Το 1967, η αγορά των ΗΠΑ έχει ένα αυτοκίνητο Chevrolet Impala 427, του οποίου το όνομα είχε δανειστεί από την αφρικανική αντιλόπη σε σχέση με την ταχύτητα και τη χάρη του μηχανήματος. Τώρα το μοντέλο είναι περισσότερο γνωστή ως Impala 1967. Το ασυνήθιστο σχέδιο, το οποίο χρησιμοποίησε ένα τεράστιο αριθμό από διάφορα στοιχεία χρωμίου trohparnye πίσω φώτα και κομψό σαλόνι έκαναν τη δουλειά τους. Ως αποτέλεσμα, στα μέσα του περασμένου αιώνα, αυτοκίνητα δημιούργησε σάλο, όπως αποδεικνύεται από την πρωτοφανή μέχρι αυτόν τον αριθμό των πωλήσεων ξεπέρασε το ένα εκατομμύριο αντίτυπα. Αυτό εξηγεί και τη συχνή χρήση των αυτοκινήτων στις ταινίες.
Ενώ οι κατασκευαστές έχουν εγκαταλείψει τη χρήση ενός μεγάλου όγκου της μονάδας ισχύος από την Corvette. Επιπλέον, ο κινητήρας αναπτύχθηκε ένα χρόνο νωρίτερα. Παρά το μικρότερο όγκο, οι βαλβίδες, οι οποίες τοποθετήθηκαν σε αυτό σε ένα μοτίβο σκακιέρας, παρέχει καλύτερη ροή, ως εκ τούτου - περισσότερη δύναμη. Ώθηση στο Chevrolet Impala 67 η χρονιά έγινε ευκολότερη λόγω της άνισης κατανομής της ροπής. Πιο συγκεκριμένα, χρησιμοποιήθηκε ένα σχήματος V «οκτώ», όπου η ισχύς έφθασε 425 ίππους. Όσο για το σασί, το αυτοκίνητο πήρε τους εμπρός τροχούς, το πλάτος της οποίας είναι μεγαλύτερη από τους προκατόχους τους. Μέσω της χρήσης ενός ανθεκτικό σώμα με ένα ομαλά φθίνουσα στο πίσω μέρος της οροφής στο Impala 1967 σημαντικά βελτιωμένη δυναμική απόδοση. Όλο αυτό επιτρέπει στο μηχάνημα να διαλύσει έως 211 χλμ / ώρα, ενώ το σήμα των 95 χλμ/ώρα ξεπέρασε για 7,1 s. Ο κινητήρας συνδυάζεται με ένα 3-stupenchastym αυτόματα ή 4-stupenchastoy μηχανική. Μεταξύ των ελλείψεων μπορεί να σημειωθεί είναι ότι, όπως και το υπόλοιπο του εξωτερικού αυτοκινήτων, το μοντέλο είναι ένα πραγματικό καύσιμο γουρούνι, διότι η κατανάλωσή του είναι 26 λίτρα ανά εκατό χιλιόμετρα.
Με τη λειτουργία του οχήματος ως χωρίς αξιώσεις στις ευθείες και στις κλειστές στροφές. Το μηχάνημα είναι απαλά τροχαίο, ακόμα και πάνω από όλα τα pits και κοιλότητες, από τα οποία ένα ισχυρό πάτημα στο γκάζι γίνεται ακόμα πιο ευχάριστη, παρά το γεγονός ότι δεν είναι ένας αγώνας. Chevrolet Impala του 1967 μπορεί να χαρακτηριστεί το αυτοκίνητο στο οποίο τόσο περισσότερο θα θέλουν να είναι στη θέση του οδηγού και του συνοδηγού. Ότι υπάρχει μόνο μία ευκαιρία να παρατηρήσουν την αντίδραση των περαστικών σε ένα μοντέλο που δεν μπορεί να αφήσει αδιάφορους ακόμα και αυτούς που δεν θεωρούν τον εαυτό σας γνώστης των αυτοκινήτων. Να σημειωθεί ότι το μοντέλο που παράγεται σε δύο εκδόσεις - σε τέσσερα ή δύο πόρτες.
Το πιο συναρπαστικό είναι η εργασία κατά την οδήγηση οχημάτων Impala 1967 σε πλήρη δυναμικότητα, ανεξάρτητα από την επιλεγμένη λειτουργία οδήγησης. Προσπέρασμα άλλων οχημάτων είναι εύκολο και «χωρίς εντάσεις», η οποία προκαλεί τους άλλους οδηγούς να πιέζουν σκληρά για το φυσικό αέριο, προκειμένου να καλύψει τη διαφορά με την περιέργεια. Με όλο αυτό το προωθητικό εκπέμπει το αρχικό ήχο, φάνηκε να γουργούρισμα, προκαλώντας τους άλλους να δούμε. Δεν αποτελεί έκπληξη, αυτό το αυτοκίνητο στην Αμερική έχει γίνει ένα cult. Ακόμα και τώρα μπορεί να τεθεί επάξια στο ίδιο επίπεδο με ισχυρές μηχανές του σήμερα. Παρά την ηλικία της Impala το 1967, η τιμή του είναι αρκετά υψηλή και στην δευτερογενή αγορά είναι περίπου 65 χιλιάδες δολάρια. Το μόνο που χρειάζεται για να είναι θλιβερή, είναι η πολιτική κατάσταση στη δεκαετία του '60, οι οποίες δεν επιτρέπουν το μοντέλο να εμφανίζεται στη Σοβιετική Ένωση.