ТНВД ο κινητήρας ντίζελ. Αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης

Η κύρια διαφορά μεταξύ των πετρελαιοκινητήρων και των βενζινοκίνητων είναι η άλλη συσκευή του συστήματος καυσίμου και του συστήματος έγχυσης. Το πιο σημαντικό στοιχείο στο σχεδιασμό είναι η αντλία καυσίμου ενός πετρελαιοκινητήρα. Αυτή είναι μια αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης.

Τι είναι η αντλία έγχυσης

Αυτός ο εξοπλισμός θεωρείται ένα από τα πιο περίπλοκα μεταξύ άλλων μονάδων μονάδων ισχύος ντίζελ. Η συσκευή εκτελεί την κύρια λειτουργία. Παρέχει καύσιμο στους θαλάμους καύσης υπό πολύ υψηλή πίεση. Αυτό είναι απαραίτητο για την τροφοδοσία του εύφλεκτου μείγματος στους θαλάμους καύσης του κινητήρα με μια ορισμένη πίεση και μόνο στη σωστή στιγμή γι 'αυτό. Το τμήμα της τροφοδοσίας μετράται με ακρίβεια με ηλεκτρονικά μέσα. Επίσης, το τμήμα αντιστοιχεί στο φορτίο.

Εξέλιξη αντλίας έγχυσης

Η κυβέρνηση πολλών χωρών στον κόσμο έχει σφίξει σημαντικά τα περιβαλλοντικά πρότυπα για την εκπομπή επιβλαβών ουσιών. Αυτό οδήγησε στο γεγονός ότι η μηχανική αντλία καυσίμου του πετρελαιοκινητήρα άρχισε σταδιακά να αντικαθίσταται από ηλεκτρονικό εξοπλισμό. Οι μηχανικοί δεν μπορούσαν να αντιμετωπίσουν τη σωστή μέτρηση του μείγματος καυσίμων με την απαιτούμενη ακρίβεια. Επιπλέον, οι μηχανικοί δεν μπορούσαν να ανταποκριθούν γρήγορα σε κάθε αλλαγή στον τρόπο λειτουργίας της μονάδας ισχύος.

Οι πιο διάσημοι κατασκευαστές ηλεκτρονικών συσκευών προσέφεραν σύγχρονα συστήματα ελέγχου για την παροχή εύφλεκτου μείγματος. Η εισαγωγή ηλεκτρονικών συσκευών επέτρεψε τη μείωση της αστάθειας της καύσης καυσίμου και επίσης μείωσε την ανομοιομορφία της ρελαντί.

Ορισμένες συσκευές είχαν στο σχεδιασμό τους μια ειδική βαλβίδα για γρήγορη δράση. Αυτό οδήγησε στον διαχωρισμό της διαδικασίας τροφοδοσίας του μείγματος καυσίμου στους θαλάμους σε δύο μέρη. Αυτή η τεχνολογία έχει μειώσει σημαντικά την ακαμψία της καύσης.

Η ακρίβεια στον έλεγχο της ένεσης επέτρεψε επίσης τη μείωση των εκπομπών τοξικών ουσιών στην ατμόσφαιρα. Σε νέους κινητήρες το μίγμα καίγεται εντελώς, και η αυξημένη απόδοση επέτρεψε να αυξηθεί η απόδοση και να αυξηθεί η συνολική απόδοση.

Ο ηλεκτρονικός εξοπλισμός είναι εξοπλισμένος με εξοπλισμό διανομής. Τα ηλεκτρονικά ρυθμίζουν τη θέση του διανομέα. Επίσης στη δομή υπάρχει μια ειδική βαλβίδα, η οποία επιτρέπει την υπέρβαση της διαδικασίας της έγχυσης.

Τύποι αντλίας ψεκασμού

Υπάρχουν διάφοροι τύποι αντλιών ανά τύπο έγχυσης. Έτσι, υπάρχουν συσκευές για άμεση δράση, καθώς και εξοπλισμός μπαταριών. Στα τελευταία συστήματα, οι διαδικασίες ρύθμισης ροπής αποδίδονται απευθείας στα συστήματα ψεκασμού και ηλεκτρονικά συστήματα ελέγχου.

Άμεση αντλία

Η αντλία έγχυσης ενός πετρελαιοκινητήρα με άμεση δράση έχει μηχανική διάταξη. Ο μηχανισμός κίνησης βασίζεται στο έμβολο και τον δακτύλιο. Αυτό ονομάζεται ζεύγος εμβόλων. Οποιεσδήποτε διαδικασίες σε αυτόν τον τύπο εξοπλισμού εκτελούνται ταυτόχρονα. Σε κάθε θάλαμο καύσης του κινητήρα ντήζελ, ένα ξεχωριστό τμήμα της αντλίας τροφοδοτεί το καύσιμο στην απαιτούμενη δόση. Όσο για την πίεση, δημιουργείται από την κίνηση του εμβόλου της αντλίας. Αυτός ο εξοπλισμός είναι εξοπλισμένος με πολλά αυτοκίνητα ντίζελ. Επίσης υπάρχει μια αντλία έγχυσης πετρελαιοκινητήρα πετρελαιοκινητήρα (Volkswagen δεν αποτελεί εξαίρεση) σε αυτή την αρχή.

Αντλία καυσίμου συσσωρευτή

Εδώ, η διαφορά από την παραδοσιακή αντλία είναι ότι η κίνηση του εμβόλου είναι υπό πίεση απευθείας στον ίδιο τον κύλινδρο. Αλλά επιπλέον, αυτό το φαινόμενο μπορεί να επιτευχθεί μέσω ειδικών ελατηρίων. Υπάρχουν επίσης συσκευές με υδραυλικούς συσσωρευτές, οι οποίοι εγκαθίστανται συχνότερα σε ισχυρούς, αλλά χαμηλής ταχύτητας κινητήρες.

Είναι απαραίτητο να πούμε ότι οι αντλίες με υδραυλικό συσσωρευτή διακρίνονται με ξεχωριστές διαδικασίες έγχυσης και έγχυσης. Το εύφλεκτο μείγμα υπό υψηλή πίεση αντλείται στον συσσωρευτή και μόνο τότε εισέρχεται στους θαλάμους καύσης. Αυτή η καμπάνια επιτρέπει τον αποτελεσματικότερο ψεκασμό, καθώς και τον βέλτιστο σχηματισμό μείγματος, ο οποίος είναι εξαιρετικός για οποιοδήποτε φορτίο. Ανάμεσα στα μειονεκτήματα ενός τέτοιου συστήματος, μπορείτε να επισημάνετε την ακόμα μεγαλύτερη πολυπλοκότητα του εξοπλισμού, που δεν συμβάλλει στη δημοτικότητα. Οι σύγχρονοι κινητήρες χρησιμοποιούν εξοπλισμό βασισμένο σε ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες και ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου.

Η διανεμητική αντλία

Αυτά τα στοιχεία, σε σύγκριση με τα in-line, είναι εφοδιασμένα με ένα ή δύο έμβολα, τα οποία εξυπηρετούν όλους τους θαλάμους καύσης. Το βάρος και οι συνολικές διαστάσεις αυτών των συσκευών είναι πολύ μικρότερες. Η ποιότητα της δουλειάς τους είναι πολύ υψηλότερη. Αλλά αυτά τα συστήματα χαρακτηρίζονται από χαμηλή ανθεκτικότητα. Συχνά ήταν αναγκαία η επισκευή της αντλίας καυσίμου των κινητήρων ντίζελ. Αυτό οδήγησε στη χρήση εξοπλισμού - αυτοκινήτων.

Σειρά αντλιών

Αυτός ο εξοπλισμός είναι εξοπλισμένος με ζεύγη εμβόλων. Υπάρχουν όλοι οι κύλινδροι στον κινητήρα. Αυτά τα μέρη τοποθετούνται σε ένα περίβλημα όπου υπάρχουν ειδικά κανάλια για άντληση και εκφόρτωση καυσίμου ντίζελ. Για να κινηθεί το έμβολο σε κίνηση, χρησιμοποιείται ένας ειδικός εκκεντροφόρος άξονας, ο οποίος οδηγείται από τον στροφαλοφόρο άξονα. Για να λειτουργήσει η αντλία, τα ζεύγη του εμβόλου πρέπει να πιέζονται προς τα έκκεντρα. Αυτό γίνεται με ελατήρια.

Όταν ο άξονας εκκεντροφόρου κινείται, το έκκεντρο ασφαλίζει στο ωστήριο, το οποίο αυτή τη στιγμή κινείται κατά μήκος του δακτυλίου του. Όταν το στοιχείο κινείται, ανοίγει και κλείνει τα ανοίγματα για την εισαγωγή και την εξάτμιση καυσίμων. Έτσι, η πίεση εμφανίζεται στο σύστημα. Ως αποτέλεσμα αυτού, οι βαλβίδες πίεσης ανοίγουν και το καύσιμο κινείται κατά μήκος της γραμμής καυσίμου στα εγχυτήρες. Αυτό είναι το έργο της αντλίας έγχυσης πετρελαίου.

Για τη ρύθμιση, το έμβολο περιστρέφεται στον δακτύλιο του. Προκειμένου να εκτελεστεί αυτή η στροφή, η συσκευή διαθέτει ειδικό εργαλείο που είναι συνδεδεμένο με το ράφι. Το τελευταίο συνδέεται απευθείας με το πεντάλ γκαζιού. Το άνω μέρος του εμβόλου είναι κεκλιμένο. Κατά τη στροφή, μπορείτε να αλλάξετε την ποσότητα καυσίμου ντίζελ.

Αυτός ο σχεδιασμός αντλιών εν σειρά έχει καταστήσει δυνατή την υψηλή αξιοπιστία. Οι μηχανισμοί λιπαίνονται με λάδια κινητήρα από το σύστημα λίπανσης της μονάδας. Ως εκ τούτου, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε καύσιμα χαμηλής ποιότητας. Αυτές οι αντλίες χρησιμοποιούνται σε μεγάλα φορτηγά, και σε αυτοκίνητα που χρησιμοποιούνταν μέχρι το 2000.

Η συσκευή αντλίας υψηλής πίεσης του πετρελαιοκινητήρα

Στο παράδειγμα μιας προγνωστικής αντλίας καυσίμου, μπορείτε να εξετάσετε τη βασική συσκευή. Έτσι, οι αντλίες είναι αντλίες με ένα έμβολο ή δύο εμβόλων. Στην περίπτωση αυτή, ένα τμήμα της συσκευής μπορεί να τροφοδοτήσει ένα εύφλεκτο μείγμα σε πολλά μπεκ ψεκασμού.

Έτσι, ο εξοπλισμός αποτελείται από μια βαλβίδα μείωσης πίεσης, έναν ρυθμιστή, μια σύνδεση αποστράγγισης, ένα περίβλημα του τμήματος αντλίας μαζί με ένα ζεύγος εμβόλου και βαλβίδες. Επιπλέον, ως μέρος των συσκευών υπάρχει ένα στοιχείο άντλησης καυσίμου, μία θυρίδα χρονισμού έγχυσης, ένα σώμα, μία ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα και μία διάταξη κίνησης εμβόλου.

Προφανώς, ο εξοπλισμός έχει μια σύνθετη συσκευή. Σε περίπτωση βλάβης, η διάγνωση μιας αντλίας καυσίμου για έναν κινητήρα ντίζελ θα είναι ένα δύσκολο έργο. Και θα είναι πολύ δύσκολο να επισκευαστεί το σύστημα ακόμα και σε ένα γκαράζ.

Αιτίες δυσλειτουργίας

Το κόστος αυτών των συσκευών είναι αρκετά υψηλό και η ίδια η αντλία είναι πολύ απαιτητική για την ποιότητα των καυσίμων και των λιπαντικών υγρών. Αν ένα αυτοκίνητο ντίζελ χρησιμοποιείται σε κακά καύσιμα, τότε πρέπει να περιέχει διάφορα στερεά σωματίδια. Όλα αυτά επηρεάζουν τη λειτουργία του ζεύγους εμβόλων, το οποίο έχει ελάχιστη ανοχή. Επίσης, το "ντίζελ" χαμηλής ποιότητας απενεργοποιεί εύκολα τα μπεκ ψεκασμού. Δεδομένης της πολυπλοκότητας της σύγχρονης αντλίας έγχυσης πετρελαίου, η τιμή του ανεφοδιασμού καυσίμου χαμηλής ποιότητας μπορεί να είναι πολύ δαπανηρή. Με την ευκαιρία, η αντλία κοστίζει περίπου 300 δολάρια.

Μεταξύ των πιο δημοφιλών βλαβών της αντλίας και των ακροφυσίων είναι τα εξής:

• Αυξημένη κατανάλωση.
• Καπνός στην εξάτμιση.
• Θόρυβος και άλλοι εξωτερικοί ήχοι.
• Πτώση ισχύος.
• Δύσκολη εκτόξευση.

Φυσικά, αυτές οι αποτυχίες μπορούν να προκληθούν από άλλους λόγους. Και για να διαπιστωθεί εάν είναι απαραίτητη η επισκευή των πετρελαιοκινητήρων υψηλής πίεσης, απαιτείται ειδική βάση. Αυτός ο εξοπλισμός βρίσκεται μόνο στο SRT, το οποίο ειδικεύεται σε παρόμοιο εξοπλισμό. Οι σύγχρονες αντλίες δεν έχουν τις προσαρμογές που επιτρέπουν τη διενέργεια διαγνωστικών ελέγχων. Ως εκ τούτου, είναι απαραίτητο να λάβουν τη βοήθεια των επαγγελματιών.

Συσκευές επισκευής

Η ανάγκη για επισκευή μπορεί να προκληθεί από διάφορους λόγους. Πολλές αποτυχίες δεν μπορούν να εξαλειφθούν με τα χέρια τους. Ωστόσο, εάν οι επισκευές μειωθούν στην αντικατάσταση φθαρμένων εξαρτημάτων, αυτό γίνεται εύκολα στο γκαράζ. Αλλά πρέπει να ρυθμίσετε τον εξοπλισμό σε ένα εξειδικευμένο περίπτερο.

Έτσι, ένας από τους λόγους είναι η φθορά της αντλίας καυσίμου ενός κινητήρα ντίζελ. Ο καθορισμός αυτού είναι πολύ απλός. Η μονάδα παραγωγής ενέργειας θα λειτουργήσει πολύ άνισα και δυνατά. Η εκκίνηση και η απώλεια ισχύος είναι επίσης πιο περίπλοκη. Σχετικά με καύσιμα χαμηλής ποιότητας έχει ήδη ειπωθεί. Η επίκαιρη υπηρεσία επηρεάζει την ηλεκτρονική. Για επισκευές, συχνά χρειάζεται μόνο να αντικαταστήσετε αυτό που έχει φθαρεί. Για το λόγο αυτό είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογήσετε τη συσκευή. Μπορείτε να το κάνετε μόνοι σας, αλλά χωρίς σωστή γνώση είναι καλύτερα να απευθυνθείτε σε επαγγελματίες.

Έτσι, ανακαλύψαμε τι είδους αντλίες καυσίμου υψηλής πίεσης υπάρχουν και εξετάσαμε τους λόγους της αποτυχίας τους.