιλαμβάνει επίσης την αξιολόγηση της εμφάνισης της σπινθήρα. Για να το κάνετε αυτό, θα πρέπει να οδηγήσετε τουλάχιστον 30 km από την εθνική οδό. Έτσι στροφές θα πρέπει να είναι μέτριο ή υψηλό. Στη συνέχεια μπορείτε να πάρετε τη μελέτη των κεριών. Εάν σχηματίζεται μια κατάθεση, δείχνει ανεπαρκή αέρα στο καύσιμο. Αυτό το πλούσιο μίγμα.

Συμβαίνει ότι το μονωτικό υλικό υπόλευκο. Αυτό δείχνει φτωχό μίγμα καυσίμου. Κανονική χρωματισμός κερί είναι στην περιοχή από κόκκινο-πορτοκαλί σε μια αμμώδη χρώμα. настраивать не нужно. Αν ναι, τότε δεν χρειάζεται να ρυθμίσετε ένα καρμπυρατέρ μονού θαλάμου.

Με βάση τα αποτελέσματα των παρατηρήσεων που έλαβε, ο οδηγός λαμβάνει απόφαση για περαιτέρω δράση. Μερικές φορές χρειάζεται να κάνετε μόνο ρύθμιση, αλλά μερικές φορές μπορεί να χρειαστεί καθαρισμό και καρμπυρατέρ. Σε αυτή την περίπτωση η συσκευή είναι εντελώς αποσυναρμολογηθεί, αποσυναρμολογηθεί και πλένεται.

βαλβίδα ελέγχου

требует обратить внимание на запорный клапан. Ελέγξτε καρμπυρατέρ Κ-68 απαιτεί να δώσουν προσοχή στη βαλβίδα διακοπής. Λέγεται επίσης μία βελόνα. Αν τα διαρροές βαλβίδων, μπορεί να αυξήσει το επίπεδο της βενζίνης στο μίγμα. Ετσι λαμβάνεται ένα πλούσιο μίγμα.

Βελόνα καρμπυρατέρ βαλβίδα Κ-68 μπορεί να έχει στη δομή της ένα δακτύλιο από ελαστικό ή κώνου. Για να ελέγξετε την κατάσταση του στοιχείου αυτού, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε το κάλυμμα κάτω. Αυτό συνδέεται με το σώμα με δύο βίδες. Κατά την αφαίρεση συνδετήρων αναγκαίο να διασφαλιστεί ότι δεν θα βλάπτουν τη φλάντζα.

Περαιτέρω, ο πλωτήρας έχει αφαιρεθεί. Για να το κάνετε αυτό, πιέστε απαλά ράβδο του έξω από τα αυλάκια. Η βελόνα σε αυτή την περίπτωση μπορεί να πέσει. Επομένως, είναι απαραίτητο να το παρακολουθεί για να βεβαιωθείτε ότι δεν χάνουμε ένα τέτοιο σημαντικό στοιχείο. Εάν ένας ελαστικός δακτύλιος ή κώνου φοριέται, είναι απαραίτητο να διεξαχθεί αντικατάσταση. Η βελόνα πρέπει επίσης να μετακινήσετε το κάθισμα ομαλά.

Ρύθμιση του επιπέδου των καυσίμων στην «Ural»

при определенных навыках может производиться без снятия самого блока. Ρύθμιση μοτοσικλέτα καρμπυρατέρ «Ural» με ορισμένες δεξιότητες μπορούν να γίνουν χωρίς απομάκρυνση από το ίδιο το μπλοκ. Λόγω της φύσης της εγκατάστασης μπορεί να είναι κάποιες δυσκολίες με τη διάλυση. Καρμπυρατέρ αυτό μοτοσικλέτα είναι σχετικά με τις κεφαλές των κυλίνδρων κατά μία γωνία τόσο στην οριζόντια και κατακόρυφο επίπεδο.

Για να κάνετε ρύθμιση, πρέπει να επιπλέουν από την ίδια τη συσκευή. Η μοτοσικλέτα πρέπει να τοποθετηθεί σε ένα περίπτερο. Στη συνέχεια ανοίγει benzokran. Είναι απαραίτητο να περιμένετε για κάποιο χρονικό διάστημα. Καρμπυρατέρ γεμάτο με καύσιμο. Στη συνέχεια benzokran κλειστά. Ο σωλήνας έχει αποσυνδεθεί από το καρμπυρατέρ.

Κάτω κάλυμμα, γεμάτο με βενζίνη, πρέπει να αφαιρεθεί. Είναι χαμηλώσει μια εφεδρική πλωτήρα. Εξώφυλλο πρέπει να έγειρε το σώμα, έτσι ώστε το αεροπλάνο τους έγινε μια συνέχεια του άλλου. Η στάθμη του καυσίμου πρέπει να είναι κάτω από το χείλος της κάτω γωνία του καλύμματος. Εάν αυτό δεν τηρηθεί, είναι απαραίτητο να κάμψει τη γλώσσα.

Ρύθμιση ρελαντί

, «Днепр» и других транспортных средств сначала выполняется на холостом ходу. , «Dnepr» μοτοσικλέτα καρμπυρατέρ Προσαρμογής «Ural», και άλλα οχήματα, εκτελείται πρώτα στο ρελαντί. Για να γίνει αυτό, ο κινητήρας πρέπει να ζεσταθεί. Περαιτέρω, η ταχύτητα ρελαντί πρέπει να εγκατασταθεί σταθερό. Για να γίνει αυτό, περιστρέψτε το οριζόντια βίδα που περιστρέφεται χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι.

Περαιτέρω βίδα ποιότητα ρυθμίζεται. Θα απαιτήσει επίσης ένα κατσαβίδι του κατάλληλου μεγέθους. Θέλετε να βρείτε μια κάθετη βίδα. Όταν είναι απαραίτητο για να πιάσει τη στιγμή της δημιουργίας αύξηση του αριθμού των στροφών στο μέγιστο επίπεδο. Η δράση αυτή επαναλαμβάνεται έως ότου μία σταθερή λειτουργία του κινητήρα στο ρελαντί.

Ελέγξτε τις σωστές ρυθμίσεις μπορεί το κλείσιμο και το άνοιγμα του γκαζιού. Αν ξαφνικά το γκάζι, αν δεν έχει ρυθμιστεί στάβλο του κινητήρα. Αυτό σημαίνει ότι θα πρέπει να ενισχυθούν τη βίδα (να εμπλουτίσει το μείγμα). Σε οξεία πάγκους κλείσιμο πτερύγιο κινητήρα οφείλεται σε ένα πολύ πλούσιο μίγμα. Βιδώστε θέλετε να αποδειχθεί λίγο.

Σύστημα Home μέτρησης

также требует проведения настройки дозирующей иглы и ее положения. Ρύθμιση του καρμπυρατέρ K-68 απαιτεί επίσης την προσαρμογή της βελόνης μέτρησης και διατάξεις του. Είναι απαραίτητο να οδηγήσετε μια μοτοσικλέτα για κάποια απόσταση. Σε ένα ευθύγραμμο τμήμα του δρόμου θα πρέπει να αξιολογήσει πόσο το όχημα ανταποκρίνεται στο γκάζι. Αν αδύναμη, σηκώστε τη βελόνα κατά μια βαθμίδα. Αν το ταξίδι θα είναι ένα κερί αιθάλης, να μειώνεται.

Αυτή η ρύθμιση θα εξασφαλίσει σταθερή λειτουργία του κινητήρα με μέτρια ταχύτητα. Αυτοί οι οδηγοί πηγαίνουν πιο συχνά. Για να ρυθμίσετε το καρμπυρατέρ με τη μέγιστη ταχύτητα, θα πρέπει να βρει το σωστό τμήμα του ακροφυσίου. λειτουργεί μόνο όταν vykruchennoy να κλειδώσετε το γκάζι.

, каждый владелец отечественного мотоцикла сможет осуществить настройку самостоятельно. Οι αρχές της διαμόρφωση και διατήρηση του καρμπυρατέρ Κ-68, κάθε ιδιοκτήτης της εγχώριας μοτοσικλέτας μπορεί να πραγματοποιήσει τη δική τους διαμόρφωση. Από την ορθή εκτέλεση αυτής της διαδικασίας εξαρτάται από την κατανάλωση καυσίμου, καθώς και η λειτουργία των κύριων συστημάτων του οχήματος.