Χρειάζομαι ένα τσεκ-απ για ένα νέο αυτοκίνητο; Όταν περάσει επιθεώρηση για τα νέα αυτοκίνητα

Επί του παρόντος, πολλοί αυτοκινητιστές ενδιαφέρονται για το ζήτημα του κατά πόσον η επιθεώρηση είναι απαραίτητη για ένα νέο αυτοκίνητο. Μπορούμε να πούμε ότι είναι πραγματικά ενδιαφέρον και απαιτεί κάποιες διευκρινίσεις. Αυτό θα συζητήσουμε τώρα.

Τι είναι ο έλεγχος και τι είναι;

Πρώτον, είναι αδύνατο να επιτευχθεί χωρίς ασφάλιση. Με άλλα λόγια, εάν το όχημά σας έχει υποστεί βλάβη και δεν έχουν ασφάλιση, θα πρέπει να πληρώσει για τον εαυτό σας την επισκευή. Θα πρέπει επίσης να σημειωθεί ότι η οδήγηση χωρίς ασφαλιστήριο συμβόλαιο και ένα έγγραφο που να πιστοποιεί ότι έχετε περάσει αυτό απαγορεύεται. Όμως κάθε κανόνας έχει τις εξαιρέσεις του, έτσι ώστε η αστυνομία, η ομοσπονδιακή υπηρεσία, και ούτω καθεξής. Ν μπορούν να οδηγήσουν χωρίς ασφάλιση.

Όταν βγει το κάνετε διάγνωση του αυτοκινήτου. Φυσικά, ανάλογα με τη μάρκα οχήματος, η τιμή μπορεί να ποικίλλει. Έτσι, μπορείτε να πληρώσετε σε 5.000 ρούβλια, και όλα 50 000. Επιβεβαίωση του γεγονότος ότι όλοι συστήματος μηχάνημά σας είναι εντάξει, είναι μια ειδική κάρτα, η οποία θα σας δοθεί η σάρωση είναι πλήρης. Φυσικά, αυτή τη στιγμή δεν είναι όλα πάνε στο ΚΤΕΟ το χρόνο, και συχνά βοηθούν μπορείτε να αγοράσετε απλά ό, τι τα χρήματα είναι πολύ φθηνότερα. Ωστόσο, πρέπει να γίνει κατανοητό ότι σε αυτή την περίπτωση δεν έχετε καμία εγγύηση και η ασφαλιστική εταιρεία μπορεί να αρνηθεί να καταβάλει αποζημίωση.

Τσεκάπ για ένα νέο αυτοκίνητο: είναι απαραίτητο ή όχι

Όπως ανέφερα στην αρχή αυτού του άρθρου, το θέμα του ενδιαφέροντος για πολλούς. Δεν έχει σημασία εάν το όχημά σας έχει καταχωρηθεί, μπορείτε να περάσετε την επιθεώρηση, στη συνέχεια, αν θέλετε. Το μόνο επαρκή λόγο για την άρνηση θα μπορούσε να είναι ότι η προηγούμενη MOT δεν ήταν ακόμη χρόνο, και την ισορροπία του δεν είναι λιγότερο από έξι μήνες. Για να μην αναφέρουμε ότι αν έχετε αγοράσει ένα αυτοκίνητο στην καμπίνα, να σας δώσει ένα πακέτο των εγγράφων που θα περάσει. Έτσι, μέσα σε λίγα χρόνια (3 χρόνια), μπορείτε με ασφάλεια βόλτα.

Ωστόσο, σε διάφορες χώρες διαφορετικούς όρους. Για παράδειγμα, μετά από μια αγορά οχημάτων στη Λιθουανία, δεν χρειάζεται να περάσει επιθεώρηση για 2 χρόνια, στη Ρωσία - 3 ετών. Το κύριο πράγμα που πρέπει να θυμόμαστε είναι ότι μετά από 3 χρόνια, πρέπει σίγουρα να πάει σε δοκιμασία, όπως η ασφάλιση παύει να ισχύει. Μετά την πρώτη επιθεώρηση πέρασμα για τα νέα αυτοκίνητα που πραγματοποιείται κάθε χρόνο. Αν νομίζατε ότι το σημείο του ανέμου, το κόστος των εργαζομένων, έχετε το δικαίωμα να πάει σε άλλο τόπο.

Δικαιολογητικά

Χωρίς την παρουσία ορισμένων τίτλων, δεν θα είστε σε θέση να περάσει ΚΤΕΟ. Έτσι, το πρώτο βήμα είναι να παράγει ένα έγγραφο που επιβεβαιώνει την ταυτότητά σας, δηλαδή το διαβατήριο. Αν κάποιος έχει χαθεί, έχει εκδοθεί προσωρινή λύση, τότε θα πρέπει να την παράσχει. Εάν είστε μέλος της στρατιωτικής υπηρεσίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας, που θεωρείται ότι είναι δυνατόν να χρησιμοποιηθεί η στρατιωτική κάρτα. Για εκτοπισμένων και των προσφύγων είναι ένα πιστοποιητικό από την Υπηρεσία Μετανάστευσης της Ρωσίας. Λίγο διαφορετική είναι η κατάσταση, αν έρχεστε από το εξωτερικό, και έχετε ένα νέο αυτοκίνητο. Χρειάζομαι ένα τσεκ-απ σε αυτή την περίπτωση, δεν μπορούμε να πούμε σίγουρα. Όλα εξαρτώνται από το αν οι τελωνειακές CU εκκαθαριστεί ή όχι.

Συχνά οι ξένοι διάρκεια επιθεώρησης των νέων αυτοκινήτων λήξει. Σε αυτή την περίπτωση, θα πρέπει να πάμε για κάτι για να παρέχουν ένα εθνικό διαβατήριο ή άδεια παραμονής στη Ρωσική Ομοσπονδία. Στη συνέχεια θα πρέπει να έχει στην κατοχή του άδεια οδήγησης, μια επιβεβαίωση ότι μπορείτε να χειριστείτε αυτήν την κατηγορία του οχήματος. Χρειάζεστε ένα πλήρες πακέτο των εγγράφων για το αυτοκίνητο και το ιατρικό πιστοποιητικό. Εδώ, κατ 'αρχήν, το μόνο που χρειάζεται για την επιτυχή ολοκλήρωση του τεχνικού ελέγχου.

ΤΟΤΕ κανόνες για τα νέα αυτοκίνητα

Εδώ είναι μερικές αποχρώσεις που πρέπει να δίνετε προσοχή. Έτσι θα αποφύγετε πολλές παρεξηγήσεις στο μέλλον. Αν έχετε αγοράσει ένα αυτοκίνητο, που μεταφέρουν περισσότερους από 8 επιβάτες (λεωφορείο, γαζέλες), ή ένα φορτηγό για τη συστηματική μεταφορά εμπορευμάτων, συμπεριλαμβανομένων των και επικίνδυνη, είναι απαραίτητο να επισκεφθείτε κάθε 6 μήνες MOT. Αν TC περίοδο απελευθέρωση από τον αγωγό δεν είναι περισσότερο από 5 χρόνια, οπότε η πινακίδα κυκλοφορίας για ένα νέο αυτοκίνητο πραγματοποιείται μία φορά σε δύο χρόνια.

Αν το αυτοκίνητό σας δεν είναι νέα, και περισσότερο από 5 χρόνια, τότε κάθε χρόνο θα πρέπει να περάσει MOT. Ξεκινήστε το χρονικό διάστημα της αντίστροφης μέτρησης είναι απαραίτητο αφού έχετε περάσει την πρώτη επιθεώρηση κατάσταση. Όπως αναφέρθηκε στην αρχή του άρθρου, το νέο όχημα δεν υπόκειται σε MOT. Ωστόσο, κάθε κανόνας έχει μια εξαίρεση. Στην περίπτωσή μας, είναι ένα ασφαλιστήριο συμβόλαιο «CTP».

Επιθεώρηση ισχύει για τα καινούργια αυτοκίνητα: η εξαίρεση στον κανόνα

Για να πάρετε την πολιτική «CTP», θα πρέπει να πάτε αμέσως μετά την αγορά του αυτοκινήτου. Κατ 'αρχήν, είναι λογικό, γιατί ένα τέτοιο γεγονός καθιστά δυνατό να εξασφαλιστεί ότι όλα τα συστήματα μεταφοράς λειτουργούν σωστά. Μετά από αυτό μπορούμε να ασφαλίσουν το πρόγραμμα οδήγησης. Είναι δύσκολο να πει κανείς με βεβαιότητα αν έχει νόημα να πάρει την πολιτική «CTP» ή όχι, και σε ορισμένες περιπτώσεις μπορεί να φανεί ευεργετική, ενώ σε άλλες - όχι σε όλα. Αλλά υπάρχει και ένα άλλο «αλλά». Το γεγονός είναι ότι, όταν ταξιδεύουν στο εξωτερικό για ένα νέο αυτοκίνητο χρειάζεται ένα τσεκ-απ, και είναι ένα αναμφισβήτητο γεγονός.

Ο λόγος είναι ότι, σύμφωνα με τις απαιτήσεις της Διεθνούς Σύμβασης, είναι το κύριο έγγραφο, χωρίς όμως την παρουσία της διαδρομής δεν μπορεί να πραγματοποιηθεί. Αν έχετε οποιαδήποτε αμφιβολία σχετικά με τα σύνορα της συντήρησης των οχημάτων σας, αμέσως θα πρέπει να ελέγχονται για ελαττώματα. Το γεγονός ότι σε ορισμένες χώρες δεν υπάρχει αυστηρός έλεγχος της διαθεσιμότητας των εισιτηρίων τσεκ-απ, έτσι ώστε οι τελωνειακές σημεία ελέγχου υπάρχουν ειδικό εξοπλισμό για την εκδήλωση. Ως εκ τούτου, προκειμένου να μην λάβει οποιαδήποτε από τις δικές τους, ή το χρόνο άλλων ανθρώπων, είναι καλύτερα να πάει στη συνέχεια στο σπίτι και στη συνέχεια να πάει στο εξωτερικό.

Ένα κομμάτι της προσωρινής εγγραφής

Τώρα, ας καταλάβουμε λίγο διαφορετική κατάσταση. Πολλοί άνθρωποι αναρωτιούνται εάν η επιθεώρηση είναι τα νέα αυτοκίνητα που στέκεται στην προσωρινή εγγραφή. Εάν η μεταφορά προήλθε από άλλη οντότητα της Ρωσικής Ομοσπονδίας, είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε την κάρτα. Αλλά υπάρχει μια προειδοποίηση. Δεδομένου ότι έχουμε ήδη αποφασίσει για το γεγονός αν η πινακίδα κυκλοφορίας για ένα νέο αυτοκίνητο, αξίζει λέγοντας ότι η σύνδεση ενός νέου κουπονιού πραγματοποιείται χωρίς έλεγχο της τεχνικής κατάστασης του αυτοκινήτου, το οποίο κατ 'αρχήν, καθιστά την όλη διαδικασία πολύ ευκολότερη, ταχύτερη και φθηνότερη είναι απαραίτητη.

Το έγγραφο εξόδου θα παρουσιάσει μια καταγραφή του γεγονότος ότι έχετε μια προσωρινή άδεια κυκλοφορίας του οχήματος. Θα πρέπει επίσης να σημειωθεί ότι η προθεσμία για την επόμενη MOT, η οποία ιδρύθηκε στον τόπο της μόνιμης κατοικίας, παραμένει η ίδια. Ως εκ τούτου, δεν μπορείτε να ανησυχείτε, θα αλλάξει μόνο μία κάρτα και να το κάνουμε σε μερικά σημαντικά σημεία. Αν για αυτοκίνητα με προσωρινή λείπουν κάρτα εγγραφής, που παράγει αυτό, σύμφωνα με το νομοσχέδιο.

Τι πρέπει να ελέγξετε έξω το πρώτο πράγμα το

Έτσι έχουμε στο γκαράζ αξίζει ένα νέο αυτοκίνητο. Όταν η επιθεώρηση μπάλα σε αυτή την περίπτωση, έχουμε ήδη ασχοληθεί με. Μερικές φορές αυτό γίνεται αμέσως, μερικές φορές μετά από 3 χρόνια. Πριν πάτε εδώ και ότι είναι επιθυμητό να ελέγξετε. Αυτό θα επιταχύνει σημαντικά τη διαδικασία για την απόκτηση ενός κουπονιού. Το πρώτο πράγμα που πρέπει να ελέγξετε την λειτουργικότητα του φρένου στάθμευσης, ήχου και φωτός σήματα, πλύσης του παρμπρίζ. Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί στο σύστημα πέδησης στο σύνολό του. Εάν γνωρίζετε ότι η διαγραφή μπλοκ, στη συνέχεια, να τα αλλάξετε, ματώνουν τα φρένα, αντικαταστήστε το σωλήνα, το οποίο παρέχεται υγρά φρένων, και ούτω καθεξής. N.

Ένα άλλο σημαντικό σημείο - ένα ελαστικό. Ο προστάτης δεν θα πρέπει να istortym σχεδόν πάντα ελέγχονται με το μάτι. Για παράδειγμα, ο έλεγχος για τα καινούργια αυτοκίνητα δεν προορίζεται για να ελέγξετε τα ελαστικά, και αν γίνεται, το μόνο οπτική. Αφιέρωμα πρέπει να καταβληθεί και το παρμπρίζ, αν έχει μεγάλες ρωγμές, είναι πιθανό ότι δεν θα περάσει MOT μέχρι να την αλλάξετε εντελώς.

Ένα κομμάτι του ελέγχου στις τιμές των καινούργιων αυτοκινήτων

Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, κάτι μοναδικό να πει για την τιμή αδύνατη. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι το άθροισμα του ποσού ανάλογα με τη μάρκα του αυτοκινήτου - είναι πρώτα απ 'όλα. Κατά κανόνα, το πιο ακριβό αυτοκίνητο, την υψηλότερη τιμή. Όσον αφορά τις μέσες τιμές, είναι περίπου 800-2000 ρούβλια. Πολλά εξαρτώνται από όπου θα έχετε την εκτέλεση της δοκιμής. Στη συνέχεια, η ποσότητα μπορεί να κυμαίνεται από περίπου 5-10%, το οποίο είναι, κατ 'αρχήν, είναι απαραίτητη.

Έτσι, ο κύριος στόχος μας - είναι να δοκιμαστεί με την πρώτη φορά. Γνωρίζουμε ήδη κατά πόσον είναι αναγκαία η εξέταση σε ένα νέο αυτοκίνητο. Αλλά σε κάθε περίπτωση, δεν είναι πάντα δίνουν αμέσως κάρτας. Αν για κάποιο λόγο δεν έχουν δοθεί, τότε για 2-3 εβδομάδες είναι απαραίτητη για την αντιμετώπιση του προβλήματος και να έρθει να ελέγξει την αστυνομία της κυκλοφορίας. Αν μείνετε εντός του προβλεπόμενου χρονικού πλαισίου, το δεύτερο πέρασμα θα είναι εντελώς δωρεάν. Αν είναι ένας ιδιωτικός οργανισμός, το χρονοδιάγραμμα και το ποσό που διαπραγματεύεται ατομικά. Από αυτό μπορούμε να συμπεράνουμε ότι αν δεν λειτουργήσει με την πρώτη προσπάθεια, δεν είναι απαραίτητο να καθυστερήσει την εκ νέου άφιξη σε αυτό.

Αυτό που πρέπει να θυμάστε

Συμβαίνει έτσι ώστε ακόμη και οι πιο νέα οχήματα δεν περνούν την πρώτη διαδικασία δοκιμή. Μερικές φορές αυτό συμβαίνει λόγω των τεχνικών βλαβών και πιο συχνά, λόγω της έλλειψης των απαραίτητων στοιχείων στο εσωτερικό του αυτοκινήτου. Αυτό μπορεί να είναι ένα κουτί πρώτων βοηθειών. Είναι επιθυμητό ότι ήταν ένα νέο μοντέλο, τη χροιά της θα πρέπει να είναι πλήρης. Πρέπει να είναι διαθέσιμο και ένα πυροσβεστήρα. Ο όγκος της αυτό - τουλάχιστον 2 λίτρα. Είναι απαραίτητο να φέρουν ένα προειδοποιητικό τρίγωνο και.

Αξίζει να σημειωθεί ότι όλα αυτά τα πράγματα πρέπει να είναι υποχρεωτική. Αν τουλάχιστον κάτι από τη λίστα δεν θα πρέπει να ανιχνεύεται, ο έλεγχος θα αποτύχει.

Το επόμενο στάδιο - το μηχάνημα προ-διαλογής. Ένα άλλο σημαντικό σημείο - είναι λογότυπα για το πίσω παράθυρο στην επάνω αριστερή γωνία. Αν οδηγική εμπειρία σας λιγότερο από 2 χρόνια, το τρίγωνο πρέπει να είναι το όριο ταχύτητας.

συμπέρασμα

Όπως δείχνει η πρακτική, το καλύτερο είναι να ξεκινήσει να πάει σε ένα πιστοποιημένο κέντρο υπηρεσιών και να θέσει το αυτοκίνητο σε μια πλήρη διάγνωση. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι ορισμένα από τα ελαττώματα και τις αποκλίσεις που δεν μπορούν να ανιχνευθούν χωρίς ειδικό εξοπλισμό. Συνήθως, μετά την MOT υπηρεσία αυτοκινήτων - αυτή είναι η συνήθης διατυπώσεις.

Σήμερα πολύ συχνά οι οδηγοί δεν εκτελέσετε μια πλήρη σάρωση και αναφορά αγοράς. Αλλά στην πραγματικότητα αυτό δεν αποτελεί επιλογή, διότι τα τεχνικά συστήματα του αυτοκινήτου μπορεί να είναι επικίνδυνη βλάβες που οδηγούν σε ατύχημα ή με χρηματική ποινή. Provo τακτικά την κατάσταση του οχήματός σας. Ακόμη και αν το αυτοκίνητο είναι καινούργιο, θα πρέπει περιοδικά να γίνει ανεξάρτητη στοιχειώδη έλεγχο. Δείτε αν η μπαταρία είναι καλά στερεωμένα και σωστά ρυθμισμένο προβολείς, πολύ εύκολο, και δεν χρειάζεται να πληρώσει τα χρήματα. Αν έχετε οποιαδήποτε ερώτηση σχετικά με το αν η επιθεώρηση είναι απαραίτητη για ένα νέο αυτοκίνητο, μπορείτε να μάθετε στο πλησιέστερο αστυνομικό τμήμα της κυκλοφορίας της πόλης.