Υπολογισμός της κατανάλωσης καυσίμου και της αιτίας της απώλειας

Οποιοσδήποτε αγοράζει ένα αυτοκίνητο, αναρωτιέται για το ζήτημα της κατανάλωσης καυσίμου. Οι τιμές για τη βενζίνη αυξάνονται διαρκώς και δεν είναι γνωστό πόσο θα ξοδευτεί αύριο ο ανεφοδιασμός καυσίμων. Πώς να υπολογίσετε αν δεν υπάρχει υπολογιστής επί του οχήματος; Στην πράξη, το θέμα αυτό επιλύεται απλά, αυτό το θεωρούμε τώρα.

Πρώτον, καταγράφουμε τα δεδομένα του ταχυμέτρου κατά τη στιγμή της ρύθμισης της πορείας. Στη συνέχεια, γεμίστε το σταθμό πλήρωσης με πλήρες ρεζερβουάρ καυσίμου, είναι γεμάτο, ρίξτε το σημείο αποτυχίας (αυτό είναι εξαιρετικά σημαντικό για τον υπολογισμό της κατανάλωσης καυσίμου). Μετά από αυτό, θα πάμε μόνο για την επιχείρησή μας στις συνήθεις συνθήκες κυκλοφορίας. Για σωστό υπολογισμό απαιτείται να οδηγείτε περισσότερα από 400 χιλιόμετρα. Σε αυτή την απόσταση, μπορείτε να κάνετε τον σωστό υπολογισμό της κατανάλωσης καυσίμου.

Μετά από αυτό, θα πρέπει να σταματήσετε στο βενζινάδικο και να γεμίσετε ξανά με μια γεμάτη δεξαμενή βενζίνης, ενώ πάλι καταγράψτε την ποσότητα βενζίνης που εισέρχεται στη δεξαμενή. Τώρα είναι δυνατός ο υπολογισμός της κατανάλωσης καυσίμου .

Κοιτάξτε το ρεκόρ, πόσες χιλιόμετρα έχουν ταξιδέψει, αυτά τα χιλιόμετρα διαιρούνται με την ποσότητα της βενζίνης που γεμίζει τη δεύτερη φορά και παίρνετε την κατανάλωση καυσίμων για εκατό χιλιόμετρα.

Ο υπολογισμός της κατανάλωσης καυσίμου μπορεί να επιδείξει υψηλή κατανάλωση καυσίμου. Αυτό μπορεί να επηρεαστεί από ορισμένους τεχνικούς λόγους:

- λανθασμένη ρύθμιση της ανάφλεξης. Στο τέλος, ο κινητήρας καταναλώνει περισσότερο καύσιμο. Ένας βαθμός προκατάληψης θα οδηγήσει σε αύξηση της κατανάλωσης κατά 1%.

- η ακατάλληλη κάθαρση στα κεριά μπορεί να αυξήσει την κατανάλωση κατά 3-10%.

- εάν χυθεί βενζίνη χαμηλού οκτανίου, η αύξηση της κατανάλωσης θα δώσει + 5%.

- η οδήγηση σε κρύο κινητήρα θα αυξήσει την κατανάλωση κατά 20%.

- Με μεγάλη φθορά εμβόλου, η αύξηση της ροής μπορεί να φτάσει το 10% και για κάθε ατμόσφαιρα μείωσης.

- η μη ελεγχόμενη σύγκλιση θα αυξήσει την κατανάλωση κατά 10%.

- η φθαρμένη λαβή θα φέρει επιπλέον 10% προς τα πάνω.

- σύστημα ισχύος καρμπυρατέρ, ελαττωματική αντλία θα προκαλέσει αύξηση κατά 50%.

- οι ανεξέλεγκτες βαλβίδες και η παρωχημένη κατανομή αερίου θα οδηγήσουν από κοινού στην αύξηση της ροής κατά 10-20%

- Η αυξημένη κατανάλωση καυσίμου θα δώσει χαμηλότερη πίεση στα ελαστικά του αυτοκινήτου.

- Το 10% δίνει ένα φραγμένο φίλτρο αέρα.

Υπάρχει πιθανότητα ο αισθητήρας κατανάλωσης καυσίμου να παρουσιάσει αύξηση στην κατανάλωση και καθαρά για λόγους "οικιακής χρήσης":

- το ενεργοποιημένο κλιματιστικό θα αυξήσει τη ροή από 1% σε 2%.

- τα ανοιχτά παράθυρα θα αυξήσουν την αντίσταση στην εισερχόμενη ροή αέρα και θα οδηγήσουν σε επιπλέον 3-5%.

- λάβετε 10% επιπλέον όταν οδηγείτε σε δρόμο με κακή λαβή των τροχών (βροχή, πάγος).

- ο άνεμος της κεφαλής θα πάρει 10%.

- μετά την τοποθέτηση του ρυμουλκουμένου, θα χάσετε 25-30%

- θα προκαλέσει απώλεια του κορμού, σταθερή στην οροφή.

- μια υπερφορτωμένη μηχανή θα αυξήσει σημαντικά την κατανάλωση καυσίμου.

Τα συνοπτικά αποτελέσματα δείχνουν ότι αξίζει να γίνει ο υπολογισμός της κατανάλωσης καυσίμου, αλλά είναι απαραίτητο να ελεγχθεί εγκαίρως η τεχνική κατάσταση του αυτοκινήτου και να κυριαρχήσουν οι τεχνικές οικονομικής οδήγησης.

Μην πιέζετε απότομα το πεντάλ γκαζιού. Όσο ταχύτερη είναι η επιτάχυνση, τόσο περισσότερο το αυτοκίνητο χρειάζεται ενέργεια για αυτό, το οποίο καταναλώνει βενζίνη. Γεμίστε το καύσιμο με τους σταθμούς καυσίμων που έχουν ελεγχθεί, η ποιότητά του επηρεάζει σημαντικά την κατανάλωση.

Περιοδικά ελέγχετε την κατανάλωση καυσίμου.

Συνεχίστε να κινείστε με σταθερή ταχύτητα.