Toyota Surf - εσωτερική pickup για το πραγματικό off-road περιπέτεια

Τι αυτοκίνητο μπορεί να καυχηθεί ότι επιλέχθηκε από τους αντάρτες για τις ανάγκες τους ισημερινή Αφρική και εξερευνητές του Βόρειου Πόλου της Γης; Dzheyms Meyem και Dzheremi Klarkson έφτασε ο βόρειος μαγνητικός πόλος σε οχήματα παραγωγής Toyota Hilux.

Η μονάδα αυτή άρχισε την παραγωγή το 1968, αλλά στην Αμερική, όπου φορτηγά είναι τόσο δημοφιλής με τα 30-ες του περασμένου αιώνα, Toyota Hilux ήταν μόνο στη δεκαετία του '70. Το 1984, ο κορμός κλειστή υπερκατασκευή, όπως επιμήκης SUV άρχισε να παράγει με την ονομασία Toyota 4Runner στις ΗΠΑ και την Αυστραλία, και η Toyota Surf στον υπόλοιπο κόσμο.

Διαστάσεις Toyota Surf στο πρότυπο off-road σώμα μέχρι 4.770 χιλιοστά σε μήκος 1875 mm πλάτος, 1790 mm ύψος με 205 χιλιοστά πρότυπο κάθαρση. Αυτό είναι ένα εντυπωσιακό όχημα, το οποίο Τσαντ αντάρτες στο ποσό των 400 τεμαχίων χρησιμοποιήθηκε ως «Μάχνο tachanok» το 1987 κατά τη διάρκεια του πολέμου Τσαντ-Λιβάνου.

Στη σημερινή στελέχωση τηλεοπτικές ειδήσεις σχετικά με στρατιωτικές επιχειρήσεις στο Μάλι, τα αυτοκίνητα αυτά και πάλι έλαμψε τοποθετείται με βαριά πολυβόλα. Στο πρώτο μοντέλο στη δεκαετία του '80 χρησιμοποιούνται σε βενζινοκινητήρες 2 και 2,4 λίτρα, μηχανικό κιβώτιο, κιβώτιο Μερικής, εξαρτάται πλήρως από εμπρός και πίσω ανάρτηση.

Στη συνέχεια, το αυτοκίνητο της Toyota Surf εποχές άλλαξαν, βίωσε πέντε γενιές της τροποποίησης. Στη Ρωσία και την ΚΑΚ δημοκρατίες όπως μηχανές γίνονται εραστές σερφάρετε δάσος, στέπες και τάιγκα εκτάσεις. Η πιο δημοφιλής μεταξύ των οποίων είναι 3-λίτρων ντίζελ Toyota Hilux Surf, το οποίο η κατανάλωση καυσίμου είναι 15 λίτρα στην πόλη και στο δρόμο το καλοκαίρι, 18 το χειμώνα, και στην εθνική οδό - 11,5 λίτρα. Αυτό είναι ένα αποδεκτό συμβιβασμό μεταξύ επαρκούς ισχύος για εκτός δρόμου οδήγηση και ανεκτική δαπανών για να διασφαλιστεί ότι εκτός δρόμου για να πάρει σε αυτό.

Ωστόσο, οι λάτρεις του τρένου από την άνεση του αυτοκινήτου, ειδικά στα πίσω καθίσματα, για να το θέσω ήπια, θα απογοητευθούν. Οι πρόσφατες τροποποιήσεις παλεύουν με αυτό, αλλά τα πιο άνετα που παρέχουν σχεδιαστικές λύσεις, τόσο χαμηλότερη είναι η διαπερατότητα ή πολύ πιο ακριβό αυτοκίνητο, το οποίο στη συνέχεια χρησιμοποιήστε το χέρι δεν έθεσε στη λάσπη.

Όσον αφορά την αξιοπιστία και δυνατότητα συντήρησης του την Toyota το HiLux Surf, τα σχόλια των ιδιοκτητών της Ρωσίας και της ΚΑΚ χώρες συμφωνούν με τη γνώμη των ανταρτών από το Τσαντ και το Μάλι: το αυτοκίνητο σπάνια αποτυγχάνει. Έμπειροι στην πάλη με κακούς δρόμους και την έλλειψη κανονικής λειτουργίας, οι ιδιοκτήτες δεν αρέσουν οι κινητήρες ντίζελ Toyota Surf 2L-T και 2L-TE για αδύναμα κεφάλια αλουμίνιο τους έχουν καταστραφεί από υπερθέρμανση κάτω από τη βαριά φορτία. Για να αποφευχθεί αυτό, καλό είναι να ακολουθήσει την θερμοκρασία του κινητήρα και την κατάσταση του παχύρρευστου σύζευξης ανεμιστήρα ψυγείου ψύξης.

Cerda κινητήρας βενζίνης είναι επίσης το πιο αξιόπιστο τρεις-λίτρων εξακύλινδρο 3VZ-E, αλλά η λειτουργία του θα οδηγήσει σε μια 20-λίτρων κατανάλωσης βενζίνης στην πόλη και στους δρόμους. Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων για τέτοια αυτοκίνητα εκεί, και αυτά τα κουτιά, μεταξύ άλλων Aisin αυτόματη στάση εκπληκτική αξιοπιστία και δυνατότητα συντήρησης, αλλά ας μην ξεχνάμε ότι η οδήγηση στο δρόμο και αυτόματο κιβώτιο - είναι σαν μια σέλα, κατάλληλη για ταξίδια σε μια αγελάδα. Το μόνο αδύνατο σημείο στην αναστολή της Toyota Surf - είναι το άνω ρουλεμάν και σινεμπλόκ. Τα υπόλοιπα στοιχεία είναι μακρά και αξιόπιστα.

Toyota Surf - από την Ιαπωνία, με αγάπη!